TREPANDO A LA CARISA POR EL ANILLO CICLISTA

• · Punto de Partida; Puente los Fierros
• · Punto de Llegada: Pola de Lena
• · Puntos de paso: Parana-La Carisa-Nembra-Moreda-Sovilla-Villallana
• · Kilómetros de la ruta:47,1
• · Horario de la ruta: 6 horas
• · Desnivel de ascenso acumulado: 1.707 mts.
• · Desnivel de descenso acumulado: 1.909 mts.
• · Participantes: José Ramón Natal; Fernando Luaces y Víctor Guerra
• · IBP Index: 163   IBP Fit: 98

Antes de que llegara este veranillo de San Martín, con heladas que dejan una estela de blanco satén en nuestros prados y tejados, y un calorcillo al mediodía que se agradece, ya estábamos rodando por el Anillo Ciclista de la Montaña Central de Asturias, que tan en solfa parecen poner algunos ediles de la Comarca.

Y siguiendo con esa línea de ir planteando rutas sobre el trazado del Anillo Ciclista, esta vez le tocó de nuevo a Lena, con una de las joyas de la corona del Anillo como es la etapa que parte de Sotiello, sube hacia el valle de Pajares, para llegar por el monte a Puente de los Fierros y de ahí encarar la subida a la Carisa, y culminar en Santibáñez de Murias.

Pero nuestra idea era un tanto diferente y dada la poca luz que ha tiene los días invernales, nos quitamos el tramo de Sotiello-Fierros por lo duro de la etapa que teníamos pensado, y de realizarlo suponía endurecer aún más la ruta, por tanto desde Pola de Lena movimos un coche hasta Fierros y desde el enclave jacobita de la Ermita de Fierros , nos dispusimos a realizar nuestros reto que era subir 2 veces a la Carisa una por el Valle de Pajares y otra por el Valle de Murias.

Salimos pues de Fierros, siguiendo las marcas y señalización del Anillo que sin problema nos lleva carretera LE-11, tras cruzar la Nª-630 con precaución.

Realizada la maniobra se sube de forma calmada hacia el pueblo de Parana por el acceso rodado hasta llegar a las puertas del pueblo donde la ruta gira a la izquierda para por medio de un fuerte repecho subir hacia la última aldea del valle San Andrés.

Pasamos por encima de Parana para en dos pedaladas llegar a la aldea de San Andrés en esta dura época permanece solitaria. Tras dejar atrás la aldea se dobla hacia el Norte para tomar las primeras rampas del valle Busichán que riega el arroyo Castiello.

El camino está en buen estado pues estas pistas son utilizadas como caminos de servicio para acceder a los túneles de Renfe que van salpicando toda estas laderas en su trepada hacia el Puerto de Pajares, lo cierto que esta ruta es un buen punto de observatorio para ver el intrincado diseño de la comunicación ferroviaria entre Asturias y la Meseta. No me extraña la tardanza que hay dadas las vueltas y revueltas que da el tren para ganar el Puerto Pajares.

 

Dejamos el desvío del Túnel del Salguero a la izquierda y seguimos ganando altura poco a poco a la vez que viramos al Este, aunque antes hemos dejado otros ramales que va a los túneles de Peñas Agudas y Navidiello cada uno en su respectiva ladera.

A partir de la llanada en las inmediaciones del desvío de Salguero, la traza vira al Este por encima de la Riega de Valvenir tomando la ruta otro cariz, pues no en vano va subiendo camino de la Mina de Fargosa, a cuya cota cuesta una buena riñonada y mucho plato pequeño ganar dicho enclave.

El escenario es imponente cuando se echa la vista valle abajo, lo denso del bosque, la poca gente que queda por estos lares hacen que rodar por esta zona sea toda una prueba que mis acompañantes llevan con bastante buen humor, a pesar de la escasa presencia de compañeros, pero el día es frío y arriba a buen seguro que habrá nieve, pero Natal y Luaces disfrutan la subida ya que ellos tienen potencia y juventud.

Ganamos los restos mineros de la Fargosa, pero llegar al Collado del Tunelón se hace duro y largo pues son revueltas y revueltas y parece que nuca se llegará la cota de los 1.64 mts de altt., que marca tan señalado collado y donde aguanta toda la señalización allí colocada la del Anillo correcta y las otras pues aguantando los temporales., aunque el vandalismo hace su trabajo en las señales.

