viernes, 20 de febrero de 2009

Por La Cordal de Peón

Itinerario circular con salida del Llantao y paso por la Peña de los Cuatro Jueces

 

Grupo de ciclistas maliayes

Grupo de ciclistas maliayeses. v. g.


Víctor GUERRA
Las pequeñas cordales que circundan a los concejos de Gijón y Villaviciosa, algunas de ellas no muy conocidas, ofrecen ahora en época invernal al ciclista de montaña toda una red de caminos y caleyas para hacer realidad cualquiera de sus sueños a lomos de una buena «trotona», ya sea de descenso, de rally o para trialear.


En esta ocasión traigo a estas páginas una de las rutas más referenciada en los libros de rutas de BTT por Asturias. Estamos hablando de la Cordal de Peón.


Lo mejor para esta ruta es salir del área recreativa existente a unos metros, más bajo del Alto de Peón, aunque para no andar dando muchas vueltas, se recomienda dejar el coche en Llantao, tomando la carretera hasta el Alto de Peón (unos 4 kilómetros) lo cual ya es un buen calentamiento.


Ya en el alto a nuestra derecha se abre una amplia pista, donde suele haber restos de cortezas y ramaje de los depósitos madereros. Tomamos la pista en dirección Suroeste y seguimos por la pista principal despreciando los ramales que nos van llegando por ambos lados, hasta darnos de bruces con la encrucijada bajo el Collado Toral, seguimos de frente para volver a encontrarnos con otro cruce en el cual debemos virar casi en redondo para subir al Collado de Toral.


El entronque con otra pista que viene del Alto nos permite cerrar si lo deseamos el circuito y volver por otro aproximadamente al mismo punto de partida. Seguimos por el ramal de la izquierda hacia el Collado de la Fumarea, en este caso por la vertiente Oeste de la Cordal.


Para subir de la Fumarea hacia el monte Cima debemos hacerlo por zona asfaltada. La cumbre la reconoceremos por las diversas instalaciones telefónicas (antenas que se ven desde cualquier punto de los alrededores). Una vez remontado el pequeño desnivel y llegados al pie de las instalaciones, ahora no nos queda más que llegar a la Peña de los Cuatro Jueces, que es el lugar donde suben a deliberar los alcaldes de los cuatro concejos que convergen en este geográfico punto e importante atalaya en tiempo despejado para entretenerse un buen rato con el paisaje y los entornos que desde él divisamos.

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Para llegar a la Peña de los Cuatro Jueces, donde esta la famosa mesa y los diferentes recuerdos conmemorativos de las distintas subida institucionales -la peña no se deja ver muy bien desde las antenas-, debemos dejarnos caer en rápidos zig-zag por la loma hacia el Norte, para cruzar un prado que, tras cruzar varias portillas, nos lleva sin pérdida a la Peña de los Cuatro Jueces.


El regreso lo podemos hacer por el mismo camino o bien dejarnos caer por la Cordal de Deva-Baldornon que va por encima de los pueblos de Argañoso y Collado. Es una pista sin mucha pérdida, en la que debemos tomarnos el trabajo de abrir diferentes portillas que nos dejarán franca la bajada hacia el Collado El Llagón, donde o bien podemos bajar a Argañoso o continuar por la serie de tramos de camino que nos dejarán en Fonfría.


En definitiva, un bello paseo de unas 4 horas con un desnivel de 630 metros altitud y que nos obliga a llevar una buena cartografía dada la gran red de pistas y caminos existentes.

jueves, 19 de febrero de 2009

Aleluya por Joaquin Arce, y sus bicicletas

Bienvenida la idea y el proyecto de Joaquín Arce, que ya se debería haber llevado a cabo hace años, cuando había candidatos a poner en marcha cuestiones como esta.

Nunca es tarde si el proyecto va adelante, aunque eso de los tres mil euros par bicicletas, algo escaso me parece para comprar bicicletas, que no debieran ser comprada  de serie, sino adaptadas a las necesidades del servicio.

Por lo demás adelante con la idea.


