POR LAS CORDALES VAQUEIRAS DE LUARCA

 

• · Punto de Partida y Llegada: Luarca
• · Puntos de Paso: Vistalegre-Piedrafita—San Pelayo-Rioseco-Candanosa-Leridiella-Ambasvías-Barcia
• · Kilómetros de la Ruta: 41
• · Horario de la ruta: 5 horas
• · Desnivel de ascenso acumulado:1.359 mts
• · Desnivel de descenso acumulado: 1.131 mts
• INDICE IBP : 140 BA

Lo cierto es que la zona valdesana hacía tiempo que no la visitábamos, y todavía hay zonas que apenas si nuestras ruedas las han hoyado,  motivo por el cual programamos una ruta que desde la capital del Concejo valdesano: Luarca, nos permitiera darnos un volteo  por  las brañas vaqueiras valdesanas.

De este modo programamos una ruta circular de no gran dificultad técnica y con singulares vistas tanto hacia el Sur, como hacia la rasa costera con vistas hacia el Oriente y el Occidente, y que saliendo de Luarca se rueda hacia el punto más occidental del recorrido que es la población de Leiriella.

Dicho y hecho. Así nos fuimos un pequeño grupo en uno de esos días de diciembre  del 2012, de muy excelente climatología,  camino de las brañas vaqueiras valdesanas  partiendo, como ya expuse, del mismo centro de Luarca.

O sea que saliendo desde el Ayuntamiento de Luarca,  en la primera rotondita nos vamos por una calle empinada que nace a la derecha, y que a base de revueltas por encima de las Arroxinas, va camino del citado enlace por la carretera VA-2.

Esa fuerte subida pronto nos aportó primorosas vistas sobre el abigarrado núcleo de Luarca, a la vez que nos mostraba a la vez hacia Oriente el  Occidente y y hacia el Sur buena parte de los referentes geográficos (picos y collados) por los que debíamos pasar con nuestras trotonas.

Dejada atrás la rotonda del enlace con la autopista (Vistaalegre) seguimos rumbo Sur  hacia Piedrafita, dejando la VA-2 para cruzar el arroyo del Zurracu, y subir por camino hacia la venteada casería de Piedrafita, presentando de este modo la ruta sus primeras rampas y también  los primeros habitantes rurales de la jornada enfrascados en sus cotidianas labores.

De Piedrafita con bonitas vistas sobre la rasa costera, y habiendo dejado la humedad en lo fondero del valle, nos encaminamos hacia el otro núcleo habitado: San Pelayo, donde dejamos la carretera para cruzar todo el poblamiento en descenso hacia un caserío solitario que hay más abajo, pasando por delante de él seguimos los ramales que van en franco descenso hasta desembocar en la carretera AS-36.

Rodamos unos metros por dicha via para tomar a la izquierda un ramal que busca la vera del río Negro, a seno llegamos por medio de un ramal asfaltado que pronto se abandona  para tomar por un viejo puente, que cruza el río para entrar por debajo del Pico La Bobia.

Aunque nosotros tomamos el ramal que busca de nuevo la fondura de la braña de Rioseco, tal vez merezca la pena seguir por el ramal medio asfaltado que va directo hacia la braña citada, ya que nuestra opción concluye por encima de la citada braña vaqueira que concluye el trazado confortable pues  el camino tiene unos 150 metros o 200 que ya está cerrado de cotoyas.

Por tanto, sí se ha ido por  el ramal ya comentado que va bajo las peñas de La Bobia y la Peñona es muy posible que se cicle algo más y en mejores condiciones llegando al mismo punto a un pronunciado collado, en el cual aprovechamos para dar un bocado,  y contemplar  lo aislado donde vivían estos duros vaqueiros de alzada.

La ruta prosigue dirección Sur, para en una clara bifurcación girar a la izquierda dando vuelta a las Peñas del Anxelu, virando de ese modo hacia el Noreste y a media ladera hacia el llamado Cou el Bierzu, desde aquí  bajamos hacia la Candanosa, pero tal vez haya otra opción más interesante, que sería seguir dirección Sur,  para salir a Pandarboso y luego bajar por debajo del Estoupo hacia Leiriella.

