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lunes, 6 de junio de 2016

CENTRO BTT «VENTANA» DE PICOS DE EUROPA (ALMANZA)

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Las actuaciones en torno a los Centros de BTT, no parecen tener mucha suerte, bien la desgana, la falta de profesionalidad en su puesta en marcha, o el analfabetismo señalético de los instaladores, etc.. sin olvidar inexperiencia de los diseñadores de recorridos para Centros de BTT.. lo cual hace que estas instalaciones en general presenten bastantes deficiencias, y se puedan considerar muchas de ellas como actuaciones fallidas, al menos como centros de dinamización betetista.

Lo que aun no entiendo, es porqué los promotores de Centros de BTT antes de lanzarse a esto de la puesta a punto de un Centro de estas características, no se van a Francia, país que hay más de 250 centros, y una vez allí los ruedan, los analizan y se asesoran, y dejan de improvisar , o de mirar para las chapuzas del vecino. 

Esto mismo vale tanto para promotores, patrocinadores y para las gentes del IMBA-ESPAÑA que aún siguen produciendo chapuzas y dando por evaluadas cosas que no debieran llegar al mercado, pero parece que en esta organización la pela es la pela, y esta manda y luego se ven cosas como la que vamos analizar dentro de unos renglones.

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Lo cierto es que no sé bien quien está asesorando en estos temas a los promotores, seguramente el buen vendedor de humo que es Victor Tarodo, todo presidente del IMBA-ESPAÑA, pues visto todo lo que llevo analizando, salido de sus manos o evaluado por él o por su gente,  es bastante malo.

La verdad es que, entre promotores, diseñadores, y evaluadores que han puesto en marcha Centros de BTT en España, creo que han viajado poco fuera de las fronteras vecinales de cada uno.

No hace falta ser un genio para ver cuando las cosas fallan, por falta de profesionalidad y buen hacer, por más que alguna señora gerente como la del LEADER de Liébana pierda los nervios, ante las críticas y las chapuzas que se hacen con dinero público, y que fue el último Centro de BTT, o espécimen de centro que se analizó en este blog de BTT ASTURIAS.

Un centro que se ha querido construir a los pies de los Picos de Europa, o sea en Liébana y cuya visita generó esta entrada: VISITA AL SUPUESTO CENTRO DE BTT DE LIEBANA.

imageLos Piscos de Europa, muy al fondo

UN NUEVO CENTRO EN ALMANZA
En el transcurso de tiempo que media entre septiembre del 2015 hasta bien entrado el 2016 tuve conocimiento de la puesta a punto de otro Centro de BTT, el cual se situaba al otro lado de la Cordillera Cantábrica, y que denominaba ya entonces como CENTRO DE BTT PUERTA DE PICOS DE EUROPA.

Digamos para empezar en artículo, que la primera en la frente, pues la puerta de Picos de Europa entiendo que debería ser Riaño, Llanaves de la Reina, Posada de Valdeón, o la zona de San Glorio, pero situar un centro de BTT «en las llamadas faldas de Picos de Europa» en Almanza, ya es tener imaginación, pues más que puerta, lo que sí es, y eso nadie lo puede negar, es que este Centro es una bella ventana a los Mons Vindius, y poco más, pero digamos que el enunciado ya presagia un cierto fraude en cuando a que alguien pudiera pensar que rueda al lado mismo de los Picos de Europa.

Una vez se resolvió el tema climatológico, pues el Centro de BTT de Almanza está a 1000 metros, y este años ha sido abundante en nevadas, y en cuento estas se fueron erradicando, en el puente de mayo nos fuimos el compañero Orviz, y yo mismo, camino de Almanza. 

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La ubicación para nosotros los norteños, es que Almanza, queda en medio de la nada, pues una vez se deja Riaño atrás, uno va camino de los territorios mesetarios, y justo ahí entre Mansilla de las Mulas, al Oeste, Sahagún al Sur, y Guardo al Este, es ese amplio triangulo territorial se sitúa el llamado Centro de BTT PUERTAS DE LOS PICOS DE EUROPA.

PAGINA WEB DE MIS ENTRETELAS.
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Lo primero visitar la página oficial del Centro que es una copia de otras muchas que ha generado el programa que co-financia la Junta de Castilla y León.

