BTT ASTURIAS. EVALUANDO EL AÑO 2015

Cada año procuramos esmerarnos más en cuanto al diseño de las rutas, su difusión y la participación, aunque esta última variante depende de muchos factores y sobre todo a que BTT ASTURIAS no es un club es un paraguas bajo el cual rodamos gente muy diversa y de diversos clubs y grupos, pero en todo caso, siempre intentamos dar lo mejor de nosotros mismos.

Bajo este paraguas de BTT ASTURIAS. nos presentamos tato en el blog, como en las paginas de  facebook, con dos referencias como son  BTT ASTURIAS, coordinada por V. Guerra   y  BTT Asturias coordinado por Albano Capezzali.

Este año 2015 hemos publicado en el blog que nos sostiene unos 68 trabajos entre artículos y rutas estas últimas suman unas 44 rutas con una longitud de 1311 km, lo cual ha supuesto ganar unos 45.237 metros de desnivel positivo con una participación de 182 ciclistas en las rutas en las cuales hemos invertido unas 152 horas pedaleando, lo cual supone una buena cantidad de esfuerzo para poner cada semana del año una ruta por lo menos, publicada cada Viernes, y luego entre medias algún artículo de reflexión, es nuestra vocación, nuestro estilo y nuestro objetivo. 

Con estas rutas hemos visitado un buen montón de Concejos que además de darles publicidad en este blog, han sido publicado en el Suplemento Campeones del Diario La Nueva España, los más visitados han sido Quirós (5 con rutas),Oviedo(4), Colunga (3), Cangas de Onis, Carreño, Mieres y Villaviciosa (2), y luego una serie de ellos con 1 ruta hasta completar esa nómina de 44 rutas 

En general todos los Sabados nos movemos a un sitio distinto, y esos Concejos es donde partimos y llegamos, aunque el desarrollo de las rutas a veces pues comprende a otros concejos aledaños.

  Los contadores anexionados al blog nos indican que la evolución año tras años  ha sido esta según HISTATS

• · 2009 hubo 13.890 visitantes con 27.405 paginas vistas con 39 artículos publicados
• · 2010 hubo 19.691 visitantes con 35.611 paginas vistas con 36 artículos publicados
• · 2011 hubo  29.250 visitantes con 61.680 paginas vistas con 37  artículos publicados
• · 2012 hubo 38.721 visitantes  con 85.678 paginas vistas con 49 artículos publicados
• · 2013 hubo  43.456 visitantes  con 83.397 paginas vistas con 76 artículos publicados
• · 2014 hubo 45.392 visitantes con  79.469 paginas vistas con 94 artículos publicados
• - 2015  hubo 32.205 visitantes con 32.205 paginas vistas  con 68 artículos publicados

Hoy con unos parámetros nuevos aportados por  del propio Google Analytics, nos deja estas cifras para  los dos periodos analizados:

 PERIODO 2014 con 94 artículos


PERIODO 2015 con 68 artículos

Hemos pues subido en este año 2015 con respecto a los parámetros que nos daba Google en el 2014, lo cual significa unos 7.347 usuarios más, o sea que estamos en 34.259; duplicando el número de páginas vistas que se sitúa  en 156.978 paginas, cuando en el año 2014 apenas si se rebasaban las 68.497 páginas vistas.

Pese a todo,  está claro que los números de visitantes bajan de forma alarmante, al menos en lo que refleja las estadísticas de Histats, ahora queda analizar tales  datos y compara lo que indican unos y lo que miden otros...

  Aquí les dejo pues con las cifras y las estadísticas que evidentemente no reflejan nada más que una parte de nuestro trabajo que además del pedaleo conlleva el diseño de rutas su realización y luego la promoción de todas ellas, lo cual indica que  hay detrás  todo un quehacer....

Muchas gracias a todos los lectores por ese esfuerzo en la lectura de nuestras rutas y preocupaciones. y a todos esos 182 compañeros que ha hecho posible que cada ruta no fuera un evento personal y solitario, sino una puesta en común desde la diversidad y la confraternidad betetista.

