XVII EDICION DE «LOS MARINEROS» 2015

Parece mentira pero ya van 17 años de rutas de la mano de LOS MARINEROS, que este años nos llevarán  por los paisajes marineros y mesetarios del  Concejo de Castrillón  y aledaños.

Atrás quedan muchas anécdotas y circunstancias, amigos y situaciones, pero eso son recuerdos … ahora,  ante nosotros tenemos la realidad,  y es que estamos a las puertas de  una nueva convocatoria de LOS MARINEROS 2015,

Exactamente la XVII Edición,de  cuyo trazado BTT ASTURIAS ha realizado a modo de pre-recorrido  para de este modo poder hacernos  una idea de lo que supondrá afrontar el reto que  cada año nos propone:  Emilio García   y la organización que preside   Club Deportivo  GRUMAR.

Por cierto,  un detalle ACUERDATE  de INSCRIBIRTE  y para ello sigue este enlace:

https://www.esportate.es/inscripciones.php

Ya situados en Piedras Blancas, nos subimos a la trotona  para salir de Piedras Blancas  camino del bello mar Cantábrico que tendremos por unos momentos  como entono,  pues este  año volvemos a  a los escenarios marineros a través del recorrido costero de la Senda Norte.

Recorreremos desde la remozada mina de Arnao todo el sendero costero hasta  Santa María del Mar, donde dejaremos  los parajes costeros por unos momentos  para entrar en Naveces  y tras bordear las pistas de Ranón, ver de nuevo el mar un poco a vista de pájaro con el escenario del Playón de Bayas y la desembocadura de la Ría de San Esteban como escenarios de nuestro rodar.

Esta vez será el Concejo de Soto el Barco el que nos acoja durante unos buenos kilómetros, y  en el cual  cual entramos cuando crucemos la riega de Ranón.

A partir de Soto del Barco  le damos la espalda a la rasa marítima para dirigirnos hacia el interior camino de Ponte  bordeando  de este modo el Pico la Capilla para dirigirnos rumbo  a  Riberas,

Riberas va a ser un punto importante  pues en este punto las dos propuestas que lanza la Edición XVII de Los Marineros:  RUTA BASICA como la  RUTA XTREM, nos separaremos en el control horario que la organización pondrá para poder acceder a la RUTA XTREM.

Estos  irán desde Riberas  hacia la cumbre de Monteagudo, recorrido bonito y muy cañero  en velocidad  pues los trazados y el estado de las pistas facilitarán el rodar de los maratonianos amantes de los grandes retos, y que de este modo desean probarse antes de embarcar  hacia el Soplao, Tras alcanzar Monteagudo deberán  volver a Riberas y rodar todo el tramo que antes los que hemos optado por la opción BASICA   habremos rodado.

Los demás, no por que sea una ruta Básica, vamos a lidiar menos con el trazado, en general algunos caminos están bastante removidos por  las cortas y sacas de madera, lo cual  dificultará un poco más el rodar por lo cual  habrá que ajustar fuerza y energía,  para ganar el Alto la Llamera, que es la chincheta del recorrido, pues algunos nos tendremos que bajar en algunos tramos … pero merecerá la pena pues el paisaje hacia Faedo, como casi siempre nos deleitará  con impresionantes vistas que darán un vuelco cuando nos enfrentemos a la zona de Pulide  enfilando  por la Salguera hacia la Lloba abandonando el Concejo de Soto,  y entrando definitivamente en el de Castrillón con Oeste.

Será de nuevo Piedras Blancas a donde llegaremos  procedentes del camino de Caurés  y la Braña, e iremos llegando cada uno a su aire tras una intensa ruta  de unos 43 kilómetros y  algo más de 1500 mts de desnivel acumulado.

Ruta bonita pero trabajosa la cual nos dará más de una sorpresa dada su variedad geomorfológica.