En El Tunelón la ruta gira al Norte , yendo plana un buen rato dando vista a la vertiente lenenese por encima de la picorota del pico Curriechos, será al llegar a la bifurcación del Portillín de la Boya , donde hay un cambio de rumbo ahora hacia el Noroeste, circulando por la cumbral que marca el Pico La Boya y la camperas de El Rasón, tramo donde siempre se acumula nieve y donde encontramos restos de esta, aunque no impide el paso hacia las impresionantes praderías de El Rasón.

Ahora estamos en la vertiente allerana y encima de las grandes camperas sobre las que cae una lluvia fina ante la bifurcación de camino por la izquierda se va la pista min era, hoy cerrada al paso por la propiedad, por lo cual nos echamos a la derecha para bajar por la campera del Rasón y a cuyo fuente-pilón dar un bocado de pie.

 

La bajada hacia el valle de Murias es impresionante, y virando al este no vamos dejando ir con olor a ferodo quemado de nuestros discos, que no sé cómo aguantan tanta presión de frenada, si soltásemos los frenos terminaríamos volando hacia Renorios. Poco a poco el desnivel va cayendo, aunque en la parte de abajo de este gran descenso las pendientes son impresionantes. Los 4x4 que encontramos en el recorrido nos dejan paso, y así llegamos a la lanada del Puente Vieyu, ya en lo fondero del valle.

Un poco antes de llegar al cruce hacia Santibanez, giramos a la izquierda para entrar en el camino que marca el canal del agua que va hacia la Minicentral de Murias, yendo por encima del Canal y abriendo y cerrando las portillas de la traza, a la vez que observamos los pueblos del Valle de Muria al otro costado del valle. En este tramo la ruta toma sentido Noroeste, y es una delicia rodarla a pesar del abundante aguacero que nos está cayendo encima.

Desde la cabaña de Cochain la traza dan virando con la ladera hacia Cabales, dando vista al pueblo de los Tornos y la Carrera, nuestra intención primera era cruzar hacia estos pueblos y subir por encima de ellos a coger La Carisa al pie del Cueto Reechal, pero el aguacero no cesa y ver la empinada ascensión que nos queda nos hace virar en redondo y bajar por la pista que va hacia Mini-central de Murias en lento descenso por aquello de nos congelarnos.

Al llegar a lo fondero del valle se entronca con la carretera AE-3 que atraviesa la parroquia de Nembra, pasando a su vez por la Enfistiella, Pumardongo y San Miguel, para un poco más abajo desviarnos por el PR (senda Verde del Rio Negro) que entra en La Cascayera y va hacia Moreda, buscando zonas nos asfaltadas, aunque la traza y la señalización ya está en las últimas.

Cruzamos el río Aller por su puente colgante y de esta guisa entramos en Moreda, aunque aún nos queda llegar a Pola de Lena, recorrido que nos vemos obligados a realizar por la vieja carretera de Caborana la AS-112 hasta Sovilla.

Desde Sovilla buscamos las marcas de GR de la Ruta la Plata que van fuera de la carretera y se abren paso por entre la Autovía A-6 y la ladera, sobrepasando el puente de Senriella. Un poco antes de abrirse el esterco paso hacia Villalana, en vez de ganar el estrecho paso hacia la gasolinera de Villallana de mala manera, seguimos las marcas del GR que nos llevan monte arriba, o sea que tenemos que empujar las trotonas monte arriba , un tramo hasta ganar la carretera que viene de Carabanzo y por ella bajar un trozo, para desviarnos de nuevo en El Castiellu, hasta los entornos de la gasolinera de Villallana y tras cruzar por debajo la Autovía cruzar todo el amplio llano que nos lleva por los laterales del polígono industrial en ciernes hasta entrar en Lena, con una buena mojadura y bastante fatigados.

• Fotos de la Ruta:
• Track de la Ruta:

Víctor Guerra

VUELTA A LOS CORDALES DE LOS LLANOS y PANDO

• · Punto de Salida y Llegada: Campomanes (Lena)
• · Puntos de paso: Llanos de Somerón
• · Kilómetros de la ruta: 36
• · Horario de la ruta: 6 horas
• · Desnivel de Ascenso Acumulado: 1.650 mts
• · Desnivel de Descenso Acumulado 1.670 mts
  Participantes: Miguel Álvarez; Leopoldo FoIgueras; Pablo Díaz Valle, Rubengerardo Fernández; Rubén Álvarez; Francisco Javier Paredes; David Kiko; Nanno Blanco,  Antonio Muñizy, Noelia Rojo y Fernando Torre.
• · Índice IBP: 192

La geomorfología de un Concejo como el de Lena no deja  mucho espacio para recorridos placenteros y menos  de carácter familiar, a los cual he de recordádselo al concejal del Ayuntamiento lenense que acusaba a los Anillos Ciclistas de no ser precisamente un destino familiar, y es que precisamente esta parte central de Asturias tiene esa peculiar geomorfología que hace que valles estén cerrados por empinadas  y escarpadas laderas, lo cual no posibilita que los recorridos ciclistas de montaña sean precisamente un paseo, y eso fue lo que sucedió este fin de semana atrás cuando nos fijamos como destino la característica Cordal del Carril, o de Llanos y Pando.

