Al Escobín por el Anillo Ciclista Montaña Central. Etapa 8

• · Punto de Partida y Llegada: Área Recreativa de Bueño
• · Puntos de paso: Soto el Rey-Vegalencia-Olloniego-Padrún-Baiña-La Peña-Pico Escobín-La Mortera-Olloniego
• · Kilómetros de la ruta: 42
• · Horario de la ruta: 5,30 horas
• · Desnivel de ascenso acumulado: 1.151 mts
• · Desnivel de descenso acumulado: 1.167 mts.
• · Participantes: Fernando López, Iván Menéndez, Leopoldo Figueras, José Ramon Natal, Luis Fernández, Albano Capezzali.
• · IBP Index: 104 IBP 99

Seguimos empeñados en la idea de completar el recorrido del Anillo Ciclista de la Montaña Central en base a realizar bucles sobre el diseño de este peculiar recorrido, aprovechando la ocasión para unir de este modo otros lugares, como en este caso, que la propuesta de la ruta que hicimos fue subir a la cumbre más alta del concejo de Oviedo, el Pico Escobín.

Así fue como una vez convocado el personal mediante el perfil de Facebook de BTT Asturias, nos congregamos un puñadín de participantes en una mañana fría y lluviosa, y con momento de densa nubosidad.

Quedamos en el Área Recreativa de Bueño, donde arranca el eje perimetral del Anillo donde tomamos la Etapa 8 en dirección inversa, o sea rumbo hacia Olloniego, eso sin poder tomar en la zona ni un triste café, y son las 9 de la mañana de un sábado .

O sea que tras salir de Área Recreativa nos encaminamos hacia Soto del Rey y Vegalencia primero por carretera y luego aprovechando el seudo carril bici, o senda fluvial que acompaña al río Nalón hasta la zona de El Portazgo-Olloniego. Un agradable paseo para estirar las piernas y contemplar al paso, el propio río y admirando las instalaciones de escalada de la zona, y siendo una pena que no viniera el amigo Paredes, para que nos hiciera una demostración ahora que anda colgándose por los murios artificiales de Gijón. NO hubiera gustado verle graparse a la peña y trepar unos metros por las vías que hay bajo las paredes del Pico Cueto, y al mismo pie del eje fluvial, a cuyo seno se rueda unos cuantos kilómetros.

Una vez rodados unos kilómetros planos por la senda fluvial se desemboca en la carretera AS-242, y se gira a la derecha para enfilar hacia el pueblo de Olloniego, el cual se cruza de Oeste- Este por esa misma carretera hasta desviarnos más adelante rumbo Este, tomando el ramal que va hacia San Frechoso, son otra tanda de metros hasta quedar antes las viejas instalaciones del Pozo Olloniego (Los Cuarteles). Un poco antes la señalización del Anillo Ciclista la hemos perdido a la salida del pueblo pues esta sigue por la carretera adelante hacia el Alto del Padrún.

Ya en medio de la vieja instalación minera que preside una impresionante estructura metálica, la caña el pozo, quedamos a la suerte y buena dirección de otra señalización, en este caso la correspondiente a las marcas del GR-100 Ruta de la Plata, en su tramo 4. Dejamos pues la cabecera del valle de San Frechoso para seguir ahora las marcas blancas y rojas que nos suben por en medio del tupido bosque hacia El Padrún.

Es una subida no demasiado complicada, pero eso sí llena de barro y agua, y en cuyo transcurso podemos ver restos mineros, bocaminas, muros de carga, restos de tolvas, etc. De esta guisa y siguiendo ahora rumbo Oeste pronto daremos con las praderías de Casares, lo que nos indica que ya estamos cerca del Alto del Padrún. El pueblo de Casares lo asamos un tanto por encima y al poco se desemboca, de nuevo en la AS- 242, donde ahora se impone un descanso y por supuesto tomarnos el café que no pudimos tomar en Olloniego, pues está claro que siendo sábados no madruga ni dios.

Una vez restablecidos del confort del bar La Casona del Padrún y salimos por un carretil asfaltado en la trasera del bar que va hacia las aldeas de Valmurián; yendo primeramente al Oeste y virando al Sur cuando se pasa Valdemurián de Arriba. Desde El Padrún hay un poco de subida pero luego ya es toda una bajada por asfalto hasta Valdemurian de Abajo, donde el asfalto nos deja ante un camino que se va convirtiendo sendero, con un par de pasos técnicos donde el personal queda algo bloqueado en espera de que yo lo afronte y me dé la galleta, lo cual no sucedió y tras ello entramos sin mayor problema en San Bartolomé de Baiña. Bajada guapa con cierta precaución.

