domingo, 27 de julio de 2014

RUTAS DE BTT POR ASTURIAS PARA ESTE VERANO 2014.

1959237_10203856441193006_3893455423096156532_n

Asturias es un paraíso para la BTT, eso lo sabemos muchos que ciclamos por sus sierras y montes, que son muchos y muy quebrados, y que desde finales de los años 80 intentamos dar cuenta de ello en las publicaciones del momento, y en la realización de rutas  que por ejemplo llevo publicando en este blog.

Han pasado los años y Asturias cada día ofrece más rutas y más posibilidades de recorridos pro lo más diversos parajes. Los bikers astures, y los grupos que operan en esta región nos empeñamos cada día en exprimir el territorio un poco más para de este modo  conseguir recorridos más novedosos y bonitos, y como no, también más técnicos, y entre los de ayer y los de hoy, todos ellos conforman una pléyade de rutas que vengo desde hace unos años desgranando semanalmente en este blog, el cual ya conforma una buena oferta rutera de todo tipo, naturaleza y dificultad.

Para este veranos os propongo como rutas interesantes para cubrir el tiempo estival en esta región,  o para hacer una escapada los siguientes rutas, amén de que hay cientos de ellas esperando ser cicladas una vez más.

Uno de los lugares míticos  para dar un intenso garbeo en BTT, con parajes exultantes , y tramos de rápidos descensos es lo que ofrecen los míticos Picos de Europa, tanto la vertiente asturiana (cabraliega- (Cabrales)  como la cántabra  (la lebaniega (–Potes-Camaleño) son lugares para visitar en estas calurosas jornadas Sonrisa)

UNA PAGINA DE REFERENCIA DE INFORMACION TURISTICA DE ASTURIAS

Una travesía clásica es la   Travesía Fuente De – Potes (Por el Vau de los Lobos ) un largo descenso aprovechando el remonte que nos ofrece el Funicular de Fuente Dé .

10530876_768984743124642_3450810760476742924_n
Otras posibilidades
Ruta por la costa oriental asturiana, partiendo de la zona de LLanes y pudiendo ver toda una gama de recursos artísticos, patrimoniales, ya hasta gastronómicos y hasta para darse un chapuzón en la aguas del Cantábrico os recomiendo esta bella ruta, que además ofrece balcones sobre la rasa costera llanisca de intensa belleza.


540275_10151253524354305_1106062182_n
Otras posibilidades por la zona
 LOS OSCOS
El idilio con los OSCOS , una comarca allá en el Occidente astur, ya rayando con Galicia, pero que da la espalda a la costa , nos ofrece un buen montón de posibilidades y de rutas. En BTT ASTURIAS he publicado unas cuantas. Una de las Rutas más bonitas tal vez la que saliendo de La Garganta baja por San Martín de Oscos hasta la recóndita mina de Carmina, para retornar por Santa Eulalia de Oscos, realizando de esta manera una intensa VUELTA A LOS OSCOS

562006_10151349244334305_463651220_n

Si queréis en la zona hacer una travesía desde Los Oscos hacia la costa os recomiendo  la TRAVESIA SAN MARTIN DE OSCOS A CASTROPOL

oscos 276

Sin salir de la zona y para los que gusten  de rutas maratonianas , pero con posibilidades de efectuar recortes y por tanto adaptar las rutas a nuestras necesidades y capacidades , pues tenéis el escenario  del MARATON BTT DE TARAMUNIDI 2014

[IMG_7567%255B5%255D.jpg]
Otras posibilidades en la zona
Uno de las zonas que va tomando cuerpo, por sus parajes, sus recorridos de fuerte pendiente y que recorre lugares míticos como la cumbre de Cotobello y que además son parte de los famosos ANILLOS CICLISTAS DE LA MONTAÑA CENTRAL, que consta de unas 8 etapas, es la ruta que os propongo  es la ruta de COTOBELLO Y GR 208 (Anillo Ciclista)

375278_10151343037523556_1245912968_n

Otras posibilidades en la zona
ASTURIAS INTERIOR
La Asturias interior es amplia y muy diversa, y la componen territorios como Cangas de Narcea, Allande, Tineo .. etc  POR LAS TIERRAS DE NARCEA (Tuña y Cadavales)


