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viernes, 27 de marzo de 2015

Rodando por Pena del Orro y el Valle de Pontones

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Foto de Fernando López a Pablo Riopedre subiendo por La Maravilla
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Punto de Partida y Llegada: MOREDA (ALLER)
  • · Puntos de paso: Agueria- Huertomoro-Nembra-Enfestiellas-Cabo-Los Tornos-Cabanielles-Canadu-Los Pontones.
  • · Kilómetros de la ruta: 27,5
  • · Horario de la ruta:4 horas
  • · Desnivel de ascenso acumulado: 1.311 mts
  • · Desnivel de descenso acumulado 1377 mts
  • · Participantes: Fernando López, Iván Menéndez, Pablo Riopedre

· IBP Index: 178


Lo he dicho muchas veces, el concejo de Aller, es toda una meca para los ciclobikers, y uno de sus emblemas el cual comparte con el Concejo de Lena, es la Cordal de la Carisa, que las excursiones por estos lares siempre es un recorrido bastante recurrente, aunque las laderas alleranas para subir a citada la cumbral en general suelen ser muy duras por su gran pendiente y longitud..

Ya en otra ocasión tuvimos la idea de subir a la cumbral de La Carisa desde la vertiente lenense, o sea por la ruta del Anillo Ciclista que va por Parana hacia el Tunelón bajando luego por el Rasón, y la idea de la ruta original era que una vez alcanzado el pueblo de Los Tornos subir de nuevo a la cumbre para ganar la Cochá del Aciu, y poder bajar luego por Carabanzo hacia Moreda, pero el mal tiempo nos echó ante el pueblo de Los Tornos, y tuvimos que plantear virar la ruta valle abajo.

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En esta ocasión la idea era salir de Moreda, y por Los Tornos ganar el Cochá del Aciu, y recorrer de este modo parte del cumbral de La Carisa que va hacia Carabanzo, para doblar después hacia Moreda.

Pero una cosa es lo que uno propone, y otra lo que la climatología dispone. Como casi siempre¡¡¡

Tras el encuentro ante una mesa del Café Ágora de Moreda, ya un parroquiano también ciclobiker nos comentó que si íbamos hacia el Aciu, igual teníamos algún nevero. La verdad es que el tiempo ya nos avisaba de que iría peor, pero lo cierto es que durante el viaje hacia Moreda no vimos mucha nieve por las cumbres aledañas como El Aramo y tampoco parecía que hubiera mucha nubosidad, pero el comentario de compañero biker nos puso mosca pues la Collada de Aciu está a unos 1.468 mts, alt., aunque no nos lo pareciera.

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Con ese talante nos pusimos en marcha saliendo de Moreda, por el puente colgante sobre el Río Aller y emprendiendo la ruta por la carretera del Valle del Río Negro, tomando en Agüeria contacto con los caminos y senderos, algunos de los cuales se han marcado como PR.AS 133 de Les Fuentes, cuyo destino es Santibanez de Murias,

Este es un trazado bonito que desfila por viejas trazas de camino hoy convertido en muchos trechos en un estrecho sendero con puntos un tanto técnicos dadas sus resbaladizas piedras y lajas, que hacen las delicias de los más técnicos, al menos en este tiempo, pues cuando la zona está más seca es una delicia ciclar por ellos.

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De esta guisa se pasa por los lugares como La Maravilla y Pedreo, siguiendo las marcas del citado PR, que va jalonando con dos bandas paralelas /Blanco y amarillo) las ruta, aunque en alguna ocasión nos tomamos la libertad de optar por otras trazas que van paralelas al PR, y un poco más adelante se terminan juntando casi todos los caminos.

La ruta llega a ponerse en la cota 400, para bajar un poco y alcanzar San Miguel , para de nuevo subir o a los caseríos de Huertomuro, y de ahí se circula a media ladera por entre El Cabañón colgado en la ladera de la Sierra del Mayain y la Llera que está ubicado en el valle. Un poco más adelante terminamos desembocando en la carretera AE 3 por encima de Nembra, para rodar por el eje asfaltado que sube a Santibanez, aunque nuestra ruta gira en la Enfistierra hacia La Carisa.

Aquí se nos plantea la primera duda, porque lo ideal hubiera sido subir desde la Minicentral de Murias hacia el vértice del arroyo con el arroyo de Tornos, y luego cruzar este hacia el pueblo, pero ese tramo está bastante malo y más con las lluvias de estos días, por lo cual optamos por subir a Los Tornos por carretera. Lo cual supone 4,5 km que nos sitúan en los 700 mts de altt.

