Ruta al dólmen del Padrún. La Carisa (Aller)

• · Punto de Salida y Llegada: Moreda (Aller)
• · Punto de Paso: Labayos Boo-Bustillé-Espines-Alto Cerra-Padrún-Las Cruces
• · Longitud de la Ruta: 22 km
• · Horario de la Ruta. 4 h.
• · Desnivel acumulado de ascenso y descenso: 1.073 mts
• · Participantes: Luis Roza, Javier Paredes, Javier Riestra, Victor Guerra
• Track en Wikiloc:https://es.wikiloc.com/rutas-mountain-bike/ruta-a-los-dolmenes-del-padrun-aller-22977011

Con tanta nieve como hay, y las previsiones de frío, nos apetecía rodar por los restos de la estación nival y que mejor que hacerlo por la cómoda Ruta de la Carisa, sin que ello conllevara riesgo alguno, por tanto, con esta previsión trazamos la idea de una ruta bule que partiendo del valle allerano nos permitiera subir hasta la famosa ruta el General Carisio, para después baja si fuese posible hacia el Valle Negro por alguna de sus famosos descensos, pero como siempre uno proyecta, y luego las condiciones son las que nos dejan o no materializar nuestros deseos.

Partimos el pequeño grupo betetero que esta semana ha quedado como viene ya siendo habitual, ha quedado reducido a cuatro unidades, a los cuales nos reunía la intención de dar una amplia vuelta por los valles alleranos, pues nada hacía presagiar que no se pudiera realizar, dado que las nieves han ido inundando los cauces fluviales, dado el deshielo cuasi otoñal que está presidiendo la nival invernada.

Tras el oportuno café en el café Agóra, sito en la plaza mayor de Moreda, nos pusimos en marcha para subir por carretera hacia la aldea de Labayos, pasando por delante de una muestra de lo que conformó buena parte de nuestro PIB regional como fue la extracción carbonífera y hoy en total declive, pue pasamos por delante del pozo minero San Antonio, explotación auxiliar del pozo Santiago.

Se va subiendo a la vez que vamos catando como las laderas de La Carisa, vertiente allerana, son como dicen «de cojón de mico», en general con buenos firmes de tierra y hormigonados, pero con desniveles en ocasiones más que brutales.

Y eso lo fuimos sintiendo en nuestras piernas pues de Labayos, se sigue en notable subida hacia el pueblo de Boo, pues en apenas tres kilómetros de subida, ya se ganan unos 100 metros de desnivel, aunque esto sería una tontería con lo que nos quedaba.

Una vez en Boó, se deja el rumbo Oeste, para virar en el mismo pueblo al Sur tomando el ramal asfaltado por delante la iglesia dirección que directo a la aldea de Bustillé, atalaya que nos da una impresionante sobre el valle de Moreda sobre todo hacia el Este

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En Bustillé, a la salía de las cuatro casa desaparece como por ensalmo el asfalto, y nos quedamos ante una continuada ascensión que empieza a través de los predios de Solares, para dar la vuelta a las praderías de La Felguera y encaramarnos en la cumbral de la Fontica siguiendo las marcas del PR-266 Megalitos del Padrún.

Dicho asi parece fácil y factible, pero tanto los tramos hormigonados además de ser durísimos se hacen largos, al igual que aquellos otros con firmes de tierra que no le van a la zaga, y vienen uno detrás de otro, no dejando mucho tiempo para el respiro, a pesar del gran desarrollo que llevo tengo que subir alguno a pie, pues mis piernas y el corazón se ponen a cien.

La cosa se suaviza al subir a lo alto de cumbral, y aunque por delante hay unas retorcidas curva-contra curva, las del Fondigón, que también nos presenta unos repechones importantes, estos se van subiendo y nos compensan por estar más altos y las vistas sobre las sierras y valles del Caudal, a cuyos predios debemos volver un día a rodar, son entretenidas además de espectaculares.