Una novedosa apuesta de la Consejería de IU: El Principado propone a los guardas forestales que patrullen en bicicleta para no contaminar

Medio Rural reserva 3.000 euros para adquirir bicis de montaña, «lo que además supondrá mucho ahorro en combustible, y más en época de crisis»

09:36

Oviedo, Raquel L. MURIAS
La Consejería de Medio Rural ha propuesto a los guardas forestales del Principado la posibilidad de patrullar en bicicleta para no contaminar y ahorrar dinero en combustible. La idea es cambiar el todoterreno por la bici de montaña y, así, conseguir hacer una apuesta por la «movilidad sostenible». De momento, los guardas forestales del Principado están sopesando los pros y los contras de esta idea, pero la Consejería ya ha reservado una partida de 3.000 euros para adquirir las bicicletas.


Fue Joaquín Arce, director general de Política Forestal -dirigente de Los Verdes, que accedió al cargo tras el pacto entre PSOE e IU-, quien planteó a los funcionarios esta posibilidad que, además, aspira a ampliar a otros departamentos de la Administración regional. Arce garantiza que él va a ser el primero en moverse por Oviedo en bicicleta y explica que lo ideal sería «que todos los funcionarios utilizasen las bicis, siempre que fuera posible». En principio, los guardas forestales se mostraron conformes con la propuesta, pero explicaron que hay que tener en cuenta varios factores antes de optar por la bici como vehículo para patrullar en el monte: la edad y condición física y, sobre todo, lo empinado del terreno.


El director general de Política Forestal también avanzó que la Dirección General de Transportes del Principado de Asturias va a retomar un plan para habilitar un aparcamiento para bicicletas en el edificio de servicios múltiples, donde se ubica la mayoría de las consejerías, con el fin de que los funcionarios puedan utilizar los velocípedos para moverse por Oviedo y tengan dónde dejarlos a buen recaudo.


Si estas iniciativas salen adelante, el Principado podrá ahorrar «mucho dinero en combustible y más en época de crisis», explica Joaquín Arce. De momento, la única experiencia que se ha llevado a cabo en la Administración en el ámbito del ahorro de combustible gracias al uso de las piernas no ha tenido mucho éxito. Tres bicicletas eléctricas se guardan en el aparcamiento de la Consejería de Infraestructuras del Principado de Asturias para el uso de los funcionarios. Pero, al parecer, se utilizan poco.
«Lo ideal sería que todos los funcionarios de la Administración regional tuviesen una bicicleta y se moviesen en ella. Yo seré el primero en desplazarme por Oviedo en bici»
Joaquín Arce Director general de Política Forestal del Principado

viernes, 13 de febrero de 2009

POR LA SENDA COSTERA: LUANCO- PEÑAS

  • Tipo de Ruta: Circular
  • Punto de Salida y llegada: Luanco
  • Puntos del recorrido: Bañuges-Cabo Peñas- Verdicio
  • Longitud: 35 km
  • Horario: 3 horas

Luanco -Cabo Peñas-Verdicio por la Senda Cicloturista

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TRACK DE LA RUTA 

Como diría mi amigo Blue Tomate, de nuevo traigo una ruta menor, pero aún así me interesa por varias razones:

1ª Conocer la infraestructura que se ha impulsado desde el Principado de Asturias como Senda Cicloturista.

2ª En estos tiempos de tempestades y presumibles glaciaciones y desglaciaciones, lo mejor es hacer cositas cerca de casa y de fácil regreso.

3ª Quería comprobar como una ruta de factura muy biker, se ha convertido de la noche a la mañana, pues en eso, en una de las Sendas Costeras tan al uso, universalizando el recorrido.

Así fue como una vez plantado esta propuesta en plan solanas, me ví en Luanco dando vueltas y más vueltas para buscar la cabecera de la Senda Cicloturista del Cabo Peñas.

Al final nadie sabía decirme nada por lo cual me fui camino de donde yo pensé que empezaba, al pie de la “nueva” urbanización que se echa abajo por la ladera del Pedroño, en ese punto entre la Urbanización y la conclusión del paseo playero, comienza una ruta pero no la que buscaba, sino un PR, el 25.1 de Peñas, que es una variante de otros titulado e Faro de San Juan de Nieva-Peñas (PR25).

