Por lo «negro» de Portas de Galicia. La Gudiña

Tras dos días rodando por las tierras de La Gudiña. picoteando en unos y en otros recorridos, y viendo como era el territorio, nos atrevimos a  rodar una de esas rutas calificadas de alta dificultad. o sea «negras» .

Cuando la primera vez que sali a Francia y me fui a La Bourboule, al Centro de BTT Massif  du Sancy y de buenas a primeras me eché por el Descenso  C. Taillefer  aluciné en colores estoy hablando del año 92) en España salvo en algún tramo de las rutas de Zona Zero, no he tenido grandes problemas con este  tipo de recorridos, que en general están más relacionados con la longitud y el  desnivel acumulado  y la pendiente que con el nivel técnico.

En el Centro de BTT de Portas de Galicia solo hay , 2 rutas clasificadas como «negras» una es la 4 que va por la zona sur de la comarca, y no apetecía algo desconocido y sin mucho lio, y así fue como atacamos la ruta  7 La Gudiña-Entrecinsa (enlace)  ruta inicialmente de unos  19, 3 km a la cual le implementé un bucle para regresar de nuevo a  La Gudiña con un total de 30 km

RUTA R7 Conexión A Gudiña-Entrecinsa  (14,4 km  y 601 mts. desnivel acumulado)

Salimos pues en plan tranquilo rodando desde la misma Gudiña  yendo hacia O Lombo do Mirón. rumbo Oeste  para colocarnos paralelos al  riega Val Roxo, ya direción Norte, por una suerte de buenos caminos y bien señalizados.

Poco a poco vamos ganando el alto  por encima de Val Caveiro para  cruzar el pueblecito de A Venda do Espiño, cuyo poblamiento pasamos enhebrando en parte su acceso rodado y viendo en parte la estructura ferroviaria vieja, y la correspondiente al AVE, cuyo resultado y explicación a los centenares de trabajadores y camiones que ruedan por La Gudiña

Hasta aquí la ruta es  sube y baja no demasiado duro, y ya en lontananza se adivina la  zona de recepción d la zona dura, hasta ahora la ruat no deja de ser un recorrido verde-rojo un tanto light.

Dejamos la carretera para viar hacia el Oeste  hacia Carradelo da Serra al Oeste . cuyo pueblo ganamos para suerte de poder refrescarnos en su lavadero-fuente a la sombra, mientras charlamos con el  paisanaje, se ve que la tierra gallega da buenas mozas.

Salimo de Carracedo virando lentamente al Norte para tocar por unos minutos el acceso de Venda da Capèla con  el  muro desagüe de la presa de Portas, lo cual dejamos a la altura de ALto de Pe do Mouro  y meternos en la pista que sube hacia el Alto de las Portas  a 1222 mts  de cota y coronado con una llamativa masa de pino, que le hacer ser visible desde lejos. Vamos subiendo en medio de la calorina por el limite municipal . con preciosas vistas sobre  el citado embalse de Portas, hasta que ya ganamos  el Alto y ello da cara a la bajada que marca la ruta como «negra».

LA BESTIA del CORTAFUEGOS

La bestialajada que nos habían pintado baja por un camino que nos ofrece una nueva perspectiva paisajística, y es un camino empinado y roto, ante el cual plegamos en un saliente , para disfrutar de las vistas y dar un tiento a las vituallas, y hacer las clásicas fotos, en una de las cuales el compi Jose Ramón Orviz  hizo que me diera vuelta el corazón… pues ya lo vi irse peña abajo por logra una posturita ciclobiker.

Tras el descanso, y hechas comprobaciones y fotos, nos encalomamos encima de l camino cortafuegos, en general muy roto y con tramos muy pindia, que rompen los revueltas de camino, ya que llevo la cámara grande  /Canon 70D)  y que el Compi Orviz quiere probarse en esto de los descensos técnicos, vamos haciendo pror tramos la bajada, para hacer fotos y luego pasar a su examen,

No es un descenso largo, pero si que tiene algunos atajos verdaderamente inclinados, y más para una semirrígida, con cubierta estrecha que se entierra a la mínima, poro a poco vamos salvando el cortafuegos, que pro tramos se va suavizando, en el cual ya en la parte de abajo abandono el camino  para bajar por la vieja pradera recién desbrozada hasta llegar a la carretera y a la pronunciada curva , donde arrancaría nuestro bucle.

CONCLUSIONES DEL DESCENSO

Ese es un tramo que rompe un poco con la ruta y que la hace ser considerada como de alta dificultad técnica, «Negra» que por cierto, aquí se ve de nuevo como si se calificara por tramos las dificultades los ciclbikers podríamos tener mejor información sobre los tramos y hacernos una idea cabal de como son los recorridos.

Estamos en un tramo de descenso de  unos 1, 1 km en el cual se desciende entre la broza y por suelo muy rotos y roturados unos 240 mts  , un buen porcentaje.