Acometemos en grupeta, pues las otras subidas las han hecho Riestra y Roza, y Paredes y yo las hemos hecho como hemos podido, tras la última gran subida, nos quedamos en la bifurcación de Espines, donde aparece la nieve.

Persistimos en la idea de seguir con la ruta, pues, aunque al ver en la vertiente lenense que la nieve ha desaparecido de buena parte de los valles y de los crestones, eso nos anima a proseguir, aunque al llegar cerca del desvío hacia el Dolmen del Padrún, ya observamos que nuestra vertiente allerana, que da al Norte está cargada de nieve, aunque intentamos pasar del Quentu les Cruces hacia el Collado Serralba, no somos capaces de pasar mucho más allá de Carabenés, y ya lo vimos cuan do intentamos ver el dolmen del Padrún, lo cual no fue posible pues estaba enterrado bajo la nieve.

Dada la dificultad de seguir avanzando, y más allá de agotarnos y crear una situación complicada para nosotros mismos damos vuelta a nuestras trotonas para culminar esta ruta de otra manera, o sea cerrando un bucle sobre el valle de Boo, a través de la cumbral de La Carisa.

Comenzamos por tanto la bajada poniendo rumbo Norte, bajando de nuevo hasta el Collado Espines, con su conjunto señalético, pues no en vano estamos en presencia del GR-100.1 Ruta de la Carisa, y enlazando a su vez el PR.AS-76 Vuelta al Pico Ranero, que viene de Pola de Lena. En la bajada magníficas vistas sobre el valle de Lena, y las cumbres del Aramo.

El trazado se pone a cubierto de los vientos bajo la cordal que forman los Picos Cumbre y Ranero, obviando por unos minutos las vertientes lenenses, y por un rápido trazado se alcanza los lugares de La Campa y la Acebal, dando vista de nuevo a Lena, en cuyos predios concejiles se entra hasta dar con la bifurcación bajo el Fontán del Caleyu, dando se entra de nuevo en Aller y se da cara a los parajes alleranos.

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En esta clara bifurcación de deja la Ruta de la Carisa, y se cambia de orientación virando al Este para encarar una rapidísima bajada por el valle, sin apenas hallar nada más que un punto de detención, lo cual hacemos ante una clara bifurcación, por la derecha se baja a Boo, pero nosotros seguimos bajando de frente sin apenas problemas, más allá de la pendiente, hasta alcanzar el fondo del valle, y desembocar ante otro de los inputs mineros aún en pie como es el Pozo San Jorge y el Pozo Santiago, cruzamos el río Aller y la Autovía de circunvalación para colocarnos en la vieja carretera a Caborana.

Se deja esta cruzando la por la pasarela el río y carretera de Circunvalación para entrar de nuevo en Moreda sin problema alguno.

Al final, tras un buen ajetreo nos damos un homenaje en la Sidrería La Fumiosa, a base de huevos y picadillo, y charlando con un simpática camarera también biker como nosotros, aunque más jovencita.

© Victor Guerra

Por las tierras fronterizas:Cármenes-Aller

• · Punto de Salida: Cármenes (León)
• · Punto de Llegada: Cabañaquinta (Asturias)
• · Puntos de Paso: Villanueva de Pontedo-Piornedo-Piedrafita-Llananzanes-La Paraya-La Paraya-Collanzo
• · Longitud de la Ruta: 36
• · Horario de la Ruta. 3 horas
• · Desnivel acumulado de ascenso: 579 mts
• · Desnivel acumulado de descenso: 1.309 mts
• · Participantes: J.Ramón Orviz. Natalia Palacios, Victor Guerra

En estos tiempos que aun la invernada no asoma es bueno hacer estas bellas rutas entre ambas provincias con la Cordillera Cantábrica de por medio.

Teníamos gana de rodar de nuevo por los altos de Piedrafita, ubicado en los extremos fronterizos de Los Argüellos (La Mediana) en las tierras leonesas, la cual conforman frontera con el altozano valle de Llananzanes.