En Baiña se dobla en redondo hacia los núcleos de La Pereda y Cardes de Abajo donde entroncamos con la Carretera Nacional nª 630, para seguir por ella hasta la Peña (Mieres), pasando antes por delante del único enterramiento evangélico en Asturias fuera de los cementerios, la tumba del fundador de la Fábrica Mieres, Numa Guilhou.

Al llegar a La Peña se retoma la AS-242 en dirección al Alto del Padrún en continua ascensión por asfalto hasta Repitaneo. El Anillo Ciclista que habríamos retomado en La Peña, junto con el Camino de Santiago el GR- 105.1 Ruta de las Peregrinaciones que vienen juntos hasta aquí los dejamos a excepción del GR de Las Peregrinaciones, por el cual vamos a seguir por la pista que ya de mano nos presenta un aspecto demoledor dado el repecho que se abre a nuestros pies.

La subida hasta el Collado de Ferrera no le va a la zaga, digamos que es una trepada con varios repechos de longitud media y con mucha pendiente, pues no en vano pasamos de los 300 mts., de altt que hay en Repitaneo a los 650 mts., que se alcanzan en la citada collada de Ferrera, y todo ello tan solo en unos 2 km de longitud.

Las panorámicas desde la cordal de San Frechoso o Sierra de Fayeu, sobre Mieres y entornos son impactantes.

El camino una vez arriba se va volviendo más estrecho, pues no en vano la maleza le va rumiando las orillas, y a buen seguro que terminará quedando en un simple sendero, y máxime dados los inmensos charcales existentes. El trazado ahora enfila rumbo Norte, teniendo el valle de San Frechoso a la izquierda y a la derecha el de La Peña, por el cual baja la denominada autovía Minera.

Nuestra ruta se enfrasca en seguir por lo alto del cordal que a su vez es el límite municipal entre Oviedo y Mieres, para de este modo ganar la Campa el Trave, ahora ya solo queda trepar por el cuestarrón de la cota de Peñas Albas, las cuales nos dan paso al Pico Escobín de 713 mts., altt., y cumbre emblemática del Municipio de Oviedo.

Tras el esfuerzo se colocarnos en esta cota y sentados al pie del vértice geodésico y recordando otras rutas que por aquí transitan, como la que monta de unos años acá el amigo Aladino Herraiz «Jinetes de la Reconquista» y que varios compañeros de la ruta de hoy rememoran, sin olvidar el esfuerzo que supuso llegar hasta aquí en la edición del 2014.

 

Tras el descanso con muy poca visibilidad dada la nubosidad se impone ponerse de nuevo a dar pedales enfrentando la bajada hacia Olloniego. La idea era bajar por el Monte Fayeu abajo hacia el otro pozo minero de la zona el Olloniego 1, pero viendo que andan de cacería de jabalíes por esa zona, no queremos estorbarles el trasiego, y nos vamos de frente por la amplia pista en descenso rumbo Noroeste por un camino de la aldea de Monegro.

Desde Monegro ya no queda otra que bajar por asfalto hacia el fondo del valle, a La Mortera y desde aquí conectar con la etapa 8 del Anillo que proviene de El Padrún y va hacia -Olloniego, , retomando en este punto el camino que hemos traído desde Bueño, pero ahora lo ciclaremos en dirección inversa hasta le Área Recreativa del Llosalín.

Una ruta sin mucha dificultad técnica más a allá del subidón desde Repitaneo hacia el pico El Escobín, por lo demás todo muy disfrutón en recorrido y paisajes

• · Track de la Ruta· Fotos de la Ruta

Víctor Guerra

AL ANILLO CICLISTA SUBIENDO POR PICO POLIO

Foto de Fernando López

• · Punto de Partida y Llegada: MIERES
• · Puntos de paso:El Rancho-La Violar-El Cabu- Santo Emiliano-El Aciu-La Matiná-El Requintín
• · Kilómetros de la ruta: 31,4
• · Horario de la ruta: 4 horas
• · Desnivel de ascenso acumulado: 1.298 mts
• · Desnivel de descenso acumulado: 1.323 mts
• · Participantes: Albano Capezzali, José Ramón Natal, Fernando López, Rubén Álvarez, Rubén Bardera, Francisco Pareces, Lluis Fernández, Rubén Gerardo, Poldo Figueras y el que suscribe...
• · IBP Index: 133 IBP Fit: 79

Seguimos con la idea de ir completando el Anillo Ciclista de la Montaña Central, realizando  o bien sus etapas o por tramos, y en esta ocasión tocaba abordar la etapa 7 que va toda por terrenos mierenses,  y que tiene su comienzo en el Alto de la Colladiella  pata finalizar  en La Peña, tras ciclar por los límites concejiles que median entre las Cuencas del Caudal y el Nalón.