El objetivo este fin de semana fue recorrer dos valles lenenses como el de Pajares y el del Huerna, dándole de esta manera la vuelta al completo a las denominadas cordales de Llanos y Pando, que es la que separa ambos valles.

Tras el encuentro del grupeto rodador en el Bar el AVE de Campomanes, nos pusimos en camino hacia el pueblo de Herías, para lo cual había dos posibilidades o bien hacerlo por el Camino  de Santiago, cuya arrancadera desde Campomanes, es digamos de aquí te espero, o hacer la subida hasta el núcleo de Herías por asfalto, que al final fue la que hicimos.

Se sale de Campomanes y se rueda unos metros por la Nacional 630, hasta el desvío de Herías cuya carretera se toma a la derecha primero hacia el pueblo de la Frecha para desde ese pequeño enclave subir sin descanso hasta el pueblo natal del dominico Padre Suarez, o sea la aldea de Herías.

Desde este mismo núcleo surgen dos nuevas opciones nuevas: una la que nosotros escogimos,tal vez la más dura, que es la que sube desde Herías hacia el Quentu la Cruz para desviarnos un poco antes a la izquierda hacia el Curuchu Braña, y de ahí a Llanos de Somerón.

Y la otra opción, algo más suave, sería tomar en Herías el trazado de los Anillos Ciclistas y  Camino de Santiago hasta Puente los Fierros, y subir luego a Llanos  por carretera. En nuestro caso optamos por la opción primera, o sea que seguimos por el carril asfaltado que va desde Herías hacia Bendueños, y tras el primer rampón, se abre a la izquierda una pista de firmes negros como el carbón, que prácticamente se dirige sin muchas concesiones rumbo Sur hacia la cumbre del Curuchu Braña con sus 1317 mts. allt.

La verdad es que la pista no se entretienen mucho en buscar un trazado suave, pues tras unos primeros cientos de metros pronto esta se encarama en el filo de la sierra y de esta guisa trepa al par del trazado de la tubería del GAS ladera arriba sin contemplaciones, lo que hace que haya bastantes tramos de fuerte pendiente, sobre manera cuando llega a la cota de los 800mts. Digamos que en plan de desnivel de subida nos saldría una media de  una pendiente del 12% durante todo el tramo, pues no en vano se salvan en unos 8 km., unos 900 metros, lo que hace que la ruta sea dura, y conlleve los inevitables acarreos de la bicicleta.

Tras un largo tramo de empuje de la trotona se llega al Curuchu Braña (1.317 mts Altt) coronado ahora por una alta cruz de madera. Este picacho por altura y situación constituye una impresionante atalaya sobre toda la zona, tanto de Lena como de Mieres y alrededores.

Dicho enclave es todo un balcón sobre la mítica Carisa. En él nos entretenemos durante un buen rato contemplando las laderas y caminos que bajan tanto hacia el valle de  Pajares, a la izquierda; como aquellos otros que bajan hacia el valle del Huerna, que queda a la derecha, a la vez que vamos reponiendo las fuerzas perdidas tras tanto esfuerzo.

Desde la cumbre del Curuchu, se baja hasta un marcado collado en pleno Puerto del Tronco, donde dejamos la línea cumbral para girar a la izquierda, y por entre los matorrales tomar un estrecho sendero, un tanto técnico que va perdiendo altura mientras prosigue rumbo Sur, por el Carbayal y el Chango, camino de Llanos de Somerón.

El sendero deja paso  a que todas las aguas bajen por su trazado que mejora un poco antes de la majada de Carrocera, sendero que deberíamos decirle al señor Rolando, activo Concejal del Ayuntamiento de Lena en sus apuestas sobre productos turísticos, que es una pena ver un sendero de esta naturaleza y que da acceso a zonas muy emblemáticas con este abandono, sin olvidar tampoco el estado de la antigua señalización de la Red de Senderos de Lena, tirada y arrancada por doquier.