En todo caso nosotros bajamos hacia Candanosa, cruzando la riega,  yendo hasta el fondo del valle hasta el nacimiento de la riega la Fonte, y salir de este modo a la AS-219, aunque desde los primeros barrios de Candanosa, también salen algunos ramales hacia la citada carretera que une Luarca con Naraval, aunque algo empinados.

En el punto de entronque con la carretera, algunos compañeros deben abandonarnos, por lo cual el resto ( Albano, Rubén Bardera, Francisco Paredes y el que suscribe) subimos por carretera hacia Leiriella, donde doblamos sobre nuestra mano izquierda entrando en un carretil que por encima de algunas brañas, pasa por al lado del cementerio vaqueiro y la capilla de San Antonio.

A partir de este momento ya prácticamente vamos cerrando el bucle planteado, ya que vamos rumbo Noreste, rodando por amplias pistas que se desarrollan por debajo de la línea cumbral de los Picos la Cyana el Campu el Chagu y la Bobia, y por encima de las brañas del Candanín, teniendo vistas sobre las cordales del Estoupo y Aristébano y los Montes de Valanchu; el Pico Fanal y la Sierra de Rañadoiro.

Los Picos de La Bobia y Rañadoira los pasamos por su vertiente Norte, cambiando de valle y dando vista a Gallinero de Barcia, que vemos al fondo.

En vez de subir a las cumbrales vamos rodando a media ladera, cuando sobre una u otra vertiente,  como pasa con el pico Cándano, ya en plena Sierra de Rañadoiro por encima la braña del Valle;  descendiendo luego por al lado del Pico Nalgón hasta el Campo de Ambasvías justo encima de la carretera AS-220, dejandonos  ahora las lineas cumbrales ver las brañas de Carlangas , justo debajo nuestro.

Son zonas fáciles de rodar, sin apenas desniveles.

En Ambasvías cruzamos la carretera para tomar la pista que va primero al Norte, para virar tras un pequeño ascenso al Oeste al pie del Pico Pomar por la sierra de Concilleiros, y luego en vez de ir hacia la ermita Concilleiros, en nuestro caso preferimos bajar directamente a Barcia,  por lo cual bordeamos el pico Concilleiros por la vertiente Sur hacia el lugar de las Matas, dando vista de este modo a la rasa costera. 

Aunque la pista en el puntal del Forcón dobla hacia el Oeste por debajo de Cuestatiñoso, se sigue  por Ricante yendo  en franco descenso hacia San Sebastián de Barcia, cruzando de este modo la Nacional 632, y por Barcelinna entramos de nuevo en Luarca tras una interesante vuelta sobre las brañas vaqueiras valdesanas.

Albúm de la Ruta
Track de la Ruta

Texto@ Victor Guerra

POR LOS ENTORNOS DE LA CARISA. EL GR 208

 

• · Punta de partida y llegada: Campomanes (Lena)
• · Puntos de Paso: Herías-Fresnedo-Puente Los Fierros-Parana-San Andrés- La Carisa-Linares-Casorvida
• · Kilómetros de la Ruta: 35
• · Horario de la Ruta: 5 horas
• · Desnivel de Ascenso Acumulado:1.701 mts
• · Desnivel de Descenso Acumulado: 1.736 mts

INDICE IBP index. 175 CB

El personal que venimos, más o menos, rodando juntos todas estas semanas: Leopoldo Figueras (Asturcón BTT) Javier Dolado, Francisco Javier Paredes, Albano Capezzali, Rubén Alvarez Martinez (Intensos BTT) , Daniel Miguel Genovés…. Ruben Bardera .. algunos de ellos tenían muchas ganas de pisar una ruta que ya es tópica dentro del calendario ciclomontañero como es: LA CARISA.

Pero ya no es época de aventuras por la Cordillera, y a mi me interesaba ver algunos temas señaléticos de la Etapa 4 del Anillo Ciclista de la Montaña Central de Asturias(Sotiello –La Carisa) por tanto les propuse un bucle que partiendo desde Campomanes volviese a tal lugar, tras rodar unos kilómetros por la cumbral de La Carisa.