Otras posibilidades
COSTA OCCIDENTAL ASTURIAS

Navia 1

NAVIA es todo un enclave, como otros muchos de la costa occidental de Asturias: Luarca, Tapia. Cudillero , pero hoy planteo esta bella ruta: NAVIA INFINITA
Otras posibilidades en la zona
El autor10464262_10203856440993001_4596297245825772041_n
Que tengáis un buen ciclado este verano.
 Víctor GUERRA




miércoles, 23 de julio de 2014

RECURSOS EN CASO DE ACCIDENTE: LA MANTA TERMICA


Uno de las cosas más sencillas de llevar en nuestras mochilas bikers es una MANTA TERMICA, que deberíamos llevar como mínimo imprescindible y que sería parte de nuestro botiquín tal y como exponía el miércoles pasado en relación a los temas de accidentes.
  • http://www.bttasturias.net/2014/06/btt-caidas-y-accidentes.html
  • http://www.bttasturias.net/2014/07/accidentes-en-bicicleta-de-montana-btt.html
Aquí os dejo un vídeo sobre un par de usos importantes de esta simple lámina tipo papel  albal.



Víctor Guerra 

viernes, 18 de julio de 2014

PUERTO PAJARES – ALTO LA CUBILLA EN BTT

10474034_10204340609900199_8999173288855636319_n
Colaboración fotográfica para esta  portada de RUBEN BARDERA y fotos de Victor Guerra y Pablo Diaz
  • · Punto de Partida: Estación de Sky de Pajares (Brañilin-Lena)
  • · Punto de Llegada: Campomanes (Lena)
  • · Puntos de paso: Collada Carrió-Caldas de Lunas- Vega de Caldas- Robledo de Caldas-Puertos de la Bachota- Alto de la Cubilla
  • · Kilómetros de la ruta: 62
  • · Horario de la ruta: 6 horas
  • · Desnivel de ascenso acumulado: 1.368 mts
  • · Desnivel de descenso acumulado: 2.409 mts
  • Participantes: Rubén Bardera; Javier Paredes;Ramón Natal;Pablo Díaz, Víctor Guerra
  • · IBP Index: 126
Esta ruta hace años (2004) que abordamos su realización desde la convocatoria lanzada por ASTURCON BTT para su XV Travesía Cordillera Cantábrica , y la verdad que fue una ruta dura por la climatología, tan es así que es una de las pocas rutas que un 80% la tengo desaparecida de mi mente, no recuerdo los parajes, algunos los conozco porque me ha tocado trabajar en ellos como Los Puertos de la Bachota, pero en general solo tengo el recuerdo de bajar por Terreros hacia El Meicín y que luego el camino hasta Tuiza, se hizo terrible en medio de un aguacero, llegando casi de noche al pueblo.

clip_image002

Tan grande fue la escabechina, que al día siguiente salimos para hacer Brañilin-Aralla-Pola de Gordón 4 gatos.

Por tanto con todas esas incidencias me planteaba, en esta recta final de mi vida, ir pasando por estos míticos lugares y que mejor que recuperar esta bella ruta asturconera.
Con este recuerdo pues planteamos para este fin de semana realizar la travesía Brañilin-Puertos de la Bachota- Casa Mieres-Meicin-Campomanes. Lo cual supone dejar un vehículo en Campomanes y subir con el resto hasta la Estación de Sky de Pajares (Brañilin) punto de partida de la ruta.

P1010338

De esta manera nos plantamos en el centro neurálgico del Brañilin, más desértico en estos días que el Kalajari, al menos a esas horas..., La verdad es que una pena que una instalación de estas características no sea futo de más actividades como un Bike Park, o recorridos con apoyo de las telesillas o remontes que salen unos cuantos, más allá de sus conversaciones con la Federación  Asturiana de Ciclismo que solo entiende ciclismo de competición.

10404504_10204340557978901_2971654862889579535_nP101034110469067_1502097413358238_3183956240215941487_o

Echamos un vistazo a nuestro alrededor (Estación Sky de Pajares Valgrande)  y tras colocarnos los aditamentos al uso: mochila, casco, guantes, gps y cámara de fotos, nos echamos a ciclar por la subida asfaltada que nos permite subir de forma cómoda al Cuitu Negru, y al estar asfaltado todo el trayecto pues se remonta muy bien, y dado el buen tiempo las escenas paisajísticas son impresionantes. Aún recuerdo subidas por las pistas arriba.