El sendero da paso a un camino un poco mejor (Carrocera) que poco a poco por la ladera  oriental de El Carril nos deja  ante el pueblo de Llanos de Somerón, o sea el pueblo de los arvejos, punto donde algunos de nuestros compañeros nos abandonan para retornar de nuevo hacia Campomanes pues se les echa encima el tiempo.

El resto, un menguado grupito, seguimos rumbo Sur, abrigado bajo la ladera del cordal por un buen camino, que va medio en plano y que está marcado como GR 101 de la Plata, y que va en dirección al pueblo de San Miguel. Llegados a  la altura  del desvío hacia el citado pueblo, nuestra ruta sigue de frente en leve ascensión, aunque presentando algunos fuertes repechones para subir desde Buzán, donde nos resguardamos durante una buena de las lloviznas y la niebla, para luego seguir y poder cambiar de ladera, ya encabalgados en la Cordal de Pando, lo que nos obliga de nuevo, pero de vez en cuando a empujar de nuevo la trotona.

Cuando  ya ganamos el collado, este nos da la posibilidad de girar hacia la derecha, dando vista al valle del Huerna, y a su vez nos da acceso al cordal. Nuestro track nos invita a subir un fortísimo repechón para de esta manera encamarnos en lo cumbral de Pando, por medio de un sendero estrecho y muy técnico que se abre paso por entre la cuarcita, presentando tramos de senderos increíbles.

Dejamos pues los amplios caminos y pistas para entrar en una sucesión de  senderos articulados al cual más trialero y que gana el Alto de Pando a 1.348 mts allt., y que le dan  a la ruta todo un attrezzo de ruta potente de Cordillera. Poco a poco vamos virando rumbo Oeste a la vez que vamos perdiendo de vista el fondo lejano que tuvimos durante mucho tiempo el Cuitu Negru como no podía ser de otra manera en estos tiempos bañado en nieve; más abajo el Runchu y el camino de servicio que une los túneles del Negrón  con el pueblo de Pajares.

Según vamos ciclando en algunos puntos vemos delante de nuestras ruedas tramos de la autovía del Huerna y sus túneles en este caso el de Pando, impresionante la vista desde estas alturas, doblamos hacia la derecha para ir dando cara al valle del Huerna por tramos con pasos muy endureros para de  esta manera llegar al collado que nos da acceso al valle del Carrizal.

Concluida la bajada un  tanto extrema en algunas ocasiones, se desemboca en las praderías del Carrizal, donde no parece haber camino alguno aunque nuestro track nos indica que hay que girar meternos por entre unos zarzales para pasar por las cabañas de Arandanal, que veremos  por debajo de nosotros y un poco  a la derecha. Se pasa por encima de la cabaña que queda más alta para ya coger un camino más franco que nos lleva por tramos de bajada bastante rota, cruzando varias veces la riega que forma más abajo la Foz de la Cadichera, al pie de la Sierra de Peña Negra.

Cruzamos el barranco por medio de un par de puentes, y nos colocamos a la izquierda de la citada foz, pudiendo observar toda nuestra bajada a la vera de la Sierra de Peña Negra. Ya estamos rumbo Norte y al margen izquierdo aguas abajo del río Huerna, pasamos por debajo del Cornabechun y ya sin ningún problema pasamos también Traslacruz y desembocamos en el área de desagüe de los túneles del AV E en el pueblo de Los Pontones.

Las trotonas empiezan a presentar los primeros síntomas de la abundancia de barro y agua, y las cadenas además de chirriar empiezan a dar problemas más serios, y dado el tiempo empleado hasta llegara aquí optamos por seguir por el valle del Huerna adelante, pero ya por carretera hasta Sotiello, donde nos topamos con el trazado de los Anillos Ciclistas, y sus primeros desmanes, como el Panel de la Etapa, que llega y sale de este punto, y que lleva dos meses tirado al par de la carretera, para que luego el Sr. Rolando hable de producto turístico... lo primero que se debería hacer es velar por el buen mantenimiento de la rede señalética.

Panel de los Anillos Ciclistas , tirado en Campomanes

Desde Sotiello ya no queda nada más que salvar el trecho que hay hasta  el final de etapa, aunque desde Sotiello  se podría subir hacia Bendueños y luego desde el Quentu la Cruz bajar hacia Campomanes, pero la fatiga es importante, por lo cual optamos ya por ir directamente hasta el final de etapa, donde nos espera una buena cerveza.

• Track de la ruta
• Fotos de la actividad, (Aportaciones de Victor Guerra, Frenando Torre, y Miguel Alvarez Martinez )

Víctor Guerra