El descenso no está marcado por marcas ni soportes, y los atajos rompen a  a la mitad ciertas revueltas, tal vez marcar como muy peligroso algún cortafuegos lateral muy incitador que nos puede poner  en franco peligro, pues quedan cortados sobre ciegas aristas.

Estos tramos en Centros de BTT no especializados, igual era bueno que hubiera alguna foto aérea de la bajada para que el personal se hiciera idea de lo que le espera.

NUESTRO BUCLE(otros 15 km de vuelta

La ruta continuaba  hacia el pueblo de Entrecinsa pero el tema de la carretera no nos daba mucho juego, por la cual renunciamos a dejar nuestra presencia en el pueblo y en plena curva cogimos el camino de vuelta por un viejo camino  que tras cruzar la riega de Carracedo, no quedamos enfrentados a un camino.cortafuegos corto, pero de una pendiente exagerada que una maquina oruga estaba arreglando, y donde yo creo que se puede acceder a lo cimero del tramo por el camino lateral que va paralelo al río y que da vuelta para culminar en A Vesedo, tomando un poco más arriba contacto con el pisterío de Portela da Casiña, y ya a media ladera por la Serra en claro rumbo Sur que cogimos cuando dejamos el destrepe del cortafuegos.

En la zona de O Cabanal, viendo  de continuo la ruta de ida seguimos hacia La Gudiña, para ganar el Alto de Picaños  entrando  por Val de Besada a La Gudiña tras un buen día de  30 km y  822 metros de desnivel acumulado.

NOTA: Este ramal de vuelta, no está marcado y no forma parte de la ruta 7 aunque puede ser una ruta ideal para quien no quiera hacer el descenso que marca la ruta 7, y en general digamos que es algo más suave.

Un día interesante, con un buen marcaje, y la posibilidad de articular nuevos recorridos.

Track de la Ruta

Victor Guerra

VIAJE AL COÑO DEL MUNDO. BTT-ENDURO

Algunos de los que salimos en las salidas de BTT ASTURIAS, cogimos unos días de vacaciones y nos fuimos a visitar el Centro de BTT Zona Cero,(Ainsa-Huesca) de cuyas impresiones ya he publicado en el pots: ZONA ZERO, UN CENTRO DE BTT EN EL PUNTO DE MIRA.

De los cuatro días de la visita empezamos a modo de sintonizar con el territorio y los recorridos, eso sí sin hablar con nadie del asunto no fuera que nos convencieran para irnos para casa dadas nuestras trazas y perfiles y nos lanzamos a realizar la ruta completa,  ya mítica de Viaje al Coño del Mundo. ZZ-020-

Nos preparamos y salimos a eso de las 10 de la mañana con el sol alto, y  desde las mismas puertas del Hotel Apolo, fuimos rodando hasta Margudgued, pues nuestro compañero Iván Menéndez es más rodador, que otra cosa y además son unos 4 o 6 kilómetros casi llanos los que separan ambos destinos y como desconocemos la zona, hicimos el acercamiento a base de pedales a través de la carretera N-260 dirección a Boltaña.(aunque creo que hay posibilidad de hacerlo por camino).

En Margudgued buscamos el Panel de Inicio, que no nos resuelve gran cosa, con lo cual nos conformamos con el track y las anotaciones de PDF de la pagina web de la ruta; enfilando por el trazado que nos indica la “placa –vinilo” direccional y esperando todas las sorpresas del mundo mundial, pues no en vano estamos ante una ruta  clasificada como NEGRA , la más bestia de las clasificaciones )

   

La primera en la frente, las placas de señalización nos echan directamente al río, creí que solo era cruzarlo pero vimos que no, que hay que remontar un tramo para luego coger el camino que sube a la aldea de San Veilán, algo más de 300 mts de desnivel, que se van subiendo bastante bien. Como el agua estaba medio caliente , aprovechamos para refrigerar... no sé yo en otras épocas como se pasa en estos tramos y menos a mi que no me gusta mojarme.

Me sorprende lo “echadas” que son las pistas y caminos, apenas si tienen fuertes repechones; el tramo presenta trozos algo más técnicos pero se superan  bastante bien y en nuestro caso sin mayor problema, eso sí hasta llegar a esos tramos sobre los barrancos, de los cuales se avisa lo peligroso que es su cruce, en general están bastante desprovistos de seguridad, pese a los avisos de ¡¡Atención¡¡ No quiero imaginarme esto que ahora paso en bici, algunos, como se ponen cuando llueve …

  

Proseguimos el ascenso hacia Morcat, topónimo que me recuerda a lejanas reminiscencias gaélicas; la subida se ve compensada con la fuente de Morcat y su fresca agua y a cuyo pie  se va otro sendero que nos viene acompañando  desde abajo, como es el nº 9 de País de Lobos. Me resulta extraño que un Centro de Referencia como este presente un aspecto señalético a veces tan “provisional” y en ocasiones tan “informal”. Supongo que será  cuestión de gustos, estéticas y dineros..

