BELMONTE DE MIRANDA: CAMIN REAL DE LA MESA

• · Punto de Salida y llegada: Belmonte de Miranda
• · Puntos de Paso: LLamoso-Montovo-Puerto de la Casa- Porcabezas- Fonfria - Faedo- Corias·-
• Longitud de la Ruta: 43 km
• · Horario de la Ruta. 6 horas
• · Desnivel acumulado de ascenso: 1.491 mts
• · Desnivel acumulado de descenso: 1.422 mts
• · Participantes. Marcelo (Fritz) Javier Riestra, Félix, Javier Paredes; Leopoldo Figueiras y Víctor Guerra

Normalmente tenemos asociado el Camín Real de la Mesa, con lugares como el Puerto de San Lorenzo, Torrestío, los Puertos de Marabio, etc, pero hay un tramo, que de alguna manera ha funcionado a modo de cabecera, como son las tierras de Grao y Belmonte, que no deja de ser cierto que pasan desapercibidos dentro del gran conjunto etnográfico y patrimonial que significa el Camín Real de La Mesa.

En ese intento de dar a conocer los enclaves de La Mesa abordamos hoy una serie de rutas por tierras de Belmonte, para dar a conocer estos desconocidos parajes. Tan solo cuando uno se sitúa en Belmonte, se da cuenta de porqué los paisajes belmontinos han pasado tan desapercibidos para la BTT, y es bien fácil de apreciar, cuando uno situado en lo fondero del valle no llegar a ver lo cimero de las cumbres como La Mesa o el área de Peña Manteca, es en ese momento cuando se explica la dureza que los recorridos para subir a lo alto de dichos enclaves

Y así fue, como diseñamos una ruta que nos permitiera subir de forma más o menos cómoda hasta el famoso trazado de La Mesa, motivo por el cual cogimos la capital del concejo: Belmonte como punto de partida y de llegada para nuestra ruta por el Camín de la Mesa.

Se parte rodando durante unos kilómetros. rumbo Sur, por la carretera que cruza todo el valle, la AS-227, la cual acompaña al río Pigüeña, y por la cual nosotros rodamos con sumo cuidado dirección a Somiedo.

Un paseo agradable, para ir calentando piernas, en un día que los meteorólogos nos presagiaban aguaceros mil, y sin embargo la temperatura estaba sobre los 14º, eso sí muy nuboso, aunque la lluvia respetaba nuestro mañanero ciclar.

Fueron unos 6,8 km., de rodar por lo fondero del valle, hasta dejar la dirección de Somiedo para desviarnos a la izquierda, por el acceso que sube hacia los pueblos de LLamoso y Montovo, otros 6 km de subida con unos 300 mts de desnivel, que se dejaron ciclar bastante bien pues no en vano ibamos protegidos por la cumbral de la Sierra de Montovo y las laderas de Sierra Conto, por cuyos lares se desarrolla el Camín Real de la Mesa.

Estos son pueblos pequeños pueblos semidesérticos. los cuales han vivido, y aún viven de la ganadería, aunque no hay que olvidar que han sido tierra de paso y trasiego de mercancías y ganaderías.

Era de esperar que la subida desde Montovo, donde el asfalto concluye fuera muy duro, pero hay que tener en cuenta que por estas tierras subían ganados y carretas, y el hecho de no querer fatigar a los animales y economizar fuerzas, hacía que los trazados fuesen muy sostenibles haciendo que los animales pudiesen afrontar con cierta comodidad y relativa los largos ascensos hasta los ejes camineros que transitaban por las altas cumbres.

Así pues, con la lluvia tras nuestra estela, el amigo Poldo nos cambió por un plato de callos en San Martín, y prefirió en Montovo dar la vuelta, el resto del grupeto nos echamos camino adelante, cruzando el pueblo que tras un primer repechón, digamos que la cosa ya por firmes de tierra se fue «suavizando», y menester era que fuese así porque sabíamos que hasta Alto de la Casa (1.341 mts de cota) teníamos por delante unos 5 km y casi 600 mts., de desnivel a ganar.

Es una subida larga, que va un poco escalonada, tramos pindios pero factibles, con otros más planos que dejan coger resuello, a la vez que permiten contemplar las preciosas vistas, una vez cogemos altura sobre el valle.