En ese punto donde en que arranco encontramos el panel de Inicio de la ruta (PR.AS 25.1) y poco más ni marcas ni nada que nos indique la dirección a tomar, por lo cual opto por adentrarme la urbanización buscando la zona costera, dando pronto con la senda que va en rampa hacia el promontorio de La Atalaya, aunque antes tras el rampón que me he tragado, me acerco hasta Punta la Vaca, para sacar alguna foto.

La estructura de la Senda es la clásica de las que afronta el “Consorcio Costa Norte”, firmes de tierra, con alguna que otra escalerita para salvar los desniveles, y una deficiente señalización, no tanto por que no la haya puesto el promotor, sino porque el vandalismo sobre los soportes son notables. Ah, en este tramo se conceptúa la Senda como Peatonal, aunque no he visto prohibición de uso para ciclistas.

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Me quedo un poco extrañado de no estar conectando con la senda cicloturista, que debía tener otro empaque, sigo rodando a mi aire, camino hacia la playa de Moniello dando vuelta a La Atalaya y a Cotiellos, un cambio en los firmes, que algunos puntos son hormigonados, y en otros de tierra se abren peligrosos regueros por las escorrentías

Pronto contacto, como a los 3,5 km con otra pista hormigonada, que luego sabré que es la Senda Cicloturista, y cuyo paraje conozco de sobra pues antes había un estrecho camino que desde la playa nos permitía subir hasta el cementerio de Luanco. Hoy todo este tramo ha sido hormigonado. O sea que en el entronque me echo camino abajo para buscar el recoleto puerto de Moniello, mejor dicho, una playita de cantos rodados a cuyo punto nace una repechón que hay que salvar por medio de escaleras, antes era toda una delicia probarse en la subida y en la bajada.

El camino me permite llegar en leve bajada hacia el Area Recreativa de Moniello, para cruzarla sin perder de vista la zona de los acantilados, pues por encima de ellos prosigue la Senda, ahora ya sé que voy a lomos de la Senda Cicloturista, camino de la Ensenada de Bañugues, zona de amplias praderías que en la parte más alta nos permite tener unas bellas perspectivas de las cordales de la rasa costera nevadas.

Esta zona me trae también recuerdos entrañables, porque aquí dejamos hace unos años las cenizas de un viejo republicano y masón , que estuvo encerrado en Dachau, y que protagonizó toda un epopéyica huida de prisioneros de un tren fantasma que pululaba por Francia camino de los Campos de Extermino. Me estoy refiriendo a José Artime, que vivió en el exilio en Toulouse, donde lo conocí.¡ Que  el mar Cantábrico que recogieron sus cenizas, le sean leves Compañero y Hermano¡.

jose artime, toulouse

Dejo atrás la zona de Moniello y poco a poco voy dando vuelta al promontorio de Moniello, tomando altura para dejarme caer abruptamente hacia Bañugues, en concreto hacia la vieja estación depuradora, donde se entronca con un carril asfaltado que nos lleva hacia la carretera general de CO-1 dando prácticamente la vuelta a la ensenada.

Desde este punto es un trazado muy bueno para ir con críos en bicicleta hasta Cabo Peñas, y luego les diré porqué

En este entronque que no hay manera de salvar los problemas de invasiones de la zona marítima y por tanto la senda ha tenido que ser echada por un costado de la carretera a modo de pista bici, es en este momento en que se ven los hitos del PR-.AS 257 de la Senda Cicloturista que veremos durante mucho rato. Estamos en el kilómetro 6,3.

Al finad de la recta, la senda gira a la derecha para pasar por encima de una pequeña riega y afrontar otro bonito tramo que irá dando vuelta a la Punta de Sabugu, abriéndose paso por entre las praderías y dando la espalda luego a Bañugues para trepar por zonas de tierra y asfaltadas hasta El Monte.

