INTRODUCCIÓN.-
Desde hace tiempo vienen, ustedes estimados lectores, asistiendo a una especie de contienda dialéctica sobre el ya manido tema del IMBA_ESPAÑA y sus actuaciones, y no crean todas estos artículos vienen de alguna extraña fobia, o manía persecutoria, puesto que fui yo quien tranquilamente me fui del IMBA_ESPAÑA, aunque no puedo negar que sigo vinculado emocionalmente al IMBA desde hace ya mucho años, y ese vínculo es lo que se hace que siga todos sus pasos y sus acciones y esté atento a como esto se desarrolla en España.
Por tanto este permanente estar hablando del IMBA–ESPAÑA es el resultado de la reflexión sobre el acontecer y las incidencias que se dan en el entornos de la BTT, la MTB o el Mountain Bike, y máxime en las que se ve implicado por activa o pasiva la Asociación Internacional de Mountain Bike (IMBA) de origen USA, en concreto las que se desarrollan en España.
Esta claro que algunas de las cuestiones que nos afectan como ciclomontañeros son producto de las evoluciones propias de la actividad lúdico-deportiva que practicamos, otras en cambio nos llegan de la mano de la presión del emporio industrial y comercial que hay detrás de la bicicleta de montaña, y otras son el resultado del quehacer profesional y capacidad del ser humano de evolucionar y en ocasiones hay otras a veces no tan buenas que nos vienen de la mano del autodidactismo y de la improvisación y de los modelos copiativos, que nacen de la espontaneidad y el querer hacer cosas sin reflexionar mucho acerca de los procesos, las circunstancias y las concurrencias y consecuencia que ello puede generar, y en este último sector es en el que se está moviendo el IMBA –ESPAÑA, al menos con aquellas relacionadas con los Centros de BTT, o las señalizaciones de Senderos para BTT.
Desde hace un tiempo vengo reflexionando sobre diversas materias relacionadas con la BTT y los modelos de desarrollo de la actividad en España.
Artículos algunos que han generado alguna que otra polémica, pero en general puedo decir que son trabajos muy leídos, al tenor de las estadísticas que arroja Google Analytcs como los 1.200 lecturas que ha generado el artículo Trampas para BTT . Responsabilidades y negligencias.. amen de las otras que ha generado toda la reflexión que vengo exponiendo que desarrolla más lecturas que las propias ruta.
El panorama de artículos los podéis ver en este enlace: Balance de Trabajos de BTT ASTURIAS 2014
En esta ocasión quiero fijarme en un tema un tanto peliagudo y complejo como es de la señalización de sendas ciclomontañeras, que es a lo que me dedico hace 20 años, y en cuyo sector ha entrado como “pedro por su casa” IMBA-ESPAÑA.
Lo primero que hay que decir y que magnifica muy bien la foto que abre esta reflexión es saber que es diferente hablar de SEÑALETICA, `[aunque el alter ego de IMBA ESPAÑA (Victor Tarodo), indique que SEÑALETICA no está en la RAE,] pero sí está presente en todo aquel ámbito que se dedica a la señalización en cuando ésta deviene del estudio y ejecución y plasmación de los contenidos y los continentes, o sea mensaje y soporte, y que muy despectivamente Don Víctor Tarodo Vice-presidente de IMBA –ESPAÑA bautizó como operaciones «palito ortega» intentando bautizarnos de este modo a los que él considera como “que vendemos palos para señalizar caminos
Dicho reduccionismo refleja muy bien su posición frente a toda una ciencia, como es la señalización de un camino para llevar a otras personas seguras y confortables por dicho itinerario; que como uno puede imaginar es algo más que poner palos o plaquitas, que es lo que hace de forma autodidacta el IMBA-ESPAÑA, se viene dedicando con buenos frutos económicos…. pero con malos resultados estructurales, pese a las excusas tan tópicas como el vandalismo , que existe, pero nada tiene que ver con la falta de profesionalidad que a veces muestra el IMBA-ESPAÑA en algunas de sus acciones de señalización.