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Subida de casi 300 mts de desnivel hasta Los Tornos, no se suaviza hasta que no pasa el pueblo del Cao y se gana la curva del Cotanichu, luego eso sí hay un tramo en plano que nos aporta excelentes vistas sobre el valle que riega la el arroyo de Los Tornos. La ruta encara la llegada al pueblo donde la carretera concluye en plano aunque hay que subir a los barrios altos como La Carrera que presenta unos buenos repechones, en la ascensión dejamos el lugar de Fresnadiecho de lado, bajo el Pico la Chomba o El Cotón que observamos mientras vamos subiendo pendiente arriba.

Desde La Carrera el trazado se convierte en un amplia pista que arranca por medio de fuertes zig-zags por la cumbral arriba ganando metros casi que en cada pedalada, de hecho La Carrera está en el kilómetros 10,2 de la ruta a unos 7400 metros, y en apenas 2 km nos colocamos en la cota de los 1.100 mts de altt. Lo que ya nos indica la dureza de la subida.

La vista sobre el valle es impresionante, vemos la cumbral de la Sierras de Renorios y Murias aunque la nubosidad no deja mucho lugar a las contemplaciones y los compañeros que en esta ocasión conforman la ruta, como buenos «esguilos» trepan bien por la pista arriba antes de quedarse fríos. En mi caso en la parte media de la ascensión tengo que afrontar varios tramos caminando con la trotona del ramal, pues la pendiente va pasando factura.

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Al llegar a la zona de Vega Veguena, ya nos damos cuenta de lo que nos indicaba el compañero ciclobiker allerano, pues a apartir de aquí vemos los restos en el camino de la gran nevada que hubo estas semanas atrás. Poco a poco vamos ganando altura, por el borde del camino que los vientos han limpiado de nieve. En el km 14,1 y a 1289 mts de alt, dejamos el desvío del Cuendanu o del Candanu y seguimos pista arriba por el Camino de Retestón, pero cerca ya casi tocando con la mano las praderías del Aciu, a 15,2 km y 1377 mts.alt., la nieve ya toma por completo el ancho de la pista lo que hace muy difícil ya no ciclar, sino también caminar, por tanto desistimos ante tal perspectiva y no sabiendo lo que puede haber al otro lado y con la niebla tapando la cumbral de la Cochá, es lo lógico y lo que manda el sentido común y la seguridad y confortabilidad del grupo.

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Pues a esta altura el frío nos atenaza, y la lluvia nos viene pisando los talones desde hace un rato, o sea que retrocedemos por la pista abajo hasta ganar el desvío del Cuendanu, y entrar por dicho ramal, en primer lugar para buscar un cobijo y abrigo y dar cuenta de nuestras vituallas energéticas, lo cual hacemos en la confortable cabaña de Candanu; mientras dábamos cuenta del bocata observábamos las pindias laderas y las vertiginosas pistas que caen de la cumbral de la Carisa.

Ahora tocaba bajar, y lo cierto es que la zona no deja muchas más opciones, o sea que seguimos la pista de El Candanu en sentido descendente y que empalma a los 19,4 km en la Cuchá Palombo, con la que viene de Carreceo por la Felguera, o sea la que trepa por el Valle de Pontones arriba, y que tal vez hubiera sido más cómoda de subir, ya que está en algunos tramos hormigonada, y tampoco parece mostrar desniveles de pendiente tan grandes como la que parte de Los Tornos.

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En todo caso, al llegar a ella, vemos lo que queda para ganar la zona de Carraceo, y el desnivel es brutal, por tanto encaramos la bajada hacia el valle de Pontones acompañando a la riega de Cervigao en su entronque con Rio Negro.

En la bajada podemos ver los vestigios mineros de la actividad minera que desplegó en la zona la Sociedad Industrial Asturiana, Llegados a lo fondero del Valle de Pontones, donde podemos ver los restos de las instalaciones mineras viejos cargaderos y alguna bocamina hundida.

Pasada esta zona y ya entroncando con la carretera nos desviamos de esta para tomar un tramito de senda que nos devuelve a la carretera del Valle del Rio Negro a la altura de del pueblo de La Güeria entramos en él para de este modo enlazar con la ruta de Les Fuentes a su salida de Moreda.

