Es muy posible que quien lea esto, piense que el autor del artículo se ha quedado en las antípodas de la bicicleta de montaña, y hasta es posible que sí tiene ocasión de observar alguna foto mía pues dirá algo como esto: “ ja alguien que se ha quedado colgado en los años 90, ¡¡¡Todo un dinosaurio¡¡¡.
Sin embrago soy de la opinión que el hábito no siempre hace al monje, y las imágenes a veces engañan, y aunque a veces me siento joven, decir en mi descargo que mi practica betetera viene del año 87- 88, años en los que me engancho a la BTT.
Decir a sí mismo que ya quedamos muy pocos en activo de aquellas kalendas, y puedo decir que he pasado por todas las facetas del ciclismo, competición, guía de BTT con Karacol Sport, mecánico-guia en Selva Negra, Loira, Ibiza , organizador y fundador de ASTURCON BTT, director técnico, diseñador de recorridos, y coordinador de eventos como AREA BIKE SIERRA NEVADA, en fin una montonera de años ligado a la BTT o al Mountain Bike.
Una intensa relación tan extraña como controvertida, participante de cientos de rutas, corredor de alguna competición: Ruta La Plata (Astorga -Merida), organizador y Director Técnico de las famosas TRANSPAIN 94 y MOUNTAIN DYC 95, las primeras vueltas en linea para Mountain Bike; formador de Guias .. etc..etc.. y ahora diseñando recorridos para la Mountain Bike como los Anillos Ciclistas.
En fin entremos en materia:
Digamos que en el mundo de la bicicleta de montaña tenemos muchos telepredicadores de la “chatarra” (entiéndase en el buen sentido), o sea un personal que nos habla, y escribe y edita todo un continente de contenidos sobre bicis y materiales con la implícita invitación a que aparquemos nuestras “trotonas”, nuestras cosas de toda la vida, y abracemos el mercado del consumismo bicicleteril, que es fuerte y potente.
Y si los califico de “predicadores” es porque me he tropezado en mi vida con muy pocas criticas serias a una bici, o que se ponga reparos a un artículo en función de pensar en el consumidor final: el usuario, decir que lo normal es pensar en la industria ….que paga, que alimenta campañas y tendencias… y socorre a toda una caterva de comentaristas, reseñadores, revistas, etc…. los cuales en general no hacen otra cosa que cantar las excelencias del mercado, teniendo a los usuarios como fieles esclavos consumidores.
Eso sí, cumplen su función tan digna como otra cualquiera, pero para equilibrar la balanza anotar que leo y escucho a pocos en esto del pensar acerca de la BTT, la VTT, o el MTB, y el MB, etc.., o sea sobre la BICI DE MONTAÑA.
Tal vez la razón de esa escasez sea porque sencillamente eso da poco dinero, con el agravante de que uno con estas cosas se pone el collar de “maldito” y no se gana mucho prestigio con ello..., además de terminar con las orejas calientes todos los días… y con la familia en boca de muchos; a mi me ha pasado todo ello … por eso puedo decir que la vida del Mountain Bike es todo un rodar, que digo: un VOLAR.
VOLANDO VOY..
No cabe duda de que la evolución de las bicicletas, sus geometrías y sus materiales es un hecho.
Hace tiempo que no echaba un vistazo a las nuevas tendencias “style” que se dan el Mountain Bike, y ahora entiendo algunas cosas, por ejemplo el feroz copieteo del BMX que ha quedado prácticamente arrinconado con esta nueva explosión del Enduro...y así es como ahora entiendo algunas variaciones geométricas en las bicis como el grosor y aplanamiento de la barra que va desde la dirección hasta el pedalier, la razón de que cada vez es más ancha, y digamos que me quedó meridiana mente claro al ver cientos de videos promocionales sobre bicis y ciclistas, y el resultando que el secreto algoritmo de tal alteración de esa barra quedó descifrado lo cual me llevó como aquel poema épico de mi infancia, “no cruza el mar sino vuela”, por eso porque hacen las bicis de esa manera y la barra oblicua tiene esa forma porque las bicis ahora VUELAN
Si uno coge un vídeo de los de “ahora” verá que muchos fabricantes de bicis en la citada barra escriben el nombre de su marca, esto no tenía sentido para un ciclista cavernario como yo, hasta que uno ve la serie de “Bicis voladoras” y comprende el porqué de ese cambio estratégico del marketing, en la parte baja se pone la publicidad porque las bicis no ruedan sino que vuelan.