Tras el esfuerzo, como siempre , GRUMAR nos deleitará con un ágape, que este año se convertirá en una costillada a la manera tradicional, y mientras nos deleitamos con su degustación GRUMAR irá entregando, como ya es habitual mediante la presencia de sus  patrocinadores  los trofeos –conmemorativos  a los clubs más numerosos, a las féminas más combativas,. a los persistentes veteranos afines a esta prueba, y  como a los benjamines sean chica o chico.

En fin una delicia de convocatoria que si el tiempo nos acompaña un poco puede ser un día de Mountain Bike  ideal, el 2 de Mayo  os esperamos en Piedras Blancas y si aún no te han apuntado, recuerda que puedes hacerlo  mediante la plataforma ESPORTATE.  https://www.esportate.es/inscripciones.php

Si quieres seguir nuestro quehacer en  http://marineros-grumar.blogspot.com.es/

Víctor GUERRA

Rodando por Pena del Orro y el Valle de Pontones

Foto de Fernando López a Pablo Riopedre subiendo por La Maravilla
·
Punto de Partida y Llegada: MOREDA (ALLER)

• · Puntos de paso: Agueria- Huertomoro-Nembra-Enfestiellas-Cabo-Los Tornos-Cabanielles-Canadu-Los Pontones.
• · Kilómetros de la ruta: 27,5
• · Horario de la ruta:4 horas
• · Desnivel de ascenso acumulado: 1.311 mts
• · Desnivel de descenso acumulado 1377 mts
• · Participantes: Fernando López, Iván Menéndez, Pablo Riopedre

· IBP Index: 178

Lo he dicho muchas veces, el concejo de Aller, es toda una meca para los ciclobikers, y uno de sus emblemas el cual comparte con el Concejo de Lena, es la Cordal de la Carisa, que las excursiones por estos lares siempre es un recorrido bastante recurrente, aunque las laderas alleranas para subir a citada la cumbral en general suelen ser muy duras por su gran pendiente y longitud..

Ya en otra ocasión tuvimos la idea de subir a la cumbral de La Carisa desde la vertiente lenense, o sea por la ruta del Anillo Ciclista que va por Parana hacia el Tunelón bajando luego por el Rasón, y la idea de la ruta original era que una vez alcanzado el pueblo de Los Tornos subir de nuevo a la cumbre para ganar la Cochá del Aciu, y poder bajar luego por Carabanzo hacia Moreda, pero el mal tiempo nos echó ante el pueblo de Los Tornos, y tuvimos que plantear virar la ruta valle abajo.

En esta ocasión la idea era salir de Moreda, y por Los Tornos ganar el Cochá del Aciu, y recorrer de este modo parte del cumbral de La Carisa que va hacia Carabanzo, para doblar después hacia Moreda.

Pero una cosa es lo que uno propone, y otra lo que la climatología dispone. Como casi siempre¡¡¡

Tras el encuentro ante una mesa del Café Ágora de Moreda, ya un parroquiano también ciclobiker nos comentó que si íbamos hacia el Aciu, igual teníamos algún nevero. La verdad es que el tiempo ya nos avisaba de que iría peor, pero lo cierto es que durante el viaje hacia Moreda no vimos mucha nieve por las cumbres aledañas como El Aramo y tampoco parecía que hubiera mucha nubosidad, pero el comentario de compañero biker nos puso mosca pues la Collada de Aciu está a unos 1.468 mts, alt., aunque no nos lo pareciera.

Con ese talante nos pusimos en marcha saliendo de Moreda, por el puente colgante sobre el Río Aller y emprendiendo la ruta por la carretera del Valle del Río Negro, tomando en Agüeria contacto con los caminos y senderos, algunos de los cuales se han marcado como PR.AS 133 de Les Fuentes, cuyo destino es Santibanez de Murias,

Este es un trazado bonito que desfila por viejas trazas de camino hoy convertido en muchos trechos en un estrecho sendero con puntos un tanto técnicos dadas sus resbaladizas piedras y lajas, que hacen las delicias de los más técnicos, al menos en este tiempo, pues cuando la zona está más seca es una delicia ciclar por ellos.