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Ahora ya no queda nada más que cruzar de nuevo el Rio Aller y llegar a Moreda, con la sensación de que la zona nos demanda otro intento, para alcanzar la mítica cumbral de la Carisa, pero tal vez lo mejor sea hacerlo por el Valle de Pontones.
Víctor Guerra.

sábado, 10 de enero de 2015

TREPANDO A LA CARISA POR EL ANILLO CICLISTA

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  • · Punto de Partida; Puente los Fierros
  • · Punto de Llegada: Pola de Lena
  • · Puntos de paso: Parana-La Carisa-Nembra-Moreda-Sovilla-Villallana
  • · Kilómetros de la ruta:47,1
  • · Horario de la ruta: 6 horas
  • · Desnivel de ascenso acumulado: 1.707 mts.
  • · Desnivel de descenso acumulado: 1.909 mts.
  • · Participantes: José Ramón Natal; Fernando Luaces y Víctor Guerra
  • · IBP Index: 163   IBP Fit: 98
Antes de que llegara este veranillo de San Martín, con heladas que dejan una estela de blanco satén en nuestros prados y tejados, y un calorcillo al mediodía que se agradece, ya estábamos rodando por el Anillo Ciclista de la Montaña Central de Asturias, que tan en solfa parecen poner algunos ediles de la Comarca.

Y siguiendo con esa línea de ir planteando rutas sobre el trazado del Anillo Ciclista, esta vez le tocó de nuevo a Lena, con una de las joyas de la corona del Anillo como es la etapa que parte de Sotiello, sube hacia el valle de Pajares, para llegar por el monte a Puente de los Fierros y de ahí encarar la subida a la Carisa, y culminar en Santibáñez de Murias.

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Pero nuestra idea era un tanto diferente y dada la poca luz que ha tiene los días invernales, nos quitamos el tramo de Sotiello-Fierros por lo duro de la etapa que teníamos pensado, y de realizarlo suponía endurecer aún más la ruta, por tanto desde Pola de Lena movimos un coche hasta Fierros y desde el enclave jacobita de la Ermita de Fierros , nos dispusimos a realizar nuestros reto que era subir 2 veces a la Carisa una por el Valle de Pajares y otra por el Valle de Murias.

Salimos pues de Fierros, siguiendo las marcas y señalización del Anillo que sin problema nos lleva carretera LE-11, tras cruzar la Nª-630 con precaución.

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Realizada la maniobra se sube de forma calmada hacia el pueblo de Parana por el acceso rodado hasta llegar a las puertas del pueblo donde la ruta gira a la izquierda para por medio de un fuerte repecho subir hacia la última aldea del valle San Andrés.

Pasamos por encima de Parana para en dos pedaladas llegar a la aldea de San Andrés en esta dura época permanece solitaria. Tras dejar atrás la aldea se dobla hacia el Norte para tomar las primeras rampas del valle Busichán que riega el arroyo Castiello.


El camino está en buen estado pues estas pistas son utilizadas como caminos de servicio para acceder a los túneles de Renfe que van salpicando toda estas laderas en su trepada hacia el Puerto de Pajares, lo cierto que esta ruta es un buen punto de observatorio para ver el intrincado diseño de la comunicación ferroviaria entre Asturias y la Meseta. No me extraña la tardanza que hay dadas las vueltas y revueltas que da el tren para ganar el Puerto Pajares.

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Dejamos el desvío del Túnel del Salguero a la izquierda y seguimos ganando altura poco a poco a la vez que viramos al Este, aunque antes hemos dejado otros ramales que va a los túneles de Peñas Agudas y Navidiello cada uno en su respectiva ladera.

A partir de la llanada en las inmediaciones del desvío de Salguero, la traza vira al Este por encima de la Riega de Valvenir tomando la ruta otro cariz, pues no en vano va subiendo camino de la Mina de Fargosa, a cuya cota cuesta una buena riñonada y mucho plato pequeño ganar dicho enclave.

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El escenario es imponente cuando se echa la vista valle abajo, lo denso del bosque, la poca gente que queda por estos lares hacen que rodar por esta zona sea toda una prueba que mis acompañantes llevan con bastante buen humor, a pesar de la escasa presencia de compañeros, pero el día es frío y arriba a buen seguro que habrá nieve, pero Natal y Luaces disfrutan la subida ya que ellos tienen potencia y juventud.

Ganamos los restos mineros de la Fargosa, pero llegar al Collado del Tunelón se hace duro y largo pues son revueltas y revueltas y parece que nuca se llegará la cota de los 1.64 mts de altt., que marca tan señalado collado y donde aguanta toda la señalización allí colocada la del Anillo correcta y las otras pues aguantando los temporales., aunque el vandalismo hace su trabajo en las señales.