La señalética viene de estudiar y conjuntar temas tan interesantes como son los contenidos y los continentes (mensaje y soporte y receptor), o sea aquello que queremos dar a conocer; destinos, horarios, marcas y pictogramas, que además responden a muy diferentes criterios estéticos, jerárquicos. etc… y que van desde la direccionalidad, (derecha, de frente, izquierda) al tipo de uso: senderista, ciclistas u otros usos, pasando por los contenidos informaciones de hacia dónde vamos, de dónde venimos, horarios. etc.
Toda esta pléyade de informaciones que en ocasiones tienen sus propios códigos de expresión y plasmación y expresión que hay plasmar en el continente (soporte), y por tanto hay que hacer que toda esa información y expresión se ajuste a las demandas y exigencias varias,:gustos, estéticas, rentabilidad; y por supuesto hacerla coherente en ese continente que son los soportes señalíticos, que como uno puede imaginar comprende toda una multitud de materiales, de formas , y de plasmación importantes; pero en cuyo sector empresarial y actuacional nada reglado se copia más que se ensaya, y donde el oportunismo imitativo está en guardia todo el día ya que es más cómodo y rentable que andar todo el santo día investigando y ensayando ..
SITUACION HISTORICA
LA SEGURIDAD COMO RESULTADO DE LAS MARCAS Y LAS PIEDRAS:
Digamos que la señalización de nuestros caminos y sendas pasaron de la necesidad pastoril a la seguridad que demandaban los montañeros, al ir jalonando las sendas con montoncitos de piedras y marcas, y así se ha estado durante muchas, muchas décadas marcando los territorios.
Aunque este sistema hoy ya casi en desuso ha quedado más bien circunscrito para los temas montañeros , pues aun se ven en algunos cordales montañas de piedras y marcas no tanto para el correr cotidiano de los días, sino para la expresión circunstancial de unas épocas o momentos muy decisivos como pueden ser los tempos nivales, las nieblas y demás extraordinarios acontecimientos que pueden dificultar la orientación, y esto que parece una bobada al final es la quintaesencia de la buena señalización, como más adelante veremos.
La reconversión de los trabajos rurales, agrícolas o ganaderos hacia otro estadio como es la explotación y disfrute del medio rural para las actividades lúdico-deportivas hizo aparecer una serie de trabajos y conocimientos que estaban enfocados a los contextos urbanos, fabriles y a las carreteras, como es la señalización, que es lo que nosotros percibimos a primera vista pero detrás está la señalética, el estudio y el arte de comunicar y direccionar mediante contenidos y usando los más diversos continentes a los demás de una manera SEGURA Y CONFORTABLE
No hay que olvidar que la reconversión del mundo rural como campo para el disfrute lúdico-deportivo, puso en relación a todo un contingente de personas, de usuarios, provenientes de las grandes urbes que en general tenían y tienen dificultad para moverse con soltura y seguridad por la complejidad geomorfológica de este medio a veces tan extraño, que es la naturaleza.
Amén de que en ocasiones se necesitaba «conducir» a estos usuarios por determinados lugares, caminos o sendas , y no por otras infraestructuras camineras, bien por su seguridad o por evitar males mayores, o impactos... la gama de intencionalidades puede ser amplia y variada, pero en general se intentaba conducir con seguridad al usuario que depositaba su confianza en esas marcas que le iban conduciendo de forma intuitiva sano y salvo hasta su destino.
Aunque en este primer estadio y antes de la llegada masiva de usuarios al mundo rural, los consumidores de este complejo de infraestructuras camineras y de las actividades lúdico-deportivas en parte conocían tanto la actividad, pues eran asiduos practicantes como de los destinos acerca de los cuales se documentaban conociendo los trasiegos del caminar, las incidencias de la caminería, y los lugares..etc.., por tanto ese jalonamiento en parte tenía un certera misión dar SEGURIDAD, frente a las posibles incidencias.
LA SEÑALIZACION CAMINERA Y LA CONFORTABILIDAD
Este desembarco de gentes, variadas en gustos, preparación, adecuación y voluntad, desembarcó en la infraestructura caminera rural e hizo que la evolución señalítica saliese del estancamiento del jalonamiento por piedras y marcas, para de este modo constituirse en una industria importante e interesante, que evolucionó de forma pausada, pues digamos que la demanda no era muy potente, por tanto del pintado de las marcas y la colocación de muy básicos soportes, (palos pintados), se fue yendo hacia un estadio muy distinto y evolucionado y por tanto aparecieron las elaboraciones señalíticas más cuidadosas y complejas en formas, contenidos y continentes.