Y así fue como partimos este Sábado pasado en medio de una amenaza de lluvia y nubes, camino de una ruta que sabía que sería fuertecilla, pues hacer primero había que salvar el Camino de Santiago hasta Puente Los Fierros y luego meternos entre pecho y espalda la subida a la Carisa, no era moco de pavo, algo que no era nuevo para mí ya que por estos parajes he estado tantas veces diseñando primeramente  la Red de Sendero de Lena,luego para el Anillo Ciclista, por estos lares he disfrutado y sufrido también otro montón de veces.

Salimos después de tomarnos un café en el Bar el AVE (Campomanes), en busca del Camino de Santiago que se encuentra en medio del pueblo en su salida Sur, y cuyo trazado arranca en firme ascenso por Penaurme arriba, marcado no solo por lo inciclable sino con las marcas de GR (Blancas y Rojas) del GR de La Plata que nos ayudan a no confundirnos.

Los primero momentos son tremendos porque el trazado es de tal naturaleza, que no queda más remedio que empujar la bicicleta ladera arriba, para cachondeo del personal acompañante, que ya sabe que en mis rutas siempre hay un poco de empuje de trotona.

 Hay algún tramo para ciclar, pero más bien pocos, tras la primera sudada y con un fortuito pinchazo de Rubén, esto nos hace detenernos y gozar de la camaradería y del otoño, mientras nuestro mecánico particular Albano Capezzalei se enfanga en la reparación para complacencia del resto..

Recuperados tras el descanso, y sobrepasado el Penaurme, el sendero se hace plano dando vista al pueblo de Herías y a la zona que recorreremos más tarde, al otro lado del valle, por las estribaciones de La Carisa, por más que explicaba la cuestión no parece que mis compañeros fueran conscientes de la ascensión que teníamos por delante…

Llegamos a Herías, empatamos con la señalización del Anillo Ciclista en su etapa nº 4 y que proviene de Bendueños, y cuyo trazado nos acompañará hasta La Carisa. Salimos por delante de la casa del padre Suarez (Dominico) y enfilamos dirección Sur por donde nos envía la variada información señalética, la que queda de la Red de Senderos de Lena, la del GR de La Plata, y ahora la del GR 208 del Anillo Ciclista. Todo un lujo señaletico, por más que algunos digan que faltan más marcas de pintura.

El camino hacia San Miguel de Heros, era toda una lujuria otoñal, alfombras de hojas de castaño, roble y abedules tapizaban todo nuestro firme, donde los agujeros, piedras y charcos quedaban semisepultados por tanta hojarasca. El espectáculo era tan grandioso que las cámaras de foto, otras veces tan reticentes o más enfocadas al grupeto de ciclistas, estas buscaban en esta ocasión la mejor estampa del Otoño. Ganar San Miguel de Heros, es también superar algún repecho de aúpa.

Además como el tiempo dentro de lo que cabe nos respetaba, pues a se aprovechó al máximo. Llegado al claro de San Miguel de Heros con su capilla, aprovechamos para las fotos, y gozar del paraje jacobita. Desde aquí se sigue sendero ya en plano por la Barraca, hasta el Cantu, muy por encima de La Flecha, lo que nos permite ver las estribaciones de La Carisa, y a la vez los dos valles: el De Campomanes y el de Pajares. 

Es un punto estratégico además para ver la complejidad del trazado ferroviario. Desde este punto el sendero va hacia Fresnedo en descenso por Zancadiella, hasta el mismo pueblo ya citado, con un camino que a veces se convierte en un sendero, y otras pues tiene roturas en su traza, pro no presenta más problemas y de esa manera se desemboca en Fresnedo.

 

Núcleo donde bifurca el GR de la Plata y el GR 208, y además donde una la doble señalización del GR 208 desdobla los usos a unos(ciclistas) nos echa por la carretera y por el sendero que baja directamente a Puente Los Fierros, a los senderistas, y como ahora no hay problemas de uso nos echamos por la senda senderista abajo, la cual presenta tramos en bastante mal estado por la invasión de escayos, y basuras, y hay que prestarle atención en la bajada, además que en otras épocas puede haber senderistas.

