FELIZ AÑO 2016

POR LA SENDA DEL OSO EN INVIERNO

 

• · Punto de Partida y Llegada: TRUBIA
• · Puntos de paso: San Andrés- Santo Adriano- Villanueva-Proaza-Caranga-Entrago
• · Kilómetros de la ruta: 27, 3 (solo ida)
• · Horario de la ruta: 2 horas y 17 minutos (solo ida)
• · Desnivel de ascenso acumulado: 342
• · Desnivel de descenso acumulado: 340
• · Participantes: Polchi, Javier Ronda y Víctor Guerra
• · IBP Index: 100

Uno propone y la climatología dispone.

Rodando por Trubia

Este fin de semana estaba planteado el poder recorrer la parte alta del Valle de Trubia con destino a Sograndio, rodando por encima de la Sierra de Buanga y venir de nuevo a Trubia dando vista al valle de Santo Adriano del Monte y la Condesa, por las Brañas de Cabezón, la Mortera de la Vega de Santiago, entrando en Sama de Grao y por Sulacárcaba y los Montes de Las Cuestas y las Cruces,  para ir virando de nuevo hacia Trubia.

Esto supone rodar mucho tiempo sobre los 500 a 800 metros de altitud, que fue la frontera en la que se ha estado moviendo este fin de semana la nieve, amén del aguacero que ha estado cayendo todo el fin de semana.

Por lo cual nos acercamos a Trubia con la idea de rodar, pero ya las condiciones climatológicas hacían impensable meterse monte adentro, por lo cual la alternativa más liviana y factible, fue realizar algo que hace tiempo no traigo hasta estas páginas, como es la Senda del Oso, y de la cual hago esta amplia descripción para el conocimiento general de como se generó esta singular senda.

Una senda del Oso, que nace de una querencia personal que uve allá por 1987, donde recogiendo una idea de Carlos María de Luis, que venía publicando varios trabajos sobre la historia de los ferrocarriles y su posible reconversión en el diario La Nueva España, (junio de 1983) , y tomando a su vez como idea lo expuesto en los Encuentros Estatales de Cicloturismo y Turismo Urbanos de Las Laguna de Ruidera (Ciudad Real) , lanzo como portavoz y padre del grupo Alborá Bici-Ecologista, la idea de reconvertir la vía ferroviaria que cruzaba todo el valle del Quirós y el Trubia para usos ciclosenderistas,

En 1988 por mi parte entrego un pequeño anteproyecto que luego se materializará como Recuperación de la Plataforma de FC Minero del Valle del Trubia, y que se presentó ante la Consejería de Presidencia del Principado de Asturias, y también ante la Agencia de Medio Ambiente y Dirección Regional de la Juventud; y en septiembre de 1989 la Dirección Regional de Juventud y la Mancomunidad de Municipios de Qurirós, Teverga, Proaza y Santo Adriano, me encargan un proyecto - a que por intermedio de la empresa ADAL y con Ignacio Baylón, redactamos el primer proyecto PLAN DE ANIMACIÓN TURÍSTICA y OCUPACIÓN JUVENIL .RECUPERACIÓN DE LA PLATAFORMA DEL FERROCARRIL MINERO TRUBIA-PROAZA-QUIROS-TEVERGA, que entregamos el 20 de enero de 1990, empezando los trabajos en abril en 1991 en función de dicho proyecto Senda Verde de Los Valles del Trubia que luego con la llegada de las osas (Paca y Tola) se convertiría en la hoy famosa Senda del Oso en base a la recuperación de una vieja plataforma minera-ferroviaria.

Tren minero  de los valles de Trubia-Teverga

Nosotros trabajamos en aquellos momentos sobre la plataforma minera en desuso que se había venido utilizando desde 1874, con el motivo de llevar el mineral de hierra y carbón del Valle de Quirós hasta Trubia, luego se añadiría el ramal de Teverga, formando una característica Y por la cual circulaban unas locomotoras y vagonetas que llegaron a estar presentes en estos valles hasta 1964, años en que cerró definitivamente el transporte y las minas, quedando una plataforma muy abandonada, siendo carcomida, por tramos, por la vegetación, hasta que se desembocó en dicha actuación LA SENDA DEL OSO actual.