  

Y dada a bonanza del tiempo nos fuimos a la zona de Cármenes para empezar la ruta, que no tiene nada de malo salvo la compleja logística que como siempre presentan estos lares de hacer rutas en descenso y no circulares, ya se sabe coche en un punto y coche en otro, salvo que se tome un taxi con temas para bicis que parece que existe en Mieres.

Ya dispuestos a rodar salimos de Cármenes, que tiene ese olor tan cotidiano de nuestra niñez de las casas con cocinas y chimenea alimentadas por las leñas autóctonas, y que tanto me recuerdan al pan ricamente orneado con el sabor potentes los huevos de gallina, acompañando los desayunos matinales del pastoreo.

Con ese recuerdo mis amigos (Orviz y Natalia (Peque) salimos del pueblo sin poder echarnos un trago caliente al coleto, y tras cruzar el río Torío, alguien nos dijo que bajando hacia Almuzara que igual había un bar abierto, pero siendo Lunes que falta, o sea que pusimos nuestras y trotonas mirando al Norte y nos fuimos con el viento fresco del verano mañanero por la carretera LE-311 que abandonamos en el Puente de San Pelayo de Pontedo, y entrando en una suerte de camino paralelo que va hacia Villanueva de Pontedo y que nos devuelve al redil de lo asfaltado a la altura del pueblo de Piornedo, pero eso sí el tramo entre Villanueva y Piornedo ya está por tramos muy cerrado, y es una pena pues lo recordaba muy abierto y transitables, hoy el matorral se lo ha zampado.

El valle en sus comienzos da lugar a amplias vegas, que poco a poco se va estrechando por los estrujamientos calizos que afloran aquí y allá, y que vemos entre el denso piornal que casi que nos sepulta al llegar a Piornedo

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En este punto ya no hay más traza caminera, no queda más remedio que seguir por la LE-311 y entrar en el pueblo de Piedrafita de La Mediana, donde un matrimonio residente en el lugar nos ofrece agua fresca y conversación que no desechamos, y de esta manera nos vamos enterando de las cosas de la zona.

Tras un buen rato de charla salimos de Piedrafita con La Peque comandando el trio de bikers para de este modo dejar el asfaltado y seguir por una traza marcada como carretera, pero que presenta nada más que sus tripas de firmes de balastro y cunetas a medio hacer, lo cual llama la atención por su estructura y el buen hacer en cuanto a su traza, pues se rueda fácilmente. Hasta este pueblo desde Cármenes nos separa unos 7km.

Ahora queda ascender todo el puerto de Piedrafita que son otros 7 km de ascensión, pero con un desnivel asequible pues solo hay que ganar escasos 400 metros de desnivel, que se hacen de forma cómoda por lo que fue un proyecto de carretera que es de la segunda década del siglo XX, aunque da la impresión por la obra de cimentación y jitos que fuera como de 1900, pues además su trazado es muy cómodo.

 

La idea de hacer esta ruta es porque una vez arribados al puerto de Piedrafita, por la vertiente asturiana se abre la posibilidad de hacer toda una ruta a caballo entre lo técnico y lo enduro, pero nuestro gozo en un pozo, pues ya cerca de la cumbre vimos un inusitado tránsito de vehículos a un territorio que no lleva ningún punto, o no llevaba, pero nuestra sorpresa iba en aumento cuando un inglés en un buen español, nos dijo que teníamos a la Policía en la vertiente astur.

Disfrutamos del alto cumbral, haciendo fotos a diestra y siniestra y nos echamos ladera abajo por la vertiente allerana, pensando en quien sería la lumbrera que diseñó este proyecto de carretera, pues si bien por la parte leonesa no tiene mucho problema la vertiginosidad de la vertiente asturiana y el querer echarse ladera abajo hacen de esta parte del proyecto, una auténtica locura, que evidentemente no se llevó a cabo.