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En El Tunelón la ruta gira al Norte , yendo plana un buen rato dando vista a la vertiente lenenese por encima de la picorota del pico Curriechos, será al llegar a la bifurcación del Portillín de la Boya , donde hay un cambio de rumbo ahora hacia el Noroeste, circulando por la cumbral que marca el Pico La Boya y la camperas de El Rasón, tramo donde siempre se acumula nieve y donde encontramos restos de esta, aunque no impide el paso hacia las impresionantes praderías de El Rasón.

Ahora estamos en la vertiente allerana y encima de las grandes camperas sobre las que cae una lluvia fina ante la bifurcación de camino por la izquierda se va la pista min era, hoy cerrada al paso por la propiedad, por lo cual nos echamos a la derecha para bajar por la campera del Rasón y a cuyo fuente-pilón dar un bocado de pie.
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La bajada hacia el valle de Murias es impresionante, y virando al este no vamos dejando ir con olor a ferodo quemado de nuestros discos, que no sé cómo aguantan tanta presión de frenada, si soltásemos los frenos terminaríamos volando hacia Renorios. Poco a poco el desnivel va cayendo, aunque en la parte de abajo de este gran descenso las pendientes son impresionantes. Los 4x4 que encontramos en el recorrido nos dejan paso, y así llegamos a la lanada del Puente Vieyu, ya en lo fondero del valle.

Un poco antes de llegar al cruce hacia Santibanez, giramos a la izquierda para entrar en el camino que marca el canal del agua que va hacia la Minicentral de Murias, yendo por encima del Canal y abriendo y cerrando las portillas de la traza, a la vez que observamos los pueblos del Valle de Muria al otro costado del valle. En este tramo la ruta toma sentido Noroeste, y es una delicia rodarla a pesar del abundante aguacero que nos está cayendo encima.

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Desde la cabaña de Cochain la traza dan virando con la ladera hacia Cabales, dando vista al pueblo de los Tornos y la Carrera, nuestra intención primera era cruzar hacia estos pueblos y subir por encima de ellos a coger La Carisa al pie del Cueto Reechal, pero el aguacero no cesa y ver la empinada ascensión que nos queda nos hace virar en redondo y bajar por la pista que va hacia Mini-central de Murias en lento descenso por aquello de nos congelarnos.

Al llegar a lo fondero del valle se entronca con la carretera AE-3 que atraviesa la parroquia de Nembra, pasando a su vez por la Enfistiella, Pumardongo y San Miguel, para un poco más abajo desviarnos por el PR (senda Verde del Rio Negro) que entra en La Cascayera y va hacia Moreda, buscando zonas nos asfaltadas, aunque la traza y la señalización ya está en las últimas.

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Cruzamos el río Aller por su puente colgante y de esta guisa entramos en Moreda, aunque aún nos queda llegar a Pola de Lena, recorrido que nos vemos obligados a realizar por la vieja carretera de Caborana la AS-112 hasta Sovilla.

Desde Sovilla buscamos las marcas de GR de la Ruta la Plata que van fuera de la carretera y se abren paso por entre la Autovía A-6 y la ladera, sobrepasando el puente de Senriella. Un poco antes de abrirse el esterco paso hacia Villalana, en vez de ganar el estrecho paso hacia la gasolinera de Villallana de mala manera, seguimos las marcas del GR que nos llevan monte arriba, o sea que tenemos que empujar las trotonas monte arriba , un tramo hasta ganar la carretera que viene de Carabanzo y por ella bajar un trozo, para desviarnos de nuevo en El Castiellu, hasta los entornos de la gasolinera de Villallana y tras cruzar por debajo la Autovía cruzar todo el amplio llano que nos lleva por los laterales del polígono industrial en ciernes hasta entrar en Lena, con una buena mojadura y bastante fatigados.

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Víctor Guerra

viernes, 23 de noviembre de 2012

POR LOS ENTORNOS DE LA CARISA. EL GR 208

 
  • · Punta de partida y llegada: Campomanes (Lena)
  • · Puntos de Paso: Herías-Fresnedo-Puente Los Fierros-Parana-San Andrés- La Carisa-Linares-Casorvida
  • · Kilómetros de la Ruta: 35
  • · Horario de la Ruta: 5 horas
  • · Desnivel de Ascenso Acumulado:1.701 mts
  • · Desnivel de Descenso Acumulado: 1.736 mts
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El personal que venimos, más o menos, rodando juntos todas estas semanas: Leopoldo Figueras (Asturcón BTT) Javier Dolado, Francisco Javier Paredes, Albano Capezzali, Rubén Alvarez Martinez (Intensos BTT) , Daniel Miguel Genovés…. Ruben Bardera .. algunos de ellos tenían muchas ganas de pisar una ruta que ya es tópica dentro del calendario ciclomontañero como es: LA CARISA.