Cada uno en el grupo va tomando posiciones, cada uno a su ritmo, aunque la cabecera la marcan Javier Riestra y Felíx, y el amigo Frizt que es como «duracel», o sea a tirones, y hoy más contento que unas castañuelas, pues estrena una trotona doble, una «Mérida, de 27,5”» con la cual trepa medio perdido con el amplio desarrollo de marchas, dado que para él es nuevo tanto piñonaje. Por lo demás, tanto Paredes, como yo mismo cerramos el grupete, aunque aprovecho para no quitarle ojo al valle, dada su grandiosidad las posibilidades hoy mermadas, de una caminería hoy en desuso, que me es bastante desconocida.

A la altura del Braña de Monegro, se abre un viejo camino que sube hacia el Alto de la Casa, por el otro lado del arroyo, a nuestra izquierda, pero la nueva traza de la pista ha tallado en la roca el trazado de una pista, que presenta tramos hormigonados, que nos permiten subir por los Fuexos hacia el collado cumbrero de Alto de la Casa. Aunque el tramo final con barro pegajoso, nos obliga a algunos a descabalgar, pudiendo ver al paso piedras mostrando un sin fin numero de  fósiles, restos de las alturas que alcanzaron  las aguas marinas hace millones de años.

Ya reagrupados en el altozano collado, el cual reparte flujos hacia La Mesa y los llamados puertos de Marabio, es el lugar donde se impone un pequeño refrigerio, pues ahora sí que está todo medio hecho, o sea que, según la gráfica del perfil ya hemos realizado toda el ascenso y la ruta «pica para abajo», y tenemos rodados unos 18 km de los 43 previstos.

Nos echamos, a la izquierda sin pasar el collado siguiendo la destartalada señalización llevada adelante por «Camino Naturales» y señalizada como Camín Real de la Mesa, GR 101 cuyo recorrido que hemos de tomar vira al Norte, bordeando el Pico La Berza, y ya por la línea cumbral se sigue por tramos muy bonitos que conservan las viejas trazas de los caminos empedrados, y otros que ya presentan malamente lo que fue la traza caminera y ganadera de La Mesa.

Nos vamos dirigiendo hacia los enclaves marcado por los hitos, bien en forma de tótem cuadrangulares de hormigón, o por mojones rondinos de piedra, como los que marcan enclaves como Val María, Sierra de Conto, cuyo topónimo da nombre a la sierra por la cual ahora transitamos.

Pero una cosa son las gráficas de los perfiles que nos dicen que es para abajo, y otras bregar por estas zonas semi planas, en general muy machacadas por el paso de los ganados, lo que nos exige atención en la conducción y en el bregar con los barrizales y los charcales, lo que hace que hace que el tránsito por estos «andurriales» se termine haciendo duro, como así lo siente Fritz, cuando en la amplia praderías de la zona de Piedras Negras, por mi parte rehuyo subir al crestón, pues arrecia la lluvia y colocarme a los cuatro vientos no me entusiasma, por lo cual opto por el camino lateral que va hacia majada de La Estiella y continua hacia la Venta de Porcabezas.

Al fondo vemos unas sierras que yo identifico en primer término la sierra de Yernes y Tameza, y al fondo muy desdibujado por la nubosidad como El Gamoniteiro.

La intención era buena, y el camino empezó bien, pero luego este fu transformándose en una senda medio perdida entre el felechales, a pesar de haber sido uno de los buenos caminos trashumantes, pero la falta de uso y carga ganadera, ha traído como consecuencia estas situaciones.

A Fritz, que no le gusta arrastrar la trotona por los barrizales y brezales, y más sí la trotona es nueva, no le gusta el tránsito por estos lares, teniendo que desenredar la bici de los brezales, o sea que seguramente que la próxima vez la ruta irá por la línea cumbral. Parecen olvidar algunas veces los compañeros, que la comodidad de que a uno se lo hagan todo, pues trae parejo cosas a como esta, porque uno no conoce cada centímetro de las zonas.

Tras un tramo por el felechal, ganamos una pista que viene del valle, ante la cual cogemos el ramal ascendente que nos conduce directamente al collado que paso a las praderías de Porcabezas. Es una pena que la lluvia ya persistente no nos deje gozar de las impresionantes praderías sub-alpinas de la zona.