Según vamos subiendo vemos la gran fronda arbórea que pueblan los innumerables barrancos totalmente despoblados, y todo ello en medio de la calorina reinante unos 36º, por entre la pinada se ven algunos vergeles de un verde “golf” como el de Casa Matías, pero poca cosa.

Ganamos la aldea abandonada de Morcat, donde podría pasar por  ser un asentamiento genuino de  leyendas histórica con horca y tres picas,  y que las leyendas nos hablasen del Señor de Morcat y sus tremendas barbaridades.. Pero la realidad es menos belicosa y pragmática, resultando  que las condiciones de un poblamiento de estar azotado a los cuatro vientos, de tener unas pésimas comunicaciones hicieron que el pueblo fuese abandonado sobre 1970.

En Morcat, los compis de ruteo, Javier Paredes e Iván Menéndez,  no se sienten motivados por el patrimonio rural abandonado y me voy solo a recorrer lo que fue el pueblo, llegando hasta los enormes restos de Casa Juste. Vuelvo hasta el pie de la iglesia que vemos desde fuera y nos vamos hacia el “sendero-enduro” que baja hasta el cauce del rio o barranco de Siestes. No me imagino esto chorreando de agua y lleno de barro. Tiene que ser mortal de necesidad.

Desde el poblamiento de Morcat y a punto de bajar el sendero Javier Paredes, se cala sus nuevas protecciones de piernas y brazos,  y el que suscribe le imita pero para colocarse unas simples rodilleras de futbol y la colocación del casco que parece obligatoria, buen estreno del POC MIPS, y todo con la incertidumbre de ver lo que nos depara la bajada.

Como soy poco “yotubista”, y paso de mirar videos y ver los trazados, prefiero como en este caso ponerme a la  cabeza de la bajada desde Morcat hasta el Barranco de Siestes, y que sea lo que el GADU prefiera. El descenso empieza con unas rampas de pendiente importante, y con revueltas a derecha e izquierda, girar sobre la derecha se me da peor, pero la  YETI ARC rígida y la horquilla FOX Float de 110 mm que monté en Cuetos Bike ., voy como unas castañuelas. Me lo trago casi todo, no tengo mayores problemas en descender  estas  “endureras bajadas” que nada tienen que envidiar a los caminos de los territorios astures, en esto de las denominaciones hay bastante de facciones y americanismos y marketing para vender.

Aprovecho para hacer fotos del paisaje,  y de algunos tramos donde cazo a Javier Paredes que pasa los tramos a toda pastilla  para fastidio del camarógrafo. Iván Menéndez flipa con el territorio y con nuestra destreza, él que no es un biker técnico se sorprende de los recorridos que tendrá que hacer a pie.

Vamos perdiendo altura poco a poco,  y alternándonos en la cabeza de la bajada tanto yo,  como Javier Paredes, evitando algunos puntos que por peligro y cierto pudor conservador de no hacernos daño en la primera ruta nos hacen descabalgar de la trotona, pero son apenas tres o cuatro pasos  y así, hasta ganar la cabecera del barranco de Siestes, creo .., porque la cartografía es mala de narices, incluida la del Topo Spain.

La bajada es intensa y divertida, al menos así la siento, la disfruto y la valoro, concluyendo que está bien graduada como ruta “NEGRA” sin más. Ruta técnica y trialera, lo de si esto es  o no “enduro” lo dejo para los entendidos en la materia, yo lo he bajado con bici semi-rígida y con un neumático de 2,00 un poco justo pero la bajada perfecta.

Me sorprenden que ante estos parajes tan técnicos no se avise de la existencia de los vados, y todavía quedo impresionado al ver placas escritas a rotulador, tipo “deje su bici aquí” o “punto de retorno”.. y sobre manera echo de menos las placas que debieran indicar que se está ante un sendero trialero o endurero de MTB del Sobrarbe y la Zona Zero. 

Soy de la opinión que lo extremo de los trazados requiere algo más que esa provisionalidad de las placas y debieran avisar que además estamos ante senderos cohabitables que fueron y son de los senderistas y que ahora son ocupados por las btts. No estaría de más avisar de estas incidencias y buscar incluso nuevo trazaos o variantes para unos y otros, en casos de estrechez del camino antes de llegar a algún accidente u encontronazo entre usuarios. Ya lo he dicho pero creo conveniente volver a hacerlo.

Foto de Javier Paredes  (Poza del Coño del Mundo)

Proseguimos hacia famoso destino el Coño del Mundo dejando la ruta en el desvío para ver esta maravilla coñil. En dicho cruce o desvío  se necesitaría un pequeño panel que nos explique la zona y su conformación, y el recorrido que no acabamos de entender muy bien, pues vemos gente andando que baja por todos los lados, bien para bañarse o para hacer barranquismo y no tememos claro el recorrido ni la zona.

Llegamos a las pozas del río sin bici,  y vemos a los “cañonistas” bajar de un y otro barranco hasta las bellas pozas que surcan el cauce del río, y en donde nos vendría bien un baño… pero no hemos traído bañador y la presencia de familias y sus retoños nos corta un poco. Nos conformamos con un baño en una apartada cascada de remansadas aguas como recatados ciclistas..