Y eso nos ha beneficiado a los bikers más aguerridos pues teníamos una bajada de otros 7 km., con unos casi 900 metros de desnivel lleno de saltos u quebradas que eran en un principio ideales para el btt más técnico, pero cuyo estado que empeorando como camino tradicional hasta dejarla en un buen ejemplo de pista ideal para el enduro.

Pero como digo nuestro gozo en un pozo, pues en una de las altozanas praderías en este caso en la Mayá de San Pedro , nos encontramos con los famosos “Policias” que no era otra cosa que un viejo 4x4 de la policía de Aller, con el alcalde de Aller (David Moreno ) y entre otros el ganadero Amalio González Buelga, que pronto arremetió contra ciclistas y ecologistas, pues la apertura de la pista a traves del camino tradicional de Llananzanes era toda une mejoría para subir más cabezas de ganado, y cuando le pregunté cuantas más vacas subirían y más se encabritó al comentar el gran destrozo que se había hecho en el hayedo y en la traza, si es que habían subido desde Llananzanes.

 

Allí dejamos al alcalde contento con la obra, mientas veíamos estupefactos como la vieja traza caminera se había convertido en una amplísima pista, llevándose por delante lo que la máquina pilló delante dejando diáfana una traza de gran desnivel, que presenta incluso para los descendedores bikers una buena pendiente, donde da miedo soltar los frenos, para que luego el señor Buelga invite a subir hasta los “coches compactos” hasta lo alto del puerto, y por cierto donde su todoterreno en la subida con el alcalde dio algún que otros resbalón.

Nosotros fuimos bajando pista abajo entre la desilusión y la indignación de como algunas cosas se hacen con justificaciones plenas, aunque pilladas con pinzas, pues no creo que esa pista favorezca ningún tránsito ni ganadero y menos turístico, porque no lo está logrando ni el puerto de Vegarada, que ha sido siempre un puerto más turistizado donde el refugio del Puerto era todo un referente y , llevo una caterva de años cerrado. Entonces cuando es el reclamo turístico.

  

En todo caso desde aquí le lanzo un reto, dentro de unos años contamos la cabaña ganadera y vemos los aumentos….

En todo nos aislamos del conflicto y nos echamos pista abajo por Campanal y su bella cabaña de pastoreo y ya por el Capón y entre la Corrollosa y Canayoso se van aplacando las bajadas hasta alcanzar los tramos hormigonados de la primera aldea allerana que es Llananzanes, y que nos da paso por la Paraya y sus bellos tramos en desfiladero a Casamera, y ya por una amplia carretera se llega a la Collanzo, donde se entronca con la carretera AS-253, que nos permite llegar sin problemas a la capital del concejo: Cabañaquinta, donde damos por finiquitada la ruta.

Y nada los endureros y los amantes del trail, se han quedado sin una de las rutas más interesantes del panorama allerano. RIP.

• · Track de la ruta
• · Fotos de la ruta Orviz y Victor Guerra

Victor Guerra

TREPANDO A LA CARISA POR EL ANILLO CICLISTA

• · Punto de Partida; Puente los Fierros
• · Punto de Llegada: Pola de Lena
• · Puntos de paso: Parana-La Carisa-Nembra-Moreda-Sovilla-Villallana
• · Kilómetros de la ruta:47,1
• · Horario de la ruta: 6 horas
• · Desnivel de ascenso acumulado: 1.707 mts.
• · Desnivel de descenso acumulado: 1.909 mts.
• · Participantes: José Ramón Natal; Fernando Luaces y Víctor Guerra
• · IBP Index: 163   IBP Fit: 98

Antes de que llegara este veranillo de San Martín, con heladas que dejan una estela de blanco satén en nuestros prados y tejados, y un calorcillo al mediodía que se agradece, ya estábamos rodando por el Anillo Ciclista de la Montaña Central de Asturias, que tan en solfa parecen poner algunos ediles de la Comarca.