No me queda claro que fue lo primero, si la marca o el “style”..?
OBSESIÓN por el PESO
Hace años cuando no había posibles económicos… y nuestra obsesión era el peso, o sea aligerar al máximo nuestras trotonas… lo cual era todo un cantar, como además las pesetas escaseaban como para tirarse al carísimo platino del momento como el era el titanio, jugábamos a buscar piezas aligeradas de aluminio, o taladrar todo lo taladrable que hubiera en nuestras bici: platos, manetas de freno.
Hubo en aquellos tiempos quien quitó hasta un plato…, y se quedó con solo dos, como el naveto Rufino Torga, ¡¡Ya había obsesos del peso en aquellos viejos tiempos¡¡
Como digo la obsesión era eso… bajar peso, ya que no parecía posible bajar nuestro peso …al menos que lo hicieran nuestras trotonas, y todo eso venía motivado porque quienes teníamos que tirar por nuestras bicicletas por diversos lares para hacer factibles aquellos sueños de ciclar nuestras viejas rutas montañeras, fuimos conquistando caminos, sierras, travesías y senderos..
¡¡Lo que tuve que oír a los compañeros de andanzas por aquellos arrastres de bici en cada salida…¿¿, Y ahora no solo se arrastran trotonas de casi 15 o 16 kg como las BTT de enduro o descenso u otras…y por si esto fuera poco, además se arrastran otros complementos durante una buen tiempo para después bajar en media hora, lo que se ha tardado un buen rato en subir,, ¡¡¡Increíble¡¡¡ Como pasamos de un extremo a otro.
Yo que vengo del ciclismo de la “flaca” reconvertida para uso de la alforja y practica de un primitivo ciclomontañismo, que por cierto algunos preclaros federativos en algunos encuentros nos denominaban "ciclogitanos", pues bien eso a a la deriva del Mountain bike, hoy compruebo que cada día la ética y estética de las trotonas y su uso se acerca más al mundo de la moto que al de la bici.
Y esto se logra por varios motivos en los cuales intervienen tanto las técnicas, las indumentarias, y la estética… etc. Cada vez será más difícil encontrarse con un ciclista con una bici rígida, y vestido con su clásico culote y simple maillot; que por cierto nada tengo en contra de las modas al uso, pues yo también de vez en cuando utilizo eso que llaman “ropa casual” que suele estar bien para después de las rutas…, pues me parecen poco útiles para las rutas. Es mi opinión.
Pero así semos, hemos pasado de la obsesión del peso a tirar por kilos de chatarra monte arriba por un instante de pasión, y lo llaman Mountain Bike.
ECOLOGÍA Y PAISAJE
Siempre odié ir por los caminos trillados por otros.
Como sé que eso es imposible en muchos ordenes de la vida, pues al menos intento en lo que respecta a las rutas que me propongo ciclar, al menos dejar en ellas el menor rastro posible en cuanto a rodadas y marcas, pues soy de la idea que cuando uno pasa por un camino debe quedar tan intacto como sea posible, dejando esa sana sensación que uno es el primero que pasa por esa zona.
Por naturaleza desecho en las salidas los derrapajes, y sobremanera cuando estos se hacen en plan salvaje para hacer más espectacular la bajada o el viraje, cuestiones muy tipicas de algunas modalidades ciclomontañeras, o ciclismo MTB de Salón, y en algunos bikers de pro...
Mis amigos, se suelen reír de mis opiniones, y la verdad es que me hacen poco caso, llegando algunos de estos buenos “amigos”en su momento a colocar en You Tube un vídeo que titularon algo así a “Que se lo digo a Víctor Guerra”.