GRACIAS.

Victor Guerra

Por los entornos de Siero y Nava en BTT

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Punto de Partida y Llegada: Pola de Siero

• · Puntos de paso: Lieres-Solvay-Villa-Remediu. Lieres
• · Kilómetros de la ruta: 38, 4
• · Horario de la ruta: 4 horas
• · Desnivel de ascenso acumulado: 822 mts
• · Desnivel de descenso acumulado: 856 mts
• · Participantes: Mogollón. (Capezzali, Rubengerardo, Natal, Luz, Paredes, Fritz, Poldo; Marcos, etc.
• · IBP Index: 64

Estamos empezando la temporada de BTT ASTURIAS y las colaboraciones con el diario La Nueva España (LNE) y su suplemento: CAMPEONES, y la idea que planeaba en mi cabeza era juntarnos para rodar y estirar las piernas, y ver como están nuestros respectivos bodys para afrontar una larga temporada como la que se presiente 2015-2016.

El punto de quedada fue el parquin de Pola de Siero, en las cercanías de ferial de ganados y cerca del acceso a la Senda Fluvial, donde está la Jirafa Loca. Qué mejor lugar para toda la peña que nos juntamos ese sábado por la mañana.

Lo cierto es que a las convocatorias de rutas un tanto rodadoras, con puntos de salida cercanas a los núcleos de población más poblados se nos junta bastante gente, que se acercan rompiendo un poco esa mitología de que hacemos rutas muy duras, y es que parece olvidar el personal que llevamos ya unos 10 años publicando rutas, en el blog desde el 2007, y que generalmente no repetimos, y eso hace que las rutas que nos van quedando son por lo general fuertes o liosas en lo logístico.

Pero sabemos de antemano que todo al cocer mengua, y aunque haya mucha peña en el pelotón de salida, sabemos que a mitad de ruta o cuando estemos cerca de las 14,00 horas, el personal se abre, por mil circunstancias, por tanto no nos coge por sorpresa que en un momento dado nos quedemos los de siempre, o casi.

Fuera como fuere, en el Parquin de la Jirafa Loca, se nos juntó un nutrido grupo, éramos si mis cuentas no me fallan unos 21, a los que Rubengerardo, al que encargamos nos sacara de Pola de Siero hacia Solvay , nos puso en fila a lo largo de la senda fluvial del río Nora, buscando los mejores trazados, por aquello de no estorbar a los senderistas y paseantes mañaneros que circulan por esta transitada senda.

Y así seguimos en piñata, paralelos a A-64-E-7, hasta cruzar la carretera de Lamuño, y ya por ese enlace llegamos hasta la población de Lieres, por la carretera antigua hasta para tomar rumbo Sur y cogiendo la antigua vía del ferrocarril minero de Solvay que pasa por delante de los cuarteles (viviendas para los obreros) fruto del paternalismo industrial del siglo XIX, hoy muy remozadas y sobre todo, y eso es lo importante, es que viven en ellas.

Tras las fotos de rigor, y con algunas dudas sobre el recorrido modificado por la presencia de la nueva autopista hacia las Cuencas Mineras, cogimos el camino que por Les Cuadrielles ya no nos dejaría descanso, pues sube raudo y veloz hacia la Cordal de Nava.

Hasta Solvay el recorrido fue en plano, y fueron unos 11,4 km , pero de ahí en adelante el camino fue presentando sus dificultades sobre todo desde el Pielgón en adelante, pues los repechos eran temibles, aunque algunos tramos estaban hormigonados, pero aun así con todo, no todos los ciclobiker pudimos con tanta pendiente, sobre manera a la altura del Pozu Caseru, que es donde más duras fueron las pendientes, hasta los 14, 6 km la cosa no se suavizó, en apenas tres kilómetros salvábamos un desnivel de unos 300 mts.

