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jueves, 29 de agosto de 2013

RUTEANDO POR IZKI. UN CENTRO DE BTTDE LA MONTAÑA ALAVESA

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Los Centros de BTT del País Vasco, ya llevan unos años funcionando aunque se sabe más bien poco de ellos, fuera de los ámbitos turísticos y de su área de difusión apenas si tiene un gran impacto su información pese a la apuesta institucional que puso el Gobierno Vasco que cuenta con un tipo de Oficina Técnica encargada de estos diseños e infraestructuras
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En todo caso los Centros de BTT de Cataluña, son lo más antiguos, luego vinieron los vascos… y por tanto responde a las necesidades y conceptualizaciones de aquellos tiempos al menos en cuanto a los recorridos.

En esta ocasión estando con el diseño de una red de Senderos de uso múltiple para la Rioja Alta, aproveché para rodar un par de recorridos en el CENTRO DE BTT de IZKI.

En la web de Centros de BTT de Euskadi dedicado al Centro de BTT MONTAÑA ALAVESA nos dice lo siguiente:
En la Montaña Alavesa, ubicada en el sudeste de la provincia de Álava, se encuentra el segundo de los Centros BTT de Euskadi cuyo Punto de Acogida se localiza en el Campo de golf de Urturi, a 38 km de Vitoria–Gasteiz y a 28 km de Laguardia, en Rioja Alavesa. Si algo caracteriza a la Montaña Alavesa son sus Espacios Naturales. Montes de roca caliza que se alzan sobre llanuras dedicadas al cultivo y bosques de frondosas, hacen de esta Comarca un lugar que sorprenderá por los contrastes de sus paisajes.
El Centro BTT Izki Montaña Alavesa goza del privilegio de disponer de una inmejorable concentración de senderos y parajes para la práctica de la BTT. Tiene la peculiaridad de utilizar tramos del antiguo trayecto del Ferrocarril Vasco-Navarro, reconvertido en Vía Verde; así como parte del GR-38 "Ruta del vino y el pescado" que une la Rioja Alavesa con la Costa Vasca.

Ya conozco algunos Centros de BTT de Euskadi como el de Urdaibai y de Debabarrena, y hasta tuvimos ocasión de conocer un poco más sus entresijos de este proyecto en una visita institucional que hicimos al Gobierno Vasco con este tema de los Centros de BTT, por tanto ya sé de sus señalizaciones y la forma de señalizar y sus propios recorridos y las graduaciones de dificultad. Etc.

Pero de Izki me había hablado muy bien de él  tanto por sus recorridos como por sus instalaciones mi amigo de Quedadas Riojanas:  Tate Elías; por tanto hacia allí me encaminé con intención de hacer un par de rutas en un día, por ejemplo aquellas que estuvieran clasificadas como  roja y  negra; y siguiendo esa pauta  escogí para realizar por la mañana la Número 8 -Izki pero en vez de salir del pueblo de Antoñana, preferí hacerlo desde las instalaciones del Campo de Golf de Urturi y llegar a la ruta  nº 8 a través de la ruta 7 de los Arrieros.

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Para Llegar.
Tanto desde Vitoria como desde Logroño, es un paseo cómodo, eso sí al "Ton Tom" no le metáis como destino IZKI porque se volverá loco, lo mejor meter como destino Urturi, o algunos de los pueblos del Centro, como Antoñana o Campezo, y en poco más de media hora estáis en la zona desde esas dos capitales.

Las Instalaciones.
Tal y como me había contado mi amigo Tate Elías, la localización general del Centro a modo de Punto de Acogida es el Campo de Golf de Urturi, buenas instalaciones y buena área de distribución de rutas. Eso sí haceros a la idea de que por semana hay una nula afluencia de ciclistas, y en las interesantes instalaciones golfistas están más en el tema del Golf que de la BTT, yo llegué allí me tomé mi desayuno y luego tras la ruta almorcé y nadie intentó saber mi opinión o que hacía un martes del mes de Agosto rodando por esos lares. Por lo demás genial.

La Zona
Es una zona que combina sembrados con zonas de bosque, zonas planas con lomas y con pueblos distanciados entre sí en general bastantes pequeños y casi sin población, y por tanto con muy pocos servicios.
La zona no reúne unas características de altas dificultades, sino más bien lo contrario, sus recorridos tienden más a la universalidad que a la alta dificultad técnica, aunque a la zona se la pueda exprimir algunos otros recorridos más técnicos.

El Centro de BTT y sus recorridos.
Es un Centro que dadas las características geomorfológicas presenta unos itinerarios muy equilibrados  que corresponden a criterios biker de la década del 2000. Recorridos más o menos fáciles. Muy equilibrados, por zonas bastante llanas  y con una sabia combinación entre caminos, pistas y senderos.