Al entrar en la página web del Centro, nos fuimos a Reservas, con la idea de ver cuál era la oferta de alojamiento y restauración, y lo que vimos en dicha página está oferta no existe, y lo que tenemos es un alquiler de bicis, puro y duro, que no se indica dónde está, pues solo se da un teléfono móvil, sin más. Y además de no existir la oferta, tampoco se indica la que está más próxima.

Si pinchamos en Servicios, se nos habla de dos zonas de descenso, que no sabemos dónde están, ni lo sabremos, pues la página está en obras. Genial.¡¡

La sección Noticias, ya nos indica que veremos, por un lado la larga mano del IMBA-ESPAÑA pululando por estas tierras, digamos que cobrando el portazgo a la gestión del Centro que parece que ha recaído en CUNDAYA, (Esta empresa o lo que sea está radicada a 40 km del Centro de Almanza) y por lo que expone en su página de Facebook, la cosa no parece muy profesional, al menos en lo relativo a las BTT, y lo que ya es risa es cuando dicen en un post «Todos nuestros usuarios así lo certifican, impecable señalización en los más de 200km de rutas»

Estas son las noticias «frescas» de la sección, o sea de hace casi 6 meses.

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Por la zona de Contacto sabemos que Centro de BTT se radica en la calle San Roque nº 43 de Almanza, aunque lo importante parece ser el móvil, aunque no se da la razón de quien lo atiende. 

Visitamos por tanto la sección de NUESTRAS INSTALACIONES, y la verdad es que deben ser una realidad virtual, porque no sabemos en donde están situadas, ya que ni la propia página web lo dice.
Eso sí la cosa impresiona, pues hasta tienen botiquín, pero bueno ya sabemos de otros impresionantes centros de recepción que luego están cerrados como en Morella.

En cuanto a Almanza no sabemos dónde ir .. aunque el lugar encuentro se dice que es la Calle San Roque, pero preguntando en el pueblo la realidad es que nadie nos supo muy bien como orientarnos.. y tampoco encontramos cartel alguno que nos indicase que el Centro de BTT estaba en una u en otra dirección, o instalación municipal, aunque alguien nos dijo de llamar al Alcalde… etc. Pero como era festivo pues las instalaciones si eran las que él informante creía que pudieran ser, estas estaban cerradas por ser festivo.

La verdad es que no entramos con buen pie, pues al estar en puente festivo, todo estaba medio cerrado, la panadería, los bares no tenían pan, etc… y para cualquier otro menester como comer o dormir pues tendríamos que ir a Riaño, Cistierna, Sahagún o Guardo, o sea a unos cuantos km de distancia. 

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Salvo la sección de RUTAS que funciona bien y se bajan bien el descargo de los tracks, eso sí nos llevan directamente a Wikiloc, el resto de la página del Centro de BTT podemos decir que es de pena y dolor.

Visto lo visto, lo mejor era ponernos en ruta y ver por nuestros propios ojos lo que daba de sí el flamante Centro de BTT inaugurada con la presencia del IMBA.ESPAÑA y del Alcalde de Almanza.
Nuestra idea era quedarnos un par de días, pero viendo que se carecía de alojamiento, que no se podía ni comprar pan, salvo que se molestase al panadero, pues decidimos probar suerte con las rutas y si estas nos gustaban pues nos quedaríamos… pero el resultado es que abortamos la intención y tras rodar una de las rutas nos fuimos con viento fresco.

LA RUTA
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Ya yendo en coche y viendo lo mesetario de la zona y las deficiencias de servicios nos inclinamos por entrarle de buenas a primeras a la ruta calificada de NEGRA, que no es que lo fuese, como ya me imaginaba por la dificultad sino por la longitud, pues estamos hablando de una ruta perimetral de 64 km. e indica la página de Wikiloc de 1.532 metros de desnivel acumulado.

Escoger la ruta 8 supone rodar de un plumazo la zona norte del territorio, algo menos mesetario, y dada su longitud pues al menos tener una visión general de todo, territorio, servicios, señalética, etc.

A LA TROTONA
Con todas estos «mosqueos» nos pusimos en marcha para realizar la ruta, que parte de la plaza rotonda del pueblo, cuyas señalizaciones nos pusieron en dirección a la ruta 8 Perimetral Oeste, la única ruta NEGRA del Centro de BTT.