Con este preludio, que también le dimos al fraternal amigo visitante de los valles vascos, un viejo ciclista como Javier Ronda, nos apeamos de los coches tras debatir si no íbamos para casa o no, pues buena parte del grupo había decidido quedarse en casa, y solo tres unidades nos echamos a la ruta en mitad del aguacero, que sería lo que nos tocaría durante todo el trayecto, agua y más agua.

Salimos pues de Trubia, por el Puente de Fierro, buscamos el trazado de la Senda, no muy bien marcado, por cierto, y ya cuando cogimos su traza, tampoco una cosa imposible, fuimos rodando con destino a San Andrés, pasando por el barrio de La Riera y por delante de Santa María de Trubia, un poco más allá la vieja Casona de Trubia (XVIII) que fue mandada construir por los Ponce de León –Miranda. Cuya construcción cada día se viene abajo, pues cada año que la veo el deterioro que sufre en tejado o la fachada posterior son impresionantes.

  

Casona de los Ponce de León-Miranda

Seguimos rodando entre el aguacero y cierta neblina que nos deja entrever al fondo el pico La Bobia, ubicado en la Sierra de Buanga, como el frio y la lluvia atenaza por momentos con más intensidad pues el ritmo, no es intenso pero si fuertecillo, y eso hace que mantengamos el calor en piernas y brazos que son nuestros puntos más débiles, pero poco más.

Poco a poco vamos dejando el valle abierto atrás, para entrar por entre las Casa de Pedregal a la aldea de San Andrés, que lo hacemos por su parte trasera, para desviarnos a la izquierda dejando la iglesia parroquial a la izquierda, y al fondo la extraña silueta de la Peña El Castiellu; ya colocados de forma paralela a la carretera AS-228, cruzamos ésta por una alta pasarela, para situarnos a la otra orilla del río Trubia que será durante unos kilómetros nuestro omnipresente compañero

Subimos pues por la orilla derecha aguas arriba, por debajo de la Peña Molar y las laderas de La Recusa, eso sí un tanto guarecidos tras la altas paredes que van dejando paso a un valle más abierto que se nota cuando llegamos a la altura del Área Recreativa de Tuñón, que era el punto donde antiguamente empezaba nuestra inicial Senda de Los Valles del Trubia, luego vinieron las tardías incorporaciones como fue el caso de Oviedo, que pasó de incorporarse al proyecto inicial, y tras muchas peleas, tensiones y apuestas, pues años más se sumó a él, anexionando su particular trazado que llevó hasta la misma capital a través de la Senda Fluvial de Fuso. Cosas de la política y la planificación turística asturiana.

Momentos de la senda

Hoy Tuñón sigue siendo un referente, aunque lo que iba a ser un Centro de Recepción de la Senda, al final se ha convertido en la sede de una empresa de bicis y un bareto sin más, cosas de la planificación turística de esta región.

Para entrar en Tuñón se hace a través de la Senda pasando por las cabañas de Vega del Rey y por el túnel de La Escalera, pues entrar en Tuñón, pata ver su iglesia de estilo prerrománico, supone salir de la Senda, por el Puente la Esgarrada, para cruzar la carretera, y con la que está cayendo como que no apetece, por lo cual seguimos rumbo Sur, pasando por delante de la instalaciones de la Asociación Terapéutica El Valle, camino de Villanueva,

Se cruza un acceso asfaltado y un pequeño túnel y al llegar a finca de Sabadía, debajo de Rozafrian, el valle se abre de nuevo en toda la dimensión que le dejan las laderas adyacentes, en un extremo el puente El Salto nos ayuda a cruzar el rio Trubia que ahora llevaremos a nuestra derecha., pudiendo ver los restos del molino de Vaga Baxio. Eso sí las aguas bajan revueltas, y henchidas de los aguaceros y la nieve.

Molino de Vega Baxio

Desde aquí emprendemos a lo largo de una larga recta hacia Villanueva, cruzando de nuevo, tras dejar atrás el desvío de La Xanas, y entrando por medio de entramado urbano de Villanueva, hasta las orillas del río Trubia, y que cruzamos por un puente que une los barrios de El Carmen, El Puente y la Villa Fondera al de la Arcellada y San Romano, esta bella construcción es un puente medieval apuntado de gran altura y de doble vertiente, pudiendo ver desde él en toda su dimensión la fuente lavadero del pueblo.