En general por lo que ví,  salvo la ruta 10  y 11 del JOAR con tramos de trial y tramos en descenso un tanto "comprometidos" podemos decir que el Centro de BTT de Izki tiene en general un alto índice de ciclabilidad.

El Centro cuenta con unas 15 rutas señalizadas: 2 clasificadas como Verdes; 2 Azules; 5 Rojas 6 Negras, o sea unos 534 km de rutas, y además tiene vestuarios y duchas,  y  lugar para lavar las bici todo ello gratis. O sea que genial.

La Señalización y elementos de Difusión
La señalización utilizada es la que corresponde a los Centros de BTT franceses, que en este caso vino vía concesión y utilización de los Centros de BTT de Cataluña, por tanto estamos ante la clásica señalización del TRIANGULO Y LOS CIRCULOS , y en los recuadros de los números de la ruta se expresa la dificultad al modo de como se hace en el mundo del Sky. Verde: Muy Fácil, Azul: Fácil, Rojo: Difícil y Negra: Muy Difícil.

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En el caso de Izki y de otros Centros de BTT del País Vasco han querido que el triángulo y los círculos y el color de su interior respondiera a un código de usos: AMARILLO para Pequeños Recorridos, y otros colores estarían en función del espacio en el cual se estuvieran los Centros o los recorridos: Parque Regional o Nacional… un tal y como hace Francia.. pero esta cuestión en España no ha funcionado muy bien,  por lo cual el interior del Triángulo y los dos Círculos finalmente siempre es rojo, y aquí  en Izki en algunos casos es marrón y en algunas otras  amarillo.

2011-12-31 23.00.00-86 Señalización in situ de la red senderista y el Centro de BTT

Esto hay que tenerlo en cuenta porque nos podemos encontrar con placas de distinto color en los elementos direccionales. Las placas señaléticas que jalonan los recorridos son un cuadrado de PVC, conteniendo toda la información precisa de dirección , recorrido y dificultad,  en general están atornilladas y pegadas en pequeñas tablas rectangulares estando acompañadas de un aplaca circular con el logotipo de los Centros de BTT de Euskadi, estas tablillas  suelen estar  clavadas a  la multiplicidad de postes señaléticos de los Senderos del Parque Regional de Izki. Por tanto es una infraestructura que se comparte con senderistas, paseos a caballo, y buscadores de setas.

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Diversos postes de cohabitación señalética y estado de las  diversas señaléticas

Hay una parte de la señalización que presenta ya una vejez prematura y hasta en ocasiones un cierto abandono, que se manifiesta en el deterioro y degradación de los colores,  en ocasiones con una degradación casi total,  otras veces las señales presentan el desprendimiento de los números de las rutas de las placas con lo cual se dificulta el seguimiento de la ruta, en mi caso en la primera ruta seguía un itinerario que compartían las rutas 4-6-7-14-15 de distintas graduación y a veces las plaquitas de vinilo pegadas a la placa direccional se habían caído hace ya tiempo.

Con respecto a otros Centros de BTT más nuevos  podemos ver que aquí no está presente el Asociación Internacional de Mountain Bike  ESPAÑA (IMBA- España) y por tanto su labor de homologación es inexistente, es la propia Oficina Técnica de la Vice consejería de Turismo del País Vasco quien se evalúa,  y en todo caso se “homologa” y da el visto bueno a los circuitos.

Los Elementos de difusión
En general el elemento promocional esencial de cada centro de BTT del País Vasco está contenido en una pagina web que centraliza toda la información de los distintos Centros que controla el Gobierno Vasco.

En esta plataforma se pone a disposición del usuario informaciones a través de varios apartados como  NOTICIAS; Descargas, Informaciones de los Centros y luego cada Centro tiene su apartado, luego como soporte esencial de difusión, promoción e información están los folletos en PDF, que también se pueden bajar desde la pagina  así como optar a bajar los tracks de los recorridos de todos los Centros de BTT del País Vasco.

En cuanto a los tracks decir que en el diseño de la pagina we3b  no se han complicado la vida se  bajan todos muy bien y  en formato GPX, rápido y sin complicaciones.

Luego en cada Centro, ya a pie de obra,  podemos acceder en los puntos de acogida a los soportes en papel,  tanto de los distintos Centros de BTT del País Vasco, como de cada Centro, pues cada uno  tiene el propio suyo. Es un formato fácil de llevar pese a su tamaño desplegable que está en 61x44 cm y que tras el plegado queda en 15 x10,5 cm.