Orviz iba un poco acojonado, pues era la primera vez que se enfrentaba a una ruta NEGRA de un Centro de BTT, y aunque le expliqué la situación y la relatividad del tema de la signación en cuanto a los grados de dificultad, digamos que este no las tenía todas consigo.

LA SEÑALIZACIÓN
Como ya es natural en Castilla y León (la Junta) se ha echado en manos del IMBA-ESPAÑA, y no parece importarle pagar en forma diferida los portazgos de una devaluada evaluación, como ya vengo comentando hace años, sin que nadie parezca hacerme mucho caso, pese a lo evidente del caso y de los resultados. 

La página web del centro de btt Puertas de Picos de Europa, indica cual va a ser la señalética utilizada y quien ha evaluado el Centro y su señalización que no ha sido otra entidad que el IMBA ESPAÑA
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Esto es lo teórico que está muy muy bien, pero la realidad es muy otra, y es que detrás de la alegría y euforia de los promotores, está la deficiencia manifiesta de una entidad en cuanto a sus labores señaléticas y evaluadoras, y como no de asesoramiento, que ya de mano debería de echar atrás cualquier Centro de BTT que no tuviera unos servicios mínimos de alojamiento o restauración, eso ya para empezar.

Una evaluación que debiera alcanzar a los servicios de promoción, y desechar paginas como las presentes, con manifiestas deficiencias en cuanto a información, teléfonos de emergencias, etc. Pero parece que el IMBA_ESPAÑA solo piensa en clave política de situarse en las esferas de los poderes y en pasar el platillo de los portazgos, con el beneplácito de la Federación Española de Ciclismo y algunos entes como la Junta de Castilla y león que tan exigente es en algunos asuntos y tan «amable» luego se pone con actuaciones como esta., además lo que le gusta el IMBA-ESPAÑA es currar poco y estar en los saraos de grandes festivales  y jolgorios donde algunos pueden lucirse a capricho.

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En cuanto a la señalización en el terreno digamos que un suspenso total. 

Placas que siguen colocando lo iconografía en rojo, que es carcomida por los rayos ultravioleta en pocas semanas, o sea que para el próximo año todo el centro estará plagado de plaquitas de plástico blanco.

Los anagramas del Centro que se han colocado en las placas se caen con verlo, ya no digo tocarlos, nos trajimos unos cuantos de recuerdo.

La placa se ha atado con bridas lo que en la mayoría de las ocasiones se puede mover, variar de posición etc.
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Las placas en los postes rondinos en un 90% solo están ancladas por tornillo sin arandela por el centro en el poste rondino, dejando una especie de “alas laterales”, sobre las cuales el viento hará su trabajo, y que junto con el frio y el calor, harán que este material cristalice y salga volando en cualquier momento. 

En otros postes rondinos, la placa se ha atornillado en los cuatro puntos, sin la arandela que haga un poco más de efecto retenedor que la cabeza del tornillo, y se ha forzado tanto su colocación que a buen seguro que el efecto de frio y el calor harán su trabajo de desgaste. 

Hay una falta total de visión del conjunto y del territorio, puesto que el centro de btt se soporta en el entramado de caminos que en su tiempo fueron utilizados para senderismo y como tal fueron señalizados, como en parte esta actividad decayó o no estaba de moda pues se ha implementado sobre dicha infraestructura un centro de btt, nada que objetar pues otros muchos centros se han reconvertido, y este no presenta problemas de convivencia, dados los anchos y trazados de las rutas, pero se podría haber realizado varias cuestiones:

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Reutilización de soportes: dado que los trazados de la btt se comparten con los de senderismo, se podría haber utilizado los soportes de senderismo que son cuadrados y tienen mejor cara para poner las placas, en aquellos puntos en los que se coincida y no ir a una duplicación de soportes

Dado que se han ido clavando soportes en los mismos puntos que los de senderismo hubiera sido bueno volver a clavar aquellos soportes de senderismo que están desclavados.

Son rutas que no entiendo muy bien porque no  están señalizadas en ambas direcciones, pues el no hay nada que lo impida, además de que dichos marcajes no están apoyados por otras marcas o pictogramas  de continuidad, pues el día que falte una placa ,no sabremos hacia donde tirar

Y así un sinfín de detalles que de haber habido un poco de sensibilidad con el territorio se hubiera podido hacer una labor inmejorable, y es una pena que evaluador solo tenga ojos para lo suyo.