Se pasa el barrio de San Romano, para ir saliendo de la trama urbana hacia la iglesia de San Romano y cruzar otra vez el río Trubia y la AS-228, por la pasarela de El Sabil, tras cruzarla delante tenemos entre la cortina de agua que nos cae, la Sierra de Caranga, y las cumbres de Teordial y La Sierra, ya moteadas de nieve, que son más nítidas a la vez que nos acercamos al área recreativa de Buyera, cuyas instalaciones dan acceso al área osera de Paca y Tola y ahora también de Furaco, encerrados en su recinto, con el comportamiento de Tola un tanto repetitivos sobre sí misma.. Escena que no me gusta mucho.

Poldo y Javier Ronda en Villanueva

Javier Ronda y Poldo Figueras

Seguimos rodando a buen ritmo dejando atrás la Foz de Picarós, donde concluye el viejo cercado osero, y ya tras alcanzar las praderías de El Panasco, vemos al paso, justo enfrente, el amplio caserío de Proaza hasta desembocar ante La Central Hidroeléctrica de Proaza que se construyó en los años 60, y que fue proyectada y realizada por Joaquín Vaquero Palacios, el cual completaría el trabajo en los 70 con la colaboración de su hijo también arquitecto: Joaquín Vaquero Turcios.

Dado el aguacero y que nuestro calzado sobre todo ya eran pasto de aguacero, no nos detenemos en Proaza, y seguimos camino de Peñas Juntas, ya paralelos al río Trubia. En este tramo vamos casi que encima de él, pues sus aguas las libramos gracias a entalles en la ladera calcárea para dejar paso a la plataforma ferroviaria, cuyo trabajo de muros y túneles se pueden ver perfectamente al llegar al desfiladero de Peñas Juntas, y ubicado como a los 16 km de nuestra rodadura.

Nos detenemos, pero poco para sacar algunas fotos, eso sí sin arrimarse mucho a la barandilla, que presenta deficiencias estructurales de campeonato, faltan tramos, hay baches por todo los lados, por lo cual hay que ir con un ojo avizor al recorrer esta maravilla. Menos mal que vamos solos en casi todo el camino, no me imagino esto en verano. 

  Pienso en la imagen turística que esto aporta a nuestros visitantes.

Hacia Peñas Juntas

El desfiladero de Peñas Juntas nos da acceso al nacimiento de la famosa “Y” de la Senda, lo cual se materializa en la zona de la Perihuela, en cuyas inmediaciones se abre el ramal que va por la izquierda hacia el Valle de Quirós, y por él de la derecha este nos lleva hasta el borde la carretera AS-228 /(17,8 km). Una vez que se cruza se enlaza con la otra orilla del río a través del Puente de la Parihuela.

Es un tramo abierto que desfila entre prados, hasta volver a pegarnos a las paredes de la montaña, dejando de lado el pueblo de Caranga de Abajo, entrando en los dominios del rio Teverga, que a lo largo de siglos ha ido horadando todo estos desfiladeros. Esta es una vertiente donde se deja notar la intensidad del frío, y la extraña sensación térmica, no debemos de estar a más de 2 o 3 º, pero el encañonamiento de la senda hace que la corriente de aire sea muy fría, lo cal a la vuelta nos las hizo pasar canutas. Todo este tramo presenta grandes deficiencias, tal vez el más cuidado sea Tuñón-Proza-Peñas Juntas, el más visitado, pero el resto está que se cae.

A los 23 km de ruta, de nuevo se cruza la carretera AS-228 para colocarnos debajo de las paredes de Peña Gradura, lo cual hacemos mediante el puente de La Horniella, para recorrer de este modo el desfiladero de Valdecerezales.

Los escasos caseríos que vemos como Las Ventas, están del otro lado de la Senda y del río, se sigue rodando en soledad por la plataforma camino de Entrago que aún para llegar a tal emplazamiento, restan algunos kilómetros, antes debemos pasar otra vez el río dos veces, por los puentes de Aguas Abajo y el de Aguas Arriba, los cuales nos facilitan llegar en pis-pas a la zona de Escalada del sector de Entrecampos.

Estado de la Senda

Punto además donde se abre el valle de nuevo, desembocando en la zona de recepción fina que se realiza en Entrago ante lo que fueron las viejas instalaciones de Hullasa, dejamos para otra ocasión seguir por el Camino Viejo hasta concluir en La Plaza., pues el calor entra en nuestros muslos, pero las manos y los pies están casi que congelados, y que siguen siendo un punto débil en nuestras equipaciones deportivas, con esa perspectiva haríamos la vuelta muy rápida pero sin ir a toda pastilla, pues el frío y el agua, de ir a mucha velocidad sin poder coger calor con ello, pues será peor.