Tras este esfuerzo llegamos a situarnos a la altura de Campobaxera, pero en la cumbral divisoria de la Cordal de Nava, por el cual circula el GR 105 de las Peregrinaciones,. En esta conexión tomamos dirección Este, pudiendo ver a nuestra derecha y bajo las laderas de Peñamayor, aldeas y pueblos que no reconocí, que están por encima de Priandi , y los que si reconocí fueron los del Escobal, Artos o la Rubiera.

El Cordal también nos presentó su cara menos amable, en un juego-guiño de variantes sobre el Pico la Ará y la Muezca de la Salmoria o el Cantu de les Vigres, la verdad es que nos mantuvimos durante bastante tiempos en la cordal hasta que en el Alto del Espinadal (19,8 km y 415 mts de allt) nos echamos por la derecha, por un guapo camino que nos bajó a la carretera de Villa.

En el lugar del pueblo en el coqueto del Lavadero de Villa, hicimos el primer alto serio de la mañana, donde la desbandada fue general e impresionante, las liebres, y los más fatigados, y aquellos que tenían ocupaciones se fueron ya por carretera hacia Pola de Siero, pues la verdad es que habíamos cubierto como la mitad de la ruta con 21,7 km de ruta, los que no tenemos prisa y hacemos del paisaje algo más que un entornos para rodar, continuamos.

Tras reponer fuerzas de nuevo tocaba callejear por las carreteritas de Cotos de Espina pasando por delante dela Ermita de Santa Lucia hacia el cruce con la vieja carretera general a la altura del Remediu , junto a la gasolinera, punto que cruzamos de forma precautoria, pues los coches en esa recta van fuerte, una vez al otro lado seguimos rumbo Norte por tierras del Remediu hasta la Pria. (25,6km) para empezar lo que para mí fue el tramo más bonito de toda la ruta.

En la Pría, dejamos por unos momentos el asfalto para meternos por camino a la izquierda pasando por al lado de la Fuente de los Melones, camino del Pico La Tabla y el Alto de Riego Escrita, unos pequeños toboganes con buen firme que entre densas carbayeras nos permiten ganar sin mucho esfuerzo la Escrita, donde ya con claro rumbo Oeste enlazamos con el asfalto en La Secadiella (30,6 km),

El trazado linda con la A-8, y por el se entra de nuevo en Lieres , por su vieja carretera nacional observando la imagen de lo que ha quedado la zona y los establecimientos lo pongo en contraste con lo fue este enclave para viajeros por su restaurante y fonda, o hace mucho. ¡Que tristeza¡ Pienso que esas cosas en Francia no ocurren con tanta frecuencias, las viejas fondas y bares de los pueblos cerca de las autopista, aún siguen funcionando, o al menos así lo recuerdo al recorrer muchos de sus pueblos.

Ya en Lieres, el regreso lo hacemos por el mismo lugar por el cual vinimos, la Senda fluvial del Río Nora, llegando a Pola Siero con un recorrido de unos de casi 39 kilómetros en general muy factibles y bellos, y donde el coche de Riopedre, o sea la antigualla, dío bastante de sí en toda la ruta.

• · Track de la Ruta
• · Fotos de la Ruta ALbano Capezzali, Víctor Guerra, José Ramón Natal

Víctor Guerra

POR TIERRAS DE ANTROMERO

• · Punto de Partida y Llegada: El Empalme (Carrió)
• · Puntos de paso: Aboño- Xivares- Candás-La Frontera-Zazabornin
• · Kilómetros de la ruta: 42,4
• · Horario de la ruta: 5
• · Desnivel de ascenso acumulado: 564 mts
• · Desnivel de descenso acumulado: 569 mts

· Participantes: José Ramón Natal, Fernando López, Pablo Riopedre, Fernando Alonso, Leopoldo Figueiras, Marcos Cernuda, Noelia Rojo, Luz, Javier Paredes, Albano Capezzali, Ivan Menéndez

· IBP Index: 36 IBP Fit 100

Lo cierto es que la zona Central de Asturias además de estar bastante rodada, tiene otra complicación para los amantes de las ruedas gordas, y es que cada vez nos quedan menos caminos pues el avance del asfalto y el hormigonado hacen que toda esta infraestructura pasen a formar parte de la pléyade de carretiles asfaltados, que para un día de cicloturismo están bien, pero son poco atractivos para nuestras rutas con nuestras trotonas de ruedas gordas.