RUTA 8 PERIMETRAL OESTE
Tras estas incursiones en los distintos temas, paso a relatar la ruta que realizamos que es la única calificada como NEGRA, en atención a su longitud, pero carece de toda lógica calificarla de este modo, pues estamos ante trazados de caminos y pistas, apenas si hay un par de tramos de senda, y nada especial en cuanto a dificultades técnicas o de conducción que aconsejen tales calificaciones. Está claro que el personal lo lee los trabajos al respecto de los trabajos de evaluación y diseño de sendas y las graduaciones de dificultad.

Partimos de la Plaza-rotonda donde está colocado el Panel del Centro de BTT y parte de las placas puestas de «aquella manera» nos van echando carretera arriba, rumbo Norte, pudiendo ver al paso el tema de las placas atadas aquí o allá o la duplicación de soportes, etc.

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El trazado de la ruta pronto nos echa sobre el lado derecho para entrar en el Camino de la Loma, cuya cumbral se forma entre los arroyos Valdesanto a la derecha y el de La rejera a la izquierda. Camino amplio y con un poco de subida que se cicla muy bien hasta entrar en la masa arbórea de robles y pinos, hasta llegar a la cruz de vertiente de ambas riegas, donde el camino vira u poco más allá hacia el Este a cruzar la riega de Valdespinoso y llegando hasta el nacimiento de la de Valdecastro, con 8,4 km, y 1060 mts de cota, y habiendo dejado atrás el vértice geodésico de Mazapuerros con 1084 mts. O sea que el desnivel no es matador

Lo que si puede ser matador y que deja utilizado este Centro durante el otoño-invierno son las grandes laminas y charcales que existen, y como no las capas de arcilla que recubren los caminos, lo cual quiere decir que cuando aquí llueve es difícil poder ciclar algo en condiciones.

Llegados a los 8, 4 km se vira al Oeste hacia la Majada Vieja , para subir al Norte por el Camino de Las Casas, al par de la riega de Hoja, que encharca algún que otro tramo, llegando al vértice de este rumbo, cuyos caminos de la derecha dan al pueblo de Valle de Las Casas, per dicha información no está presente en la señalización, pudiendo ser una buena vía escape.

En esta dirección en algunos puntos veremos allá a los lejos los Mons Vindius, los Picos de Europa, pero poco más, cuan do dejen de estar nevados los confundiremos con las cumbres de la Cordillera Cantábrica
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En este punto se vira al Oeste hacia la Loma de las Laguna, que tampoco se informa de sus existencia, para doblar al Norte por el vértice de Pilas , con 1150 mts de cota , y un poco más adelante en una encrucijada de caminos se vuelve en redondo rumbo Sur.

Otra ver se repite lo mismo, no ha información de las direcciones que siguen tales caminos, encontrando en este tramo la señalización del recorrido de las Rutas Turísticas por las cuencas mineras de Castilla y León, otro magno proyecto que duerme el sueño del olvido.

Nuestra toma tras rodas unos 20 km dirección Sur por el Camino de Valdecarros para abandonarlo para cruzar al Este hacia Picón de la Vieja y de la Frontina, rodando por una amplia pista (Camino de Vidanes) que va pegada a la riega de Matagorda y que nos permite llega al poblamiento de Corcos, que no reúne ningún interés para el ciclista salvo por el pilón de agua a la entrada del pueblo.

De Corcos se nos saca por aquello de alargar la ruta sin que haya mucho de interés salvo ver pinos plagados de procesionaria hacia el Norte, para hacer un bucle que uno se puede ahorrar si sigue desde el pueblo por el Camino de Valle de las Casas, a etas alturas empiezo a estar un tanto aburrido de un paisaje monótono y unos trazados sin mucha estimulación más allá de dar pedales, pues en eso si es cierto que este Centro de BTT puede servir para un ciclismo de iniciación y familiar.


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A la altura de los Hoyines, con algunos tramos muy bonitos, con viejas carbayeras que ha quedado atrás se enfila hacia la Loma de Valdebuey por la Majada del Molino, al par del área recreativa inmensa u muy bonita, lo que nos indica que la zona es visitada por familias enteras, pues en su cercanía si que vimos rodadas de bici, pero no por el resto de los recorridos.