Punto final en Entrago

Cuando de nuevo llegamos Trubia, las botas tenían más agua dentro, así es una ruta facilona, que no tiene apeas desnivel, es un paseo tranquilo y bonito, y con días como estos se puede convertir en una ruta muy dura. Hay que tener en cuenta que se cohabita en toda la plataforma con senderistas y a veces con vehículos.

• · Track de la Ruta
• · Fotos de la Ruta: Víctor Guerra

Víctor Guerra

Balcones sobre El Sella y El Güeña

 

• 
  
• · Punto de partida y llegada: Cangas de Onís
• · Puntos de paso: Villanueva-Arenas-Bada- S Juan de Parres-Tornín-Següenco-Soto de Cangas
• · Kilómetros de la ruta: 42,3
• · Horario de la ruta: 4 horas
• · Desnivel de ascenso acumulado: 1.160 mts
• · Desnivel de descenso acumulado: 1.150 mts
• · Participantes: Javier Paredes, Luz, y Víctor Guerra

· IBP Index: 68

Era un día para rodar en plan tranquilo y puesto que por diversas razones nos hallábamos por la zona de Cangas de Onís, que mejor ocasión que lanzar una ruta desde tal enclave. Y así lo hice y el resultado fue descomunal pues cuando llegué a Cangas de Onís había miles de ciclistas esperando la salida, pero pronto nos dimos cuenta de que no nos esperaban a nosotros, sino el toque del silbato para la Marcha Cicloturista de Los Lagos que cada año convoca cientos de ciclistas.

Seguimos pues con nuestro plan de recorrer los entornos de Cangas de Onís y por tanto cogimos la carretera que se interna en el barrio de Contraquil de Cangas y sube hacia el pueblo de Llueves, y en una cerrada curva encontramos el camino marcado como “Asturias Interior” GR y por él nos fuimos en plan bajada algo técnica hasta desembocar ante el Sella muy cerca de San Pedro de Villanueva.

También se puede hacer la ruta empezando a las orillas del Sella en Cangas de Onís, y el camino es totalmente plano, pero por aquello de darle un plus de intensidad, hicimos esta extraña variante.

En Villanueva se cruza la carretera N 625, y se sigue el trazado del GR 105 de Las Peregrinaciones, que va por Los Coros y Los Tocones, hasta la localidad de Arenas, donde empatamos con la carretera local que rumbo Sur nos llevó directamente a otro pueblo: Bada y un poco más allá de la Capilla de San Roque abandonamos la cinta asfaltada para internarnos en caminos de densa arboleda hacia la Cuesta la Hoya y dejarnos caer al valle dela riega del Güeyu y llegara San Juan de Parres.

Son carreteras estrechas sin tráfico, y trozos de caminos emboscados en cerrados valles de muy densa arboleda.

De Parres a la Prida y de nuevo abandonamos el asfalto para recorrer el camino del Güeyu Prietu y tras unos zigzagueos desembocamos en la carretera del Pedrosu que nos metió en Cangas de Onís por las inmediaciones del Puente Romano.

Ya en Cangas de Onís, y realizado un primer bucle de unos 15 km , y quedaba abordar el segundo , que presenta una naturaleza un tanto distinta ya que tras un parte plana el recorrido busca los promontorios de Seguencu.

En el barrio del Polvorin tomamos un amplio sendero que va pegado al río Sella y desfila aguas arriba por Sotu y Aballe (Cañu), donde ya el trazado se vuelve mucho más estrecho pues de uso de pescadores ribereños, y además tiene algunos tramos un tanto técnicos, que concluye en Tornín, donde ya cruzamos el río Sella, para bajar a su par por la N-625 hasta cerca del PK 152, y a los 22,8 km de ruta y a un altitud de 85 metros y en las cercanías de El Barredo, nos desviamos a la derecha.

Dejamos pues el asfalto para entrar a la derecha por una amplia pista que enseguida coge altura pasando por el Cantu La Llosa, y la Collada La Cerezal, para suavizarse un poco dejando el rumbo Sur y virando al Norte y por Valdegranda dar vuelta a la picorota del LLanu el Cura de 502 mts alt. Que ganamos en poco menos de 5km y con balcones excepcionales sobre el Sella, aunque la pertinaz neblina y la lluvia desmejoraron mucho la ruta

El darle la vuelta a tan singular promontorio nos devolvió al rumbo Sur para ganar de forma más cómoda el Collado del Becerro y de nuevo por el GR 105 de las Peregrinaciones llegara Següenco con 31, 3 km y situándonos en 563 mts de altt.