Así fue de forma muy resumida fue como la señalética desembarcó en la señalización de las actividades deportivas y lúdicas en el medio rural y natural más y por tanto fue necesario trasladar al medio rural del que participaban otros usuarios ajenos a la idiosincrasia de los entornos rurales o naturales, una conducción segura, concepto que irá evolucionando hasta llegar a otro gran concepto en el cual estaríamos en este momentos, el de la CONFORTABILIDAD,
Esto que parece fácil y simple requirió todo un esfuerzo para dar las correctas soluciones a las más diversas situaciones, tal y como nos depara y exige el propio medio que intentamos de alguna manera domeñar para uso y disfrute de nuestros conciudadanos en sus más distintas expresiones lúdico-deportivas, amen de otros agentes como los climatológicos, vandálicos….etc.
En este nuevo estadio del desembarco masivo de personas en el medio rural se dan una serie de condicionantes que la señalización como tal no alcanza a solucionar y en cuyo auxilio vino la señalética; ya que estamos ante contingentes de usuarios que desconocen por completo el medio, pueden dominar la actividad, pero son ignorantes autistas de todo lo que supone en el medio natural, sus idiosincrasias, sus peligros, sus trampas , etc. y por ello es efectivo y rentable socialmente conducirlos de forma segura, haciendo que los usuarios confíen en los mensajes y tengan confortabilidad y no una permanente duda sobre la idoneidad de lo que están haciendo o siguiendo.
O sea que tenemos en resumidas cuentas una pléyade de usuarios que primeramente era senderista y ahora es ciclomontañera, y que en líneas generales desconoce en profundidad el medio en el que se mueven, una prueba del algodón es la cantidad de accidentes menores existentes en la actualidad, por un lado porque hay masiva presencia en dichos entornos, pero también porque se desconoce el medio y ello ha exigido la señalización aunque queda por estudiar el equilibrio entre oferta y demanda de infraestructuras camineras, así como su idoneidad…, materia tan viuda como olvidada por todos..
Por otro lado la presión que toda esta pléyade de usuarios ejerce sobre el medio natural ha hecho que se dupliquen los esfuerzos en dotar a las zonas rurales y naturales de itinerarios señalizados bajo las más diversas disciplinas: senderismo, bicicleta de montaña, actividades ecuestres, etc..., y ello se ha producido e intensificado la acción de los responsables ambientales que frete a las fuertes demandas de espacios para las actividades lúdico-deportivas han generado como reacción a querer «conducir» a los usuarios en sus prácticas para de este modo aminorar los impactos ambientales de los entornos naturales, en general muy frágiles a la acción antrópica.
Si esto se logra o no, o se generan otros problemas es una cuestión sobre que muy pocos estudiosos reflexionan.
De estas tensiones y querencias, y de la mano de las inversiones comunitarias europeas para la ayuda y complementación del medio rural, llegó el auge de la señalización de los recorridos, que al principio se realizaba como ya expuse de una forma muy básica, digamos que llevando de forma plástica la ejecución de jalonar con piedras, a la señalización con hitos de madera, para forma posterior ir evolucionando tanto en la plasmación de contenidos (informaciones) como en el ensayo con los continentes (soportes), hasta llegar a este mismo momento que ha entrado todo el sector en crisis y ha modificado todo el panorama estructural, junto con algunas acciones como las que ha desarrollado el IMBA-ESPAÑA cuya generalización ha influido en el universo sectorial de la señalización de los senderos dedicados a la btt..
Actuaciones en general y a mi juicio no muy reflexionadas y que han tenido mucho impacto mediático y cuyo ejemplo puede servir para analizar las acciones del autodidactismo improvisado sobre la señalización , la poca planificación y reflexión que ha habido sobre la red de sendas para BTT del Parque del Guadarrama.
Cuestión que ya avanzaremos en la próxima entrega: el Martes 13.Enero 2014
Cuestión que ya avanzaremos en la próxima entrega: el Martes 13.Enero 2014
Víctor GUERRA
