Lo cierto es que uno se interroga a lo largo de los recorridos en bici a cerca del por qué ¿Algunas personas y entidades pueden caer de pie, y quedar inmunes ante tanto desaguisado ? No sé si es por empatía, o por suerte… o por aquello de ser capaz de vender paraguas hasta en el desierto, en suma por aquello que decían las abuelas de «vale más caer en gracia que ser gracioso».
Y esas son las sensaciones que he tenido durante parte esta semana que he estado rodando por los diferentes enclaves betetista de Madrid.
Uno de esas citas ineludibles enclaves son recorridos del Centro de BTT del Valle del Lozoya, lugar y enclave situado en la Sierra Norte madrileña y donde además parece que también está radicada la base de operaciones del IMBA a juzgar por algunas consideraciones…
INFORMACION y DIVULGACION
Lo primero que me encontré a cerca de este Centro de BTT fueron las noticias del IMBA (España) acerca de las actividades de homologación de este Centro y por tanto allí encontré la referencia de su pagina web y su material de difusión , un amplio DIN A- 3 un tanto naïf el cual me recuerda a la estética de los años 50 pero que carece de cualquier elemento de utilidad.
Salvo el diagrama de mapa que se repite por ambas caras, no hay muchas más información salvo la columna de la derecha en una de las caras donde se da noticia de las rutas de BTT del Centro de la Mancomunidad del Valle del Lozoya, en dicha columna se explican en cortas frases cada ruta, donde los datos técnicos que se consiguen son los Kilómetros de las rutas y poco más y por el color del título de cada una de ellas sabemos que es la expresión de la dificultad de la ruta. O sea que hay dos rutas AZULES (fácil) (1 y 2) una ruta VERDE ( muy fácil) y dos rutas ROJAS (difíciles).
Esta es toda la expresión técnica, no hay ni perfiles, ni desniveles acumulativos de ascenso y descenso, o pendientes… nada de nada., ni siquiera en la pagina que soporta la información contiene mas información que la estoy expresando.
Por supuesto tampoco nos indica nada a cerca de la existencia de tracks, u otras consideraciones, y el mapa no deja de ser una raya pintada en un dibujo, muy gráfico pero con poca utilidad en caso de tener que dar alguna referencia geográfica, salvo un rudimentario rutómetro más que de navegación , de ubicación de las señales del IMA, pues vale más bien poco si uno tiene que nadar con las coordenadas, que por cierto no están en UTM que es lo lógico , sino en grados y minutos, y carece de denominaciones de los lugares de paso.
Por supuesto tampoco nos indica nada a cerca de la existencia de tracks, u otras consideraciones, y el mapa no deja de ser una raya pintada en un dibujo, muy gráfico pero con poca utilidad en caso de tener que dar alguna referencia geográfica, salvo un rudimentario rutómetro más que de navegación , de ubicación de las señales del IMA, pues vale más bien poco si uno tiene que nadar con las coordenadas, que por cierto no están en UTM que es lo lógico , sino en grados y minutos, y carece de denominaciones de los lugares de paso.
Bienvenido al mundo las nuevas tecnologías, baratas y útiles.., pero no parece que estas hayan llegado a mano de los diseñadores y homologadores de este Centro de BTT del Lozoya.
Seguramente poco tendrá que ver este raquítico rutómetro señalético que han querido convertir en un rutometro de navegación cuya expresión más moderna sería la GUIA –RUTOMETRO DE LA SENDA DEL GENARO (EL ATAZAR) comparen una y otra, así como la oferta de bajada de tracks en El Atazar.
O sea que la primera en la frente, como Rascafría no tiene una oficina de información turística en condiciones pues uno se queda con las ganas de saber algo más a cerca de estas rutas y sus incidencias que son varias y variadas.
SEÑALIZACION CENTRO DE BTT
Sabía que este espacio de BTT venía de la mano del IMBA , al menos ha sido testado por esta organización, y por tanto digamos que sus «evaluadores» han tenido mano en el asunto de la puesta en marcha de este Centro de BTT, del cual tras una rápida visita ya arrancamos de esa peculiar manera de exponer al usuario en donde está y qué puede hacer.