En Següenco, donde no había un alma, pues el día no estaba para andar por la calle, nos fuimos por La Cueñe hacia Omedina a la vez que íbamos virando hacia el Norte por El Requexau y La Portiella, cuando el tiempo lo permitió ya el panorama era otro, si antes eran las cumbrales de Ponga y Amieva poco amables para el tránsito en BTT, ahora era la Sierra del Pico del Arbolín y los Montes de Onao nuestro horizonte que además ofrecen variadas rutas de BTT y por cuyos parajes transita el GR 109 de Asturias Interior

Desde la se pasa por delante de Cabielles y le vas dando vuelta al Alto de Berrugosu todo por pista el descenso no concluye hasta llegar a Soto de Cangas, pasando por las Erias de Narciandi, la verdad es que la zona es muy bonita para rodar a gusto y sin apenas presión alguna de senderistas, u otros usos.

Ahora las vista en la bajada eran sobre el otro río que baña el valle cangués, el río Gueña que viene de de la confluencia de riegas que bajan de Picos de Europa desde los territorios de Cangas y del municipio vecino de Onís.

En Soto buscamos huir del tráfico y cogimos el camino interior para usos senderistas y que por Narciandi nos permitió entrar de forma cómoda en Cangas de Onís. Con la satisfacción de hacer una buena ruta, de la cual solo conocíamos algunas de sus partes

• · Track de la Ruta
• · Fotos de la Ruta

Víctor Guerra

Vuelta al Valle Alto de Quirós

 

• · Punto de Partida y Llegada: EMBALSE DE VALDEMURIO (Quirós)
• · Puntos de paso: Bárzana-Santa Marina-Rodiles-Ronderos-Buedia- Majada La Fonfría-Ronderos-Villamarcel
• · Kilómetros de la ruta: 44 km
• · Horario de la ruta: 5 horas
• · Desnivel de ascenso acumulado: 1.723 mts
• · Desnivel de descenso acumulado: 1.608 mts
• · Participantes: Javier Dolado, Albano Capezzali, Norberto y Víctor Guerra
• 
  
• · IBP Index: 173

Los grandes valles que componen el Concejo de Quirós, son el nuevo descubrimiento de este pequeño y variopinto grupo de ciclo-biker (BTT ASTURIAS), los cuales estamos haciendo de estos parajes nuestro lugar habitual de rodadura betetista desde hace unas semanas.

Y es que sus interesantes pistas, de cómodo ciclar, junto con su conglomerado de caminos y sendas hacen de estos parajes con inmensos bosques,  una permanente propuesta ciclomontañera, como bien pudimos comprobar cuando rodamos por los Puertos de Agüera.

Ahora nos tocaba irnos hacia un valle lateral que da acceso a Trobaniello y al Puerto de Ventana como propuesta dominical en una ruta  vertebrada entre pistas y senderos.

El gran descenso desde el Puerto de Ventana lo dejamos para otra ocasión, ya que lo que queríamos en este caluroso domingo,  era remontar el río Quirós desde el Embalse de Valdemurio  hasta Bárzana y luego río Ricabo arriba, y darle la vuelta al valle pro encima del reguero de las Cangas.

Para lo cual establecimos , las pocas unidades que conformamos la excursión, nuestros vehículos en el parquin del Embalse Valdemurio , y tras prepararnos sin café previo pues a estas horas no madruga ni dios, nos fuimos por el tramo de salida rumbo Sur por la rebautizada como Senda Caminos Naturales-Senda del Oso.

 HISTORIA DE LA SENDA DEL OSO

Un poco de historia no viene mal a la hora de hablar de esta zona y de la Senda del Oso, que aunque la historia oficial me haya dejado de lado, la Senda del Oso, es un proyecto que yo presenté hace unos años al Principado de Asturias,(1987) en tiempos del Presidente Pedro de Silva, y de cuya propuesta tras una primigenio anteproyecto, salíó un encargo oficial de redactar un proyecto en el cual trabajé con Nacho Baylón,  dando como fruto, el proyecto de la Senda de los Valles del Trubia, cuyo original proyecto quedó cojo de una pata, pues el ranal de Quirós, no fue acometido en su momento.  Pasado el tiempo luego serían los tiempos de la Senda del Oso, subiendo  de este modo un ramal que iba  desde Caranga hasta Valdemurio, y ahí se quedó...por diversas circunstancias políticas y personales...