En este punto pierdo los hitos del PR 257, y creo que deberían ir por donde circula el PR.AS- 25.1, o sea por la carretera CO-1 a la altura del Restaurante Casa Máximo, y cuya traza va a buscar el enlace con la playa de Llumeres, donde de nuevo arranca otro tramo de la Senda Costera. Pero luego compruebo que me equivoco.

Antes comentaba que si vienen con jóvenes, no giran hacia Peñas, sino que se cruza la carretera con cuidado y se van dirección Sur, hacia el interior del pueblo de Quintana y ahí ya enlazan con la Senda Cicloturista que llega muy cómodamente a Ferrero. NO se ve la señal, pero está ahí presente.

Por lo cual yo sigo el PR.AS 25.1 por la llamada Cuesta de la Mina que arranca al pie pequeña área, con señales rotas y paneles pintarrajados del PR.AS-251.

La senda sale por la derecha en pleno descenso hacia la s viejas instalaciones del puerto y mina de Llumeres, para situados en la parte de abajo subir por el ramal de la izquierda que nos permite subir hacia al Aldea de Viodo. Subida que se hace dura aunque muy factible.

Viejas instalaciones de la mina y puerto de LLumeres

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Se cruza Viodo y vamos hacia el entronque con la carretera que viene de Avilés en la zona de Ferrero con unos 13 kilómetros de ruta; En este punto pues eso: pinto, pinto gorgorito, qué hacer primero Peñas o Verdicio…? Toca Peñas por lo cual cruzo la carretera y me subo a la pista-senda de nuevo el PR.AS- 257 y me voy al Cabo Peñas, donde la rasca es de pelar.

Una vez visitada la zona, muy rápidamente , media vuelta y de nuevo para Ferrero para bajar hacia Verdicio, la senda nos saca a la altura de Ferrero de nuevo a la carretera para desviarnos a la altura de la Iglesia por un ramal a la derecha marcado por unas viejas señalizaciones del PR. AS 25, por cual nos vamos y para sorpresa nuestra en la bajada vemos que nace el ramal que va a Bañugues del PR.AS 257, lo dejamos para la vuelta, y nos vamos camino abajo hacia Verdicio, la verdad es que hay poco que ver al menos en invierno, en verano ya es otra cosa, playita y zonas de nudismo…

Visto, lo visto, remonto de nuevo hacia Ferrero, y toca desviarse donde hemos visto la señalización, giro a la derecha entrando de este modo hacia el Alto el Fresnu, o Ferrero tras haber cruzado la carretera general de Avilés-Peñas., se siguen los hitos del PR.AS 257 camino de la aldea de El Monte , dando vista de nuevo al camino que habíamos traído desde Bañugues.

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Señalización del PR.AS 257

Ahora tan solo nos queda volver a rodar el camino que habíamos traído hasta el kilómetro 3, 5, aquí prosigo recto siguiendo las huellas del PR.AS- 257 cuyo panel indicativo a modo de mesa, encuentro antes de llegar al Cementerio de Luanco, en el lugar de Peroño.

Y donde parece que concluye este Pequeño Recorrido. Como el vehículo lo tengo en Luanco , me echo por las calle que me meten prontamente en la Urbanización y que me permiten llegar a Luanco en un pis-pas. Dando por finalizada la ruta.

Victor Guerra

viernes, 6 de febrero de 2009

LA SENDA DEL CAPRICHO: CANDÁS-GIJON-CANDÁS

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RUTA BTT LA SENDA DEL CAPRICHO: CANDÁS- GIJON- CANDÁS

  • Tipo de Ruta: Circular
  • Punto de Salida y llegada: Candás
  • Puntos del recorrido: Xivares- Aboño- Tremañes- La Camocha- Llantones- Viesques- Gijon-
  • Longitud: 49 km
  • Horario: 5 horas
  • Desnivel en subida: 462 mts
  • Desnivel de bajada 672 mt

Una vuelta por las Senda Verdes y Fluviales de Carreño y Gijón

Teníamos ganas de enlazar entre Candás y Gijón las diferentes Sendas Costeras, Vias Verdes y Sendas Fluviales,  y dar toda una vuelta a Gijón del alma.