A lo largo de la ruta hemos ido viendo caminos que hacia la izquierda para bajar el valle del Pigüeña, o la derecha hacia el territorio de Yernes y Tameza, pero la falta de un conocimiento exacto de la zona, hace que me lo mejor en cada caso es ceñirnos al recorrido que por mi parte tengo recogido en el GPS, el sigue dirección Norte, pasando justo al lado de la Venta de Porcabezas, una gran cabaña al lado del camino, y de esta manera en medio de la lluvia llegamos al cruce de Fonfría, desde el cual se podía bajar a Ondes y posteriormente al Güeña, pero como no hace mucho frío, aunque vamos empapados, nos vamos hacia el pueblo belmontino  de Dolia, punto cabecero del Real Camín de la Mesa, y donde ya sin más dilación no vamos hacia el enclave de las Cruces

Es una pena que estado climatológico no nos haya dejado gozar de estos parajes que tanto tuvieron que ver con la trashumancia y el trasiego de ganaderías, y ello siempre me lleva a pensar en el bregar de las gentes que transitaba por estos trazados y sus sufrimientos, querencias y esperanzas. Tengo ganas de ver la proyección de mi primo Ramón Lluis Bande, sobre la trashumancia asturiana., y me sigo impresionando ver por los altozanos enclaves pequeños nucleos de población

En dicho tránsito desechamos algún tramo original de la ruta ganadera, y preferimos circular por el acceso rodado hasta el enclave de Las Cruces, en este punto donde Fritz toma la opción de seguir la señalización directa a Belmonte, sin que sepamos muy bien por donde realmente piensa bajar, no discuto, cada uno ya es grande y sabe que es lo que le conviene, pero me asombra que gentes que no saben ni donde están tomen a la ligera, decisiones de este tipo.

El resto más juiciosos: Javier, Paredes y Felix y yo mismo,nos vamos por la izquierda para rodear el Monte Faedo, a los pies del pueblo de Faedo rodando la vertiente Noroeste para colocarnos en el canto de Peña Rionda, y contemplar allá abajo el valle y el pueblo de Belmonte, la vista es de los más impresionante, pues se ven los pueblos encastrados en lo estrecho del valle, y pensar que en Belmonte se dió una logia masónica en el siglo XIX es algo dificil de entender y comprender

Y ya sin más reflexiones, no queda otra que echarse por la pista de las columnas eléctricas, con un impresionante descenso, bajamos hasta el abandonado caserío de Villosa, donde empieza un viejo camino estrecho y pedregoso, eso sí muy abandonado y al que le queda poco tiempo de vida, y que presenta para los raiders trialeros  zonas muy resbaladizas que nos van echando ladera abajo, hacia el pueblo de Corias, de Arriba y poor el acceso roda a a Corias, dejando atrás algún que otro susto por la presencia de mojados canto rodados tan pulidos como resbalosos.

Ya en lo fondero del valle, en Corias no queda otra que virar a la izquierda y ciclar los dos escasos kilómetros que nos separan de Belmonte,a donde llegamos, y encontramos a nuestro amigo Fritz malhumorado pues ha tenido que hacer un rodeo de 9 km. Ya se sabe, y lo dice el refrán «no hay atajo sin trabajo» 

La verdad es que la ruta fue interesante, y ya lo decía Jovellanos al hablar de la zona y nosotros hacemos extensible a nuestra ruta , ya que «se va un gran trecho con la peña sobre el sombrero, el río bajo los pies, la sorpresa bajo la imaginación y el susto en el pecho».

• · Track de la Ruta
• · Fotos de la ruta  Víctor Guerra

Victor GUERRA

RUTA BTT PUERTO DEL PALO-FONSAGRADA (Camino Primitivo de Santiago)

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• · Punto de Salida: Puerto del Palo (Allande)
• · Punto de Llegada: Fonsagrada (Lugo)
• · Puntos de Paso: Montefurado
• · Longitud de la Ruta: 57 Km.
• · Horario de la Ruta. 6 horas
• · Desnivel acumulado de ascenso: 1.765 mts
• · Desnivel acumulado de descenso: 1.840 mts
• · Participantes. José Ramón Natal, Francisco Javier Paredes, Javier Riestra y Víctor Guerra, Equipo de apoyo. Lorena y Carolina

La aventura de recorrer los diferentes Caminos de Santiago que se dan en Asturias (Camino del Norte Costa, Las Reliquias, El Primitivo) nos han llevado, en esta ocasión, hasta las fronteras galaicas, para acometer la última ruta la del Puerto del Palo, que terminaría en el Puerto del Acebo, frontera ultima entre los territorios astur y galaico, pero que nosotros la hemos alargado para poder darnos el clásico homenaje del pulpo en Fonsagrada.