Estos folletos contienen  una información muy completa tanto sobre el Centro como sobre sus rutas  y aportación de informaciones complementarias  como las infraestructuras turísticas etc. Por mi parte echo de menos una somera información de perfiles y algún dato más  sobre las ruta.

Decir que el color verde del fondo del folleto no deja leer bien algunas de  las informaciones.

Por lo demás interesante la apuesta,  no obstante tal vez por eso este Centro de BTT Izki  dentro del trabajo ya citado de Ranking 2.0 Centros de BTT este Centro de Izki siempre  ocupa los primeros lugares del ranking.
Planteado esto pasemos a  los recorridos realizados:
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RUTA DE IZKI nº 8 Partiendo de Campo de Golf de Izki.
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Por mi parte esta ruta la comencé como dije en el Centro de Acogida de Urturi (Campo de Golf) y aproveché   las rutas 4-14-7 para llegar a la ruta 8 que era la que mi interesaba.

La ruta sale por caminos sin complicaciones, salvo las señaléticas, pues hay que coger el punto a la señalización, yo prefiero salir sin track y que sea la señalética la que me guíe, que en general lo hace bastante bien teniendo en cuenta los factores de degradación, vandalismo y deterioro que en algunos puntos es muy patente. Eso sí  la señalética necesita un repaso en cuanto a desbroces y reposición y mejora.

Continuo mi ruta y  salgo por una camino que pronto desemboca en senderos solitarios que se meten en lo espeso de la fronda, con toboganes muy rápidos. Los firmes enseguida dejan ver que la zona es utilizada por ciclistas  y senderistas. Cuestión que se ve pero que no se avisa.

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Me encuentro con alguna que otra sorpresa en cuanto a firmes, que se deja sentir en algunos puntos, pues aparecen canaletas del discurrir el agua o rodaderas imprevistas pero sin mayores consecuencias. Aunque a  estas alturas ya hacia falta que algunos gestores y diseñadores realizaran algunos Cursos de construcción y mantenimiento de caminos  tal como indican  los buenos manuales del IMBA- USA, y no como en España que están más bien a poner la mano a modo de cazillo.

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Tras estos tramos de senderos tan solitarios, que si uno no fuera del Norte a buen seguro que no transitaría por  ellos a las 9 de la mañana, pues no hay un sin dios.  En todo el día tan solo vi un paisano  por la trama vial.

Salgo a terrenos más abiertos como  son los caminos  de San Román de Campezo, no sin antes citar el encuentro  con una portilla de alambre púas en una bajada, y se me ocurre que tras el accidente de hace unos días en donde casi pierdo el ojo, sería bueno advertir en las inmediaciones de estos cierres a los ciclistas de su presencia que a veces en estos claros- oscuros del bosque no se perciben bien .

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Portilla de alambre de espino (prohibida) y sin aviso de su presencia

Subo hacia Antoñana por caminos y pistas de buen firme y sin apenas desnivel, salvo algún que otro repecho a la entrada de los pueblos. Voy buscando un poco las señales, algunas de ellas con importantes deterioros, les faltan los números, y digamos que estoy haciendo una ruta que en parte es compartida  4 rutas más;  pero voy encontrando el trazado  a pesar de las revueltas y desvíos  pues  hace tiempo que ya había encontrado la Ruta 8. Al final me meto en el Cañón de Bujanda   que me lleva hacia Korres. Tramos de sendas con algún que otro resalte o repecho pero sin mayores complicaciones y muy bonito en en algunos puntos me recordaba a AInsa.

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Cerca de Korres  doy la espalda al pueblo y me voy acompañando al río que baja flojito de aguas, y por senderos que se ve que son muy transitados en algún momento; sigo en plan  solanas por en medio del denso bosque de robledales dirección Oeste.

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Cruzo el río  y dejo y en un momento dado la ruta 8 para seguir por la  7 de los Arrieros  que enlaza con la 4 y que  me mete si problemas de nuevo en dirección al Campo de Golf de Urturi. Ruta fácil que se podría calificar de ROJA – (menos), hay que tener en cuenta de que las capacidades técnicas y los materiales (bicis) han cambiado y estas rutas que en su momento tuvieron cierto sentido que es tuvieran calificación como  ROJAS. Hoy serían rutas algo  flojas para llegar a esa clasificación.

En conclusión: Ruta bonita, sin complicaciones salvo una señalética bastante deteriorada y más cuando se siguen varias rutas a la vez, portilla de alambres de espino sin aviso, al igual sucede sobre el transito de senderistas.