Por tanto antes de darme un garbeo por sus rutas, me dí una vuelta desde Rascafría al Monasterio del Paular, por los camino internos que existen y uno de ellos está señalizado como el Camino Natural del Lozoya llevado adelante por el programa Caminos Naturales del Ministerio, y cuya traza es unir el Paular con el Cuadrón.
Realizando este camino me topé con un primer poste marcado como IMBA y con dos placas de rutas BTT (sistema francés de VTT) utilizado por los franceses y con concesión a los Centros de BTT Cataluña y País Vasco (Ver referencia Historias de los Centros de BTT) y en este punto me encuentro con un poste IMBA con dos placas que expresan lo siguiente Ruta 6 y 7. y cuyo numero viene expresado en una pegatina que dice SIERRA DE GUADARRAMA PARQUE NACIONAL.
Ante ello me pregunto ¿Cómo es posible esto? Sí la información del Centro de BTT solo habla de 5 rutas. Camino adelante me percato de que estas nuevos postes «tatuados» como IMBA ( por Proarte para el IMBA) pues se diferencia de otras que están en la zona porque no llevan la pegatina de SIERRA GUADARRAMA –Parque Nacional
Nuevas rutas del PN Guadarrama ? Placas Rutas Centro BTT Lozoya ?
Evidentemente las placas acabadas de poner con grapas, o sea que aguantarán este invierno y poco más, la presión de la grapa se comerá el PVC de la placa junto con el frío, el calor estos harán mella, como el hecho de que se levanten las pegatinas del Promotor (Sierra de Guadarrama –Parque Nacional) y con el calor se levantaban hasta los recuadros que se utilizan para expresar el numero de ruta y la Comunidad.
O sea que a estos soportes (las Placas)les quedan tres telediarios.
O sea que a estos soportes (las Placas)les quedan tres telediarios.
Es evidente el deterioro de sufre la señalización colocada. ¿Acaso no tiene las Garantías Mínimas exigibles en este tipo de proyectos…? Porque a tan solo algunas semanas de colocación y ya presentan estas deficiencias.. ¡No me imagino como pueda quedar la cosa con el paso de un solo invierno.¡¡
Está claro, porque el IMBA está señalizando tanto en este país, porque señalizar como lo hace tal organización sale a cuatro perras, y como esta señalética se sujeta "mientras cobro", pues todo tieso.
Está claro que la placa de PVC es de malar calidad y lo hemos visto una y y mil veces, corroías, cristalizadas, o carcomidas por el sol y el aire. Y está claro que no hay un gasto en los promotores en solucionar estas cuestiones, hay formulas y maneras, tal vez algo más caras, pero al final el resultado es que las señales están en el monte. Eso si hay que estrujarse el coco y rascarse los bolsillos, y no echar tanta culpa a vandalismo, que la tiene , pero para evitarlo hay que poner remedios de por medio.
Está claro, porque el IMBA está señalizando tanto en este país, porque señalizar como lo hace tal organización sale a cuatro perras, y como esta señalética se sujeta "mientras cobro", pues todo tieso.
Está claro que la placa de PVC es de malar calidad y lo hemos visto una y y mil veces, corroías, cristalizadas, o carcomidas por el sol y el aire. Y está claro que no hay un gasto en los promotores en solucionar estas cuestiones, hay formulas y maneras, tal vez algo más caras, pero al final el resultado es que las señales están en el monte. Eso si hay que estrujarse el coco y rascarse los bolsillos, y no echar tanta culpa a vandalismo, que la tiene , pero para evitarlo hay que poner remedios de por medio.
Con todas estas elucubraciones y la conjetura de cuántas rutas podia haber en la zona, me decidí dado el calor reinante, por trasladarme al pueblo de Alameda del Valle y hacer un tramo de la ruta 4 a modo de enlace con la RUTA 3 que empieza en Pinilla de Valle y calificada como Fácil, la calorina era grande y dar la vuelta al pantano de Pinilla podía ser muy atractivo.