De esta guisa se pasa por los lugares como La Maravilla y Pedreo, siguiendo las marcas del citado PR, que va jalonando con dos bandas paralelas /Blanco y amarillo) las ruta, aunque en alguna ocasión nos tomamos la libertad de optar por otras trazas que van paralelas al PR, y un poco más adelante se terminan juntando casi todos los caminos.

La ruta llega a ponerse en la cota 400, para bajar un poco y alcanzar San Miguel , para de nuevo subir o a los caseríos de Huertomuro, y de ahí se circula a media ladera por entre El Cabañón colgado en la ladera de la Sierra del Mayain y la Llera que está ubicado en el valle. Un poco más adelante terminamos desembocando en la carretera AE 3 por encima de Nembra, para rodar por el eje asfaltado que sube a Santibanez, aunque nuestra ruta gira en la Enfistierra hacia La Carisa.

Aquí se nos plantea la primera duda, porque lo ideal hubiera sido subir desde la Minicentral de Murias hacia el vértice del arroyo con el arroyo de Tornos, y luego cruzar este hacia el pueblo, pero ese tramo está bastante malo y más con las lluvias de estos días, por lo cual optamos por subir a Los Tornos por carretera. Lo cual supone 4,5 km que nos sitúan en los 700 mts de altt.

Subida de casi 300 mts de desnivel hasta Los Tornos, no se suaviza hasta que no pasa el pueblo del Cao y se gana la curva del Cotanichu, luego eso sí hay un tramo en plano que nos aporta excelentes vistas sobre el valle que riega la el arroyo de Los Tornos. La ruta encara la llegada al pueblo donde la carretera concluye en plano aunque hay que subir a los barrios altos como La Carrera que presenta unos buenos repechones, en la ascensión dejamos el lugar de Fresnadiecho de lado, bajo el Pico la Chomba o El Cotón que observamos mientras vamos subiendo pendiente arriba.

Desde La Carrera el trazado se convierte en un amplia pista que arranca por medio de fuertes zig-zags por la cumbral arriba ganando metros casi que en cada pedalada, de hecho La Carrera está en el kilómetros 10,2 de la ruta a unos 7400 metros, y en apenas 2 km nos colocamos en la cota de los 1.100 mts de altt. Lo que ya nos indica la dureza de la subida.

La vista sobre el valle es impresionante, vemos la cumbral de la Sierras de Renorios y Murias aunque la nubosidad no deja mucho lugar a las contemplaciones y los compañeros que en esta ocasión conforman la ruta, como buenos «esguilos» trepan bien por la pista arriba antes de quedarse fríos. En mi caso en la parte media de la ascensión tengo que afrontar varios tramos caminando con la trotona del ramal, pues la pendiente va pasando factura.

Al llegar a la zona de Vega Veguena, ya nos damos cuenta de lo que nos indicaba el compañero ciclobiker allerano, pues a apartir de aquí vemos los restos en el camino de la gran nevada que hubo estas semanas atrás. Poco a poco vamos ganando altura, por el borde del camino que los vientos han limpiado de nieve. En el km 14,1 y a 1289 mts de alt, dejamos el desvío del Cuendanu o del Candanu y seguimos pista arriba por el Camino de Retestón, pero cerca ya casi tocando con la mano las praderías del Aciu, a 15,2 km y 1377 mts.alt., la nieve ya toma por completo el ancho de la pista lo que hace muy difícil ya no ciclar, sino también caminar, por tanto desistimos ante tal perspectiva y no sabiendo lo que puede haber al otro lado y con la niebla tapando la cumbral de la Cochá, es lo lógico y lo que manda el sentido común y la seguridad y confortabilidad del grupo.

Pues a esta altura el frío nos atenaza, y la lluvia nos viene pisando los talones desde hace un rato, o sea que retrocedemos por la pista abajo hasta ganar el desvío del Cuendanu, y entrar por dicho ramal, en primer lugar para buscar un cobijo y abrigo y dar cuenta de nuestras vituallas energéticas, lo cual hacemos en la confortable cabaña de Candanu; mientras dábamos cuenta del bocata observábamos las pindias laderas y las vertiginosas pistas que caen de la cumbral de la Carisa.