Pero ya no es época de aventuras por la Cordillera, y a mi me interesaba ver algunos temas señaléticos de la Etapa 4 del Anillo Ciclista de la Montaña Central de Asturias(Sotiello –La Carisa) por tanto les propuse un bucle que partiendo desde Campomanes volviese a tal lugar, tras rodar unos kilómetros por la cumbral de La Carisa.

Y así fue como partimos este Sábado pasado en medio de una amenaza de lluvia y nubes, camino de una ruta que sabía que sería fuertecilla, pues hacer primero había que salvar el Camino de Santiago hasta Puente Los Fierros y luego meternos entre pecho y espalda la subida a la Carisa, no era moco de pavo, algo que no era nuevo para mí ya que por estos parajes he estado tantas veces diseñando primeramente  la Red de Sendero de Lena,luego para el Anillo Ciclista, por estos lares he disfrutado y sufrido también otro montón de veces.

Salimos después de tomarnos un café en el Bar el AVE (Campomanes), en busca del Camino de Santiago que se encuentra en medio del pueblo en su salida Sur, y cuyo trazado arranca en firme ascenso por Penaurme arriba, marcado no solo por lo inciclable sino con las marcas de GR (Blancas y Rojas) del GR de La Plata que nos ayudan a no confundirnos.

Los primero momentos son tremendos porque el trazado es de tal naturaleza, que no queda más remedio que empujar la bicicleta ladera arriba, para cachondeo del personal acompañante, que ya sabe que en mis rutas siempre hay un poco de empuje de trotona.

 Hay algún tramo para ciclar, pero más bien pocos, tras la primera sudada y con un fortuito pinchazo de Rubén, esto nos hace detenernos y gozar de la camaradería y del otoño, mientras nuestro mecánico particular Albano Capezzalei se enfanga en la reparación para complacencia del resto..

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Recuperados tras el descanso, y sobrepasado el Penaurme, el sendero se hace plano dando vista al pueblo de Herías y a la zona que recorreremos más tarde, al otro lado del valle, por las estribaciones de La Carisa, por más que explicaba la cuestión no parece que mis compañeros fueran conscientes de la ascensión que teníamos por delante…

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Llegamos a Herías, empatamos con la señalización del Anillo Ciclista en su etapa nº 4 y que proviene de Bendueños, y cuyo trazado nos acompañará hasta La Carisa. Salimos por delante de la casa del padre Suarez (Dominico) y enfilamos dirección Sur por donde nos envía la variada información señalética, la que queda de la Red de Senderos de Lena, la del GR de La Plata, y ahora la del GR 208 del Anillo Ciclista. Todo un lujo señaletico, por más que algunos digan que faltan más marcas de pintura.

El camino hacia San Miguel de Heros, era toda una lujuria otoñal, alfombras de hojas de castaño, roble y abedules tapizaban todo nuestro firme, donde los agujeros, piedras y charcos quedaban semisepultados por tanta hojarasca. El espectáculo era tan grandioso que las cámaras de foto, otras veces tan reticentes o más enfocadas al grupeto de ciclistas, estas buscaban en esta ocasión la mejor estampa del Otoño. Ganar San Miguel de Heros, es también superar algún repecho de aúpa.

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Además como el tiempo dentro de lo que cabe nos respetaba, pues a se aprovechó al máximo. Llegado al claro de San Miguel de Heros con su capilla, aprovechamos para las fotos, y gozar del paraje jacobita. Desde aquí se sigue sendero ya en plano por la Barraca, hasta el Cantu, muy por encima de La Flecha, lo que nos permite ver las estribaciones de La Carisa, y a la vez los dos valles: el De Campomanes y el de Pajares. 

Es un punto estratégico además para ver la complejidad del trazado ferroviario. Desde este punto el sendero va hacia Fresnedo en descenso por Zancadiella, hasta el mismo pueblo ya citado, con un camino que a veces se convierte en un sendero, y otras pues tiene roturas en su traza, pro no presenta más problemas y de esa manera se desemboca en Fresnedo.