Poco a poco ganamos la cumbre del Cuitu Negru con su solitaria cafetería, y desde la cual recobramos el aliento para ver ya desde alta atalaya todo el conjunto paisajístico ya que desde ella podemos otear a los cuatro vientos. Tras ello enfilamos por la cumbral dirección Oeste hacia el Alto del Carbazal, desde echamos otra mirada al desafío que tenemos en mente de seguir en la línea recta por la Cordal del Carril desde aquí hasta Campomanes.

P1010343P101034410423739_10204340581579491_8464095905099580534_n
10537788_10204340562979026_5186555209510451992_n

En el alto citado, dejamos la pista que sale a la izquierda hacia el valle que riega el río Viadangos y nosotros seguimos recto, cambiando la ancha pista por un sendero estrecho que va paralelo a la alambrada que separa los límites provinciales entre Asturias y León, vamos ganando aún más altura hasta alcanzar el Pico Carbazoso (1862 mts Altt), y seguimos ahora por el limite leonés brujuleando por entre los brezales y arandanales hasta ganar Piedras Bermechas, que dejamos atrás para enfilar una bajada trialera algo suelta y bastante pindia hasta el famoso Collado Carrió.

Tambien hay la opción de ganar la cumbre del Negrón y bajar por su vértice hacia la Bachota, pero es más cañera la ruta y es por  donde va la Ruta PR.AS 93 de Confines de Lena, que diseñé hace años para la fenecida Red de Sendas de Lena.

10456818_10204340635420837_8589994395743920831_n10471199_10204306315242854_9124214372284723969_n10457202_10204340606620117_6652325531359953968_n
10492156_10204340594819822_1843700641621976758_n

Desde aquí se adivina el valle que debemos tomar que es que baña el río Carrió en toda su extensión. Las bajadas y zonas técnicas van cayendo sin mayores problemas, salvo que el paisaje es tan goloso que cámaras en ristre, el tiempo va cayendo..

Vemos pues el chozo y los rebaños de ovejas merinas, que aún no se han movido y mucho me temo que tendremos un encuentro con ellas y sus mastines. Para bajar a la Majada de Carrió, hay que ir un poco al Sur hacia la cabecera de Las Tercias para ir luego hacia el Oeste, por encima de la vega, aunque se puede bajar también por el cumbral abajo.

10511083_10204340603620042_8721769234155391627_n10518692_10204340611900249_5807200797093599313_n10518692_10204340613100279_4503880923819699915_n
P101035010492400_10204340613540290_2427540135644809762_n
P1010367

Ya cerca de la majada de Carrió o Calderón , nos descubren los vigilantes mastines de las ovejas que salen disparados hacia nuestras flameantes personas, cascos y ropas de colorines, y nuestras trotonas son fruto de su atención y cierta ira controlada, pese a los silbidos del pastor, los canes nos rodean y nos ladran, aunque la intensidad de sus ladridos baja, no ceden en su acoso, y son 5 mastines los que nos acechan , poco a poco la tensión disminuye tras un entente de ver quien manda en la zona.

Hecho su trabajo se retiran de forma tranquila, y nosotros vamos bajando despacio hasta la altura del pastor y su chozo, en cuyo punto nace la pista que va hacia Caldas de Luna. Una charleta con el pastor y la admirada labor de los mastines que deben lidiar con bastantes cánidos en la zona, tras lo cual nos bajamos por la desastrada pista que acompaña al río cruzar la Autovía A-66 por la boca Sur del Túnel del Negrón.

P1010353P1010354P1010355
10502202_10204340614820322_5310919230865323278_n10505314_10204340634380811_3468525008598243953_n10505541_10204340624900574_4386441008669300051_n

Pasamos por encima de la boca para después pasar por debajo y por el Camino que hace las veces de “servicio” de la autopista, desembocamos en el pueblo de Caldas de Luna a la altura de su interesante balneario. Conectamos así con la carretera que nos lleva por La Vega de Robledo donde se vira al Noroeste hasta concluir en Robledo de Caldas, como Natal iba teniendo problemas con su rueda trasera pinchada, aprovechamos en Robledo para dar un bocado y refugiarnos del calor que a estas horas ya apretaba.