De aquesta guisa bajamos hasta la Capilla Albergue de Puente Los Fierros, donde realizamos un descanso para ver la capilla, y hacer fotos, tras ello cruzamos con sumo cuidado la Nacional 630 y nos vamos por el carril asfaltado camino del pueblo de Parana, (LE-11); mientras vemos algún que otro destrozo señalético del GR 208.

A las puerta de Parana, ya con la señal repuesta, ya que algún gracioso arrancó la señal y la tiró barranco abajo, (con coste para el erario publico, lo digo por si se cree que ello afecta a las arcas privadas) . Ante la nueva señal viramos a la izquierda por un duro repecho que nos pone rápidamente por encima del pueblo ya citado, yendo nuestra traza hacia el núcleo de San Andrés, donde damos cuenta de nuestras vituallas, y de paso damos un sosiego a nuestros cuerpos antes de subir a La Carisa.

Desde San Andrés sube la pista hacia La Carisa, por medio de un recorrido lleno de repechos y zonas planas, pues no en vano debemos superar más de 1.100 metros largos de desnivel. Con rampas importantes que sumadas a las anteriores, hacen de esta ruta todo un rutón; pues en esos 34 km, tenemos unos 4 km que se desarrollan por repechos que oscilan entre el 5y 10% , otros tantos que va entre el 10%y el 15% y finalmente otros 3,5 km que se sitúan entre el 15 y el 30% de desnivel, lo que ya da una idea de la dureza de esta ruta.

Poco a poco vamos ganando metros a la subida, con cierto resentimiento para nuestras doloridas piernas que pasan factura sobre todo a Rubén Alvarez y Daniel Miguel, a uno por haber estado enfermo y el segundo porque hacer poco que se ha iniciado en la BTT.

Los demás con más experiencia y aguante, y entre bromas vamos ganando poco a poco la subida, larga como ella sola, y en cuyo trayecto nos va deleitando con el juego de nubes y los coloristas ocles del bosque que nos circunda. Fotos y más fotos mientras vamos esperando por los más rezagados, que cada vez ven como más lejos el punto culminante de la subida, una vez ganado el Valle de Busichan, con vista al trazado ferroviario de Renfe como si fuera de juguete.

Subimos por el valle de Valvenir, pasando ante la mina La Fasgosa, y sus escombreras, y mediante revueltas y repechos que al final nos ponemos en la Cruz de Fuentes. Los juegos de nubes sobre la Sierra de Los Yanos de Somerón y las sierras de Porciles, y los crestones quirosanos, en último lugar, es el espectáculo que tenemos para disfrute de nuestra ruta, pues La Carisa está tapizada de nubosidad por lo cual no vemos absolutamente nada, si el Pico La Boya, ni nada salvo hacia el Oeste que es todo un espectáculo y que hizo que los miembros de la comitiva ciclista hiciese cientos de fotografías.

Ya en la semi-cumbre de La Carisa, nos ponemos rumbo Norte, y abrigados por la cumbral y dando vista a los valles lenenses y a buena parte del trayecto que hemos venido ciclando por las laderas de las Sierra de Somerón. Pasamos el punto del Tunelón, donde el GR-208 vira al Este buscando el valle de allerano de Santibanez de Murias. Nuestra ruta prosigue en recto, dejando el ramal citado y buscando la bajada antes de llegar a la Cocha del Aciu, hacia Campomanes tal y como nos indica la señalética del GR 109 de "Asturias Interior." De este modo bajamos por el Carrascal, con tramos de camino, de aquella manera hacia, dirección al semiabandonado pueblo ferroviario de Linares.

Desde aquí, otra serie de repechos nos llevan luego ladera abajo hacia Casorvida, donde ya empatamos con la carretera de LE-10 que nos baja ya sin perdida alguna hasta la misma Nª 630 a las misma puertas de Campomanes, dando así por concluida nuestra dura e interesante ruta.