Segundas partes.  Subida a JOAR

Concluida la ruta de la mañana, unos pinchos en la cafetería del Golf y rumbo en coche hacia  Santa Cruz de Campezo a buscar a Tate Elías y a Eduardo Gómez. Teníamos previsto  que hiciéramos la ruta NEGRA. nº 11  LA DORMIDA, pues yo debía regresar a  Asturias por la tarde noche.. pero no sé como lo hizo el amigo Tate,  que cuando nos dimos cuenta estábamos en plena danzadera  y ciclando monte arriba por la Ruta 10 de Subida al IOAR
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La ruta es una propuesta para ascender a la cocorota del Pico  Ioar o Codes como indican los mapas. Es una subida larga de unos 9 km o algo más  y con una ascensión acumulada que está en tornos a los 900 mts para escalar a la cumbre-antena  que se sitúa a unos 1.414 metros de Altitud.

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La subida me recuerda  a las de Ainsa, larga y sin mucha complicación, en general buen firme , salvo tramos… pero uno a estas alturas  acusa la falta de alimentación de dos días rodando y reuniones por la Rioja, el no haber llevado agua a la ruta pese a los avisos,  el exceso de  peso que he cogido , la edad y el dolor de la caída de la piedra y por supuesto bastante de galbana,lo cual  hace un buen cóctel para que me tome la ruta en plan calmo partiendo de Santa Cruz de Campezo de donde ya se sale en ascenso.

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Santa Cruz de Campezo, La señalización  e información y Tate Elías indicando donde habíamos quedado 

La subida Tate y Eduardo Gómez se la hacen a tren, aunque mis paradas para recuperar resuello  les hace también detenerse más de lo ellos quisieran. Está claro que ellos son más rodadores que otra cosa  ya se les en la piernas y en el estilo de las bicis.

Decir que la señalización es bastante escasa aunque la zona no tiene ninguna pérdida pues se trata de  escalar la ladera de la montaña hasta coronar la cumbre jalonada con la impresionante antena que la preside,  y desde cuya atalaya se divisa tanto que la mitad de La Rioja y por supuesto Logroño y la sierra de Toloño y Cantabria y al Norte las tierras navarras y vascas. Todo un universo que el viento frío y las prisas porque yo tengo que regresar nos hace que pronto nos echemos  ladera abajo.

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Subida hacia el Ioar y sus vistas

Ahora me toca a mi , pues llega los tiempos  de la revancha ante Tate que  se calza unas coderas, cuando en realidad lo que tiene tocadas  son las piernas, llenas de cicatrices, por si acaso yo me pongo unas rodilleras de esas para las rozaduras y me hecho por la abertura que nos marca la señalización por el Monte Costalera  abajo.

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Los participantes en el Ioar

Primero el sendero se abre paso de  forma inclinada por medio de un denso hayedo, y en base a revueltas algo peraltadas y tramos bonitos para fotografiar vamos descendiendo para llegar a una parte donde el bosque queda atrás,  nos metemos en una gran pendiente escalonada por tramos muy rotos y sueltos con algún que otro escalón y acompañados de vegetación tipo breza. Aquí si que hay pasos un poco complicados por lo suelto de los firmes y la pendiente. La señalización es más que escasa,  en general seguimos las marcas de GR y un PR que nos marcan la trazada, y cuya presencia se debe más a senderistas que a las acciones del Centro de BTT.
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Zona de cumbral desde el Pico Ioar y Puerto Nazar

Sí  es que hay placas, que debe haberlas, estas están muy altas pues si uno baja con casco con visera y con esa inclinación lo más fácil es no poder ver las placas de PVC de la ruta nº 11,  por tanto lo que seguimos muy bien son  los hitos y las marcas del GR que están en el suelo y muy visibles..

Se llega  a una zona  más plana, zona de camperas, atrás a la espalda  vemos la gran torre vigía de las comunicaciones de Ioar, allá arriba se baja muy rápidamente. Ahora tocar cumbrear hacia el Puerto de Nazar dirección Noreste.  Es un tramo de sendero que desfila por una cresta con afloramiento, en los  firmes, a base de formaciones de  cuchillares calizos, a modo de  “pudinga” que se deja ciclar bastante bien si uno acierta con el sendero entre la vegetación tan densa como existe en algunos puntos.

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Vamos ganando la cumbral en un sube y baja hasta llegar  por debajo de otro cumbral que cierra la cuerda,  de repente a la derecha aparece un sendero-pista que se echa ladera abajo rumbo Oeste, entrando de esta manera en una densa mata de robles y hayas, y cuyo punto está marcado con un poste de los PR y GR de Izki y sobre el cual  está la tablilla y la placa de PVC de la ruta 10, hace ya tiempo que no veía alguna.

Antes lo compañeros de fatigas me esperaban a  mí,  ahora son ellos a los que hay que esperar pues a ellos se les hace en cierto modo complicado descender por estos tramos tan pindios como técnicos. Pero se  van defendiendo hasta seguir ladera abajo como entienden…y pueden.