Pero tampoco lo queríamos hacer desde Gijón , por no caer en la visión centrípeta, sino venir desde la una zona agropolitana como Candás y rodar hacia un área industria como la villa jovellanista, aunque ambas villas van perdiendo el carácter que las motivó. A Candas ya le queda poco de villa marinera, y Gijón ha pasado del imperio industrial a constituirse en un importante villa de servicios y pequeña industria, aunque aún le quedan importantes restos de aquella feroz actividad industrial.

Con esa visión y ese objetivo nos juntamos mi amigo Poldo Figueras , (Polchi para los amigos)  y el que suscribe,  en un punto intermedio para los dos, el sale de Salinas y yo de Villaviciosa, o sea que un buen lugar de encuentro era, por tanto,  la Villa de Candás.

Y así lo hicimos, dándonos cita en tal villa y comenzando la ruta en el Area de parking que hay a la entrada de Candás, al pie de su renovado paseo marítimo. Arrancamos pues por ese paseo,  con un día bueno y un horizonte limpio, camino del cruce de Perán, carretera  C-8, que cruzamos en busca de la AS- 239 , que nos permite subir por el acceso a la Ciudad Residencial de Perlora, de lo cual le queda el nombre dado el estado en que se encuentra la ciudad residencial, con sus chalets medio abandonados….

Cruzamos la ciudad residencial buscando la playa de Carranques, situada en el extremo Este de la villa residencial, llegados a sus pies se vira hacia la derecha para subir a la Senda Costera del Tranqueru, como se la conoce, bella plataforma ferroviaria sobre los acantilados, que tantos miedos y suspiros sacó en su trayecto por estos colgados balcones el  famoso “Carreño”,  Tren Feve que une Gijón con Avilés.

El Tranqueru nos brinda bellos paisajes costeros y la estampa de un Cabo Torres, empequeñecido con tanto armatoste portuario. Seguimos por la Senda hasta desembocar al pie de la Urbanización de Xivares que subimos para bordearla por su extremo Sur camino del Apeadero de Feve,a cuyo  pie se abre  una senda que nos permite pasar la vía un poco más allá, donde tomamos un camino que pronto desemboca en otro,  donde vira a la izquierda para tomar una pista de hormigón en forma de “V” que cruza una amplia vaguada.

Ello nos coloca ante la carretera local que pasa por delante del Campo de Fútbol Gómez Lozana, pasamos por delante para ir a buscar el camino que va a Aboño Baixo.

Poldo queda impresionado por desconocer estos rincones que fueron fruto de la mezcla entre  la aldea y la arribada de la industrialización, casa de ingenieros, “Cuarteles” o sea casas de pisos para obreros que vamos dejando atrás camino de la carretera que da acceso desde Albandi a la Térmica,  ésta nos atosiga con su rum-rum; pasamos por delante de la antigua Casa Cuartel de la Guardia Civil, que tanta polvareda levantó con el tema de las cacofonías que investigó el Grupo Gaipo.

De esta manera salimos a la rotonda que da acceso a la carretera Avilés- Gijón , AS-19 y nos vamos por ella un tramo, tomando un poco más adelante la carretera vieja que nos deja ante la zona de Veriña-Puente Seco, tocando de pasad otro hito industrial Uninsa, luego Ensidesa y más tarde Arcelor…y ahora….

Para seguir la ruta, mí memoria de guaje, me decía que por encima del puente podía tomar  la vieja vía de tren que unía la Camocha con Aboño, pero tras buscarla un buen rato con vueltas y  revueltas, desistimos pues este tramo se lo ha comido la vegetación, con lo cual hubo de seguir carretera por la AS-19 adelante hasta la rotonda que da acceso a los polígonos de Tremañes y a la Ciudad de Transporte, giramos y pasamos por delante de la gasolinera para entrar por la calle de la Trinchera, qu ya es un polígono completo.