Luego subimos rio arriba por su cauce y ante la gran poza del rio vemos porque la ruta se llama como se llama, no porque el punto final o intermedio o lo  visitable esté en el coño del mundo, que también , sino porque en la pared que cae sobre una gran poza está  la representación caliza de un gran coño.

Foto de Tate Elías (Coño del Mundo)

Después de asoleyarnos con vistas y baños.., volvemos al punto de desvío de la ruta ZZ-20 y enfilamos por encima del río Sieste, por un terreno que denominan “flow” . Sí en la bajada de Morcat ya vimos los trabajos de Angel y su gente,(padres de este Centro de BTT) recuperando caminos y desbrozando a tomo y lomo; en este tramo se aprecia aún más el trabajo realizado, pues se ven los cortes y los restos de la broza a lo largo del sendero, se ven que conocen la zona  y han trabajado de lo lindo.

Este tramo desde el desvío del Coño del Mundo hasta los Apartamentos de San Martín, debo decir ir que estamos ante un sendero revirado, estrecho y con cambios de rasante y subidas y bajadas repentinas de apenas 1 metro en algunos de sus tramos y otros estamos entre los 50 y 70 cm de ancho, y con vegetación que en ocasiones nos tapa la senda, por lo cual se requiere una conducción experta. Además al estar el sendero en zonas de sol y sombra, puede suceder que  con las gafas de sol el trazado a veces se intuya más que otra cosa. Es un sendero divertido y muy rápido si uno se deja llevar pues podemos acabar ladera abajo a veces muy expuesta, pues hay zonas con algunos pasajes comprometidos y cuya seguridad en ocasiones se ve comprometida y máxime si por el circulan viandantes o bañistas.

Cruzamos el rio en varias ocasiones hasta desembocar en un último cruce del río Siestes, hasta de llegar a una pista a cuyo pie se sitúan los Apartamentos Condado de San Martín, en ese punto del cruce yo me metí en un poza hasta las ingles. Las pozas del rio son buenas zonas de baño y son impresionantes pero se debe tener cuidado con las crecidas.

La vuelta desde San Martin la hacemos por sendero hacia la Casa del Serrablo, es un tramo que se nos hace largo pues Iván Menéndez,  por miedo y por falta de técnica pese al cursillo acelerado que le vamos dando, hace todo el camino andando, y está fatigado.

Y no me extraña porque no tomamos la variante corta sino que hacemos todo el barranco de Siestes por Casa Matías, Serrablo y la Madalena, tramos en general a media ladera, con repechos cortos, que ya por la vagancia los hacemos andando.

Barranco a barranco al final llegamos a Margudgued donde  finaliza la ruta, aunque en realidad para  nosotros no se termina hasta llegar de nuevo a Ainsa, donde nos espera una ducha, unas cervezas y una cena buffet que no se la salta un gitano, todo ello no para engordar sino con la intención de asaltar al día siguiente otra ruta como es  la del Canino de  la Caparra, clasificada como ROJA +, la idea era hacer País de Lobos, pero como repite parte de subida de la ZZ-20,  optamos por la ZZ-19  y llenarnos de garrapatas y magulladuras. ¡¡r veremos¡¡¡

Fotos de la Ruta

Enlace a los tracks de las rutas y sus variantes

Víctor Guerra

CENTRO DE BTT PEREÑA. UNA VISITA Y UN ANALISIS

Introducción Histórica

Tras años de retraso con referencia a otras actuaciones como las llevadas a cabo en Francia con los Centros de VTT, decir que aquí tales modelos de actuación han ido llegando de forma tímida, aunque con una filosofía distinta con respecto a los franceses, al menos en cuanto a planificación y el modelo de gestión.

En Francia, los Centres de VTT nacieron de la concepción de que la bicicleta de montaña no podía expandirse a su libre albedrío por el territorio, tanto por los impactos ambientales y de seguridad que ello conllevaría;  y por tanto desde las instituciones ciclistas como la FFCT y luego FCF plantearon crear una serie de recorridos debidamente señalizados, aptos para todos los practicantes, y con un graduación en cuanto a los niveles de exigencia técnica y física, además de que estos  Centros debían ser sustentables en el territorio y para ello se impusieron exigencias tales como que hubiera una serie de monitores titulados BAFA anexionados al Centro (voluntarios o contratados), y un par de garajes de bicicletas o alquileres de bicis en sus inmediaciones, además de una activa gestión de tras de cada Centre de VTT.

Detrás de todas estas actuaciones francesas hay una cierta planificación y por tanto  una auto exigencia de calidad y rendimiento; y eso se deja notar al recibir las documentaciones anexas que ha editado la FFCT o FFC a la hora de informar y planificar la ejecución de un centro de este tipo.