 
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Núcleo donde bifurca el GR de la Plata y el GR 208, y además donde una la doble señalización del GR 208 desdobla los usos a unos(ciclistas) nos echa por la carretera y por el sendero que baja directamente a Puente Los Fierros, a los senderistas, y como ahora no hay problemas de uso nos echamos por la senda senderista abajo, la cual presenta tramos en bastante mal estado por la invasión de escayos, y basuras, y hay que prestarle atención en la bajada, además que en otras épocas puede haber senderistas.

De aquesta guisa bajamos hasta la Capilla Albergue de Puente Los Fierros, donde realizamos un descanso para ver la capilla, y hacer fotos, tras ello cruzamos con sumo cuidado la Nacional 630 y nos vamos por el carril asfaltado camino del pueblo de Parana, (LE-11); mientras vemos algún que otro destrozo señalético del GR 208.

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A las puerta de Parana, ya con la señal repuesta, ya que algún gracioso arrancó la señal y la tiró barranco abajo, (con coste para el erario publico, lo digo por si se cree que ello afecta a las arcas privadas) . Ante la nueva señal viramos a la izquierda por un duro repecho que nos pone rápidamente por encima del pueblo ya citado, yendo nuestra traza hacia el núcleo de San Andrés, donde damos cuenta de nuestras vituallas, y de paso damos un sosiego a nuestros cuerpos antes de subir a La Carisa.

Desde San Andrés sube la pista hacia La Carisa, por medio de un recorrido lleno de repechos y zonas planas, pues no en vano debemos superar más de 1.100 metros largos de desnivel. Con rampas importantes que sumadas a las anteriores, hacen de esta ruta todo un rutón; pues en esos 34 km, tenemos unos 4 km que se desarrollan por repechos que oscilan entre el 5y 10% , otros tantos que va entre el 10%y el 15% y finalmente otros 3,5 km que se sitúan entre el 15 y el 30% de desnivel, lo que ya da una idea de la dureza de esta ruta.

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Poco a poco vamos ganando metros a la subida, con cierto resentimiento para nuestras doloridas piernas que pasan factura sobre todo a Rubén Alvarez y Daniel Miguel, a uno por haber estado enfermo y el segundo porque hacer poco que se ha iniciado en la BTT.

Los demás con más experiencia y aguante, y entre bromas vamos ganando poco a poco la subida, larga como ella sola, y en cuyo trayecto nos va deleitando con el juego de nubes y los coloristas ocles del bosque que nos circunda. Fotos y más fotos mientras vamos esperando por los más rezagados, que cada vez ven como más lejos el punto culminante de la subida, una vez ganado el Valle de Busichan, con vista al trazado ferroviario de Renfe como si fuera de juguete.

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Subimos por el valle de Valvenir, pasando ante la mina La Fasgosa, y sus escombreras, y mediante revueltas y repechos que al final nos ponemos en la Cruz de Fuentes. Los juegos de nubes sobre la Sierra de Los Yanos de Somerón y las sierras de Porciles, y los crestones quirosanos, en último lugar, es el espectáculo que tenemos para disfrute de nuestra ruta, pues La Carisa está tapizada de nubosidad por lo cual no vemos absolutamente nada, si el Pico La Boya, ni nada salvo hacia el Oeste que es todo un espectáculo y que hizo que los miembros de la comitiva ciclista hiciese cientos de fotografías.

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Ya en la semi-cumbre de La Carisa, nos ponemos rumbo Norte, y abrigados por la cumbral y dando vista a los valles lenenses y a buena parte del trayecto que hemos venido ciclando por las laderas de las Sierra de Somerón. Pasamos el punto del Tunelón, donde el GR-208 vira al Este buscando el valle de allerano de Santibanez de Murias. Nuestra ruta prosigue en recto, dejando el ramal citado y buscando la bajada antes de llegar a la Cocha del Aciu, hacia Campomanes tal y como nos indica la señalética del GR 109 de "Asturias Interior." De este modo bajamos por el Carrascal, con tramos de camino, de aquella manera hacia, dirección al semiabandonado pueblo ferroviario de Linares.

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Desde aquí, otra serie de repechos nos llevan luego ladera abajo hacia Casorvida, donde ya empatamos con la carretera de LE-10 que nos baja ya sin perdida alguna hasta la misma Nª 630 a las misma puertas de Campomanes, dando así por concluida nuestra dura e interesante ruta.


En los distintos perfiles de los bikers citados pueden ver cientos de fotografías de esta bella ruta, y en este enlace las fotos de propiedad de todos ellos,   bajo el denominador general de LA CARISA.