Ya en la parroquia que me vio nacer,  pasamos por debajo de la carretera de la Juvería, y como referencia para tomar el rumbo correcto, es enfilar hacia  la Iglesia de Tremañes, cuando viramos hacia ella vemos a la derecha el tramo ya transitable de la vía ferroviaria, y por la izquierda como la vegetación lo impide

Estamos en la zona del Caravacu, seguimos la vía del tren  cruzando el acceso asfaltado que va al Cementerio de Tremañes, y seguimos de frente para llegar al lugar que se ha propuesto como arranque de la Vía Verde situado  al pie del Mortero. No deja de ser curioso,  que Tremañes, se haya quedado sin ese punto de partida.

Ya al pie del Mortero, arrancamos por la vieja caja de ferrocarril , que  la primera plataforma que se sumó al programa de Vías Verdes, y por ella desfilamos acompañados del río Pilón. La vía está transitada por todo tipo de usuarios, caminantes, ciclistas de domingo, etc. Su seguimiento no ofrece pérdida y nos va llevando por las parroquias de Roces y Mareo. Un bello paseo en el cual le voy relatando a Poldo, los paseos que por esta vía de tren  hice de güaje camino de La Camocha con dos perros, para ir a jugar a casa de Cuno, un amigo de la infancia… o de cómo nos tirábamos desde los puentes a los vagones de carbón para ir gratis a Aboño, o a La Camocha…

Poco a poco vamos ganando las tierras de Leorio, tras pasar un largo túnel, que en sus tiempos me daba un miedo atroz, más de un inmenso rodeo daba  para evitarlo, y más cuando la noche me pìllaba camino de casa. Poco a poco el castillete de la extinta Mina de la Camocha se hace visible de este modo el hito carbonero de la cuenca gijonesa que levantaron los Hermanos Felgueroso, uno de ellos Víctor :Francmasón y otro  Secundino Rotario.

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Cuando la Vía Verdes está a punto de concluir  giramos por el nuevo Sendero Fuvial del Rio LLantones, que es una delicia, con sus virajes y buenos firmes, el cual  nos mete camino de Viesques por   entornos menos industriales siguiendo el Río Llantones y más adelante seguimos el cuerdo del Rio Piles. El seguimiento de la Senda  no tiene pérdida ya que está señalizada, incluso con marcas de PR, cuando no ha pasado ni solicitado tal proceso. El grandonismo gijonés, ay además su firme de tierra y vallas nos indican su curso.

Poco a poco llegamos a Visesques, metiéndonos por entre el Grupo Covadonga y el Velódromo de Las Mestas, camino del Carril Bici del Piles, que nace en la Guía y pasa al lado del Molinón dejándonos  ante el Puente del Piles.

La gran reivindicación gijonesa de un carril bici por el paseo del Muro, o playa de San Lorenzo no se ha obtenido, aún así optamos por circular con mucha precaución por el Muro adelante hasta la Iglesia de San Pedro, una vez en la zona optamos por subir al Cerro de Santa Catalina, visitando el Elogio del Horizonte, gozando de  las bellas perspectivas que nos ofrece a ambos lados de la ciudad el promontorio del Cerro de Santa Catalina.

Bajamos por la vertiente de Fomento para tomar el pintado e ilusorio carril Bici de Poniente que nos lleva hasta la playa del mismo nombre, y el  Oceanográfico de Gijón , para entroncar con otro hito industrial como es la actividad naval, el Astillero Naval.

Seguimos por la antigua carretera del Natahoyo, para entrar en el Carril Bici de Moreda, que seguimos ya sin problemas por la zona ajardinada de Moreda camino del populoso barrio de la Calzada.

En Cuatro Caminos, con treinta y pico kilómetros en el cuerpo optamos por hacer una parada en la Sidrería de Toni, para ver si mi primo Victor Nicieza, pagaba algo, no estaba,  o sea que unos culinos de sidra , un poco de tortilla y arrancamos por el Carril Bici, que nos deja ante la Casa del Mar y el monumento a Lázaro Cárdenas. Aquí se acaba la posibilidad de abordar cualquier otra vía, podíamos tomar el GR de la Plata e ir hacia Veriña, pero preferimos retardar un poco más  el camino común de salida, por lo cual nos fuimos hacia el Túnel de Aboño, que nos permitió salvar la gran mole que separa el Musel y Aboño, sin hacer grandes esfuerzos.