Y es que ahora por ejemplo, no existe vídeo de BTT que se se tenga por moderno que no nos ofrezca una docena de derrapajes, y estos no se hacen solo en grandes pistas donde el impacto puede ser mínimo, sino que ese estilo de conducción agresiva se ve también en vídeos promocionales de marcas de bici, cuyos spots publicitarios se desarrollan en senderos, incluso en entornos naturales, y en lugares tan frágiles como los bosques.
Es verdad que hemos adelantado mucho en esto de la sostenibilidad de la BTT y el entorno, no menos cierto es que ya no se ven tanto envoltorios, cámaras, u otros aditamentos tirados por los caminos, y las pocas cosas que se ven son botes de agua porque han saltado en las bajadas.
Pero en el tema del comportamiento en la conducción de la BTT es una asignatura pendiente, a pesar de que es una cuestión en la que tanto interés y empeño pone por ejemplo el IMBA USA en prodigando consejos para una sostenible conducción, pero es una materia ausente en las revistas…, más allá de los códigos de buenas prácticas que quedan bien, pero que se cumplen más bien poco, y que debía tener todo un espacio y un código escrito en los productos. No me tires.. Guárdame
Y la verdad es que se ven destrozos de todo tipo… y en todo lugar.. como esos trabajos para adecuar sendas al gusto personal en terrenos públicos como bosques haciendo instalaciones de madera o alterando escorrentías en la mayor parte ellos sin permiso y sin estudios previos de impacto sobre las geomorfolia o las aguas en determinado lugar...
Soy de la idea que por ejemplo una modalidad como la BTT enduro en nuestra peculiar geografía, como no se reconduzca su uso y haya autolimitaciones en el uso y en la promoción y difusión … le auguro un futuro más bien negro, y terminaran por encerrarse en los Bike Park, porque soy de la opinión que no todo es posible, y más en algunos de nuestros espacios tan frágiles como los paisajes por los que a veces rodamos.
No hace mucho, ciertos ciclistas incapaces de coa-ayudar en algunas acciones en pro del ciclismo BTT regional resulta que luego removieron Roma con Santiago (consultas a Seprona, a gerencias de Espacios Protegidos, y guarderías varias.. para poder bajar por una senda en un espacio muy protegido, aun sabiendo que ello traería consigo varios impactos tanto de uso como de proyección…pero el empeño .. es el empeño
Digamos que el que avisa no es traidor
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VISIÓN Y PANORÁMICAS y ARMADURAS
Vayamos cerrando el tema con otra cosa que me llama la atención y es revestimiento cerámico de una de nuestras partes más importantes para reconocer los paisajes , como es nuestra cabeza.
Empieza a ser común en nuestro mundo de la BTT que por aquello de la seguridad ver gentes revestirse de una especie de modernas armaduras a base de protecciones y Cascos integrales .
Nada que objetar mientras esas indumentarias estuvieran recluidas a los espacios guardería como son los Bike-Park, o similares ... o que estos se utilicen en los espacios de competición pues es normal aunque tampoco soy un intransigente con estos temas pero ver esas cosas en los espacios abiertos, como son los caminos de mi tierra me da un poco de grima.
No es la primera vez que veo en la región asturiana, y en algunos de esos "mitológicos recorridos" a estos nuevos caballeros de protecciones y cascos integrales "arrastrar más que ciclar" por la camperas y caminos en busca de la bajada adrenalítica,
Y es que desde el nacimiento del Mountain Bike, el europeo más que el americano, en este último siempre primaron más las sensaciones fuertes y los momentos de adrenalina, (tal vez la Beat Generation , no les llegó suficientemente fuerte) o se quedaron como niños pijos con la faceta del "viaje"... en este caso lanzarse cuesta abajo sin más objetivo que lograr el clímax como lo intentaban los chicos de los Repack...
Pero en Europa el nacimiento de la VTT o la MTB o la BTT vino más bien del mundo de la montaña, y por tanto primaban las sensaciones..., el entorno..., la convivencia con esa misteriosa naturaleza y por supuesto su observación y contemplación....