10559826_10204340625260583_4553391753736868396_n

En Robledo (1.200 mts altt) empieza de nuevo los territorios de firme de tierra, y tras rodear el pueblo por encima enseguida se toma rumbo Norte para enfilar por un amplio camino-pista que pasando por la majada de Las Agujas va subiendo hasta  ganar el lugar de La Cueva (1.612 mts altt) al pie del Pico Las Rozas, para ir luego bajando por tramos del camino más roto hasta llegar a la Majada de Cazurría. Aquí hay la posibilidad de bordear el Pico Campolamoso y por debajo del Negrón de la Cubilla , ir hacia la entrada que forman el Boquete del Medio y el Caldiriu para dar al camino del chozo de La Cubilla y enlazar luego con la pista de la Majada de Los Nevares a la Casa Mieres, lo cual acorta un poco el rodeo que se da por los Puertos de la Bachota.

10557314_10204340634700819_9200158273177097617_nP1010374
P1010392P1010376P1010390

Desde la majada de Cazurria, la cosa ruta toma otro cariz pues el camino deja lugar a una serie de sendas que se entrevera con los canalillos de agua y llamargas, lo cual hace que tengamos que ir desmontados. En una de esas a la altura del Valle de la Mucherona a nuestro compañero Rubén Bardera le dio un calambre del cual se tuvo que tirar de la bici como pudo.

Recuperado del calambre traspasamos el límite provincial de nuevo en Muñón del Agua para entrar de este modo en Los Puertos de la Bachota que nos dan acceso a la pista que viene de la Majada de Las Coronas y va hacia el Alto de la Cubilla. Ganamos la pista, y giramos a la izquierda por ella para alcanzar el Alto de la Cubilla.

P101039310470935_10204340638420912_2990746801872014670_n10518975_10204340636660868_8107074359190764480_n10525893_10204340643221032_4354331793992075754_n

Viendo la hora del día y el estado de nuestro compañero, optamos dejar para mejor ocasión el subir hacia el Collado Terreros por la Senda del Pan y entrar de este modo en los Puertos de Tuiza, y llegar de este modo al refugio del Meicin.

10556422_10204340649981201_4463979052612090778_n

Lo dejamos pues para otra ocasión y hacer de este modo el bucle Tuiza-Tuiza por la Casa Mieres y el Meicin; ahora toca prepararse para la larga bajada que queda hasta Campomanes por la carretera LE-8 que por Tuiza- Riospaso-Sotiello nos lleva directamente y todo en bajada hasta Campomanes, punto final de la ruta, aunque hay que subir a Pajares a por el resto de vehículos.
Dando por finalizada esta bella ruta de cordillera.
Víctor Guerra

miércoles, 16 de julio de 2014

ACCIDENTES EN BICICLETA DE MONTAÑA (BTT)


En general los bicimontañeros nos tomamos con bastante ligereza el tema de la posibilidad de tener accidentes, cuando en realidad nos estamos codeando con esa posibilidad  día si y otro también, y en parte también lo hacemos porque tenemos nuestras medidas personales de protección y niveles técnicos, pero lo dicen que los cortés no quita lo valiente.

En general dudo que los pequeños grupos de ciclobikers que salimos todas las semanas lleven en sus mochilas un pequeño botiquín de emergencias, aunque en general la última tendencia se aconseja que si hay un accidente pues se intervenga lo menos posible sobre el herido, estamos hablando de grandes caídas; pero es innegable que para pequeños trasuntos  como las caídas habituales con rasponazos,  pues es bueno llevar un pequeño botiquín con el que hacer las primeras curas, y que por supuesto lleve una manta térmica.

Fond de sac du vététiste

Que por cierto nuestras autoridades sanitarias deberían hacer campañas de sensibilización acerca de estos accidentes, su costo, y sus operaciones logísticas para efectuarlos, por ejemplo saber que un helicóptero no saldrá de sus base antes de un tiempo o que sus posibilidades de despegue son hasta las tantas, pues pese a todas la películas los helicópteros no suelen volar  de noche para las emergencias.

Deberían informar de las medidas de autoprotección por parte de los bikers a la hora de realizar sus rutas y actividades y ante la posibilidad de tener accidentes, o que hacer ante un accidente leve, grave o muy grave.
En general las medidas de protección son varias:
  • Indicar y a su vez  dejar toda la información posible  a cerca de que  ruta vamos hacer.
  • Los puntos de enlace y sus posibles horarios 
  • Tener la Bicicleta en perfecto estado de revista y funcionamiento.
  • Presión de los neumáticos
  • Teléfono móvil, cargado
  • Alguna comida energética de más…
image

En cuanto al equipo pues es imprescindible llevar: Casco, guantes y gafas, tan importantes estos últimos como el casco, ropa de abrigo y de agua, aunque sea verano, pues en las altas cotas incluso en veranos las temperaturas pueden bajar de forma peligrosa para nuestra integridad.