La semana anterior estuvimos realizando parte de la etapa 6 entrando por la zona de La Colladiella, para ello subimos por el Valle de Turón hacia la Campa de Les Abelles,(entronque Etapa 7) pues  bien este nuevo sábado nos echamos al monte  queriendo  conectar la Etapa 7  un poco más adelante, ahora en  las inmediaciones del Pico Polio, en La Violar.

Hecha la convocatoria en el perfil de BTT ASTURIAS de facebook , al final nos juntamos un grupín de gente, la mayoría son los habituales, aunque había alguno que medio estaba descolgado como Rubén Gerardo que desde la ruta de Gamoniteiro no había vuelto y alguna nueva incorporación.

Partimos del polideportivo de Oñón en el centro de Mieres, y tras un tentempié matutino a base de café y té, salvo para Albano que le da al orujo o al fray angélico ya por la mañana, pues nos dispusimos a disfrutar de la ruta que  climatológicamente tras unos noche de perros, decían las señoras del tiempo que se auguraba una “ventana climatológica” de esas de espatarrar… , o sea  de buen tiempo. Y así fue

Salimos de Mieres cruzando toda la arteria principal hacia el Sur, con un frío de aquí te espero, lo cual iría quedando atrás sobre todo cuando tuvimos que desviarnos a la izquierda para coger el ramal  hacia Vegalafonte. Aunque la subida es por asfalto  esta se las trae por la pendiente  y la frialdad del valle,  aunque venía bien para sacudir el frío matutino, que ya quedó atrás cuando casi remontada la MI-5 en  las cercanías de Vegalafonte, nos teníamos que desviar.

Al km 5,8 nos desviamos a la izquierda, dejando Vegalafonte fuera de nuestra trayectoria, pues viramos hacia El Rancho, donde ya el asfalto deja paso a los trazados de tierra, presentando zonas más peliagudas para su rodadura y donde cada uno se enfrenta a ellas como mejor puede y sabe.

Ahora  teníamos la suerte de que la ventana climatológica fue una aseveración total y al tocar las primeras altozanas praderías hizo presencia un sal radiante  que campaba por las lomas mierenses, y ya subidos a las cumbrales tomamos el camino que nos lleva directamente hacia las praderías fruto de la recuperación de escombreras mineras como estas del “cielo abierto” del  pozo San Victor , dichas pistas y caminos se dejan rodar fácilmente a la vez que disfrutamos de las bellas panorámicas que ofrece la zona sobre manera al Este con el telón de los Picos de Europa y a nuestra derecha las Cordillera Cantábrica a  la espalada el Aramo  todo ello  ya nevado, como el día es espléndido aprovechamos para hacer un descanso más largo para ir situando parte de nuestros anteriores recorridos .

Pasada la zona de La Teyerona, se gana el Collado Muries virando un poco al Este, dejando la Sierra de Tablao para entrar de este modo en la de Sierra de Carraspientes, aunque para nosotros es  dificil deslindar una de otra , pero vemos que estamos ante los picos  Polio y La Faya, que bordeamos  por la cara Norte, para desembocar en la zona de entronque con la Etapa 7 del Anillo Ciclista de la Montaña Central de Asturias, que se realiza  en La Violar.

Otro descanso para explicar una vez más el Anillo Ciclista y  tras la foto de rigor reemprendemos la marca a través del repechón de La Mofosa (13,5 km) para entroncar con la etapa del Anillo, todos o casi todos terminamos descabalgados de nuestras trotonas en el intento de subir el cuestarrón de una tirada, algunos lo consigue, y otros lo hacemos por tramos, pues la pendiente es mucha y los pequeños obstáculos pues hacen su trabajo, pero cada uno hace lo que puede …

Ya en el trazado de etapa  7 del Anillo encaramos dirección Norte la ruta siguiendo la potente señalización del Anillo, y cuyo recorrido se pone al abrigo norteño del Cordal de Rebullo, desfilando por un amplio camino que se dirige hacia el Pico Espines que vamos bordeando vertiente norteña para pegarnos más al límite del cordal,  yendo por una vieja calzada romana que baja el Canto de la Caleya,  en cuyo trayecto vemos algún que otra bocamina, seguimos bajando  hacia el pueblo del Cau. Una bajada guapa aunque en momentos dados,  muy fría.