Como el invierno nos obliga a bajar de cota, tenemos que exprimir los entornos donde habitamos para sacar recorridos nuevos, y en esta ocasión le tocó el turno a la zona fronteriza entre los concejos de Carreño y Gozón, que sufren de esa acometida de ir reconvirtiendo su estructura caminera en carretiles asfaltados.

La Comisión de Fiestas de Antromero, plantea desde hace años unas rutas de BTT coincidiendo con la festividad patronal, y tomando uno de esos recorridos como referencia, planteamos hacerlo pero partiendo de una zona como El Empalme, (Aboño) un significado cruce al pie de la carretera AS-19, Pk 6, que nos viene muy bien a todos.

De los convocados, hicieron aparición una buena caterva de ellos, y aunque le idea era celebrar el reencuentro en el chigre de la zona eso , no fue posible , pues no habría hasta las 12, o sea que con el fracaso de no poder tomar ni un café, pusimos rumbo a las instalaciones fabriles de Aboño, tomando la carretera que va hacia el túnel que da acceso al Puerto de El Musel, y tras pasar la fábrica de cemento, giramos a la izquierda para entrar por delante de la nave de B. Alegría y tomar a su costado un estrecho sendero que nos sube a lo que fue el pueblo de Aboño, y que está marcado como Camino de Santiago.

La subida se puede hacer en parte, pues la vegetación cierra bastante el trazado, y puede suceder como a Noelia que uno empotre en a densa mata del camino por un resbalón. Ganamos pues el desnivel cada uno como fuimos pudiendo, hasta llegar al cotero donde estuvo ubicado el pueblo de Aboño, hasta que fue derruido por las expansiones fabriles de la zona y sus pujantes acciones expropiatorias que se llevó todo un pueblo por delante.

Salimos tras este trecho a un camino más ancho que cruza el cotero de Aboño pasando primero por encima de la playa de Peña María, para desembocar al pie del arenal de Xivares, (3,7 km) y donde nos hacemos una de las fotos de rigor.

Desde La playa no queda otra que remontar por la senda que bordea la costa, teniendo como referencia la multicolor urbanización de Xivares, que podemos ir contemplando durante el tránsito ascendente y ganar así la parte alta de la urbanización, por cuyo acceso rodado bajamos hasta entroncar con el llamado Camino del Tranqueru, (4,7 km) o sea la vieja plataforma del Carreño (FEVE) que dejó de usarse, por un trazado más seguro que se desarrolla mediante túneles.

Nuestra ruta toma pues el llamado Paseo del Tranqueru, que ya tiene reparados sus tramos más delicados, el trazado en plan Vía Verde nos da acceso a bonitas estampas sobre la amplia playa que da nombre a la plataforma ciclo-peatonal.

De ssta manera tan fácil, llegamos a otra famosa urbanización como es la instalación Residencial de Perlora, (6,5 km) cuyo complejo cruzamos de Este a Oeste viendo las ricas posibilidades del equipamiento, hoy todavía medio abandonado pese a los esfuerzos institucionales por mantenerlo en pie.

De esta guisa y sin muchos más problema se llega a Perán alcanzando el paseo marítimo que desemboca en la villa marinera de Candás, (8,9km) donde nos damos un descanso para calentar cuerpos y mentes, y probar las rosquillas de la Cafetería-Hotel Puerto de Candás

Recuperado el resuello salimos de Candas, por lo cual debido a algunos problemas optamos por remontar toda la villa, bordeando el Cementerio de Piñeres , siguiendo la traza de la carretera AS-239, y llegar así al núcleo de La Frontera (Concejo de Gozón) con 10,4 km rodados, eso sí con mucha calma y disfrutando del entorno.