ACCIDENTES  Y ESTADISTICAS
Es muy típico que todos los años se produzcan accidentes por los practicantes de la Bicicleta de Montaña, aunque no hay manera de tener unas estadísticas fiables o por lo menos accesibles a cerca de la accidentalidad  de los bicimontañeros astures.

Las causas acerca de esta falta se debe a varios factores, por un lado  no parece que haya un protocolo de recogida de datos y su posterior tratamiento, acerca de como son los accidentes, leves, graves o mu graves y cuantos fallecidos ha habido, hasta hoy solo sabemos que ha habido unas 49 intervenciones por parte del 112 , pero ahí se computan todo tipo de incidencias, senderistas, ganaderos, etc. En cuanto a cifras estatales nos dan estas estadísticas: “el riesgo de accidentes se calcula en un 10%, mayor que en el futbol o el baloncesto, la mayoría de las lesiones del ciclista no son graves. Algo más del 30% son contusiones, el 26,5% heridas y el 16,5% fractura rodilla , clavícula y costillas, y por supuestos las abrasiones por caída.

  Por no tener no tenemos tampoco acceso para saber que partes del cuerpo son los más afectados en dichos accidentes., lo cual vendría de perlas para deshacer algunos tópicos en cuanto a dichas lesiones, e incluso sus causas.

LOS SERVICIOS DE URGENCIA EN ASTURIAS
En el caso de Asturias contamos con  el Servicio  del 112 y este  cuenta con un helicóptero medicalizado, que posee un cabrestante, a su vez en caso de accidente en montaña suele intervenir si no se puede realizar con helicóptero , la Guardia Civil de Montaña con medios terrestres, servicio en general más lento. LOCALIZACION  Y CONTACTO 112.

El coste medio de una operación de rescate o urgencia  cuando intervine el helicóptero este costo sube hasta los 4.996 euros. El desembolso, salvo flagrante negligencia, el costo  es de momento  asumido por el Principado de Asturias.

La polémica por los rescates de montaña dio lugar en diciembre de 2010 a la aprobación de unas tasas que deben abonar los accidentados en caso de negligencia. ¿En qué supuestos se debe hacer frente a las tasas? Según la información facilitada a este periódico ASTURIAS24 por el Servicio del 112, existen tres supuestos en los que la persona accidentada tiene que asumir los gastos del rescate.
  • Cuando el afectado no haya atendido los boletines o partes de avisos de alerta o de predicción de meteoro­logía adversa emitidos por los servicios meteorológicos nacionales, Protección Civil u organismos análogos, incluida la entidad pública Bomberos del Principado de Asturias.
  • Cuando el rescate tenga lugar en zonas señaladas como peligrosas o en aquellas de acceso prohibido o restringido, sin autorización de la autoridad competente.
  • Cuando las personas rescatadas no llevaran el equipamiento adecuado a la actividad.
Las tarifas son variadas y dependen de los efectivos humanos y medios materiales empleados y del tiempo necesario para efectuar el rescate. 
  • Tarifa 1. Servicios prestados por el personal de intervención: 34,20 euros/hora.
  • Tarifa 2. Medios técnicos, vehículos ligeros (vehículos de mando, de transporte de personal y todo terreno de patrullaje) y embarcaciones: 38,10 euros/hora.
  • Tarifa 3. Medios técnicos y vehículos pesados (vehículo multisocorro, autobomba urbana, autobomba forestal y autobomba nodriza): 76,00 euros/hora.
  • Tarifa 4. Medios técnicos y vehículos especiales (autoescalera, brazo articulado, vehículo de apoyo logístico y puesto de mando avanzado): 227,90 euros/hora.
  • Tarifa 5. Medios técnicos y helicóptero multifunción: 1.315,30 euros/hora.
  • Tarifa 6. Medios técnicos y helicóptero medicalizado: 2.104,60 euros/hora.
La primera hora, que comprenderá los derechos de salida, se abonará. A partir de la primera hora, se liquidará por minutos.

En líneas generales las intervenciones si hay una licencia federativa de por medio, ciclismo o de montaña, nos pueden y deben cargar estos gastos a la compañía de seguros federativa, y sino no se posee una LICENCIA FEDERATIVA (Ciclismo o de Montaña) correrá la Comunidad Autónoma + Seguridad Social con los gastos del servicio y atención al accidentado.


Víctor Guerra
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...