Y siguiendo con esa línea de ir planteando rutas sobre el trazado del Anillo Ciclista, esta vez le tocó de nuevo a Lena, con una de las joyas de la corona del Anillo como es la etapa que parte de Sotiello, sube hacia el valle de Pajares, para llegar por el monte a Puente de los Fierros y de ahí encarar la subida a la Carisa, y culminar en Santibáñez de Murias.

Pero nuestra idea era un tanto diferente y dada la poca luz que ha tiene los días invernales, nos quitamos el tramo de Sotiello-Fierros por lo duro de la etapa que teníamos pensado, y de realizarlo suponía endurecer aún más la ruta, por tanto desde Pola de Lena movimos un coche hasta Fierros y desde el enclave jacobita de la Ermita de Fierros , nos dispusimos a realizar nuestros reto que era subir 2 veces a la Carisa una por el Valle de Pajares y otra por el Valle de Murias.

Salimos pues de Fierros, siguiendo las marcas y señalización del Anillo que sin problema nos lleva carretera LE-11, tras cruzar la Nª-630 con precaución.

Realizada la maniobra se sube de forma calmada hacia el pueblo de Parana por el acceso rodado hasta llegar a las puertas del pueblo donde la ruta gira a la izquierda para por medio de un fuerte repecho subir hacia la última aldea del valle San Andrés.

Pasamos por encima de Parana para en dos pedaladas llegar a la aldea de San Andrés en esta dura época permanece solitaria. Tras dejar atrás la aldea se dobla hacia el Norte para tomar las primeras rampas del valle Busichán que riega el arroyo Castiello.

El camino está en buen estado pues estas pistas son utilizadas como caminos de servicio para acceder a los túneles de Renfe que van salpicando toda estas laderas en su trepada hacia el Puerto de Pajares, lo cierto que esta ruta es un buen punto de observatorio para ver el intrincado diseño de la comunicación ferroviaria entre Asturias y la Meseta. No me extraña la tardanza que hay dadas las vueltas y revueltas que da el tren para ganar el Puerto Pajares.

 

Dejamos el desvío del Túnel del Salguero a la izquierda y seguimos ganando altura poco a poco a la vez que viramos al Este, aunque antes hemos dejado otros ramales que va a los túneles de Peñas Agudas y Navidiello cada uno en su respectiva ladera.

A partir de la llanada en las inmediaciones del desvío de Salguero, la traza vira al Este por encima de la Riega de Valvenir tomando la ruta otro cariz, pues no en vano va subiendo camino de la Mina de Fargosa, a cuya cota cuesta una buena riñonada y mucho plato pequeño ganar dicho enclave.

El escenario es imponente cuando se echa la vista valle abajo, lo denso del bosque, la poca gente que queda por estos lares hacen que rodar por esta zona sea toda una prueba que mis acompañantes llevan con bastante buen humor, a pesar de la escasa presencia de compañeros, pero el día es frío y arriba a buen seguro que habrá nieve, pero Natal y Luaces disfrutan la subida ya que ellos tienen potencia y juventud.

Ganamos los restos mineros de la Fargosa, pero llegar al Collado del Tunelón se hace duro y largo pues son revueltas y revueltas y parece que nuca se llegará la cota de los 1.64 mts de altt., que marca tan señalado collado y donde aguanta toda la señalización allí colocada la del Anillo correcta y las otras pues aguantando los temporales., aunque el vandalismo hace su trabajo en las señales.

En El Tunelón la ruta gira al Norte , yendo plana un buen rato dando vista a la vertiente lenenese por encima de la picorota del pico Curriechos, será al llegar a la bifurcación del Portillín de la Boya , donde hay un cambio de rumbo ahora hacia el Noroeste, circulando por la cumbral que marca el Pico La Boya y la camperas de El Rasón, tramo donde siempre se acumula nieve y donde encontramos restos de esta, aunque no impide el paso hacia las impresionantes praderías de El Rasón.