Lo cierto es que volvimos a retomar años más tarde el tema de recuperar la senda ferroviaria,  y desde el Consulting Sestur que dirigía Amador Robres, y con la perspectiva de echar andar por esa vieja plataforma hasta Santa Marina, el viejo tren minero que circuló durante años, redactamos un proyecto que y finalmente no se llevó a cabo, pero se articuló el ramal de Quirós, sin mucho más distingo con respecto al de Teverga, salvo por la construcción de algún imput como el Museo Etnográfico estando este más tiempo cerrado que abierto, y al final la intervención del programa de Caminos Naturales ha hecho todo un desarrollo en la zona en base a nuevas sendas y viales, regularmente conservada, pero que son un bonito pasillo para rodar por la zona.

LA RUTA

Planteado esto como entremés, decir que ha sido todo un disfrute empezar rodando por algo que he recorrido en los años 80 cuando  todo ello era un mundo de viejos caminos y plataformas comidos por los escayos, hoy ya con una plataforma muy bien estructurada en la traza, y en los firmes, se rueda al par de la AS-229 , para cruzar al poco el río Quirós por Las Agüeras, y  pasar al otro lado del río dirección a la capital del Concejo: Bárzana.

Es un ruteo tranquilo, muy plano y a cubierto por la exuberante vegetación de la solana que empezó a caer a primera hora de este pasado domingo, y es que casi toda la ruta transita bajo una extensa bóveda vegetal, la ruta pasa de forma tangencial por pueblos como San Salvador, hasta llegar a Bárzana, donde nos salimos de nuestra cómoda andadura para tomarnos un café en el pueblo, que casi  no se nos logra, sino fuera porque las buenas mozas de la Sidrería Las Ubiñas, tuvieron a bien hacernos un estupendos cafés, aunque lo de comer algo, ya fue otro cantar.

Reconfortados por el café y el trato, nos dispusimos a seguir rodando de forma tranquila pues todo el tramo es por lo general muy plano, salvo muy raras excepciones. Retomada la Senda de Caminos Naturales (Senda del Oso) nos fuimos camino de Santa Marina y su famoso túnel, cuyas luces nunca se encienden, y que no dejan de ofrecernos la posibilidad de ostiarnos a la mínima, dada la poca visibilidad.

El túnel nos saca a la carretera AS-230,  y a la salida del pueblo hay que tomar la Senda , no muy clara y muy tapada por la vegetación . Primero se va  hacia el Este, y  luego  se retoma rumbo Sur por encima de la carretera QU-3 que va Ricabo- Bueida, tomando como referencia la riega de Ricabo ubicada en el fondo del valle, ya que desde Santa Marina, la Senda ya no es tan plana y presenta sus repechillos para ganar altitud sobre el valle, como el repecho unos casi 300 mts de longitud con una pendiente del 30% que muy bien marca el Panel de Caminos Naturales, pues des Santa Marina hasta Ricabo son unos 6,8 km y un desnivel ya de 300 mts.

Tras el pechugón de subir por el repecho, dejamos el desvío de Cienfuegos (pk 11,1 y 591 mts alt) para  seguir en plano y entrar al poco en un descenso que atraviesa la carretera QU-3 para continuar  por el ramal de acceso rodado hasta el  pueblo de Rodiles (pk12,2 y 573 mts alt), que presenta otra estructura de senda.

Ahora la carretera y el río quedan a la izquierda,  allá abajo, y la Senda, como digo la senda  cambia de faz, ahora estamos en un trazado más rural,  pegado a la ladera y  a los prados de siega, y para salvar diversas orografías la ruta lo hace a base de cortos pero intensos repechos camino del pueblo de Ronderos (pk 13,44 y 636 mts alt), pero nada que no se pueda subir.

Se cruza el pueblo para seguir pro la misma traza de senda por el Camino del Pradal, con cierto desbordamiento de la maleza que en parte se come la senda. Nos encontramos un desvío hormigonado a la derecha por el cual al regreso iremos por él, ahora toca seguir de frente hasta otra bifurcación, tras dejar atrás un depósito de agua.