En este punto , la saturación era importante y ya había decidido que había visto suficiente, por lo cual me cambié al recorrido Nº 5 que me daba mejor perspectiva al menos por la subida un tanto técnica, que parte de las inmediaciones del merendero del Peñón, un poco monte a travé para bajar luego por La Folinera hacia Almanza y su peculiar torre que le hace parecer a un pueblo del Este de Europa.

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El recorrido nº 5 en vez de coger algunos tramos u tanto más técnico se echa por el camino principal abajo para entrar en Almanza con 40 km recorridos y 640 metros de desnivel acumulado y renuncio a realizar los otros 20km que me llevarían hacia Castromudarra. Me imagino como deben ser el resto de la rutas partiendo que que esta es la mas dura.

En fin un Centro de BTT ideal para familias y para aquellos que quieran entrenar velocidad en buenos tramos y con una señalización que por ahora aguanta dentro de unos meses, el tiempo dirá… como tantas otras veces devorada por las duras condiciones climatológicas y un muy deficiente colocación.

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En fin una ruta en la cual  hubo que tirar de nuestras vituallas , unos caseros chorizos yerbatos, y sin pan, pues ni el pueblo se pudo comprar pan, más allá de tomarnos una cerveza
  • · Ruta Realizada. Ruta 8 y 5
  • · Longitud de la Ruta. 41, 4 km
  • · Desnivel de ascenso: 473 mts
  • · Desnivel de descenso: 473 mts
  • · Horario en Movimiento: 3 horas 32 minutos de tranqui total
Victor Guerra

martes, 21 de octubre de 2014

CENTROS BTT. PLANIFICACIÓN E INSTALACIÓN (1)

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INTRODUCCIÓN.-

Desde hace tiempo venimos asistiendo en nuestro suelo patrio al desarrollo de una serie de instalaciones dedicadas a la práctica de la bicicleta de montaña, o sea los llamados CENTROS DE BTT.

Dicha idea no nos es propia, sino que nos viene prestada por varias vías procedentes todas ellas del país galo (Francia), y para deshacer entuertos históricos-conceptuales, pues dada la auto p`romoción de algunos pareciera que estas instalaciones nacen del quehacer del IMBA-ESPAÑA, y pues hasta lo denomina CENTROS DE BTT IMBA, cuando en realidad nos on nada más que homologadores, que además cobran por ello.

LLegados hasta aquí  he de decir que donde primero se habló de este tema en plan institucional fue en las Jornadas de Senderismo y Desarrollo Turístico (Planificación y señalización ) que se desarrolló en diciembre de 1995 y donde Miguel Hernández, miembro de la Federación Española de Ciclismo habló de esta cuestión mediante un trabajo que se me encargó el propio Miguel Hernández redactar para tal evento.

Y no es ponerme medallas, sino que esto viene porque en 1992 el que suscribe había visitado varias experiencias españolas como el incipiente proyecto de Valrromanes, la apuesta tímida del Parque Periurbano de Collserola y alguna otra actuación también tímida en el País Vasco, (Bilbao) e iniciar a continuación en un periplo de dos meses una visita a una serie de Centros de BTT en Francia: Bourboule, Autrans, Metabief, Sant Lary, Chamonix, Du Pilat...  con el objetivo de entregar a TURESPAÑA un informe sobre e desarrollo planificado que se estaba dando en Francia con relación a la bicicleta en base a los denominados Centre de VTT. Estoy hablando del año 1992. Plan FUTURES.

Por otro lado tal vez la primera vez que se usó de forma en un programa  institucional el logo francés de los Centres de VTT, tan al uso hoy en España con señalizacion IMBA-ESPAÑA, fue en el proyecto ligado al Legado de Andalusí , el cual se denominó VIVE TU HISTORIA. Rutas del Legado Andalusí, y cuyo desarrollo consistió en el marcaje de las 10 rutas del Legado Andalusí, para la BTT.

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Ese proyecto lo llevamos adelante una serie de gentes ligados a la caja de ahorros La General y a la empresa M y A S.L, que fue la que llevó adelante las famosas vueltas a España en BTT, la TRANSPAIN 94 y la MOUNTAIN DYC 95, que fueron las primeras vueltas en línea dedicadas a la  BTT : Jerez –Madrid en 7 días, luego vendría el fiasco de Unipublic que todo el mundo recordará con aquella mítica presencia y retransmisiones en ruta de Pello Ruiz Cabestany.