En España tales infraestructuras nacen más bien de la necesidad de contar con una alternativa o complemento a modo de producto turístico de carácter deportivo, primero fue el senderismo, y ahora la BTT, pero estos Centros  no nacen por tanto como una exigencia de contener en unos determinados territorios a los ciclistas de montaña, sino más bien como un intento de crear un elemento dinamizador en zonas deprimidas... o incluso a veces ni eso nacen del impulso y querencia personal de una serie de practicantes  que apoyan y fuerzan el que dentro de la zona haya un Centro.. sin más requesitos y estudios o planificaciones que la querencia ....

La mayoría de estos Centros, (me refiero a los españoles) se hacen con dineros de programas europeos, ya que como indica la pagina wibikes, el 76% de los Centros  que se han ejecutado pues tenemos que sus  promotores son entes públicos;  y es casi que evidente, que sin la exigencias de instalaciones, o de voluntarios o profesionales vinculados a los Centros,  una exigencia ineludible en Francia,  y que aquí debería ser igual para ser un Centro sustentable y no algo para calmar ansias políticas, con el agravante que al final lo que tenemos son infraestructuras ciclistas sin terminar de conformar un producto turístico, o sea una instalación que encima además no recoge ni canaliza la posible intensidad ciclomontañera de la zona, que a veces es muy pequeña.

  

Un caso que parece radicalmente diferente, es el caso de la Centro de BTT Zona Cero de Aínsa, que nace de la necesidad y del impulso de una serie de promotores turísticos de la zona que ven y sienten la necesidad ambiental, patrimonial y empresarial de que el territorio puede ser vocacionado para otros menesteres como la BTT en sus diversas orientaciones y este puede ser un buen soporte para su desarrollo como producto turístico.

La escasa planificación que hay detrás detrás de estos emporios ciclomontañeros, digamos que se ha visto en el artículo que hice sobre el tema de la señalizacion y los Centros de BTT, donde nadie sabe nada, donde todo son improvisaciones de presumibles convenios, de Registros Nacionales de Rutas.. etc…pero donde ne general se denota que hay bastante opacidad,confiriendo a determinados organismos o instituciones el carácter no solo de consultor técnico, sino además de constructor y homologador de recorridos y Centros de BTT, todo de forma unísona y univoca y poco profesional.

Documentos de Apoyo para un análisis…

En realidad para conocer el estado real de los Centros de BTT españoles, tarea que se presenta como una cuestión harto complicada, pues al no existir un organismo aglutinador ni planificador, ni una base datos real, ya que la Real Federación de Ciclismo apenas en su página web tiene  ni una mínima reseña sobre lo que estamos tratando, [digamos que conocemos la existencia de Centros de BTT por diferentes canales y plataformas], porque las iniciativas de promoción propias y modelos de difusión varios y variados que  tiene por ejemplo la RFEC o el IMBA no llegan a comunicarnos en general la realidad existente en este tema en España. Se dedican a sus "cositas".

La realidad es que  tenemos una amplia variedad  de  actuaciones que van desde los Centros "clásicos" de Cataluña o País Vasco, a otros más modernos como los de Galicia, a los cuales se unen los de Valencia….y luego hay  otra retahíla de Centros que se van abriendo a lo largo de la península ibérica de la mano o sugerencia del IMBA, de cuya realidad e identidad desconocemos más allá de la paginas de promoción.

Para acercarme a esta realidad lo más posible,  y a una posible documentación que creo que debiera existir , pese a los distintos anuncios de convenios y de  un anunciado  Registro Nacional de Rutas de BTT de la REFC , [a la cual le he solicitado información , y como siempre he tenido la callada por respuesta], pues hay que decir que ha sido imposible tener datos oficiales u oficializados, por tanto la única manera de saber lo que hoy existe  en este campo es a través del Blog Análisis y Experiencias en Bici y BTT que tiene un Mapa con los Centros de BTT existentes, 

Aunque por ejemplo en dicha pagina no encontramos los llamados Anillos Ciclistas de la Montaña Central de Asturias o el Anillo Ciclomontañero de La Reserva de la Biosfera de la Rioja, o al Senda del Genaro de Madrid, algunos de ellos homologados como GR de BTT y Senderismo.

Por tanto este blog  es casi que la única herramienta que hoy tenemos para analizar la  realidad de los infraestructuras para las btts (Centro de BTT, Rutas , etc..) , amén de que podamos  ir  recorriendo los diferentes Centros de BTT, o hacer un rastreo tipo Sherlock Holmes…

Dentro del blog ya citado, podemos acceder a un documento  que se encuentra en su Area de Descargas,  como es el Ranking 2.0 Centro btt 2012.

Wibikes es una iniciativa privada nacida de la voluntad de dos personas que vienen de deporte y de las estructuras económicas y relacionales: Sonia Sivera y Germán Molina, los cuales  han construido esta herramienta Ranking 2.0 Centro de BTT  donde can dando forma a un blog proyecto,  que en si mismo ya debería conformar todo una interesante consultoría.  

Ese carácter  de voluntariedad hace que por ejemplo no contemos con el documento de Ranking 2.0 Centro btt 2013, sino más bien como un pots dentro del propio blog.