La bajada es muy cambiante, tramos muy rápidos que se alternan con otros de firmes muy sueltos y con momentos un tanto comprometidos por las gran cantidad de piedras sueltas y la inclinación del terreno. Poco a poco vamos ganando la cota más bajera entrando  en tierras de Santa Cruz de Campezo a donde nos dirigimos dejando de lado el ramal que va por la Ermita de Ibernalo, pues tengo un viaje por delante de unos 350 km y unas 3 horas y media de viaje hasta Villaviciosa. Se llega a Campezo por  una bella carretera  que nos mete en pleno pueblo  dando por finalizada una bella ruta.

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Conclusión de la Ruta:  Escasa señalización sobre todo en la bajada de la ladera del Monte de la Costalera, poco aviso sobre los tramos más técnicos  y comprometidos y en general está bien clasificada como Ruta NEGRA, sobre todo por  la baja de la cumbre del Ioar que hasta casi el área recreativa de Campezo es muy intensa, no existen aviso  avisos sobre cohabitación con senderistas u otras actividades.

Víctor Guerra

jueves, 30 de septiembre de 2010

RECUPERANDO LA MEMORIA : LOS CENTROS DE BTT

Es bueno tener memoria histórica, y más cuando los medios se niegan a postear determinados artículos, repasando el otro día papeles sobre los Centros de BTT, ahora tan  de moda , a lo cual se apuntan muchos interesados en el nogociete más que el Mountain Bike o BTT, traigo  hasta estos lares este artículo que en su momento la Revista BIKE se negó a publicar porque era muy largo. En aquellos momento estábamos montando el famoso BIKE AREA DE SIERRA NEVADA. Tiempos aquellos¡¡¡

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Perdonar si el tono de esta carta es algo respondón pero me ha sorprendido vuestro editorial sobre el MTB ENALATADO ? Donde se habla de que con implantación de Centro de BTT se acabaría con el Mountain Bike, y que lo que estamos llevando a cabo en “Sierra Nevada es una variante de esta idea de Centros”. 

Todo este tema que ya tenía medio olvidado ha hecho que vuelva a recordar y creo que es bueno que se sepa como se ha ido gestionando toda la historia española de los Centros de BTT, al menos en aquella parte en la que yo tomé parte.

Si alguien lleva dando vueltas con el tema de los Centros de BTT en España y ha mareado a algún que otro técnico y directivo de la FEC para desarrollar la idea de los Centros de BTT, ese he sido yo que desde 1990 (que se lo pregunten a Algarra, M. Hernández...,) junto con otras personas que han puesto en marcha proyectos de Centros; llevo hablando y escribiendo en diversos foros sobre el tema de los Senderos Específicos y de Cohabitación para BTT desde el año 90, y cuya actividad más específica comenzó con una Beca de Turespaña (Secretaría General de Turismo) con la cual recorrí y rodé durante varias semanas por unos 14 centros franceses y conocí de primera mano su diversidad y concepción cuyo informe tiene Turespaña y debería tener la FEC...

Y digo debería tener la FEC, porque alguien me pidió toda mi documentación que entregué con la promesa de echar adelante el tema de los Centros de BTT y esta persona se quedó con toda la documentación y parece que elevó sobre los Centros, un informe que parece que no está donde debiera, y que se cobró por tal trabajo sin que yo viera una peseta..

Paralelamente a esto, diversos proyectos en los cuales participo introducen en España por primera vez la señalización específica de VTT : Legado Andalusí-Vive Tu Historia; Red de Senderos de Lena (Asturias) Red de Senderos de Aletur (Castilla y León) todo ello con cierta dejadez en estos temas por parte de la FEC, a la cual en su momento le comento el tema de entrar en el tema, pues era preciso ordenar el sector y crear un comité técnico...sin que hasta ahora se haya echo gran cosa, aparte de pedirme documentación, tras documentación y poco más..y prometerme una reunión donde tratar estos temas, sin que hasta ahora se haya realizado.

Es más cuando se señaliza el Parque Metropolitano de Conserola , voy allí , ruedo y observo y le hago unas indicaciones al Parque de no está en línea con las directrices de señalización y construcción de infraestructuras para BTT que son bien recibidas , pero poco más ,se comunica a la FEC el tema de se que están construyendo senderos con indicaciones para BTT, sin que se haya hecho nada... salvo unas Jornadas en Logroño sobre el tema, que previamente trabajamos desde Turismo con los Directores Autonómicos de Turismo, en Alicante, y en cuyas Jornadas que se montaron para sentar allí a Turismo quien lideraba el tema de los senderos y tenía el dinero para esas infraestructuras, junto a la Federación Ecuestre y de Montaña, para llegar a un acuerdo y poner en marcha centros de Senderos con cohabitación de usos, y de allí se salió sin ni siquiera sentarse a tratar el tema entre los distintos entes federativos.