Víctor Guerra

viernes, 20 de abril de 2012

ANILLO CICLISTA MONTAÑA CENTRAL. Etapa 4

 
  • · Punto de Partida: Sotiello (Lena)
  • · Punto de Llegada: Santibanes de Murias (Aller)
  • · Punto de paso: Bendueños-Herias-Fresnedo-Parana-San Andrés-El Rasón
  • · Longitud de la Ruta: 31 km
  • · Horario de la Ruta: 5 horas
  • · Desnivel Ascenso Acumulado: 1763m
  • · Desnivel de Descenso Acumulado: 1453 m
 

Esta es con mucho una de las etapas más duras de todo el Anillo Ciclista de la Montaña Central que se compone de 8 etapas, y cuya cabecera  parte de Bueño, llegando al extremo Sur del territorio: a Puente Los Fierros, donde se comienza a cerrar el bucle, camino de  La Carisa,  y cerrando esta vuelta en Santibanes de Murias al enfilar  de forma clara  hacia el Noreste de nuevo, por Coto Bello- Cabañaquinta- Cordal de Nogalendo- Pico Polio- Sierra de La Matinada hasta llegar a Vegalencia en los aledaños de Bueño.

Son 8 etapas muy diferentes entre sí, pero una que se distingue entre todas,  es ésta que hace la etapa numero 4, SOTIELLO-SANTIBANS DE MURIAS, primero por su desnivel acumulado que es importante, segundo por la diferencia geomorfológica de la ruta, ya que se empieza con un tramo hasta el pueblo de Fresneo, en el cual uno debe  "pegarse con el territorio": tramos de repechos cortos y técnicos, eso sí  luego vienen las grandes pistas y ascensiones para tocar  uno de los techos del recorrido: Portillin de la Boya.(La Carisa))

Mapa Etapa 4 MC

La etapa  4, Parte  de Sotiello (Valle del Huerna)  para tomar el camino que sube a Bendueños, por debajo de lo que  fuera el peaje del Huerna. Rampas dura y embarradas y con firmes muy estropeados por el transito de los tractores. Poco a poco se gana altura, pudiendo ver  a nuestra espalda la sierra de Porciles (por ella viene la Etapa 3), y las obras del AVE.

Una vez en Bendueños, se toma la carretera de acceso hacia Herías, pasando por el Quentu la Cruz, para desde ahí  seguir por el acceso rodado hasta el pueblo de Herías.

Aquí en Herias sobre la casa del dominico Padre Manuel Súarez ,  se dobla a la derecha tomando el Camino de Santiago que nos lleva sin pérdida alguna hasta la Ermita de San Miguel de Heros, con una impresionante vista sobre el valle de Pajares y la Cordal de La Carisa.


Para llegar hasta la capilla se transita  por caminos amplios con tramos técnicos a base  de   empedrados lisos como la palma de la mano;  desde la capilla en adelante ya circulamos por tramos de sendero que desfila en descenso por la Barraca abajo, eso sí hay zonas  con tramos más quebrados por el flujo de  las riegas, donde el camino casi que desaparece,  de este modo desembocamos en el pueblo de Fresneo, del que podemos bajar por el acceso rodado, o por el atajo hasta llegar a la capilla Hospital de San Bartolomé en Fierros.


En todo este trayecto hay que tener en cuenta que circulan usuarios del Camino de Santiago y que agradecen un poco de respeto y un ¡ Buen Camino¡

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Al llegar Fierros  hemos concluido con la primera parte del recorrido, un tanto diverso, en vegetación, firmes y vistas, ya que desde este tramo veremos la cordal que debemos ganar que es la de La Carisa. Es un tramo entretenido, pero que consume fuerzas y tiempo,  por lo cual es bueno dosificarse.

En Fierros, se cruza la Nacional 634, con cuidado, tomando el desvío de Parana, que es un acceso rodado, o sea que se toca de nuevo asfalto el cual dejamos antes de llegar al pueblo. En ese punto veremos sino las señalizaciones definitivas del Anillo Ciclista,(se están clavando en estos momentos la señaletica de las rutas) al menos sí que podremos ver las tablillas de preseñalización del GR 208,  que así se denominará el Anillo Ciclista de la Montaña Central.