Pero está claro de un primer vistazo que la señalización del recorrido y los materiales dejan bastante que desear y hasta parecen haber pasado la evaluación y todo
¿Por cierto el IMBA en estos proyectos, me pregunto, COLOCA y EVALUA la señalética.? O sea es juez y parte...?
¿Por cierto el IMBA en estos proyectos, me pregunto, COLOCA y EVALUA la señalética.? O sea es juez y parte...?
SI uno coge una ruta como fue mi caso, que tomé como referencia la RUTA nº 3 del CENTRO DE BTT DEL LOZOYA pronto se encontrará con algunas curiosidades, como la tan clásica del fenómeno de la diversidad señalética a la hora de su expresión en los caminos, de cuyo efecto obtenemos la idea de que existe un escaso índice de integración señalética entre los distintos programas de operan en el mismo recorrido.
Como antes decía salí del pueblo anterior(Alameda) por la Ruta 4 y al llegar a Pinilla del Valle o sea a la cabecera de la RUTA 3 creí que se iba a resolver todo este enigma señalético.
Pero que va¡¡¡ todo ello muy alejado de la realidad lógica de la cual usuario no entiende nada de nada.
Pero que va¡¡¡ todo ello muy alejado de la realidad lógica de la cual usuario no entiende nada de nada.
Puesto que en ese lugar uno se encuentra con dos realidades señaléticas diferentes, por un lado un PANEL de INICIO que reproduce sin más el Trípico del Centro de BTT del Lozoya que ya comneté, el cual tampoco hace ninguna aportación más, ni técnica ni descriptiva, y ni hay presencia de indicaciones o incidencias , salvo una nota de localismo aportadada en rotulador que dice INICIO RUTA 3
Y justo enfrente de este gran panel naïf se encuentra otro PANEL DE INICIO correspondiente a una RUTA CICLISTA? también señalizadas por el IMBA---?
Ambos dos paneles presentan bastantes deficiencias informativas técnicas tanto los conocedores del tema como para los usuarios.
Tiene este nuevo panel los datos de la ruta: unos 30 km de distancia, expresa un desnivel de 532 mts; una pendiente máxima del 16,3%; y una pendiente media de 3,5%.,
Pero me pregunto varias cosas ¿Qué señalización está utilizando esta nueva ruta, porque no hay expresión gráfica de la señalética a usar, ni se expresa su vinculación con las “marcas IMBA” salvo por alguna placa con el nº 4 y el promotor PARQUE DEL GUADARRAMA, aunque sin embargo la placa vinculada con este Panel en su lateral, no expresa ni número ni promotor..?
Pero me pregunto varias cosas ¿Qué señalización está utilizando esta nueva ruta, porque no hay expresión gráfica de la señalética a usar, ni se expresa su vinculación con las “marcas IMBA” salvo por alguna placa con el nº 4 y el promotor PARQUE DEL GUADARRAMA, aunque sin embargo la placa vinculada con este Panel en su lateral, no expresa ni número ni promotor..?
Esta Ruta Ciclista del Parque Del Guadarrama que va desde Rascafria al Cuadrón, me pregunto ¿Qué aporta de nuevo o distinto con referencia a la ruta de Camino Natural del Lozoya de Camino Naturales? Creo que muy poco y al final se trata de que cada uno deje su impronta en el territorio, al superponer una y otra señaleticas que indican un recorrido que va por la misma traza.
Por otro lado ¿Cuales son los Criterios Básicos de calidad informativa a la hora de una evaluación, porque tenemos uno frente a otro , las expresiones de dos criterios antagónicos, y ambos homologados, cuando nos construidos o tutelados por el IMBA..?
Cuando se realiza, como fue mi caso la ruta 3, de la cual salí rumbo ESTE hacia Lozoya, de repente aparece además una nueva ruta, en este caso la numero 4, todo ello con un “fino” trabajo de CORTE y PEGA, y apareciendo, de nuevo, otra ruta 3 pero en sentido inverso a la marcha ,como bien se puede ver en la pegatina ubicada en la pata del Panel de la Vía Pecuaria.