Convocado el evento, decir que la respuesta fue más bien escasa, pues el viaje es complejo y son horas de vehículos, por tanto, a la convocatoria de dicha ruta nos presentamos más bien pocos raiders: Natal, Paredes, Riestra y yo mismo, acompañados de dos conductoras para aquello de los retornos de los vehículos a  Fonsagrada.

El día no podía ser mejor, cuando arribamos a la venteada cumbre del Puerto del Palo, tiraba una suave brisa proveniente del Sur, lo que nos ponía en sobre aviso del buen día que tendríamos durante la jornada.

Una vez puesta la equipación adecuada, para el buen clima, nos preparamos para empezar a rodar, qué en el caso del Puerto del Palo, de buena a primeras ya nos presenta una bajada hasta Montefurado, que tiene su aquel, tanto por el grado de inclinación del sendero, como por la piedra suelta que tiene, aunque ya conocí este sendero en peores condiciones. Se ve que ahora se cuida el camino, por el tema jacobita, y además se ve que se utiliza por la compactación de los firmes.

Uno de los tramos que siempre me ha gustado mucho con relación a todos los tramos que he realizado del Camino de Santiago en Asturias, tal vez sea este de Montefurado, pues tiene un encanto especial tanto por el pequeño pueblo encastrado en la cumbral de La Sierra del Palo, que lo hace singular por el paraje y la magia del lugar, y en cuyo punto nos paramos para las clásicas fotos y para quitarnos ropas y contemplar el extenso paisaje del Valledor.

Desde las mismas puertas de Montefurado se cruza la desierta aldea, este creo que sería un buen lugar para un pequeño «albergue de esencia» caminera, y se continua la ruta al abrigo sureño del cumbral viendo los profundos valles laterales que se abren a los pies de nuestro camino, que tiene como primer destino próximo el pueblo de Lago, al cual se llega en un santiamén, rodando directamente o de forma paralela la carretera AS-14.

Como el día está magnifico las cámaras digitales salen a relucir y todo sirve como para el detalle, y para una parada y fotografiar, lo que hace que nos permite disfrutar del paisaje, pero que el tiempo es el que es, y los minutos caen de forma inexorable sobre nosotros. Por lo cual en Lago salimos enhebrando la AS-14 hacia la parroquia de referencia en esta parte del territorio que no otra que el pueblo de Berducedo, donde visitamos su viejo cementerio, que nos lleva a las viejas épocas con sus cruces de hierro forjado

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Desde que empezamos la ruta en El Palo, el rumbo siempre es Suroeste, y de esta guisa salimos de Berducedo, cruzando la Sierra que lo rodea para encarar la vertiente que nos permite llegar sin mucho problema por un carretil de acceso a otra característica aldea en el peregrinaje jacobeo como es La Mesa, uno de los últimos enclaves antes de llegar a Grandas de Salime, y lo hacemos virando al Norte saliendo por el acceso rodado Buspol, territorio donde encontramos una pareja de peregrinos gijoneses, que van haciendo el Camino durante los fines de semana. Lo cierto es que vemos poca gente peregrina por estos lares en nuestro transitar, aunque  nosotros tampoco somo peregrinos al uso.

En la zona de Buspol, el camino toma otro sen, pues no en vano recobra el rumbo Oeste y se mete en un denso bosque de castaños que es toda una delicia, aunque se nota el cambio de temperatura, cuando uno entra en la ladera Este y la frialdad y humedad del embalse de Grandas se deja notar.

Es una amplia ladera que se echa abajo abruptamente, aunque la pista busca no ser tan trepidante teniendo incluso momentos muy bucólicos, presentando en la parte final tramos de senda bonitos, y en ante cuyo descenso a Paredes le perdemos pronto en lontananza pues este abre freno y hasta abajo; el resto vamos más despacio y gozando de los entornos, como el que nos ofrece la escarpada ladera del encima del embalse con los restos de las viejas instalaciones de la construcción del salto a allá por los años 50.