 La voluntariedad es lo que tiene,  que llega a donde llega.. y de esta manera perdemos una buena herramienta que de ir perfeccionándose  con el tiempo en metodologia y eficiencia  arrojaría datos muy interesantes.
Aunque hay cosas que nos entiendo  muy bien, y me refiero a cómo se califican o se analizan cada uno de los Centros de BTT;  si estos se recorren, si se analizan las documentaciones, los recorridos, se comprueban los tracks...,  si hay correspondencia con lo que se divulga en los elementos de promoción y la realidad, etc.

Porque al respecto de los que expongo los citados autores exponen un  Centro que dichos analistas ponen como ejemplo  de muy alta calidad, como es el Centro de BTT Valles del Oso (Asturias) de gestión privada.

Y sobre el cual hay que decir, por un lado que solo tiene rutas que deben hacerse mediante track y GPS,  y que no siempre reflejan la realidad...,  y no siempre se pueden bajar de forma cómoda ya que están colocados en el Area de Descarga del Centro  para bajar mediante extensiones que no muy usuales…; y lo chocante es que resulte que tras el análisis que dicho Centro aparece en el ranking de Wibikes 2012 en el puesto 6 con 47 puntos, al igual que 5 centros que ocupan el puesto 2 al 5 de la tabla y que corresponden a los Centros de BT del País Vasco. Y en el informe del 2013 aparece el Centro de Valles del Oso por encima de los Centros de BTT de Euskadi y debajo del Centro de BTT Zona Cero, lo cual no tiene ningún sentido.

Pero hoy por hoy es la herramienta básica de trabajo, aunque como digo para mi gusto es muy deficiente o partidista en sus análisis, pues en el documento de trabajo: Caso de análisis de Centro de BTT Valles del Oso, creo que algunas de las cuestiones que se exponen son muy tergiversadas o no dicen la verdad,  como que no tiene un apoyo institucional, cuando en realidad tal Centro disfruta de una instalación publica que fue construida a ser Centro de Recepción de la Senda del Oso, cuando esta Senda gozaba de cierta promoción .

Pero dejemos el tema del Centro Valles del Oso, y centrémonos en la visita que le hicimos al Centro de BTT Pereña (Bajo Tiétar)

Análisis del CENTRO DE BTT PEREÑA DE RIBERA (Bajo Tiétar)

  

Acto de inauguración del Centro

Nos pareció interesante visitar este Centro, ya que lo tenemos a unos 350 km al Sur de Asturias, en la zona de los Arribes del Duero, en el citado documento Ranking 2.0 Centro btt 2012, se coloca al Centro de BTT de Pereña por detrás del Centro de BTT de la Senda del Oso, o sea en séptima posición con un salto cualitativo y es que el que le antecede el sexto puesto mantiene una notable diferencia de 37 puntos, eso sí,  en el pots de Ranking 2.0 Centro btt 2013,  este Centro pasa a la 13 posición.

 Aunque no se explica muy bien el porqué de estos grandes altibajos, pero aún así nos apeteció empezar por nuestro análisis por este Centro.

Estamos ante un Centro de BTT, como el de Pereña de la Ribera auspiciado por el programa  LEADER, o sea: gestión pública; y cuya cabeza  espacial de las dos que aparecen en su pagina web es Pereña de la Ribera a donde nos dirigimos, ya que es ahí donde parece estar la oficina de gestión, en las inmediaciones de un área campamental de esa población.

Zona de Inicio de las Rutas

Tema circunstancial al Centro y que afecta a sus practicantes, no hubo manera de desayunar en la zona a eso de las 9,30 horas de la mañana,( un jueves de  finales de Junio) , las explicaciones que obtuvimos ante tal cosa es que  o no había llegado el panadero, o no había nada dulce para acompañar al café o al té , y ni siquiera encontramos a esa hora pinchos en los diferentes bares de la zona, incluido el bar del Camping,  que no sabíamos sí estaba abierto o cerrado, pese a que vigilaron nuestra llegada por entre los visillos, y pese al desembarco del coche,  las bicis y demás .. pese a todo ello  nadie nos dijo nada, ni nos indicó nada.

El Centro o sede del Centro estaba cerrado, sin horarios ni otras referencias de contacto, lo mismo sucedió con la oficina del Turismo, la cual habría  a media mañana. 
Ante ellos nos conformamos con la información que habíamos bajado de la página web del centro de BTT, donde vimos que de la zona del Camping salían 7 rutas, tal y como además indicaba el Panel de Inicio e informativo del Centro, y donde observamos que el Centro de BTT contaba con el sello-label del IMBA, y también esrá en el Registro Nacional de Rutas para Bicicletas de Montaña de la RFEC..

Cabe preguntarse ¿Qué significa este registro y qué ventajas tiene? Es garante el IMBA y la RFEC de la situación del Centro y sus rutas y señalización...?

Tras el Panel de Inicio, bastante soso pero con toda la información necesaria, en lo estructural decir que dicho panel está poco resguardado por lo cual en un tiempo toda esa información se deteriorará rápidamente.