Ahora estamos en la vertiente allerana y encima de las grandes camperas sobre las que cae una lluvia fina ante la bifurcación de camino por la izquierda se va la pista min era, hoy cerrada al paso por la propiedad, por lo cual nos echamos a la derecha para bajar por la campera del Rasón y a cuyo fuente-pilón dar un bocado de pie.

 

La bajada hacia el valle de Murias es impresionante, y virando al este no vamos dejando ir con olor a ferodo quemado de nuestros discos, que no sé cómo aguantan tanta presión de frenada, si soltásemos los frenos terminaríamos volando hacia Renorios. Poco a poco el desnivel va cayendo, aunque en la parte de abajo de este gran descenso las pendientes son impresionantes. Los 4x4 que encontramos en el recorrido nos dejan paso, y así llegamos a la lanada del Puente Vieyu, ya en lo fondero del valle.

Un poco antes de llegar al cruce hacia Santibanez, giramos a la izquierda para entrar en el camino que marca el canal del agua que va hacia la Minicentral de Murias, yendo por encima del Canal y abriendo y cerrando las portillas de la traza, a la vez que observamos los pueblos del Valle de Muria al otro costado del valle. En este tramo la ruta toma sentido Noroeste, y es una delicia rodarla a pesar del abundante aguacero que nos está cayendo encima.

Desde la cabaña de Cochain la traza dan virando con la ladera hacia Cabales, dando vista al pueblo de los Tornos y la Carrera, nuestra intención primera era cruzar hacia estos pueblos y subir por encima de ellos a coger La Carisa al pie del Cueto Reechal, pero el aguacero no cesa y ver la empinada ascensión que nos queda nos hace virar en redondo y bajar por la pista que va hacia Mini-central de Murias en lento descenso por aquello de nos congelarnos.

Al llegar a lo fondero del valle se entronca con la carretera AE-3 que atraviesa la parroquia de Nembra, pasando a su vez por la Enfistiella, Pumardongo y San Miguel, para un poco más abajo desviarnos por el PR (senda Verde del Rio Negro) que entra en La Cascayera y va hacia Moreda, buscando zonas nos asfaltadas, aunque la traza y la señalización ya está en las últimas.

Cruzamos el río Aller por su puente colgante y de esta guisa entramos en Moreda, aunque aún nos queda llegar a Pola de Lena, recorrido que nos vemos obligados a realizar por la vieja carretera de Caborana la AS-112 hasta Sovilla.

Desde Sovilla buscamos las marcas de GR de la Ruta la Plata que van fuera de la carretera y se abren paso por entre la Autovía A-6 y la ladera, sobrepasando el puente de Senriella. Un poco antes de abrirse el esterco paso hacia Villalana, en vez de ganar el estrecho paso hacia la gasolinera de Villallana de mala manera, seguimos las marcas del GR que nos llevan monte arriba, o sea que tenemos que empujar las trotonas monte arriba , un tramo hasta ganar la carretera que viene de Carabanzo y por ella bajar un trozo, para desviarnos de nuevo en El Castiellu, hasta los entornos de la gasolinera de Villallana y tras cruzar por debajo la Autovía cruzar todo el amplio llano que nos lleva por los laterales del polígono industrial en ciernes hasta entrar en Lena, con una buena mojadura y bastante fatigados.

• Fotos de la Ruta:
• Track de la Ruta:

Víctor Guerra

Por los Cordales Alleranos a través del Anillo Ciclista

Foto José Ramón Natal

• ·· Punto de Partida y Llegada: Moreda (Aller)
• · Puntos de paso: Nembra-Santibanez de Murias-Villar- Cotobello-Soto-Cabañaquinta-La Collaona- Campa Ablanu- El Casar
• · Kilómetros de la ruta: 55,8
• · Horario de la ruta: 7 horas
• · Desnivel de ascenso acumulado: 2.167 mts
• · Desnivel de descenso acumulado 2.155
• · Participantes: José Ramón Natal, Rubén Álvarez, Fernando Luaces, Rubén Bardera, Javier Paredes; Lluis Fernández, Noelia Rojo, Javier Dolado, Víctor Guerra
• · IBP Index: 197 IBP Fit: 90

En esta ocasión tocaba hacer la etapa 5 del Anillo Ciclista de la Montaña Central de Asturias, etapa muy corta de longitud,  tan solo de 13,7 km y un desnivel de ascenso de tan solo 626 mts.