Ahora tocaba bajar, y lo cierto es que la zona no deja muchas más opciones, o sea que seguimos la pista de El Candanu en sentido descendente y que empalma a los 19,4 km en la Cuchá Palombo, con la que viene de Carreceo por la Felguera, o sea la que trepa por el Valle de Pontones arriba, y que tal vez hubiera sido más cómoda de subir, ya que está en algunos tramos hormigonada, y tampoco parece mostrar desniveles de pendiente tan grandes como la que parte de Los Tornos.

En todo caso, al llegar a ella, vemos lo que queda para ganar la zona de Carraceo, y el desnivel es brutal, por tanto encaramos la bajada hacia el valle de Pontones acompañando a la riega de Cervigao en su entronque con Rio Negro.

En la bajada podemos ver los vestigios mineros de la actividad minera que desplegó en la zona la Sociedad Industrial Asturiana, Llegados a lo fondero del Valle de Pontones, donde podemos ver los restos de las instalaciones mineras viejos cargaderos y alguna bocamina hundida.

Pasada esta zona y ya entroncando con la carretera nos desviamos de esta para tomar un tramito de senda que nos devuelve a la carretera del Valle del Rio Negro a la altura de del pueblo de La Güeria entramos en él para de este modo enlazar con la ruta de Les Fuentes a su salida de Moreda.

Ahora ya no queda nada más que cruzar de nuevo el Rio Aller y llegar a Moreda, con la sensación de que la zona nos demanda otro intento, para alcanzar la mítica cumbral de la Carisa, pero tal vez lo mejor sea hacerlo por el Valle de Pontones.

• · Track de la Ruta
• · Fotos de la ruta

Víctor Guerra.

MOUNTAIN BIKE. A FONDO. sus 11 números 1996-1997

La semana pasada hablaba de la revista BTT MAGAZINE, como una importante apuesta del grupo DORLETA.

La cual  tuvo su recorrido con la edición de una serie de números, y a cuya iniciativa no tardaría en llegar aire renovadores motivados por varios factores como la dura competencia que se estableció con la Revista Bike, las cuestiones de la rentabilidad, y por supuesto el hallazgo del perfil en el cual encuadrar la revista, todo ese pandemónium hizo que la revista entrar en crisis, y se abriera una nueva época.

                           http://www.bttasturias.net/2015/03/mtb-magazine-recordando-viejos-tiempos.html

La apuesta de una revista distinta había empezado en el año 1991, y tras un tiempo editando revistas , y y otro tiempo de esterilidad pronto va a dar a luz el grupo editorial Dorleta  a una nueva época  de la mano de la cual llegarán  nuevos aires, de momento ya la revista  que sacará  su primer numero en Abril de 1996 ,  ya no se titulará igual, ahora será  MOUNTAIN BIKE A FONDO.

Este cambio en la cabecera ya era significativo de lo que vendría a continuación, que se materializó  en un  abandono paulatino del mundo más castizo del ciclomontañismo, la BTT, para adentrarse en mundos más modernos del Mountain Bike, y por tanto parecer una especie pobretona de la Revista Bike que contaba con más medios, que estaba en plena salsa comercial y deportiva como es Madrid, y cuya plantilla no solo era más joven y dinámica, sino que estaban muy encastrados en el Mountain Bike.

El formato de la propia revista va a expresar ese cambio como se podrá ver en los numero siguientes al primero, pero también el formato  cambiaría , ahora estamos ente una revista  de 30x23 cm, algo mayor que la anterior y con alguna pagina menos en este caso en 104 paginas y el precio se va iba a situar  en las  495 pesetas, y la suscripción de un año se situaba  en 5.900 con una sudadera incluida, o  4500 pts con un 25% de descuento.