El GR 207, por el cual transitamos se va en leve ascenso (pk 15,7 y 761 mts alt), en este punto nos echamos valle abajo por un camino empedrado algo técnico para buscar el pueblo de Ricabo, desde el cual tomamos como eje de rodaje el camino viejo de Buedia, dejando el río y la carretera de nuevo a la derecha. Tramo bonito sin apenas complicaciones aunque siempre ganando altura.

Al llegar a Buedia, (pk18,3 , y 764 mts alt) pueblo que perteneció a una encomienda templaria sita en las tierras de Castilla;  lo cruzamos al igual que la riega de Ricabo para coger la gran pista que sube a Trobaniello y al Puerto de Ventana.

Ahora la ruta cambia de faz pues se circula por una pista amplia y sin apenas grandes repechones, se rueda a buen ritmo entrando en el valle que se abre a la par de la riega de Las Cangas, primero rodando al Sur , cruzando la riega del Vache la Foix nos encaramos al Este , doblando un poco más adelante al Oeste al cobijo de una densa mata de robles y hayas que por algunos espacios nos dejan ver el entono quirosano en toda su dimensión.

Es impresionante la gran mata arbórea de toda esta zona, que será la que nos proteja durante casi toda la subida, hasta culminar ante la majada de la Fonfría, (pk 24,5 y a 1.119 mts al) . Una subida interesante, quedando para otra ocasión visitar la Ermita de Trobaniello.

En el punto de la Fonfría, se abandona, tras contemplar el extenso valle que se abre ante nosotros, pudiendo ver la sierra de el Aramo y el Gamoniteiro, con cumbres referentes en la zona. En este punto , í nos despedimos de la pista  encarando una bajada por caminos ya más estrechos y trialeros por los cuales transita también el GR-207 Ruta de las Reliquias, pues se supone que por aquí pasaron las reliquias de Alfonso I el Casto, y que estuvieron en la cumbre del Monsacro..

El camino-senda en los primeros metros está muy destartalado, pero luego cuando ya sale a ladera descubierta, se rueda por la ladera del sierro  la Grandamullida, se va bajando  hacia Rollaviaos y l Posadorio. Enseguida la traza mejora aunque tiene bastantes piedras en el camino. El paisaje es espectacular y de un verdor apabullante. Se baja a toda mecha, con algunos tramos embarrados cerca del reguero Riego, pasando a la altura de Bueida que vemos al otro lado del valle, y seguimos trialeando con el objetivo de ganar el sendero de El Pradal a los 27,7 km y a 774 mts alt, o sea que bajamos en un pis-pas  uno  3 km y 350 metros de desnivel , aunque disfrutarlo en más impresionante que escribirlo.

Llegamos pues al contacto con el Camino del Pradal, y se sigue por la Senda del Oso adelante, hasta un poco antes de entrar en Ronderos, cerca del depósito de agua, y ahí (29,5pk) se gira a la izquierda dejando la rapidísima trama de la Senda, en la cual hay que tener cuidado pues hay puntos con poca visibilidad y se va muy rápido, y si hay senderistas o vienen bicis, nos las `podemos tragar.

En ese punto después del depósito, se vira  a la izquierda por un tramo hormigonado, de este modo  nos enfrentamos a una subida que va hacia hacia Valdecueva, y cuyo paso se abre por entre el Pico La Sierra y el Pico Ronderos, hasta ganar los casi 200 mts de desnivel en apenas 1 km;   ello nos pone ante otro desvío que queda a la derecha, un viejo  camino que pasa por debajo del Pico Ronderos, en una trazada muy bonita entre vegetación, con tramos pedregosos y embarrados, pasando por encima de Rondero (pueblo)  y Nimbra, desembocando en  la aldea de Villamarcel, desde donde se sigue por el camino viejo hasta el otro núcleo, pero en este último  aconsejamos bajar a la carretera QU-1 , pues el camino viejo se cierra  y se concluye en unos praos, que fue lo que nos pasó a nosotros, o sea que a los 33,3 pk de la ruta, lo mejor es tomar la carretera y bajar por ella hasta el mismo Bárzana.

Desde Bárzana  hasta Valdemurio se repite todo el camino de la Senda del Oso , que se realizó  por la mañana.

• · Track de la Ruta
• · Fotos de la Ruta Albano Capezzali y Victor Guerra

Víctor Guerra