Pero colocar los coches en Santibañez de Murias y luego recogerlos en Cabañaquinta es toda una liada, y por aquello de enriquecer los trayectos del propio Anillo Ciclista se planteó una nueva propuesta, cuyo trazado partiría de Moreda para hacer una vez llegados a Santibañez de Murias la  5 etapa del Anillo, y luego pasar a La Collaona para rodar finalmente por las cordales de Logalendo y Navaliego . Esa era la idea, la realidad luego se impuso pues los días son cortos y la climatología pues es algo dura.

Partimos pues desde Moreda tomando como referencia el PR-AS 133 de Las Fuentes con el destino prefijado de llegar a Santibáñez de Murias, por lo cual nos metemos entre pecho y espalda los primeros repechos que subiendo por lo alto de la Güeria nos vamos encaramando entre los caseríos de  La Maravilla y Pedreo para ganar los entornos de Huertomoro, donde abandonamos la alta ladera del Valle de río Negro, para bajar hasta la San Miguel en plena carretera AE-3 que en pis-pas, esto nos permite llegar a Nembra.

Rodamos por la carretera adelante, la cual va hacia Santibañez; unos cientos de metros de dejar atrás la parroquia de Nembra, y una vez pasado el desvío de Arnizo, abandonamos el carril asfaltado de la AE-3 para entrar por la derecha hacia el emplazamiento de una pequeña central hidroeléctrica.

Ya en el fondo de la valleja , cruzamos el río Negro para emprender una intensa ascensión hasta la zona plana del recorrido, donde el canal del agua culmina su andadura para dejarse  caer en un torrente  entubado sus aguas hasta la central. Es este trazado rectilíneo el que siempre me llamó la atención cuando lo veía desde el Navaliego, y ahora teníamos la oportunidad de rodarlo.

La subida desde la central aunque fuertecilla se deja ciclar, debido al buen firme y al ancho de la pista, teniendo en cuenta de que por ella transitan ganaderos. Según vamos subiendo divisamos al otro lado de la riega el pueblo de Los Tornos, por cuya carretera también se puede acceder al canal de agua, pero con una llegada un poco más complicada, pues hay que pasar una riega y tramo de bosque cuyo camino está muy perdido..

Una vez alcanzada la parte más alta de la ascensión, la zona de Chanona , el trazado se vuelve plano por unos cuantos km, pues no en vano vamos por encima del canal del agua que está tapado por grandes losas de piedra, el paisaje es admirable y la monotonía del recorrido  la rompe el cruzar la diversas portillas que cierran las fincas sobre el canal.

De esta manera subimos a Santibañez a la vera del río Negro,  eso sí unos cuantos metros por encima del río. La rodadura se hace divertida y muy contemplativa por la belleza del paisaje arbóreo de robles, castaños y hayas, que en esta época del año están impresionante.

Cuando ganamos las pista que baja de las antiguas minas del Rasón que cruza el canal, es el momento de irnos por la izquierda en descenso para cruzar de nuevo el Río Negro y ver los restos de un autobús de hippies, y desde el por un abandonado carril se llega sin muchos problemas a las inmediaciones de Santibáñez de Murias.

Aquí en Santibañez es donde empieza realmente la 5ª etapa del Anillo Ciclista, esto que hemos hecho ha sido un entremés. En plena carretera giramos para coger un camino marcado como Anillo Ciclista y también como PR-AS 236 , que nos va a colocar en la ladera contraría a la que veníamos, si antes nuestro rumbo era Sur, ahora durante un buen rato iremos al Norte, pasando por el pueblo de Villar.