Menos mal que la señalización de Caminos Naturales ayuda bastante , pues resulta que ese nueva ruta (nº 4 IMBA) realiza el mismo recorrido que Caminos Naturales, o sea casi que unos 60 km entre ida y vuelta. La liada señalética es de órdago la grande¡¡¡
![P1010495_thumb[1]_thumb](http://lh4.ggpht.com/-GdRAdIU-XW8/U9VHScF5l8I/AAAAAAABDKM/8zQtj-76JYE/s1600-h/P1010495_thumb%25255B1%25255D_thumb%25255B2%25255D.jpg "P1010495_thumb[1]_thumb")
Aquí tienen su máxima expresión, si alguien de fuera, como es mi caso realiza una ruta de estas características sin un mínimo conocimiento de lo que está pasando ya hubiera dado la media vuelta.
Pero no es solo esto, sino que si uno examina la secuencia de placas por ejemplo de la ruta Nº 3 que da vuelta al Embalse de Pinilla. o eso creía yo, pues se da cuenta que no hay continuidad, hay tramos sin presencia de placas o señaléticas, cruces que de repente no están señalizados nada más que un sentido y no en el otro, y tramos donde es la logica o la presencia de otras señaléticas la que resuelve el problema de orientación.
Es evidente que no estamos ante Técnicos de Senderos y de Señalizaciones, sino aficionados a la bicicleta que se echan al monte en nombre de una organización y van resolviendo el tema como creen saber, y si uno estudia una de estas rutas se da cuenta de las grandes deficiencias existentes, tanto en las secuencias señaléticas como en los contenidos y ya no hablemos de las calidades de los soportes, su colocación .. etc...
No hace mucho un colega en esto, me pedía Respeto cuando exponía un titulo de 20 horas como Monitor de Mountain Bike, (federativo), y yo le decía que no computable para el ejercicio profesional , y que además, de paso otorga la titulación de Técnico de señalizador IMBA de Iniciación, lo cual corresponde a 2 horas escasas de clases, tal vez bajo estas consideraciones podamos entender lo que está sucediendo con los temas señaléticos en los que está presente el IMBA.
Pero estas deficiencias de las que hablo no es solo manías personales expresadas en contra el IMBA, sino que algo que está presente en mucho otros lugares.
Estos días tenia que recorrer varios tramos de Vías Pecuarias me encontré en la Ermita de Navahonda en Roble de Chavela, con un recorrido ciclista y aproveché la ocasión y seguir la ruta marcada, que por encima del recorrido de La Ermita a Robledo de Chavala, y en la cual conviven la señaletica del programa SENDAS VERDES COMUNIDAD DE MADRID, y el IMBA , y fue este programa (Sendas Verdes) el que me indicó en todo momento la ruta, porque el trabajo del IMBA en Robledo de Chavela y el trabajo de la empresa HL Consult era solo un extraño testimonio de algo que quiso ser. O sea tente mientras cobro.
Estos días tenia que recorrer varios tramos de Vías Pecuarias me encontré en la Ermita de Navahonda en Roble de Chavela, con un recorrido ciclista y aproveché la ocasión y seguir la ruta marcada, que por encima del recorrido de La Ermita a Robledo de Chavala, y en la cual conviven la señaletica del programa SENDAS VERDES COMUNIDAD DE MADRID, y el IMBA , y fue este programa (Sendas Verdes) el que me indicó en todo momento la ruta, porque el trabajo del IMBA en Robledo de Chavela y el trabajo de la empresa HL Consult era solo un extraño testimonio de algo que quiso ser. O sea tente mientras cobro.
Y relato la cuestión al llegar a La Ermita uno se encuentra con la esta señalización del IMBA que no indica ni dónde viene ni a dónde va , ni tiene numero ni nada parecido.. lo cual contrasta bastante con lo señalizado por Sendas Verdes.Haya evidentemente vandalismo, pero está claro que uno y otro presentas diferencias notables y está claro que hay cosas más candalizables que otras.
Tal vez la avicoca de las cuatro perras para rutas de BTT esté haciendo que nuestros recorridos y Centros “evaluados”, algunos de ellos llevados adelante por el IMBA , o con su tutoría, pues al final presenten este aspecto de abandono y de actuaciones de baja calidad.