El director de la publicación en esta nueva época será Carlos González Linares, que se había sumado en la edición anterior al equipo redactor, y  ahora  como flamante Director de la revista se hará acompañar por nuevos miembros, del equipo anterior solo  continuaría Pablo Bueno y Pedro Maestre y  José Antonio Diaz (el antiguo director de la revista) Francis Navarro,, estaría dentro del grupo Dorleta con más funciones y del equipo redactor saldríamos:  Juanma Montero, Juan Ochoa, Juan Carlos Nájera, Miguel Angulo ,  y yo mismo.

En la nueva redacción que se articula encontramos   a Manu G. Andoin,  a Fernando Larrauri, Paco Rodríguez y Antonio Gómez, como corresponsal en Suiza, y en la parte grafica seguiría  J.M. LLano, y con la incorporación de Pau Catlla. Dicha  plantilla se va a mantener durante toda la temporada   al menos  hasta el nº 11 que se edita en  febrero de 1997.

Durante todo el transcurso de la edición de los 11 números de la revista, no recuerdo sí habría más creo recordar que no, que luego fue asumida tras un paréntesis por el grupo de la revista Bike , como decía durante su existencia la revista va tomar una orientación nueva,  distanciándose de la anterior lo cual ya el nuevo director lo va a definir  en el primer editorial donde  plantea «Debutamos con nuestra revista de Mountain y lo hacemos con la doble imagen más guerrera que podemos»

Evidentemente de la portada primera una tanto en la línea con las anteriores, un tanto  luego vendrían otras…,  pero  más en la línea  que marcaba Bike  con portadas  de  aspectos más competitivos  y guerreros., de hecho las portadas se irán dedicando cada vez más los hermanos   Misser  de los cuales será la revista un vivo seguidor, luego vendrían otras portadas.

El prime numero abre sus paginas con un especial dedicado a la ropa femenina  que ya era más que nada un publirreportaje  sobre ropa y fabricantes y distribuidores

EN la revista se nota una mayor presencia y pujanza de los anuncios publicitarios con dobles paginas como el dedicado a Selle  Italia,  o BH y sus Top Line luego vendría una reseña  de la Giant ATX 990 con un precio de 338.000 pesetas, o una Sword Race Ready de 94.000 pesetas.

Pedro Mestre desarrollaría la sección de Taller en Casa  con un tema sobre desviadores y platos, y Manu G. andoin presentaría un informe sobre Cargas en el manillar , incluyendo en todos los numeros un viaje en este caso del 1º numero bajo el subtitulo Mucha Marcha, se escribiría baja la firma de  Amaia Elosegui un viaje que eta había hecho a Turquia. Kurdistán e Irán.

Y luego desde la pagina 70 en adelante ya estaría dedicado a los temas de la competición, en el caso de este primer numero  se informa del VG. P Coronas,  la Copa de España, aportando un poster de Albert Balcells; una entrevista  a Juan Carlos Garro  que hace un breve  repaso de sus compañeros de carreras: Los notario, Olaberría, Marquez, Albizua, Obando… etc. Se da la información del Open de Madrid  con foto de Guillermo de Portugal, o la III Copa de descenso de Cataluña con Barcons, y repaso por comunidades Euscadi, Galicia .., etc

La revista la cerraría Pablo Bueno con dos propuestas de ruta Subida a la Ermita de San Elías en el Vallés Oriental,  y otra por los Pinares del Valdemaqueda.

Y ese mismo esquema se va a seguir con muy pocas variaciones durante casi todos los números publicados

El numero 2 Pablo Bueno , publicaría rutas por el Montseny y Pnaticosa con inclusión de rutómetros como lo hacía la Revista Velo Vert, francesa.. El número 3  entrevista a Silvia Robira , medalla de plata  del Campeonato Europeo, y la competición en este numero ya sumará alguna pagina más. Numero 4  entrevista a Javier Notario, Pablo Bueno de nuevo aparece con dos rutas: el Castañar del Tiemblo y el Valle de Orduña, y en Mucha Marcha: Expedición al Uluru. El numero 5  no habrá rutas y la competición estará centrada en Copa del Mundo de la Grundig en Canadá y los Misser con un poster de José Márquez. Numero 6  Aventura por Pakistán , la Olimpiada de ATlanta  y la Cpa del Mundo GRundig en Francia  con Vouilloz, y un poster de Bart Bretjens y dos rutas  , una por el Valle de Mena   y otra por el Maestrazgo de Pablo Bueno.