Se abandona la carretera regional para tomar la local GO-5 y en el Pk 11,1km de nuestra ruta abandonamos dicho eje para girar a la derecha por los dominios de La Granda, amplios prados de pasto y siega, que bordean la nueva carretera AS-118, y luego tras un tramo rodando al Norte, viramos de nuevo al Oeste para bajar por un amplio camino, con tramos de fétidas aguas, y desembocar finalmente en la carretera GO-4, con unos 14, 2 km rodados.

Se rueda un corto tramo por la citada carretera dirección Sureste, para metemos por otro carretil asfaltado que se abre ala derecha , y tras rodar por él unos metros lo volvemos a dejar como a los 15,5 km, entrando en un camino a la izquierda que cruza el barranco de la Rem.

Este tramo sería nuestro particular infierno, pues en el tuvimos que luchar contra elementos tan dispares, como la presencia de agua en abundancia por desbordamiento de los arroyos, el desastre ecológico que producen los maderistas con la utilización de su gran maquinaria destrozando caminos, y dejando unos lodazales impresionantes en los cuales chiclemaos unos cuantos, naufragando en toda su dimensión el amigo Riopedre, sin olvidar que toda la zona rezumaba un olor y residuos de purines de las explotaciones ganaderas de la zona.

En fin una batalla en la que nos vimos envueltos, abandonando el track de los amigos de Antromero, y buscando una mejor trazada por el interior de ocalital, y así fuimos buscando las mejores pistas y caminos intentando salir de tan fétido infierno, y enfocando nuestra ruta hacia el poblamiento de La Garcivil, para de este modo y por carretera dirigirnos a La Carbayeda, enlazando de nuevo con el track de los amigos de Antromero, siguiendo por la Rem, dirección Sur.

Colocado de forma pareja al arroyo de La Granda, recobramos el rumbo Oeste, pasando por San Zazabornin, mítica estación de El Carreño, pasando a su vez por los caseríos de El Posadoiro y por encima de Gamonal, hasta llegar a las inmediaciones del Embalse de la Granda, donde el track de GPS de los amigos de Antromero invita a un paseo por los contornos del embalse.

Pero ya fue bastante e pelear con los fangales de la zona del barranco de la Rem, y las trotonas acusan el lodazal por lo cual preferimos cruzar la vía de FEVE con 22,4 kilómetros rodados, y dar la espalda a tan cicloturista excursión que la mayoría ya conocemos. En este punto perdemos tres unidades del pelotón que se van a toda pastilla por carretera para Gijón, el amigo Marcos, Natal y Riopedre.

El resto retornamos al trazado camino de Antromero por lo cual nos ponemos rumbo Noroeste, yendo paralelos a al límite municipal, ahora estamos en la vertiente del concejo de Carreño y cruzamos al otro concejo (Gozón) a la altura del PK,25,8 para dirigirnos por la izquierda a la Uz. Es un recorrido facilón que se desarrolla por carreteras locales.

En la Uz, ya observamos la fuente de algunos problemas que nos hemos encontrado en el recorrido como es la contaminación por purines y grandes almacenamientos de cucho por la existencia de ganaderías extensivas las cuales extienden todo su compostaje por los prados, y con estos aguaceros al final todo ello termina en los arroyos de la zona.

En la Uz dejamos por unos momentos la carretera para entrar en un camino que se abre paso por el denso ocalital, un trazado que hace las delicias del personal por su belleza y buen firme, al final del tramo este nos devuelve a la carretera GO-5, a la altura del pk 29,2 de nuestra ruta.

Ahora solo queda recorrer un trozo de dicha carretera pasando por debajo de la AS-118 hasta llegar de nuevo La Frontera, y ya desde aquí volver a desandar todo el camino traído desde pasando de nuevo por Candas, Perlora, Xivares y concluir en El Empalme.

Un interesante recorrido nada difícil, ni en lo técnico, ni en la longitud, e ideal para iniciarse en el Mountain Bike, con la recomendación de hacer el recorrido en tiempos más secos para evitar los lodazales

• · Track de la Ruta
• · Fotos de la Ruta

Víctor GUERRA.