Información del Track.

En los distintos perfiles de los bikers citados pueden ver cientos de fotografías de esta bella ruta, y en este enlace las fotos de propiedad de todos ellos,   bajo el denominador general de LA CARISA.

Víctor Guerra

LAGOS DE COVADONGA EN BTT

• Punto de Salida y Llegada: Corao (Cangas de Onís)
• Puntos de Paso: Entrialgo- Benia- La Bobia- Demués- Los Lagos- Teleña-Abamia
• Kilómetros de la Ruta: 43
• Horario: 4 horas
• Desnivel Acumulado de Ascenso: 1.567 mts
• Desnivel Acumulado de Descenso: 1.528 mts
• Índice IBP INDEX: AA 137

Foto de las piernas de Albano Capezzali foto de Antonio Lana (Asturias Bike)

Había ya ganas por parte de algunos de mis sempiternos acompañantes de subir a Los Lagos, y más de una vez me lo habían recordado tanto Polchi como A. Lana, y por tanto manejamos una fecha ideal para ello, pues es una excursión que había que asegurar el tiempo para que el personal disfrutara de un entorno tan singular como son los Picos de Europa.

Por tanto, nos pusimos en camino varias unidades ciclistas: Polchi (Asturcon BTT) A. Lana, Albano Capezzali, Francisco Paredes Olay, Rubén Álvarez Martínez, Jesús Rodríguez Asensio, Federico Arrutia (del Grupo Intensos BTT) y luego Pablo Llanos y Rubén Bardera.

Toda esta plebe nos encaminamos carretera adelante hacia Benía de Onís, pues para no complicarnos mucho la vida pues queríamos disfrutar de Los Lagos de Covadonga, por eso  nos fuimos carretera adelante hacia Benia de Onís donde se toma la carretera que sube al pueblo de Demués, por la Bobia arriba. Como digo todo asfalto, y con una importante subida desde Benia de Onís, hasta Demués. La Tierra del queso de Gamoneo

Mapa y perfil de la Ruta

En Demués, se toma la pista señalizada como PR-PNPE8 Demués Los Lagos, y desde ese mismo instante la pista arranca en subida, y no dejará de ser así hasta el Cantón de Soñin, pero antes quedan casi unos 8 a 10 kilómetros que hay que ganar desde la cota 450 mts altt, Demués, hasta llegar a los 1.035 mts que hay al pie del Cantón.

La pista, muy amplia y cómoda con tramos hormigonados nos permiten ir ganado altura hacia el Llano la Cruz, que será el desvío al que habrá que prestar atención, pues nuestro camino va rumbo Sur, hacia el núcleo de los Picos de Europa, (Macizo del Cornión) el cual se van guardando de nuestra vista como jugando al escondite, tan pronto los vemos como no, pues el bosque a veces nos lo impide…lo que sí vemos en toda su longitud a nuestra espalda es la Sierra del Sueve y los valles que se dejan caer hasta el surco prelitoral del Gueña.

Vistas desde la subida hacia Collado Lincós

En el desvío del Llano la Cruz seguimos de frente, la señalización nos ayudará a seguir correctamente el camino, seguimos subiendo hacia el Collado Reguero para  enfrentarnos a temible Cuenye del Zapatu; ganado el Collado vemos a vuestra izquierda la abertura que formó el río Casaño, camino de las tierras cabraliegas, y por encima de esa gran abertura la mole de la Peña Jascal y Llorosos; y a la espalda también por la izquierda un tramo que nos deja ver el canto de Bustaselvín  la Sierra del Cuera. Ambas sierras; Sueve y Cuera son las que nos impiden ver la rasa costera.

Desde el Collado Reguero, ya desde hace tiempo se mejoró el camino procediendo a la apertura de una nueva caja que se hormigonó esta dada su pendiente, es lo que se llama la Cuenye el Zapatu, que como digo tiene un desnivel importante, hay quien dice que con tramos de un 27%, antes era inciclable, de subida y de bajada, lo tenemos hecho en su día pero con mucho cuidado; hoy ya hormigonado el repechón la cosa cambia, y en base a tirones vamos ganando metro a metro el rampón que nos sitúa e el Collado Lincós. La vista es impresionante y compensa del esfuerzo que hicimos de ir ganando a base de zig-zag el collado.