Y es evidente que no todos los programas son así ya que algunos imponen sus baremos de calidad e inclusión de otros elementos , y donde también está el IMBA, y que podía ser una linea a seguir tal y como se ha hecho en LA ALCARRIA MADRILEÑA con el PLAN LEADER
CONCLUSIONES
Está claro al tenor de lo visto que hay gente y organizaciones que tienen baraca en este tipo de actuaciones, pues el nivel de exigencia de los proyectos y su ejecución es casi nulo.
Por poner un ejemplo, en mi caso la Senda Genaro de El Atazar o los Anillos Ciclistas de la Montaña Central la calidad y el trabajo es mil veces superior no solo porque el diseñador así lo quiere y convence al cliente de la buea caldiad y resultado final del trabajo, sino que además está de por en medio la auto exigencia personal del trabajo concienzudo y profesional de hacer cosas para que duren y tengan consistencia y confortabilidad para el usuario.
Está claro que este tipo de actuaciones no tienen esa calidad y con el tiempo pues supongo que los lideres de esos proyecto se habrán dado cuenta de que han sido proyectos tirados con pólvora ajena que pagamos todos los ciudadanos, con muy escasa repoercusión y con una estética final más que nefasta para la zona.
Esta claro que a unos se les exige el cielo y la tierra y a otros se les deja jugar a profesionales de la señalética, como sucede con todo el proyecto del Lozoya de la Mancomunidad, lo cual ya me extraña bastante del Parque Nacional del Guadarrama, sabiendo como son de exquisitos en Parques Nacionales, y están promocionando la proliferación de una señaletica que ya presenta los primeros defectos estructurales.
Por otra parte indicar que no estamos ante una SEÑALIZACION IMBA, sino ante la cesión de una señalización de las federaciones francesas de Ciclismo y Cicloturismo , y que el IMBA en principio era un ENTE HOMOLOGADOR, ahora parece tambien ser un INICIATIVA de CONSULTING y un INSTALADOR SEÑALITICO, que parece compatibilizar sin ningun problema todas las funciones...., cuando la mínima ética es que si eres HOMOLOGADOR o te constituyes como tal te inhibas en el resto de los procesos en los que pudieras verte inmerso.
Lo dicho algunos parecen tener Baraka en todo esto.
Por poner un ejemplo, en mi caso la Senda Genaro de El Atazar o los Anillos Ciclistas de la Montaña Central la calidad y el trabajo es mil veces superior no solo porque el diseñador así lo quiere y convence al cliente de la buea caldiad y resultado final del trabajo, sino que además está de por en medio la auto exigencia personal del trabajo concienzudo y profesional de hacer cosas para que duren y tengan consistencia y confortabilidad para el usuario.
Está claro que este tipo de actuaciones no tienen esa calidad y con el tiempo pues supongo que los lideres de esos proyecto se habrán dado cuenta de que han sido proyectos tirados con pólvora ajena que pagamos todos los ciudadanos, con muy escasa repoercusión y con una estética final más que nefasta para la zona.
Esta claro que a unos se les exige el cielo y la tierra y a otros se les deja jugar a profesionales de la señalética, como sucede con todo el proyecto del Lozoya de la Mancomunidad, lo cual ya me extraña bastante del Parque Nacional del Guadarrama, sabiendo como son de exquisitos en Parques Nacionales, y están promocionando la proliferación de una señaletica que ya presenta los primeros defectos estructurales.
Por otra parte indicar que no estamos ante una SEÑALIZACION IMBA, sino ante la cesión de una señalización de las federaciones francesas de Ciclismo y Cicloturismo , y que el IMBA en principio era un ENTE HOMOLOGADOR, ahora parece tambien ser un INICIATIVA de CONSULTING y un INSTALADOR SEÑALITICO, que parece compatibilizar sin ningun problema todas las funciones...., cuando la mínima ética es que si eres HOMOLOGADOR o te constituyes como tal te inhibas en el resto de los procesos en los que pudieras verte inmerso.
Lo dicho algunos parecen tener Baraka en todo esto.
Víctor Guerra.
- Técnico de Senderos FEDME
- Diseñador ANILLOS CICLISTAS MONTAÑA CENTRAL de ASTURIAS
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