De El Cabu nos fuimos ya por la M-11 hacia La Teyera, (18,4 km) donde nos pusimos al resol matutino y tomando un piscolabis en la terraza del bar de La Teyera, echando de menos un ración de callos que este lugar son, eso dicen, de rechuparse los dedos; la ruta nos esperaba y viendo que el personal no se decidía por probar los callos,  proseguimos con nuestro quehacer de dar pedales que ahora es un continuo descender por la M-11 hasta desembocar en el pueblo de Santo Emiliano, pudiendo ver al paso del descenso la impresionante reconversión de la laderas mineras que bajan de pico Polio llenas de plantaciones de arándanos.

En Santo Emiliano, cruzamos la carretera para entrar de frente hacia Domingo Moro y justo antes de seguir el PR.AS 44 que va hacia Langreo, se sigue por la izquierda pasando por la última gran casa de la zona y colocarnos debajo de Peña Planta, para bordear esta hacia el Oeste y desembocar por medio de una bella pero corta bajada al pueblo del Aciu.

En dicho pueblo entramos por su acceso rodado, ya con 24, 3 km de ruta,. y al punto se coge la única senda posible ricamente señalizada como Anillo Ciclista  que nos va llevando yendo por debajo del pico de Foxacos hacia la Collada de la Muezca, pasando de caminos entre praderías colgadas  a media ladera a camino más amplios que terminaran desembocando en zonas asfaltadas a la altura  del área recreativa de La Teyerona, donde se impone otro merecido descanso para poder descansar, y contemplar la zona y descifrarla, o sea ir colocando adecuadamente los puntos referentes que conocemos como el cordal del Escobín a la derecha, por donde desfilaremos la semana que viene, a la izquierda toda la zona por donde hemos estado rodando por la mañana: Polio e inmediaciones. y de frente el Pico Llosorio y detrás El Montsacro y como telón de fondo el Aramo.

Desde La Teyerona, entramos por un camino hormigonado que va rumbo al Oeste y que se toma a la derecha del camino principal  y que va  hacia el pueblo de La Matiná, dando vista a todo el Valle de la Peña y el cordal del Escobín.

Tras pasar el lavadero de La Peña , se  entra en el pueblo  de La Matiná  y en la primera calle a mano derecha se gira para tomar un estrecho camino que va ya en bajada  directa hacia el nacimiento de la carretera en el pueblo de El Requintin, bajada  bonita con algún tramín que requiere atención.

Llegados  a El Retinquin desde aquí ya es todo carretera abajo por Les Casetes hasta desembocar en La Peña, punto final de la Etapa 7 del Anillo Ciclista que hemos cogido en La Violar hasta aquí, en un día soleado y disfrutón que rematamos con una cerveza para reponer lípidos y camino de casa.

• Track de la Ruta
• Fotos de la Ruta

Víctor Guerra

LA BTT Y LA SEÑALIZACION DE RECORRIDOS

La evolución que ha sufrido la señalización tal y como vengo contando con las dos entregas anteriores:

Llegó como no pudo ser menos al sector de la bicicleta de montaña, primero con algunas señalizaciones de rutas o competiciones, y luego de la mano de los incipientes proyectos de Centros de BTT, los cuales copiaron literalmente lo que se hacía en Francia en cuanto a parte de la filosofía de los propios Centros, y hasta el propio concepto de la señalización.

Está claro que cuando llegan los proyectos de los centros de BTT la señalética tiene todo un territorio andado, y por tanto estos primeros proyectos un tanto minimalistas, copia del sistema francés de señalización muy parco en expresiones complementarias a sus ya conocida composición del Triángulo y los dos Círculos, que los Centros de BTT españoles adaptaron a sus necesidades señalizadoras.

Pero estas primeras experiencias van a dejar paso al concepto señaletico que entró en los proyectos de desarrollo de los Centros de BTT de lleno como se puede ver en la señalética que desarrollan los Centros de BTT de Catalunya, y de forma más totalizadora en los Centros de BTT de la Comunidad Valenciana, donde se evidencian cambios substanciales en la expresión señalética, ya que además de la direccionalidad se están expresando otras cosas...

Señalización de un recorrido en el País Vasco y Centres de Comunidad Valenciana y Galicia

Evolución de la señalización de Rutas de BTT

 

Está claro que las evoluciones están presentes y condicionadas  y sujetas también a los distintos Manuales de Identidad que hay establecidos  con relación a algunos espacios o Comunidades los «amarran » algunos temas  en cuanto a signos, materiales , pictogramas o colores…

Está claro que la evolución señalética trajo no solo nuevas expresiones plásticas e informacionales sino también nuevos materiales y forma de utilización, como los diferentes soportes en madera, hierro o ensayos con otros materiales como refractarios de cascaras de frutos secos o de aceitunas, sin olvidar otras composiciones en las velas o lamas de información como la madera, el metal o el trexpa.