En este tramo perdemos casi que 1000 mts de desnivel, y en apenas unos 8 km.

Una vez entroncamos con la carretera AS-14, que es donde nos deja el descenso se vira a la izquierda para cruzar el Embalse de Grandas, obra del arquitecto Vaquero Turcios, en cuyo punto nos paramos contemplar la obra desde el Mirador articulado en la zona y que nos da vista a unas viejas instalaciones del tipo de la película: El Nido del Águila.

Acaba la contemplación nos echamos de nuevo a la trotona para subir a ritmo la cuesta que nos separa de Grandas de Salime, que son unos 8 Km., que según en qué circunstancias se hacen largos y penosos, supongo que así debe parecerle a la peregrina que nos cruzamos en lo alto del Embalse, que se iba apoyando en dos retorcidos palos que encontró por el camino.

En este sentido me llama mucho la atención esa afición a ir sin bastón o bordón alguno, y luego cuando el cansancio muerde los cuerpos, el personal coge las primeras garrotas que hay por el camino, pesen lo que pesen o estén más torcidas que un olivo, sin preocuparse de buscar una caña adecuada. En fin, son las cosas del Camino y los urbanitas que se echan al camino.

Ante esa larga ascensión cada uno va subiendo a su ritmo por la AS-14, aunque la cabeza la marcan Riestra y Natal, los cuales suben fenomenalmente, Paredes y yo, pues al remolque de su estela camino de Grandas, o mejor dicho hasta el desvío de La Casía, donde nos desviamos a la izquierda para tomar un camino que arranca mediante un tramo pindio que deja paso a un sendero más plano que circula por entre castaños y que va directo Grandas de Salime, y por el cual rodamos apenas 2 km hasta concluir en el centro de la villa, que a esas horas encontramos muy desértica a pesar de cruzarla de cabo a rabo camino de Cererijeira, teniendo como referente la carretera AS-28 hasta la misma frontera con Galicia, cuyo eje asfaltado se va a convertir en la LU-701.

Desde Grandas, aunque parezca que Fonsagrada está a tiro de piedra y que la etapa parece fácil, no lo es tanto, pues de nuevo hay que recobrar la cota de los 1000metros de altitud, ya en la Farrapa al poco de salir de Grandas, ya nos coloca en los 682 mts., de cota, y quedan aún unos 25 km., de rodadura y son las 2 de la tarde, y hemos salido a las 10 de la mañana.

El territorio y el trazado va cambiando, seguimos teniendo la AS-28 como referencia, y por ella o al par de ella, por caminos adyacente vamos encadenando aldeas, llevando el PR.AS-109 Ruta Arqueológica de Grandas de Salime, tanto a la derecha como a la izquierda, hasta cruzarla en As Rozadas, ya muy cerca de la aldea de Peñafuente, de donde se sale ladeando el Monte Zarro, rayando la cota de los 1000 mts., y desechando el medio atajo que el Camino Jacobeo nos presenta y que circula por el Monte la Curiscada, a la altura ya del Puerto del Acebo. Curiosamente hay dos Puertos del Acebo, uno asturiano, y otro lucense, unos kilómetros más allá.

Dado que todavía quedan kilómetros, preferimos la comodidad de la carretera para ganar la Porta del Acebo, frontera lucense, continuando por la AS.28, que se ha transformado a partir de este momento en la LU-701, que también presenta otro atajo por el Chao de Fotais, y que desechamos, pues no hay atajo sin trabajo, y alguno ya notamos el esfuerzo en nuestras piernas de ganar casi 1500 mts de desnivel acumulado, y a pesar de que el trazado no es técnico ni muy exigente, nuestros perniles empiezan a tener síntomas de calambres, y hay tramos que nos obligan a ir andando.

La carretera lucense la dejamos en el núcleo de Fonfria, donde el Camino Jacobeo se echa a la izquierda para travesar el Monte de Penoucos y desembocar en la citada carretera lucense, en el PK-6 para seguir por La Serra de Follabal hacia la aldea de Silvela, eso sí jugando al gato y al ratón con la LU-701.

Ganamos el núcleo de Paradanova desde cuyo enclave ya vemos Fonsagrada enclavada en lo alto del cumbral, lo cual nos exige un esfuerzo más por los trazados nuevos que ha ido abriendo por parte de la Junta de Galicia, para evitar que los peregrinos fueran por la carretera.