Número 7 , con un especial horquillas 97: Manitou, Marzocchi y Rock Shox, la Aventura por Birmanía hasta Nepal, el Tour de Francia de Mountain Bike. dos rutas de P. Bueno , una por Montejo de la Sierra, y otra por la Noguera Pallaresa. Número 8, poster de J. A. Hermida, como campeón del mundo  y los Mundiales de Australia.  Numero 9, entrevista a  Paola Pezzo, y pablo con dos rutas por Cataluña y Segovia, que además firmaría otros reportajes como uno sobre horquillas telescópicas.. Número 10, entrevista con Paola Pezzo, rutas por Cataluña y Segovia de Pablo Bueno, y número 11  y final: Ruta Maya, entrevista a los Hermanos Luis y Oscar García y rutas por Valencia y Madrid.

Y aquí terminar este repaso por lo que fue la segunda época de la iniciativa del grupo Dorleta  por el mundo editorial del Mountain Bike

Víctor Guerra

· RODANDO POR GRAO Y CANDAMO

• · Punto de Partida y Llegada: Grao
• · Puntos de paso: Peñaflor-Bolges-Degogalla-Alto la Raigada-Mafalla-Valdemora-Espinosa-San Roman-Grullos
• · Kilómetros de la ruta: 45,2
• · Horario de la ruta: 5 horas
• · Desnivel de ascenso acumulado: 1.359 mts
• · Desnivel de descenso acumulado: 1.359 mts
• · Participantes: Jose Ramón natal. Paco, Rubén Bardera, Poldo Figueiras, Fernando López, Javier Paredes, y Emilio G.Coalla

· IBP Index: 95 IBP FIT: 95

Los concejos de Grao y Candamo ofrecen a los ciclomontañeros espectaculares recorridos de muy distinta naturaleza, pues lo hay muy facilones como los de las primeras San Silvestres; lo hay  técnicos como los que van hacia Santo Adriano del Monte, los hay  rodadores  como el que traigo hasta estas paginas y hasta endureros en las zona de las Trincheras.

Pero en general todo está bajo el manto de Grao, y habiendo recorridos por Candamo, pues resulta que es uno concejos de la zona central de Asturias que menos conciencia hay de ser recorrido, pese a que haya recorridos que traspasen casi todo su territorio..

Y para salvar ese déficit ,desde BTT ASTURIAS, planteamos para este fin de semana que pasó una ruta un tanto rodadora con algún que otro tramo de camino  sin mucha dificultad técnica, y eso sí con vistas interesantes, tanto sobre la zona del interior como sobre la zona de la rasa costera, y también de agradecer sin mucho barro.

Para llevar a cabo tal empresa quedamos en Grado, un buen punto de llegada para todos, y en cuya villa siempre nos sentamos durante unos minutos ante un buen chocolate y buenos pasteles que hacen en Pastelería Pastur, que es ya nuestra casa de acogimiento cuando venimos a estas tierras.

Una ver pertrechados en cuerpo y alma, nos ponemos en movimiento  y hoy toca ir  por carretera hacia el La Vega de Grao, porque hemos coincidido  el V rally  Srpint de Villa de Grao, o sea  que nos vamos por carretera hasta la rotonda que da acceso a la Estación de Feve, y detrás de ella se abre el camino que cruza toda la Vega de Grado, por un camino amplio y llano  que nos permite ir calentando hasta llegar a la localidad de Peñaflor.

