En general los bicimontañeros nos tomamos con bastante ligereza el tema de la posibilidad de tener accidentes, cuando en realidad nos estamos codeando con esa posibilidad día si y otro también, y en parte también lo hacemos porque tenemos nuestras medidas personales de protección y niveles técnicos, pero lo dicen que los cortés no quita lo valiente.
En general dudo que los pequeños grupos de ciclobikers que salimos todas las semanas lleven en sus mochilas un pequeño botiquín de emergencias, aunque en general la última tendencia se aconseja que si hay un accidente pues se intervenga lo menos posible sobre el herido, estamos hablando de grandes caídas; pero es innegable que para pequeños trasuntos como las caídas habituales con rasponazos, pues es bueno llevar un pequeño botiquín con el que hacer las primeras curas, y que por supuesto lleve una manta térmica.
Que por cierto nuestras autoridades sanitarias deberían hacer campañas de sensibilización acerca de estos accidentes, su costo, y sus operaciones logísticas para efectuarlos, por ejemplo saber que un helicóptero no saldrá de sus base antes de un tiempo o que sus posibilidades de despegue son hasta las tantas, pues pese a todas la películas los helicópteros no suelen volar de noche para las emergencias.
Deberían informar de las medidas de autoprotección por parte de los bikers a la hora de realizar sus rutas y actividades y ante la posibilidad de tener accidentes, o que hacer ante un accidente leve, grave o muy grave.
En general las medidas de protección son varias:
- Indicar y a su vez dejar toda la información posible a cerca de que ruta vamos hacer.
- Los puntos de enlace y sus posibles horarios
- Tener la Bicicleta en perfecto estado de revista y funcionamiento.
- Presión de los neumáticos
- Teléfono móvil, cargado
- Alguna comida energética de más…
En cuanto al equipo pues es imprescindible llevar: Casco, guantes y gafas, tan importantes estos últimos como el casco, ropa de abrigo y de agua, aunque sea verano, pues en las altas cotas incluso en veranos las temperaturas pueden bajar de forma peligrosa para nuestra integridad.
ACCIDENTES Y ESTADISTICAS
Es muy típico que todos los años se produzcan accidentes por los practicantes de la Bicicleta de Montaña, aunque no hay manera de tener unas estadísticas fiables o por lo menos accesibles a cerca de la accidentalidad de los bicimontañeros astures.
Las causas acerca de esta falta se debe a varios factores, por un lado no parece que haya un protocolo de recogida de datos y su posterior tratamiento, acerca de como son los accidentes, leves, graves o mu graves y cuantos fallecidos ha habido, hasta hoy solo sabemos que ha habido unas 49 intervenciones por parte del 112 , pero ahí se computan todo tipo de incidencias, senderistas, ganaderos, etc. En cuanto a cifras estatales nos dan estas estadísticas: “el riesgo de accidentes se calcula en un 10%, mayor que en el futbol o el baloncesto, la mayoría de las lesiones del ciclista no son graves. Algo más del 30% son contusiones, el 26,5% heridas y el 16,5% fractura rodilla , clavícula y costillas, y por supuestos las abrasiones por caída.
Por no tener no tenemos tampoco acceso para saber que partes del cuerpo son los más afectados en dichos accidentes., lo cual vendría de perlas para deshacer algunos tópicos en cuanto a dichas lesiones, e incluso sus causas.
LOS SERVICIOS DE URGENCIA EN ASTURIAS
En el caso de Asturias contamos con el Servicio del 112 y este cuenta con un helicóptero medicalizado, que posee un cabrestante, a su vez en caso de accidente en montaña suele intervenir si no se puede realizar con helicóptero , la Guardia Civil de Montaña con medios terrestres, servicio en general más lento. LOCALIZACION Y CONTACTO 112.
El coste medio de una operación de rescate o urgencia cuando intervine el helicóptero este costo sube hasta los 4.996 euros. El desembolso, salvo flagrante negligencia, el costo es de momento asumido por el Principado de Asturias.
La polémica por los rescates de montaña dio lugar en diciembre de 2010 a la aprobación de unas tasas que deben abonar los accidentados en caso de negligencia. ¿En qué supuestos se debe hacer frente a las tasas? Según la información facilitada a este periódico ASTURIAS24 por el Servicio del 112, existen tres supuestos en los que la persona accidentada tiene que asumir los gastos del rescate.
- Cuando el afectado no haya atendido los boletines o partes de avisos de alerta o de predicción de meteorología adversa emitidos por los servicios meteorológicos nacionales, Protección Civil u organismos análogos, incluida la entidad pública Bomberos del Principado de Asturias.
- Cuando el rescate tenga lugar en zonas señaladas como peligrosas o en aquellas de acceso prohibido o restringido, sin autorización de la autoridad competente.
- Cuando las personas rescatadas no llevaran el equipamiento adecuado a la actividad.
Las tarifas son variadas y dependen de los efectivos humanos y medios materiales empleados y del tiempo necesario para efectuar el rescate.
- Tarifa 1. Servicios prestados por el personal de intervención: 34,20 euros/hora.
- Tarifa 2. Medios técnicos, vehículos ligeros (vehículos de mando, de transporte de personal y todo terreno de patrullaje) y embarcaciones: 38,10 euros/hora.
- Tarifa 3. Medios técnicos y vehículos pesados (vehículo multisocorro, autobomba urbana, autobomba forestal y autobomba nodriza): 76,00 euros/hora.
- Tarifa 4. Medios técnicos y vehículos especiales (autoescalera, brazo articulado, vehículo de apoyo logístico y puesto de mando avanzado): 227,90 euros/hora.
- Tarifa 5. Medios técnicos y helicóptero multifunción: 1.315,30 euros/hora.
- Tarifa 6. Medios técnicos y helicóptero medicalizado: 2.104,60 euros/hora.
La primera hora, que comprenderá los derechos de salida, se abonará. A partir de la primera hora, se liquidará por minutos.
En líneas generales las intervenciones si hay una licencia federativa de por medio, ciclismo o de montaña, nos pueden y deben cargar estos gastos a la compañía de seguros federativa, y sino no se posee una LICENCIA FEDERATIVA (Ciclismo o de Montaña) correrá la Comunidad Autónoma + Seguridad Social con los gastos del servicio y atención al accidentado.