Luego que yo recuerde, la segunda vez que se habló institucionalmente del tema de los Centros de BTT como proyecto de futuro, fue con el desarrollo que me encargó desde ,La General para aprovechar unos dineros que se entregaban cada año CETURSA,( Sierra Nevada) y cuya actuación concluyó con el diseño de BIKE AREA de Sierra Nevada (2000) que entre cosas tenía como punto importante además de las rutas, la celebración de unas jornadas sobre Bicicleta de Montaña y su desarrollo, a las cuales acudió Juan Carlos Nájera, Pablo Bueno y como ponente invitado el Presidente de la Comisión de BTT de la Federación de Ciclismo de Cataluña y donde empezamos hablar de los Centros de BTT como una posibilidad y el primero sería Sierra Nevada.

LAS PRIMERAS ACTUACIONES Y LA PLANIFICACIÓN

Estas cuestiones entre otras sería la antesala de los Centros de BTT en España, pues a partir de ese momento en Cataluña se dispara tras poner al señor Bochs en la pista con entrega de abundante información y contactos acerca de la elaboración de estas infraestructuras, y así fue como Bochs pasa de sus compromisos y se terminaría  abordándose algunos Centros de BTT en Cataluña, también es cierto que CETURSA, la Revista BIke, y la UCI y los organizadores del Campeonato Europeo de Mountain Bike  que coincidía con el BIKE AREA, no querían saber nada de una posible estancia del IMBA en Sierra Nevada para un curso de diseño de recorridos y demás, ahi se quedó todo, tengo la documentación de todos los cruces de emails y cartas.

Esta puesta en acción  de los Centros de BTT no venía muy planificada, ya que en el seno de la Federación Española de Ciclismo no se contemplaba una acción de largo desarrollo como este, ni estaba ni está en sus planes; años más tarde de estas primeras actuaciones tenemos una situación en la cual los Centros de BTT son dependientes de diversos organismos y entidades públicas,  donde la RFEC tiene poco pito que tocar, y tampoco lo quiere ya que delegó acciones de representación y demás en una asociación como el IMBA-ESPAÑA para que se ocupe de estas cuestiones “menudas”, lo de la RFEC es la alta competición, como me decía una alto funcionario de esta federación, ya jubilado, “lo demás le importa un huevo”.

No es menos cierto que el desarrollo posterior de los Centros de BTT de Cataluña, del País Vasco (2009), y la Comunidad Valenciana, y finalmente los que está llevando a cabo por ejemplo en Galicia, todos ellos vienen de la mano de actuaciones de carácter regional, con el apoyo de instituciones públicas locales y las Comunidades Autónomas como Turgalicia en Galicia, Gobierno Vasco en Euskadi, Turismo en Cataluña, y en casi todas estas actuaciones vienen precedidas, de una gerencia y coordinación y  de la puesta a punto por diversas oficinas técnicas de muy diversa composición, pero podemos decir que en general son los estamentos consultores y en algunas ocasiones ejecutores de los proyectos en marcha, uniendo a los proyectos algo muy interesante como es desarrollo turístico y deporte, cuya simbiosis en estos primeros proyectos quedará clara en muchos aspectos.

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La planificación desde distintos puntos: técnica y conceptual, de estas infraestructuras deportivas en el medio natural como son los Centros de BTT se dejará ver en los diseños de estas instalaciones y en aspectos tan pragmáticos como la señalización, dejando la “marca del producto” impresa en la señalítica como resultado de los trabajosos estudios señaléticos, más allá de las operaciones “palito ortega” que de forma banal comentaba el Sr. Victor Tarodo (IMBA-ESPAÑA) que pese a esas opiniones se jacta de dar cursos y titular a “monitores de señalización en Centros de BTT”, para el mundo mundial en 25 horas, bajo las tutelas deportivas federativas, que no capacitan nada más que para temas deportivos, y no industriales ... etc.