Nuestra Ruta CCL-PER-006 CAMINO DEL TESO DE SAN CRISTOBAL

La primera ruta que nos interesaba es la que arriba se expresa, con 28,6 km de longitud y un desnivel acumulado de ascenso de 560 mts, y está  calificada con la dificultad de ALTA o sea como ruta ROJA.

Según nuestro GPS el resultado final tras el ciclado de la CCL-PR-006 fue de 31,4 km y un ascenso acumulado de 581 mts. y estando el horario muy aproximado.

Trazado

Lo que hemos visto es que no hay coincidencia entre el recorrido realizado con el track que se puede bajar de la página web,  es un pequeño tramo que en concreto se localiza en las inmediaciones de La Perdiz.

En el diagrama que se adjunta en azul se puede ver el trazado del track original y en verde el que nosotros efectuamos. No es una variación importante, pero nada indicaba tal incidencia, ni en la página web, ni en Centro de Gestión, ni en el recorrido había nada que nos indicara tal situación e incidencia, lo cual significó encontrarnos con la presencia de  un cercado de la finca colindante con la carretera que impedía el paso por donde indicaba el track.

Diferencias de track, verde el realizado y azul el que se supone se ha de seguir.

Lo que hace uno al  empezar a rodar sí se encuentra con este tema, es como decían mis acompañantes, para mosquearse con los tracks y los recorridos, pues en ocasiones por falta de marcas pintadas, hemos tenido  que andar buscando la ruta mediante observación y vueltas.

Calificación de la Ruta como ALTA

Como desconocíamos el Centro,  aunque parte de los Arribes ya los habíamos rodado, fuimos cautos y nos planteamos hacer a modo de acercamiento una ruta ROJA.

En principio decir que yo soy un ciclista de la "vieja usanza" como dicen mis amigos, y por tanto soy más bien de tirar de molinillo, plato pequeño,  y me sorprendió que una ruta ROJA de calificación ALTA pudiera hacerla en casi toda su extensión y longitud en base al plato mediano  casi  que a lo largo de casi la totalidad del recorrido.

Lo cual pone de manifiesto que hay que repasar las graduaciones con respecto a las zonas : esto ya me ha pasado con algunos recorridos de los Centros de BTT de Euskadi, y de Moncalvillo (Rioja) y esa sería por tanto una labor del IMBA, en este caso ya que como entre  que "homologa" un Centro, equiparándolo al resto, ya que como resultado de esas "homologaciones" tenemos grandes desigualdades en cuanto a la graduación de la dificultad de las rutas.

Por tanto, en el caso de la ruta que nos ocupa decir que estamos ante un recorrido casi llano, con unas pequeñas zonas de sendas y senderos, sin apenas una dificultad notable como para que dicha ruta pueda  llegar a la calificación de ruta ROJA.

Estado y trazado de la Ruta

Otra cuestión que nos sorprendió bastante es lo descuidada que estaba la ruta, en concreto la CCL-PER-006, ya que un 80% del recorrido lo hicimos por entre hierbas y zarzas altas, supongo que cuando el verano esté en pleno apogeo todo esta vegetación se agostará, pero nuestro recorrido hacia la Capilla de San Cristóbal decir que estuvo muy salpicado de vegetación que parecía más bien una selva , como se aprecia en las fotos.

En cuanto al trazado nos da la impresión de que se le podía sacra más jugo a algunas barranqueras en los aledaños al Teso de San Cristóbal, por aquello de acercarse a la calificación de ruta ROJA. Como justificación a esta calificación de ALTA tal vez estriben un par de bajadas que encontramos,  y el sendero estrecho por las inmediaciones de Corzo Abajo.

Señalización de la ruta: Aquí llegamos a la madre del cordero, y a las "buenas prácticas" del IMBA, y a sus consejos señaléticos y a sus trabajos de homologación.

Lo primero que vimos cuando iniciamos la ruta en la zona de duchado de las btts  estaba cerrado con candado, y sin explicación o indicación de cómo obtener la llave para proceder a la limpieza de las bicis.

  

Las siguientes placas que debían dirigir nuestros pasos ala ruta correcta  correspondían con las coordenadas de las directrices de los Centros de BTT, o sea la utilización del triángulo y los círculos y los números de las rutas y el recuadro que marca su dificultad mediante el recuadro de color ¿Dónde estaban esas las placas...?

Por el sortilegio de calles de Pereña de Ribera, fuimos encontrando algunas placas que sí tenían los números enmarcados en los recuadros de dificultad, pero en muchos de los cruces o no había nada, o había placas solamente con los pictogramas señaléticos direccionales (triangulo y círculos) y no siempre bien resueltos,  ni en su colocación ni en su ubicación, en ocasione al ser jitos (Postes de madera) muy bajos digamos que están medio comidos por la vegetación circundante, (cuestión clásica y muy recurrente en el mundo de la señalización).