A partir de este pueblo la subida es constante y tiene como meta ganar la cumbre de Renorios, primero por un tramo en ascenso que nos deja en las inmediaciones de Entrambasriegas, que es un trozo que va en plano, lo que nos facilita un descanso momentáneo, para subir luego hasta Navariego en fuerte pendiente, tramo que desde  Villar que también surca el GR 203 de Asturias Interior.

En el enclave de Chinar , descansamos para ver en al Oeste parte de nuestra ruta que circulaba por el canal del agua, y muy por encima las cordales por las cual transita la ruta de La Carisa.

Justo enfrente de nuestro asiento las bonitas cabañas y prados de Curriechos, lugar que siempre me atrajo el cruzarlas para caer directamente a Moreda, pero nuestra meta es otra y se trata de alcanzar la parte alta de Cotobello-Renorios, por lo cual seguimos ruta virando a Sureste, por la Chinar arriba hasta las inmediaciones de las praderías de los Cabornos.

  

Aquí dejamos la ruta que se desvía hacia la cumbre de Cotobello, para abordar la Variante del Anillo que va a Felechosa, y nuestra ruta cruza ya en descenso la pradería hasta desembocar en el acceso rodado de Cotobello, donde la señalización del Anillo nos indica de que debemos bajar dirección Norte por la carretera abajo hasta la explanada de los Campanales, donde perdemos a uno de los compañeros, a Rubén Bardera que viene de doblete, y las circunstancias laborales y familiares mandan, o sea que él se va carretera abajo hacia Moreda, y nosotros viramos al Este , o sea que nuestra va a la derecha para bajar por una impresionante pista que se desparrama ladera abajo hasta Posadorio, y sin apenas perder pendiente desembocar en la Capilla de Miravalles , lugar que escogemos para descasar y avituallarnos.

Una vez reposado, volvemos sobre las trotonas con la idea de ganar desde Soto el final del Anillo situado en Cabañaquinta,  que ya es casi un paseo dado que solo hay que bajar por un acceso rodado a Soto, y luego por el camino señalizado  como Anillo entrar en Cabañaquinta por el puente colgante y un crece cuidadoso de las vías del tren.

En Cabañaquinta, decidimos que la ruta debería subir a La Collaona para seguir hacia Moreda por el Navaliego, pero dado el cansancio y la dureza de la subida que había pensado que era la del Cantu La Risa, decidimos subir a la Collaona por carretera, que desde la Ermita de la Virgen de las Nieves se nos hizo muy dura y demasiado larga, aun así ganamos la cumbre aunque  cada uno a su distinto ritmo.

En La Collaona, dejamos la AS-252 para entrar hacia el Oeste por la cordal que marcan una sucesión de picos como el Mentol y Morán, Parral y Caboirna, y culminando este tramo  la Burra Blanca, por debajo de la cordal va nuestro camino en sucesivos badenes que hacen sufrir nuestras castigadas piernas…

Al final se entronca con la etapa 6 del Anillo que va hacia Colladiella por la Collada los Caballos, nuestra ruta sigue de frente hacia la Campera Ablanu, que nos deja ver tanto el valle de Orillé como el de Urbiés, en ese descanso volvemos a replantearnos la ruta, pues dado la avanzado del día y la lluvia,  ir por Nogalendo puede ser un poco temeridad, por tanto decidimos bajar por la Etapa 6 hasta el depósito de agua de  la Felguerosa, y desde aquí seguir por los Ovios como así hicimos pero ya encarando la bajada hacia el valle,  y en vez de meternos Cuito Suso como era mi idea y cambiarnos de valle  se  optó  viendo la oscuridad reinante, bajar directamente al valle por Tablizo y las Quintanas.

De este modo se llega hasta El Casar ganando de esta manera la AS-112 , sobre la cual viramos a derecha para de un tirón rodar por ella hasta Moreda, dando por finalizada esta durísima ruta de unos 2000 metros de desnivel acumulado.

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Víctor Guerra