Recuerdo que le dije al Sr. Bosch en unas jornadas a las cuales fue invitado en Granada , que si bien Cataluña podía apostar por el tema de los Centros de BTT, habría otras regiones españolas que ya habíamos dado un paso, concretamente Asturias tiene una red de Senderos de 450 Km en 24 senderos para la BTT y el Senderismo y estabamos en línea para poder aceptar un planteamiento de las características de un Centro de BTT, además de entrar en otro tema como es la formación de un cuadro técnico de construcción y diseño de Senderos y que hiciera la las labores de homologación de lo construido y crear así una Escuela Técnica y una serie de profesionales que además de ganarse la vida estaban haciendo lo que más les gustaba.

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Es más cuando se rompe todo el tema de Transpain94, Mountain Dyc 95, y vuelvo a Asturias propongo a la FEC, el realizar un estudio completo por unas 400,000 pts sobre como montar un COMISION TECNICA DE SENDEROS DE BTT y que contendría desde una evaluación de lo realizado en infraestructuras ciclistas hasta ese momento en España, a las directrices para una estructuración técnica de la Comisión pasando por un desarrollo de promoción y financiación de dicho Comité o Comisión, se me contestó que no había presupuesto, esto se contestaba en Abril de 1996

Esta es la pequeña historia de los Centros de BTT en España, y es una pena que se promocione en Cataluña, mientras estas actuaciones apoyadas y coordinadas y por supuesto estructuradas hubieran ayudado en su momento a que le Mountain Bike no se viniera abajo , como se ha sucedido  en algunas partes del territorio. 
 
Por otro lado Area Bike de Sierra Nevada , no es una variante , es la idea primigenia, y se trataba de crear un espacio de dedicado a la BTT, pero también una conciencia de lo que eso significaba, una promoción del espacio y sus entornos,  por eso se diseñó unas rutas promocionales que dieran a conocer las potencialidades de Sierra Nevada,

Se comenzó con la construcción de senderos que formaran una red en un futuro y que será en parte utilizada para la celebración del 2000, como así ya se hizo en Metabief,- quien crea que era un centro solo para dar paseitos, estaba equivocado; sino que se lo pregunten a los participantes del Metabief del 92, donde la élite iba llorando de los duro que eran aquellos circuitos de antaño.

Ese próximo mes de Julio volvería el Area Bike a Sierra Nevada, y se estaban diseñando unas Jornadas , de las cuales era el Director Técnico,  y había una ponencia sobre construcción y diseño de senderos para BTT,  en la cual  había  pensado traer a la gente del IMBA (USA), para ello se ha contactó con Xavi Fané para que hiciera de interlocutor.. Incluso si el quería venir, se le invitaba al igual que  a la gente de VTT Francia, para que nos explicasen su filosofía y sus diseños... y así aprender algo más sobre el tema.

Esto, el AREA BIKE, no era por tanto una variante , era un proyecto con visión integral de alguien que apostaba por la BTT, y no por políticas coyunturales, - que miedo me dan ahora que los políticos turísticos descubren el tema de la BTT- y ese redescubrimiento del recurso habría que canalizarlo y reconducirlo para que fuera efectivo, y así se lo hice ver, o lo intenté a Luis Bochs.

En cuanto al tema de que los Centros de BTT, podrian ser la destrucción del MTB creo que es una idea equivocada, los centros han de ser ubicados allí donde se pueda garantizar un uso interesante e intenso de la BTT.

Por tanto su ubicación no podría hacerse  en cualquier sitio,  ni por supuesto  hacerse la competencia unos centros de otros- ya que los españoles somos muy dados a que sí una  cosa funciona el vecino de al lado repite – por tanto estos Centros deberían estar  situados cercanos a los centros de población, concentrando en su diseño desde circuitos de carácter lúdico, a los de entreno, y incluyendo recorridos de Rally, de Descenso, teniendo una estructura de cohabitación ludico deportiva, pero también de práctica específica, y en sus entornos debería haber una Escuela de Técnicos en conservación y mantenimiento , un taller mecánico y un coordinador de ese Centro y por supuesto todos los temas complementarios para su desarrollo: Señalización, vigilancia, actividades.