De aquí se sale cruzando  la carretera Nª 634, tomando la dirección a Oviedo y yendo por ella un tramo hasta dejarla para cruzar el puente de Peñaflor. Zona esta donde se dieron bastante zurra los astures con las tropas napoleónicas, (Guerra de la Independencia) que parecen salieron escaldados  según José Luis Calvo Pérez, y donde hace algunos años se representa alguna batalla de este estilo.

El 18 de mayo de 1809 dos fuerzas dispares se enzarzaron en una batalla en el puente de Peñaflor en Grado, Foto A Piña

Tras cruzar el Río Nalón, a cuyo punto se gira a la derecha rumbo Este para seguir por la AS.234, hasta poder tomar el desvío que se encamina  hacia la altozana aldea de Bolgues, y a con 5,2 km,  siendo estos  completamente llanos y transitando por caminos y carreteras locales.

Una vez en el ramal asfaltado de Bolgues, la carretera pica hacia arriba con algún que otro repecho y al punto nos colocamos en la aldea citada. Un poco por encima de lavadero que queda al pie de la carretera, dejamos esta para entrar a la derecha e ir buscando el rumbo Norte por el camino que va sobre la riega de Bolgues, el cual se deja ciclar muy bien y por el cual vamos subiendo ya que estos primeros  cientos de metros se circula por una amplia pista que muy lentamente coge altura a la vez que el camino que se abre paso entre el  Pico el Cimeru a la izquierda  y Alto de Pereda a la derecha y al otro lado de la riega, la cual aún baja cantarina..

  

A la altura de Los LLavadorios, cruce de riegas, la ruta gira al noroeste entrando en un estrecho valle por medio de un sendero algo técnico en algunos puntos, y el cual nos permite ganar un poco más arriba una de las innumerables pistas que rodean todo este paraje.

En el entronque con la pista maderera, con 8,8 km rodados y con 253 mts de altt,  se hace una pausa para esperar por el personal de la ruta, que aunque no somos muchos, estos senderos pues tienen su complicación

Una vez llegados todos, nos vamos por el ramal descendente de la pista que bordea todo el Montescuru a cuya vuelta ya se torna en continuado ascenso, el entorno es una densa repoblación de pino , y debido a ello los trazados de caminos de toda esta zona suelen estar generalmente muy bien cuidados, aunque ahora como estamos en crisis, pues los paisanos necesitan de dineros y se genera de ese modo la venta de los «penedos», o sea que tenemos un trafago de maquinaria rodando por estos lares, y eso se termina notando en los caminos, aunque los que hasta ahora hemos transitado no son de los más destrozados.

Es por ello que se rueda medianamente  bien alcanzando  en la ascensión la planicie de la Veiga lus Pereus, y y más adelante al Tablau de Baxu donde nos alcanzan dos componentes femeninas del Grupo Una a Una, Irene y Laura  que nos acompañaron durante un tramo.

Se alcanza el límite municipal de Grao y Candamo en el Alto Los Carbainos , y se sigue rumbo Norte hacia el Área Recreativa de la Degollada ( 14,3 km y 484 mts altt.), prosiguiendo la ruta hasta el Campu de Cullada, donde las féminas biker de Una a Una nos dejan, continuando nosotros por el eje asfaltado que se adentra en la ladera de Candamo para ir hacia el Alto de la Reigada. vamos tomando altura y ya empezamos a ver horizonte

.

Se sigue pues un buen tramo por carretil asfaltado dando vista a las laderas de Ventosa, dejamos por unos instante el asfalto, para entrar a la derecha en La Buelga la Trapa por un camino lateral que pasado por los blocaos de la Guerra Civil, aunque el personal al ver la bajada abre espita y pasa de restos guerreros, pues ya tiene bastante con echarse ladera abajo, tras lo cual,  se  desemboca de nuevo en la carretera un poco antes del propio Alto de la Reigada a donde llegamos en un santiamén,  y donde se impone un descanso tras haber rodado unos 19,1 km.