Pues bien, en este entente habrá todo un desarrollo señalético importante, cada uno desde sus concepciones y posicionamientos, más o menos discutibles, pero que nos indican de buenas a primeras dónde está la planificación, la cual es evidente y  ello conlleva presupuestos económicos importantes, frente al otro axioma de low costs o dicho en castizo del "barato barato" y la improvisación neta que dejan traslucir algunas actuaciones  donde parece quedar patente eso de “coge el dinero y corre” y sino observen las diferencias.

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Podíamos jugar a eso de hallar las diferencias entre unas y otras actuaciones, cuales nacen de la planificación y cuales de la improvisación del “Low Cost”= IMBA o sea del barato.. barato y el top mata de la placa de PVC

Esta planificación de los primeros Centros de BTT de las que hablo (Cataluña, Pais Vasco, Valencia, Galicia)  va a dejar patente también su marchamo, en los medios de comunicación y expresión tanto comunicando sus objetivos  como los datos que necesita el usuario , y no hay que ser un docto catedratico para apreciar unos y otros documentos de comunicación de los distintos Centros de BTT, a las primeras de cambio se notan las diferencias, sino compárense los documentos que recibe el usuario en Pais Vasco o en Cataluña y el de Lozoya, y nos estamos hablando de dineros, estamos hablando de profesionalización y calidad

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Formatos de comunicación de los Centros de BTT “planificados” y los nuevos planteamientos Low Cost”  (barato- barato del IMBA ESPAÑA.

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Creo que los documentos gráficos que podemos ver en el artículo y los que están en la propia red a pocos que pongamos Centro de BTT, nos pueden ayudar a descifrar cuando en realidad estamos ante proyectos planificado y realizados para durar y tener proyección y cuales pues nacen eso de dos conversaciones, de un “No te preocupes te busco unos ciclistas colegas, desarrollamos unas rutas..., ponemos unas placas" y tras pagar el “fielato” necesario ya tienes un Centro de BTT-IMBA, que por cierto no sé proque es Centro IMba cuando en realidad esta asociacion por su cuenta y riesgo y sin datación técnica más alla de la que ella misma se otorga no hace otra función que homologar que sus  "marcas" ahora de Septiembre del 2013 están ¡¡¡ Porque eso de que estén bien colocadas ya es otro cantar.

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Es evidente que los Centros de BTT que nace de la planificación, necesitan más recursos, pues el trabajo del diseño de la idea, su plasmación de todo ello en “imágenes de marca y producto” necesitan de profesionales capaces de trasmitir emociones, actividad y territorio, y lo mismo sucede con la señalética( soportes y contenidos) y que cumpla su función en los soportes señaliticos de los recorridos, necesita mucho trabajo previo, es evidente que eso no está hecho no por ciclistas de  montala sin más, sino por profesionales, ciclistas o no,  que necesitan más de 25 horas para titularse, y sobre todo estos profesionales del diseño de recorridos, entre los que me encuentro  deben pensar en muchas más cosas que en propio recorrido para ciclistas, y su tarea es definir  como son las condiciones de cada recorrido, para qué y para quién, que señalización se utilizará en cada caso, los problemas de su instalación, los presupuestos, y sobre todo pensar en tres s conceptos importantes, seguridad  confortabilidad y conservación.

Eso requiere evidentemente equipos costosos, y materiales que respondan a esas necesidades, por eso los Centros de BTT “`planificados” no son  productos del dilema de “pan para hoy hambre para mañana”, no son Centros donde tras poner la pegatina esta se está cayendo, o donde se superpopnen vinilos encima de vinilos o en  placas de PVC  donde apenas si se sujetan unas semanas 

Los Centros de BTT  de los que estoy hablando la mayoria de ellos no homologados por el IMBA-ESPAÑA, porque sus propios controles internos ya son garantía suficiente para pasar los filtros normales, pero en general estos nacen  con la idea de perdurar y de coadyuvar a la sostenibilidad de los territorios, es evidente que cuando los recorremos con ojos críticos y como profesionales les encontramos fallos a veces importantes, pero es que proque no se quieren poner en manos ajenas para que haya una visión extraña al producto.

Realmente no se puede decir los mismo de los Proyectos Low Cost que tan en boga están ahora. donde prima el "barato, barato" hasta que reúnes a una serie de alcaldes y responsables y les enseñas los materiales y los contrapones, y haces un recorrido y se ven las deficiencias como vimos en el Parque Nacional del Guadarrama.

Continuará...

Víctor Guerra

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