Y a eso me he dedicado en buena parte en estos 25 años de BTT, a contemplar los paisajes desde mi trotona, y para eso hay que estar límpido de pantallas, de máscaras o de cascos integrales que hacen que nuestro entorno sea vista desde otra moderna caja de zapatos en la que nos imbuímos como los cascos integrales, las mascáras.. etc...
Cuando los veo se parecen más a unos extraños marcianos perdidos en un atrezzo montaña que unos aguerridos betetistas.
Y es que a veces confundimos seguridad con las tendencias de la moda.
No hace mucho coincidía con otros ciclistas, obviaré el nombre del Club, ante una bajada de esas que va teniendo nombre entre los "endureros": LAS NAVARIEGAS, senda de descenso para ellos y zona de ajada para mi desde la Mesa a Teverga..
Como ven ya hay diferencia en la concepción, y eso es sintomático pues para ellos es una zona de descenso y para mí una paso en bajada trialera camino de Cueva Huerta después de disfrutar el Camín Real de la Mesa.
Nos situamos en la cabecera de Las Navariegas y allí asistí a preparativos de toda índole .. guantes especiales, protecciones varias, cascos integrales, está claro que el entorno era lo de menos, el objetivo era llegar a Las Navariegas y bajarlas, por donde habían ido o que significó La Mesa en el complejo geo-económico de la zona digamos que carecía de importancia... y así se prepararon para su momento de gloria adrenalitica...
Unos bajaron como pudieron y otros como supieron, y los menos como balas....se hicieron cientos de fotos en todas las tomas posibles y asequibles....durante el recorrido de La Mesa media docena de fotos fueron suficientes.
Por mi parte bajé con mi trotona rígida completa, y fui descendiendo por entre aquellas piedras que algunos ganaderos fueron colocando hace lustros, disfrutando del entorno, leyendo los firmes, y por atento a mis perímetros físicos de seguridad...pues convivimos con otros usuarios que pululan por estas latitudes...
Bajé tranquilo y disfrutando y sé que alguien repitió aquello de que era un "friki" por bajar con trotona rígida total de aquella sin frenos de disco y demás.. para mis adentros yo en realidad estaba haciendo lo que siempre hice rodar por zonas complicadas, pues como ya dije ciclisticamente me salieron los dientes en la btt en los Picos de Europa, y ya en aquellos tiempos la Senda del Cares era como el pasillo de mi casa, tiempos en los que hacíamos bajadas como Pandebano-Bulnes Poncebos, o la Senda de Caoro, o al de Juan Roble, o los Balcones de Tresviso, en un intento de saber si aquellos viejos recorridos montañeros podían hacerse en BTT, y los hacíamos con nuestras trotonas de frenos de cantilever y sin amortiguador alguno..., en realidad no hacíamos otra cosa que proseguir con la estela dejada por los Ciclomuletier franceses, a los que deberíamos honrar por su forma de entender el monte y la montaña.
Y no hacíamos de estos tramos un objetivo sino una parte más del recorrido.
En esa tramo sucedió a demás otra cosa, y es que según estaba bajando había una serie de senderistas que bajaban, y otros subían por Las Navariegas, y la mayoría estaban echados sobre los matorrales muertos de miedo por ellos, y por aquella especie de "guardianes del espacio acorazados" que bajaban como rayos dando tumbos a la vez que formaban formidables estampas de aguerridos ciclistas.
Y es que a veces perdemos de vista que la seguridad no solo es la nuestra , y que no solo hay un peligro intrínseco sino algo a veces más sutil que atenaza a los otros que la percepción de peligro, que puede ser objetiva o subjetiva, enfocada tanto por lo propio como por lo ajeno.. y debemos ser cuidadosos con respecto a esas sensaciones y las de los demás.
Nosotros podremos bajar tranquilos, pero no debemos crear sensaciones de peligro o miedos, y a veces es bueno bajarse, o parar y hablar con los otros senderistas y que vean como natural esas bajadas y esas raras inclinaciones que tenemos.
Nada que aproveche tanta reflexión, y otro día hablamos de seguridad, de la formación y de salidas profesionales de la BTT, etc...mentiras, verdades y mamandurrias.
Víctor Guerra