Cruzado el túnel de Aboño, damos vista al Parque de Carbones, cuando podemos giramos a la derecha para subir por encima de la Nave de Alegria, hacia Aboño Alto, una subida que tras tanta zona plana nos deja de ese modo, entroncamos con el carril de acceso a Aboño Alto, viramos a la derecha y llegamos al núcleo, virando por delante de una finca con Olivos de buen porte y cosas escultóricas de un paisano, de lo más curiosa, pues alli tenemos representada a la Reina “La Chata”.

Doblamos sobre la finca y nos vamos por un carril hormigonado hacia la Playa de Xivares, entroncando con el nacimiento de la Senda Costera que nos baja hasta la playa y restaurante de Xivares. Aquí no sabemos por donde va la Senda, por lo cual seguimos por un camino que se abre entre la seve y los acantilados y que nos llevan por la zona costera hacia la parte norte de la Urbanización, pasando por delante de unas casas de colorinos.

Bajamos por el carril de comunicación interior de la Urbanización de Xivares, y nos damos en la parte más fondera con el la Senda del Tranqueru, volviendo a realizar un tramo común hasta la Villa marinera de Candás, donde unas sardinas y poco de sida nos aliviaron de unos casi 50 kilómetros.

Víctor Guerra

miércoles, 4 de febrero de 2009

Los “marineros 2009” en marcha

El querido amigo Emilio (Grumar)  ya está,  no en la recta  final de la preparación de Marineros 09 , pero casi casi.0 (408)

Está entusiasmado con su la marcha de este año, y con  la compleja logística que se ha montado para satisfacer a todos, pues la kilometrada es cojonuda, pero habrá opciones para todos exprimiendo el territorio  y la logística y el equipo humano  que cada año lo echa para delante aportando siempre un  ingrediente más.

En esta ocasión me he incorporado a sus órdenes para echarle una mano en lo que pueda, medir la ruta e intentar hacer algunas cosinas que el tenía en mente, y para lo cual necesitaba ayuda. O sea que me encontrareis en Los Marineros 09

Por eso, por su amistad y porque la Ruta de Los Marineros, lo merece,  os invito a seguir tanto la pagina Web de GRUMAR  donde se irán colgando las cosas más importantes, como el BLog  Los Marineros 09 que es un medio para estar en contacto casi permanente con los aficionados y cicloadictos, que los hay, a la Ruta Los Marineros, por cierto Emilio habrá que pensar en ir colocando en Blog el ranking de los que más veces se han pegado con Los Marineros.?

Os adelanto algunas cosas de la Ruta:

RETIRADA DE CREDENCIALES PREVIA IONSCRIPCION
Polideportivo de Piedras Blancas -Sábado 2 de Mayo de 8,30 a 9,30 h.
RECORRIDOS:
recorrido de Senderismo (documento PDF) y
recorrido de BTT (documento PDF)

INSCRIPCIONES
Solo se admitirán 200 participantes en ciclismo y 250 en senderismo, en cuanto se cubran las mismas no se admitirán más inscripciones. A continuación se detalla la forma de inscripción:
CICLOTURISTAS:
Enviar la inscripción, fotocopia de la licencia federativa (del DNI los no federados) y fotocopia del ingreso bancario
SENDERISTAS:
Enviar inscripción, fotocopia del DNI y fotocopia del ingreso bancario
La inscripción se podrá enviar por correo ordinario, fax o e-mail a las siguientes direcciones:
Grumar, C/ Rey Pelayo Nº 27-5ºB - 33450 - Piedras Blancas - ASTURIAS.
e-mail: inscripciones@grumar.org
Fax: 985 507 637 (Móvil: 616045732)

 

No vemos en LOS MARINEROS 09

Victor Guerra

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