Es evidente que esta forma se señalizar los recorridos no es barata ni asequible a cualquier presupuesto, pero hay que preguntarse otras cuestiones, como durabilidad, resistencia y seguridad, y tal vez esta ecuación nos de algunos resultados frente a algunos resultados más baratos pero también más precarios.

SEÑALIZAR NO ES TIRAR LAS LAS SEÑALES DONDE CUADREN

Esta claro que con la complejidad que supuso  el manejo de un amplio repertorio de soportes direccionales: hitos, flechas direccionales, placas, paneles de inicio de lo cual parece que prescinden otras actuaciones , pues conlleva que al final del diseño de un amplio proyecto de recorridos se determine el un proyecto de ejecución que indique punto por punto donde se colocan los diversos soportes señaliticos, bien un hito o bien una placa o una placa direccional, y que tipo de terreno y de propiedad tiene ese punto donde se debe colocar los soportes.

Es evidente que la complejidad señalética conlleva una buena colocación de los soportes y ello repercutirá en una mayor seguridad  para el ciclomontañero, en un mejor comprensión de los recorridos y la señalización y por supuesto en una mayor durabilidad.

Es importante seguir reglas de elección de los mejores soportes para cada lugar y momento, está claro que los hitos valen para los cruces de menor importancia, y las flechas direccionales para los desvíos más importantes,dejando las placas para las labores de continuidad y tramas urbanas, aunque es ya una realidad que las placas de PVC que con tanta profusión ha utilizado el IMBA-ESPAÑA han destrozado todo el concepto de proyecto y de señalización.

Es verdad que habría que ir a proyectos más baratos dados los costos, aunque esa rebaja presupuestaria no puede venir en ayuda del oportunismo político para colocar  Centros de BTT donde se quiera y como se quiera, o sea  sin planificación ni respaldos presupuestarios de continuidad, pues al final todo ello terminará por llegar a un grado de degradación importante, sin que luego se puedan  afrontar los costos de reparación y mantenimiento, y esto último es una asignatura pendiente en todos los proyectos

.

Se hace todo con mucho ilusión, sean los proyectos ambiciosos o cortos en lo presupuestario , pero al final la partida y los compromisos de mantenimiento se desvanecen y con ello el propio proyecto que  en muy poco tiempo pasa a tener importantes carencias y perder con ella la credibilidad, y la prueba la tenemos en lo que se ha venido señalizando este otoño en el Parque Nacional del Guadarrama, a base de PLACAS IMBA-ESPAÑA, que nada más colocarlas ya están presentando serios problemas de consistencia estructural, de seguridad, y de confortabilidad si a ellos unimos una descuidada  o improvisada colocación, pues hace que las reposiciones al final de estos elementos resultan caros, pues unen a su mala calidad un mala colocación.

Sumando y sumando es muy posible que el esfuerzo al fina de todo el proyecto entre el precio de colocar hitos, y flechas de forma correcta, o placas mal puestas con más reposiciones no sea tan distante a la larga y los resultados evidentemente son muy diferentes, y reconfortantes para los promotores, ya que si no hay una rentabilidad económica al señalizar estos recorridos al menos que haya una rentabilidad social  transferida a esos conceptos ya manejados de SEGURIDAD, FIABLIDAD y CONFORTABILIDAD.

Se debe tener en cuenta de que con la señalización sacan al monte a multitud de gentes sin experiencia y conocimiento del medio y menos en navegación,  y las marcas y la señalización  serán su tabla salvavidas por tanto estas deben estar colocadas correctamente y en eso incide la señalética que el conjunto direccional –informacional y  su colocación den seguridad a  los usuarios

 

    

No se puede ir a las  regresiones señalíticas de de los años 80 quejándose  del vandalismo, que los hay  y deben evitarse, pero si utilizamos de mano malos materiales tendremos una experiencia nefasta y presentando una imagen también poco de fiar. Esta claro en  tiempos de crisis habrá que afilar el ingenio para poder llevar a cabo los proyectos de BTT sin desarmar los sectores industriales y comerciales que lo rodean  y sin presentar avariciosos proyectos pero tampoco la línea de lo que estamos viendo…

La próxima entrega ; Análisis de una Señalizacion de BTT en la Sierra Norte de Madrid.

Víctor Guerra