Sería pues el lugar cotidiano que reuniría en sí todas las características necesarios para una práctica deportiva cotidiana, sin grandes desplazamientos y que mantendría un alto nivel de cohesión de la práctica ciclista, y las razones de porque esto es bueno son largas de explicar y estaría encantado de explicarlas en otro foro, puesto que esto ya se alarga en demasía, pero la prueba más contundente de que no se acabaría con la práctica ciclista de montaña es que en Francia llevan 20.000 km señalizados- también es cierto que hay que poner coto a esa proliferación y subir la calidad de los Centros- y puedo jurar que hay una práctica inmensa y tengo estadísticas y estudios sobre de uso y disfrute de estas infraestructuras, y fuera de estos Centros, en los destinos más típicos de la práctica ciclista de VTT; Macizos montañosos, cordales etc... se sigue registrando una intensa asistencia de ciclistas de montaña.

Por otra parte y dado las problemáticas de impacto, de cohabitación de usos de distintas modalidades y en algunos lugares , yo personalmente, soy partidario antes de que hay una prohibición generalizada, como se intento en Madrid hace años, de ir a una regulación de espacios deportivos al menos en esos puntos donde nos concentramos para la práctica más o menos diaria.

Victor GUERRA

miércoles, 4 de junio de 2008

REFLEXIONES AL CONCLUIR LA TEMPORADA DE CAMPEONES

Por varios motivos, no he podido entregar en el Diario La Nueva España (LNE) para el Suplemento Campeones la ruta de esta última semana, y había dejado para que se publicasen, estas reflexiones, que no han podido tener hueco debido a la gran cantidad de trabajos que el periódico tenía que publicar con los premios del deporte, y por lo tanto se ha quedado fuera. Gajes del oficio

Y como hasta Septiembre no se volverá el Suplemento Campeones, pues aquí dejo las reflexiones, para todo aquel que las quiera leer.

Un saludo

Con estas reflexiones se concluye otra etapa, la sexta que nos mantenemos entregando cada semana una nueva propuesta ciclomontañera.

Cuando comenzamos allá por finales del 2002 nadie daba un duro porque esta sección de BTT dentro del Suplemento Campeones tuviera una duración de más de dos años, hasta el que suscribe tenía sus dudas acerca de que una región tan compleja como la nuestra pudiera aportar tal catálogo de itinerarios para la práctica de la bicicleta de montaña.

Una labor ingente llevar a cabo tal cantidad de recorridos, con todo tipo de colaboradores, amigos, y clubs que me han ido aportando sus rutas; clubs entre los que cabe a Asturcón BTT, BTT Pelayo, Grupo Poco a Poco, Grumar, Ronzón etc.

Ello sin olvidar a los ciclomonateños, las principales figuras de un hacer y saber disfrutar de la naturaleza a lomos de una bicicleta, que adaptándose a las exigencias del guión de cada momento,- pues siempre he querido que las rutas tuviesen muy diverso cariz, dificultad y exigencia-, se han plegado a ello compañeros como Carlos Coehlo; Chus Toyos, Morcín Ricardo Mojardín, Polchi Figueras, Raquel, o los compañeros ocasionales como Nespral, Paco Jiménez, Javier Gómez, Jorge Alperi, o Chaves, y como no, el propio y sempiterno presidente de Asturcon BTT, a los que hay que unir tantos otros, nombres y periplos, que he ido relatando a la vez que describía las rutas ciclomontañeras y a los cuales desde aquí deseo brindarles un saludo, y buen disfrute del verano a lomos de las trotonas.

Lo cierto es que cuando se recorre esta región, concejo a concejo, con la idea de proponer rutas para este suplemento de Campeones, es cuando uno se da cuenta de que nuestra tierra encierra, tanto para el senderista como para el ciclomontañero, pues ambos comparten escenarios, una intensa variedad de posibles caminos y rutas que se van vislumbrando a lo largo de esas intensas ciclopedaladas por valles y sierras, donde las nuevas pistas o las viejas cicatrices de la red vial que soportó y aportó esta tierra asturiana, son todo un acicate para plantear nuevas aventuras con la intención de ir absorbiendo poco a poco esa intrahistoria de la cual no nos hablan los libros, pero que sentimos bajo nuestras ruedas gordas y el esfuerzo por superar esos retos que nos hemos propuesto

La bicicleta de montaña debe tener un futuro lejos de los escenarios deportivos, y ese paisaje en que se ha desenvolver ha de ser por fuerza el mundo rural, en este caso el asturiano, lleno de complejos recorridos, variados y pluridiversos en ambiente, en dificultad, en retos, y en disfrutes.

Pero no debemos olvidar como ciclomontañeros que somos, que esta herencia que es nuestra tierra, ha de quedar lo más intacta posible, y debemos velar porque nuestra huella sea leve, sin dejar rastros de derrapajes por conducciones agresivas, esas que tanto les gusta a algunos bikers.