Tras el merecido descanso en el bar de la zona la Bodega de Aguirre,  nos ponemos en camino de nuevo,  para lo cual cruzamos la carretera para tomar un pindio carril  asfaltado, prosiguiendo con el rumbo Norte, por medios de fuertes repechos que nos dejan  muy cerca de la cumbral, pues el camino concluye ante la Estación radioeléctrica, se vira a la derecha para tomar el camino de la cumbre  dando vista a la rasa costera de San Esteban y Muros, ganando así  el Pico Escayu, prosiguiendo de este modo  por encima del limite municipal que divide aguas vertientes. Las vistas son muy interesantes aunque el día y el viento que azota la zona no está para muchos entretenimientos.

En El Campón  se vira  la izquierda para ir bajando hacia La Mafalla con 22,7 km de ciclado. En este punto Paco, por temas de horario se echa  carretera hacia La Peral camino de  su  domicilio en Salinas.

Tras el descenso se conecta de nuevo con la carretera, hasta llegar a Las Malenas, donde se vira a la izquierda por un camino que baja a la par de la Fuente Bastián y que concluye en el núcleo de La Matiella, donde se entronca con la carretera de acceso al pueblo , con 24,1 km dando pedales, por ese carretil  se entronca con la AS-315, en cuya encrucijada nos vamos por un camino que nace al pie de de ambas carreteras y  que se echa abajo sin más dilación  rumbo Suroeste, tomando la dirección  hacia la aldea de Valdemora, que apenas si tocamos al rayar  los 26,4 km de ruta.

En estos entornos, nos damos cuenta de que estamos  compartiendo ruta con la futura edición 2015 de la ruta Los Marineros de Grumar que se celebra a primeros de mayo.

Le damos la espalda al pueblo de Valdemora  para tomar el camino que baja por Los Llanos a Espinosa. Una bajada algo embarrada y con puntos de piedra deslizante, pero que se hace muy bien y cuya traza nos permite ir ganando lo fondero del valle que riega el Nalón.

En Espinosa se dobla sobre el lavadero  para tomar el camino de Santoseo, o sea que hay que cruzar todo el pueblo sobre la derecha para alcanzar  el arroyo El Regueirón a cuya par iremos un buen tramo, tras pasar una cabaña remozada y con zona para barbacoa un poco más allá  se abandonar el carril asfaltado tomado  tomar la dirección que nos indica la ruta PR del Nalón, entrando de este modo  en un enjuto camino que por encima de la carretera nos lleva hasta el pueblo de San Román con 31,9 km en  nuestras piernas, que ya piden algo de combustible.

Al mismo pie de la  iglesia de San Román paramos un buen rato para comer y realizar un descanso, es aquí y donde el amigo  moscón: Collada, de Grao nos deja y sigue camino de casa.

Tras el reposo y unos tientos a los bocatas, se reemprende la ruta que desfilará por este fondo de valle enlazando caminos y carreteras locales, ganando así la Capilla de San Pedro para a su vez llegar al lugar de Candamín,. Ahora la ruta nos lleva un tramo por la AS-236 para volver a tomar un camino que nos permite ganar la capital del concejo de Candamo: Grullos, donde observamos el viejo caserón noble del pueblo (Palacio de los Cañedo).

Se prosigue  la ruta teniendo como compañera a la citada carretera regional unas veces rodamos por ellas y en otras nos subimos a caminos laterales, y de esta guisa concluir en el pueblo de Cuero, donde se decide dirigirnos a Grado, por lo cual nos bajamos a la carretera general AS- 236, para regresar al punto común de retorno, el Puente de Peñaflor con 41,7 km rodados y desde aquí pues volver a realizar el camino que trajimos por la mañana.

O sea en Peñaflor, tomar el camino marcado además como Camino de Santiago y cruzar toda la Vega hasta desembocar en Grado  y dar por cumplida la jornada ciclobiker, eso sí con un chocolate en Confitería Pastur..

• Track de la ruta
• Fotos de la ruta

Víctor GUERRA