Utilizando esos «caminos de servicio» estos nos colocan en la recta ultima de Fonsagrada, y meta de la etapa del Camino Jacobeo, y ante los pies de la ansiada ración de pulpo, que en Fonsagrada se constituye en A Caldeira, en todo un referente, lo cual nos saciará de las hambres y sedes que hemos pasado por la ruta, pues dado el calor, parece que algunos no nos hemos alimentado o hidratado muy bien

De esta manera, concluimos la última etapa que nos quedaba del proyecto los Caminos Jacobeos por Asturias, lo cual ha sido toda una experiencia.

• · Track de la Ruta
• · Fotos de la Ruta: victor Guerra, Javier Riestra, José Ramón Natal

Victor Guerra

Por las tierras fronterizas:Cármenes-Aller

• · Punto de Salida: Cármenes (León)
• · Punto de Llegada: Cabañaquinta (Asturias)
• · Puntos de Paso: Villanueva de Pontedo-Piornedo-Piedrafita-Llananzanes-La Paraya-La Paraya-Collanzo
• · Longitud de la Ruta: 36
• · Horario de la Ruta. 3 horas
• · Desnivel acumulado de ascenso: 579 mts
• · Desnivel acumulado de descenso: 1.309 mts
• · Participantes: J.Ramón Orviz. Natalia Palacios, Victor Guerra

En estos tiempos que aun la invernada no asoma es bueno hacer estas bellas rutas entre ambas provincias con la Cordillera Cantábrica de por medio.

Teníamos gana de rodar de nuevo por los altos de Piedrafita, ubicado en los extremos fronterizos de Los Argüellos (La Mediana) en las tierras leonesas, la cual conforman frontera con el altozano valle de Llananzanes.

  

Y dada a bonanza del tiempo nos fuimos a la zona de Cármenes para empezar la ruta, que no tiene nada de malo salvo la compleja logística que como siempre presentan estos lares de hacer rutas en descenso y no circulares, ya se sabe coche en un punto y coche en otro, salvo que se tome un taxi con temas para bicis que parece que existe en Mieres.

Ya dispuestos a rodar salimos de Cármenes, que tiene ese olor tan cotidiano de nuestra niñez de las casas con cocinas y chimenea alimentadas por las leñas autóctonas, y que tanto me recuerdan al pan ricamente orneado con el sabor potentes los huevos de gallina, acompañando los desayunos matinales del pastoreo.

Con ese recuerdo mis amigos (Orviz y Natalia (Peque) salimos del pueblo sin poder echarnos un trago caliente al coleto, y tras cruzar el río Torío, alguien nos dijo que bajando hacia Almuzara que igual había un bar abierto, pero siendo Lunes que falta, o sea que pusimos nuestras y trotonas mirando al Norte y nos fuimos con el viento fresco del verano mañanero por la carretera LE-311 que abandonamos en el Puente de San Pelayo de Pontedo, y entrando en una suerte de camino paralelo que va hacia Villanueva de Pontedo y que nos devuelve al redil de lo asfaltado a la altura del pueblo de Piornedo, pero eso sí el tramo entre Villanueva y Piornedo ya está por tramos muy cerrado, y es una pena pues lo recordaba muy abierto y transitables, hoy el matorral se lo ha zampado.

El valle en sus comienzos da lugar a amplias vegas, que poco a poco se va estrechando por los estrujamientos calizos que afloran aquí y allá, y que vemos entre el denso piornal que casi que nos sepulta al llegar a Piornedo

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En este punto ya no hay más traza caminera, no queda más remedio que seguir por la LE-311 y entrar en el pueblo de Piedrafita de La Mediana, donde un matrimonio residente en el lugar nos ofrece agua fresca y conversación que no desechamos, y de esta manera nos vamos enterando de las cosas de la zona.

Tras un buen rato de charla salimos de Piedrafita con La Peque comandando el trio de bikers para de este modo dejar el asfaltado y seguir por una traza marcada como carretera, pero que presenta nada más que sus tripas de firmes de balastro y cunetas a medio hacer, lo cual llama la atención por su estructura y el buen hacer en cuanto a su traza, pues se rueda fácilmente. Hasta este pueblo desde Cármenes nos separa unos 7km.