En cuanto tomamos el desvío antes de  Parana que pasa por encima del pueblo hacia camino del pequeño núcleo de San Andrés, al que se llega en un pis pas, es cuando se emprende  una larga subida por el valle de Busichan arriba. Ascenso por pista amplia pero eso sí  siempre pica para arriba;  una vez doblamos sobre el valle la vegetación se queda atrás,( si cojéis un día de sol la solana es brutal)  


Durante  la subida nos podemos entretener en ver como es el retorcido trazado de la red ferroviaria (RENFE) por estos lares. Veremos los trenes por debajo y por encima ganando altura, a media ladera y por medio de túneles para ir ganando altura.

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Cuando de nuevo variamos el rumbo,  y sigamos  el reguero de Valvenir la cosa se pone más pindia hasta ganar a base de revueltas a los restos de la explotación minera de La Fasgosa, con sus perennes vacas. 


Tras dejar atrás la Fasgosa y con un par de repechones llegamos a la encrucijada del  Tunelón o también llamado este punto como la Cruz de Fuentes con sus 1604 mts de altitud., y ubicado en plena Vïa La Carisa

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Hasta este punto el recorrido siempre iba rumbo Este, pero a partir de La Cruz de Fuentes, donde además se conecta con la señalización de La Carisa (GR100.1), se vira rumbo Norte por Curriechos hasta desembocar en otro importante El Portillin de la Boya con 1593 mt de altitud. En este punto se deja de  de seguir la señalización de La Carisa que viene desde la zona leonesa de Pendilla hacia Carabanzo. Nosotros atravesamos tan característica vía para irnos hacia las grandes praderías del Rasón de nuevo para retomar el  rumbo.


Abandonando de este modo los terrenos lenenses para irnos por  las tierras de alleranas hacia la cabecera del Valle Negro.

A partir de que llegamos a las praderías de El Rasón, y crucemos éstas  para buscar el camino -pista que viene de Santibanes de Murias, de nuevo entroncaremos con la señalización del GR 109 de Asturias Interior (Etapa 11) con la gran panorámica que nos depara el lugar  sobre la cordal de Murias, y su icono el Pico Renorios (Coto Bello) zona por la que ya hemos rodado, y hemos publicado en este mismo blog.

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A partir de El Rasón, la recompensa por la larga ascensión que hemos hecho con más de 1700 metros de desnivel ganados, se compensa con la gran bajada que nos queda por delante, pues ahora hay  que bajar desde estas altas campiñas  hasta los 700mts en que se encuentra el final de la ruta, el pueblo de Santibanes de Murias que el destino final de la etapa.

La bajada no tiene ninguna ciencia, pues estamos ante  un pistón enorme y con pendientes fuertes, donde nuestros frenos sufrirán un calentón de aquí te espero, por lo cual no es bueno desenfrenarse..., porque además por la zona transitan bastantes vehículos todoterreno y tractores. O sea que prudencia.

Llegados al Puente Vieyu lo típico es irse hasta Santibanes de Murias siguiendo las señalizaciones del Anillo Ciclista coincidentes con el GR 109, concluyendo la ruta, eso sí,  si hemos tenido la precaución de dejar parte de los vehículos para poder regresar a Sotiello. 


No es que la ruta sea larga, pero el desnivel tiene su desgaste, y hay que prever esa contingencia, en Santibanes de Murias concluye esta Etapa 4.

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Alternativas para regresar a Sotiello. Lena-Valle del Huerna)

Si no  se quiere bajar a Santibanes se puede seguir en el Portillín de la Boya la Cordal por la   Carisa adelante, dirección Norte, y tomar alguno de los recorridos alternativos o complementarios  que bajan hacia la vertiente lenense, por ejemplo siguiendo el GR 109, que se deja caer a Campomanes. Es una posibilidad.

Otra opción, si se baja a Santibanes sería proseguir por su canal de agua. En  la zona de Puente Vieyu, tomar el canal del agua de Murias adelante hasta el pueblo de Los Tornos que está a 750 mts altt, trayecto en plano, pudiendo desde esta atalaya (Los Tornos) subir de nuevo hacia La Carisa  para ganar la Cocha el Aciu con 1648 mts. altt,  y luego bajar a la vertiente lenense por dodne se quiera, hay  varias alternativas.

Y para finalizar, también se puede bajar desde Los Tornos ya por carretera adelante hasta Nembra y hacer todo el recorrido hasta Sotiello, eso sí por carretera, lo cual se puede hacer también desde Santibanes, pero en todo caso estamos ante una buena kilometrada. 


Ustedes verán.

Espero que hayan disfrutado de bella etapa nº 4 del Anillo Ciclista de la Montaña Central


Textos y fotos@Víctor Guerra
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