Nosotros tenemos un deber y es dejar las cosas como estaban antes de nuestro paso, para que la sensación de pasar por esos lugares, aunque haya pasado otros antes, sea nueva e inmejorable.

Esa es la filosofía que defendemos desde Campeones, y que se inserta en el lema de respeto y cohabitación que muestra el IMBA (Asociación Internacional de Mountain Bike)que ya tiene presencia en Asturias.

Nuestras trotonas cada vez son más sofisticadas y con mayor capacidad técnica para que nuestros doloridos cuerpos sufran lo menos posible, pero no debemos olvidar de que esas máquinas también son cada vez más agresivas con el entorno, los taqueado de las ruedas que apuran el desmontaje a costa de llevarnos por delante los débiles mantos de hierba, los frenos de disco que apuran velocidades y abren cicatrices en los senderos; el machaconeo de pasar una y otra vez por esos “espacios técnicos” para ver y demostrar las capacidades técnicas, que más bien se reducen a cualidades mnemotécnicas. Todo eso conlleva un impacto, que no es muy grande, pero que debemos tener en cuenta a la hora de programar nuestras excursiones y rutas.

En ello también tiene una responsabilidad la institución pública, que debiera no restringir por restringir, sobre manera en esos lugares singulares, como son los ” Espacios Protegidos”, y no debe restringir la práctica ciclomontañera porque los grupos ciclistas no estén sentados en los órganos de gestión o de representación, o porque las bicicletas se las considere como un trasunto molesto. Las Instituciones Públicas deben tener en cuenta de que somos un colectivo que aporta su granito de arena a la sostenibilidad de un espacio, aportando economía en base a nuestros desplazamientos, que mantenemos caminos abiertos por el uso, y que somos una plusvalía para cualquier planificador de territorio.

Solo debe haber comprensión para una forma nueva de moverse en el medio rural y natural, y saber que somos un colectivo abierto a nuevas propuestas con vocación de respetar aquellas restricciones nacidas de la reflexión y el consenso, y se ha de tener en cuenta de que somos un mundo singular muy alejado del mundo de la órbita del motor al que siempre nos condenan: “solo se podrá “circular por los caminos y pistas que utilicen los vehículos todo terreno” .

Es evidente que la práctica sostenida del Mountain Bike en un territorio causa impactos, pero la administración pública: deportiva y turística, debe ser consciente de que e s una demanda que se viene sosteniendo en el tiempo, necesita una respuesta para armonizar su práctica en esos territorios cercanos a los entes urbanos más grandes, para lo cual se precisan unas infraestructuras capaces de dar confortabilidad y seguridad al ciclista, con un control sobre los impactos y las cohabitaciones, esas instalaciones ya existen en Europa, son los Centres de VTT de Francia donde hay más de 250, o los que ya se están abriendo en nuestra tierra; Euskadi y Cataluña.

Estos Centros están constituidos por una red de senderos especialmente señalizados para bicicleta de montaña, los cuales tienen su propia señalización, lo cual no impide que haya una cohabitación de usos con el senderismo o la actividad ecuestre.

En definitiva una red de sendas y rutas que comparte territorios diversos, los cuales conforman zonas y rutas que interactúan sobre espacios y territorios, ofertando una amplia panoplia de recorridos aptos para las más diversas y exigentes practicas montañeras.

No es ya una novedad, un Centro de BTT, sino un hecho que se está conformando en España, y a la cual Asturias no puede permanecer ajena, y más cuando ha sido pionera en el desarrollo del Mountain Bike en España, con clubs como Asturcón BTT que es de los primeros y de los únicos clubs que aún perviven de aquella vieja hornada de ciclomontañeros defínales de los años 80, conformando recorridos y cicloaventuras que han causado furor en su momento.

Una actividad que ha hecho destino para la práctica ciclomontañera zonas como los Picos de Europa, o la Cordillera Cantábrica, con rutas como La Carisa, con eventos como La Travesía de la Cordillera Cantábrica, la Ruta de los Marineros, la Vuelta al Concejo de Gijón, o la Travesía de Degaña-Ibias.

Ese es el reto que se nos presenta a los a los amantes de la BTT, a las Instituciones públicas, locales y regionales, los cuales con el apoyo de todos vosotros amables lectores, y el apoyo de este diario La Nueva España, que ha apostado desde hace años por sacar la bicicleta del corsé de la competición y de la práctica anónima, dejando que propongamos toda una panoplia de recorridos que hemos ido ofreciendo semana tras semana.

Esperamos que la próxima temporada podamos ofrecer no solo más rutas, sino también el anuncio de un apoyo importante para contar con un Centro de BTT en Asturias

Que a sí sea, y hasta el próximo mes de septiembre, y que ustedes lo rueden bien.

Víctor Guerra



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