Durante el recorrido es habitual encontrar balizas simples, si numeración y sin graduación, y bastante tramos y cruces  sin señalizar.

En el caso de la ruta 006 solo tiene una dirección señalética, lo cual se debe indicar al usuario para que este sepa que s´çi decide dar vuelta no siempre acertará con el camino, pues no todos los cruces o virajes están señalizados, y menos en dirección contraria al de la marcha. Es un mensaje que falta tanto en la web como en los Paneles de Inicio

El marcaje de la ruta se hace mediante placa metálica de aluminio con los pictogramas ya señalados (triángulo y círculos) pero no tiene apoyo de otras marcas, como por ejemplo mediante pintura,  que dada la cantidad de muros de piedras servirían muy bien como apoyo para la señalética plantada,  y para resolver algunos problemas de cruces y de giros. (esto solo lo hemos visto en la ruta Negra del Pozo El Airón) y en un solo punto.

Por otro lado decir que volvemos a encontrarnos como en otros centros y senderos con balizas tiroteadas y vandalizadas.

Ruta Negra CCL-PER-007 Camino del Pozo de Airón

Concluida la ruta Roja del Teso de San Cristobal, nos fuimos a ciclar una ruta muy corta y calificada de NEGRA: con este aspecto: 7 km Desnivel acumulado de 266 mts, y tipificada como de  dificultad MUY ALTA.

       

Los 7 kilómetros son de ida y vuelta, y lo que tiene la ruta es que baja hasta una zona de parquing por una amplia pista saliendo del pueblo. Sin más problema que su inclinación o desnivel.

Tras la bajada por pista esta ruta continua por sendero hasta el propio Pozo del Airón; sendero sin muchos problemas o dificultades técnicas, más allá de su estrechez y el desnivel, que los gestores del Centro la han calificado de ruta Negra y los homologadores la han anotado también como tal, confirmando tal dificultad.

   

Tal vez dentro de la idiosincrasia del Centro se pueda justificar esta ruta como Negra por el desnivel y lo estrecho de la senda, pero lo que es inconcebible es que se meta una ruta calificada como  NEGRA  por un sendero que es masivamente visitado en las épocas estivales y fines de semana por senderistas y familias.
Y  con el agravante de que además estos (senderistas)  no sean advertidos de la presencia de BTTs en la zona, y máximo teniendo en cuenta la estrechez del sendero de bajada al Pozo del Airón, ya que estaríamos ante un recorrido comprometido en cuanto a la cohabitación de usuarios senderistas y ciclistas.

CONCLUSIONES

Este ha sido el análisis de las rutas que hemos hecho en el Centro de BTT de  Pereña de Ribera, algunas cuestiones han quedado más o menos claras en la exposición, otras se verán en las fotos, y otras han sido fruto de la reflexión posterior .... lo que nos lleva a exponer que dado lo poco que hemos visto, como unas rutas fallidas en un territorio al que creemos que se le podía sacar más juego, y que señaléticamente está muy mal resuelto, y que apara colmo tiene el privilegio de contar con  un trabajo de homologación que no ha sabido ni reconducir la señaletica ni emendar otros errores de sideño [que sería de lo único que el IMBA pudiera estar "capacitada" para homologar] y por supuesto no ha sabido aconsejar sobre posibilidades ciclistas de la zona.

A tenor de esto, decir que  nos choca la calificación de Wibikes sobre este Centro de BTT, puesto que utilizando su imputs de calificación, tenemos estas conclusiones:

Las Rutas. Estas dejan bastante que desear en los aspecto de trazabilidad, señaléticos, de  limpieza, mantenimiento,  seguridad y confortabilidad en la cohabitación con otros usuarios.

El Centro: Nos parece interesante pero con poca proyección, es una impresión nada más,  es como si hubiera sido una actuación institucional y ahí se hubiera quedado. No parece tener horarios,  ni gestores.. al menos cuando llegamos al Centro nadie fue capaz de explicar su funcionamiento.

En los Paneles de Inicio nada se dice de las incidencias de los recorridos como cierres de caminos, falta de señales, cambios de trayectos. Etc. Tampoco la página Web del Centro, señala tales incidencias.

Estas son mis conclusiones tras recorrer algunas de sus rutas, yo le daría como Técnico Evaluador de Senderos el suspenso parcial, tanto al Centro de BTT de Pereña de la Ribera  y un suspenso total a sus homologadores, el IMBA, por ser incapaces de reconducir todos estos desaguisados ; al menos con respecto a estas dos rutas que hemos visitado.

PARA MEJORAR: 

• Limpiar los caminos y realizar  desbroces;  
• Reseñalizar los recorridos con coherencia; 
• Reforzar la señaletica con presencia de “marcas” de pintura, 
• Advertir en la Web de los cambios e incidencias señaleticos, de recorrido etc…; 
• Buscar otro trazado para la ruta del Pozo del Airón ,que creo se le puede lograr y  solo para uso de BTTs. …,
•  Mejorar la  dinamización del Centro.

Víctor Guerra.