Ahora queda ascender todo el puerto de Piedrafita que son otros 7 km de ascensión, pero con un desnivel asequible pues solo hay que ganar escasos 400 metros de desnivel, que se hacen de forma cómoda por lo que fue un proyecto de carretera que es de la segunda década del siglo XX, aunque da la impresión por la obra de cimentación y jitos que fuera como de 1900, pues además su trazado es muy cómodo.

 

La idea de hacer esta ruta es porque una vez arribados al puerto de Piedrafita, por la vertiente asturiana se abre la posibilidad de hacer toda una ruta a caballo entre lo técnico y lo enduro, pero nuestro gozo en un pozo, pues ya cerca de la cumbre vimos un inusitado tránsito de vehículos a un territorio que no lleva ningún punto, o no llevaba, pero nuestra sorpresa iba en aumento cuando un inglés en un buen español, nos dijo que teníamos a la Policía en la vertiente astur.

Disfrutamos del alto cumbral, haciendo fotos a diestra y siniestra y nos echamos ladera abajo por la vertiente allerana, pensando en quien sería la lumbrera que diseñó este proyecto de carretera, pues si bien por la parte leonesa no tiene mucho problema la vertiginosidad de la vertiente asturiana y el querer echarse ladera abajo hacen de esta parte del proyecto, una auténtica locura, que evidentemente no se llevó a cabo.

Y eso nos ha beneficiado a los bikers más aguerridos pues teníamos una bajada de otros 7 km., con unos casi 900 metros de desnivel lleno de saltos u quebradas que eran en un principio ideales para el btt más técnico, pero cuyo estado que empeorando como camino tradicional hasta dejarla en un buen ejemplo de pista ideal para el enduro.

Pero como digo nuestro gozo en un pozo, pues en una de las altozanas praderías en este caso en la Mayá de San Pedro , nos encontramos con los famosos “Policias” que no era otra cosa que un viejo 4x4 de la policía de Aller, con el alcalde de Aller (David Moreno ) y entre otros el ganadero Amalio González Buelga, que pronto arremetió contra ciclistas y ecologistas, pues la apertura de la pista a traves del camino tradicional de Llananzanes era toda une mejoría para subir más cabezas de ganado, y cuando le pregunté cuantas más vacas subirían y más se encabritó al comentar el gran destrozo que se había hecho en el hayedo y en la traza, si es que habían subido desde Llananzanes.

 

Allí dejamos al alcalde contento con la obra, mientas veíamos estupefactos como la vieja traza caminera se había convertido en una amplísima pista, llevándose por delante lo que la máquina pilló delante dejando diáfana una traza de gran desnivel, que presenta incluso para los descendedores bikers una buena pendiente, donde da miedo soltar los frenos, para que luego el señor Buelga invite a subir hasta los “coches compactos” hasta lo alto del puerto, y por cierto donde su todoterreno en la subida con el alcalde dio algún que otros resbalón.

Nosotros fuimos bajando pista abajo entre la desilusión y la indignación de como algunas cosas se hacen con justificaciones plenas, aunque pilladas con pinzas, pues no creo que esa pista favorezca ningún tránsito ni ganadero y menos turístico, porque no lo está logrando ni el puerto de Vegarada, que ha sido siempre un puerto más turistizado donde el refugio del Puerto era todo un referente y , llevo una caterva de años cerrado. Entonces cuando es el reclamo turístico.

  

En todo caso desde aquí le lanzo un reto, dentro de unos años contamos la cabaña ganadera y vemos los aumentos….

En todo nos aislamos del conflicto y nos echamos pista abajo por Campanal y su bella cabaña de pastoreo y ya por el Capón y entre la Corrollosa y Canayoso se van aplacando las bajadas hasta alcanzar los tramos hormigonados de la primera aldea allerana que es Llananzanes, y que nos da paso por la Paraya y sus bellos tramos en desfiladero a Casamera, y ya por una amplia carretera se llega a la Collanzo, donde se entronca con la carretera AS-253, que nos permite llegar sin problemas a la capital del concejo: Cabañaquinta, donde damos por finiquitada la ruta.

Y nada los endureros y los amantes del trail, se han quedado sin una de las rutas más interesantes del panorama allerano. RIP.

• · Track de la ruta
• · Fotos de la ruta Orviz y Victor Guerra

Victor Guerra