En Lincós se nos acaba el recorrido de pistas y hormigón, pues entramos en el Parque Nacional; al pie del mismo Cantón del Teseu o Soñin, con el Hoyo la Madre detrás… cogemos el descojonado camino de pastores y ganados y bordeamos el Cantón por el llamado Escaleru entrando rumbo a la amplia pradería de la Vega Las Mantegas, que nos muestra toda su extensión, parajes ganados gracias al esfuerzo de años y años de los pastores de Picos de Europa, cuestión que les recuerdo a mis acompañantes dada la singularidad del sitio. Las fotos son espectaculares, y en ello nos cebamos cámara en ristre, y sobre manera cuando dejamos Las Mantegas, para doblar a la derecha y tomar el camino de Belbín. Atención a este punto.

Majada de Belbín (Los Lagos)

Entramos en la señorial Vega de Belbín, donde dos "burros" establecen amistad con el grupeto, y en especial con Albano Capezzali…. Tras degustar la lujosa Vega de pastores con sus cabañas y fuentes recobramos los firmes de tierra y por la Llomba, damos vista tras sobrepasar una loma al primer lago, en este caso al Lago Ercina, al que bajamos para asoleyarnos por unos instantes en Casa de María Rosa a tomar un bocado y una cerveza.

¡ Qué diferencia con otras épocas, ahora los escasos coches que suben están encerrados en un corralito, no como antes que se esparcían vega adelante…. Tomamos nuestro piscolabis y tras darnos un baño de humanidad y olores, colores y formas … nos vamos por el paseo que el Parque Nacional ha establecido por la zona de las minas de  Buferrera, y así podemos ver los que fueron las excavaciones mineras. Nos vamos por las largas escalinatas abajo hacia el desvío de la Ruta Frasinelli PR-PNPPE-1.

Excavaciones de Buferrera

Esto nos desvía de ver el Lago Enol, pero tan entusiasmados estábamos que nos vamos por el escaleru abajo, un estrecho sendero que cruza un túnel minero que nos abre paso hacía la Vega de Comeya, por la Rondiella abajo, todo un espectáculo por el que rodamos, conocedores de la singular paraje de Comeya, lo cual lo permite la pista que cruza la extensa y bella vega, tras ella pronto aparece el collado que nos la otra vertiente la de Covadonga y nos deja ante una fuerte bajada, la primera de la jornada, y por la cual se pira el personal camino de la recta de la Huesera.

En el entronque aviso al personal, que bajamos un tramo por carretera para desviarnos unos metros más adelante por la Frecha, el personal dice que no hay problema y nos echamos abajo a toda pastilla, el cuentakilómetros habla de 87 km/h , una frenada para entrar con la bici de la mano hacia La Frecha, y el personal ya pasado de velocidad quema pastilla de freno a tope, pues se embala carretera abajo. Concluido la golosina de la bajada, nos toca ahora tirar de la trotona por la abertura de La Frecha, que nos da la posibilidad de cambiar de ladera y entrar en el valle que da vista al pueblo de Remis. Pueblos elaboradores del famoso Queso de Gamonedo.

Es un tramo escabroso que nos obliga a tirar de la trotona para disgusto de mis compañeros… no muy acostumbrados a rodar de esta vieja manera, al estilo cilomuletier.

Llegados a la bifurcación y alternativa bajo el Collado de Tarañodiós, comento a la "troupe" que hay dos posibilidades o bien bajar por la pista principal que se ha abierto sobre lo que fue el viejo sendero del Camino de la Reina hasta Entrialgo , o seguir la traza de la Senda del Alemán de Coaro. Advierto sobre las diferencias… el personal pasa y me sigue ladera arriba camino de la Majada de Tarañodiós.

Empujando y chicleando por entre el barro, se rodea Tarañodiós y Cuesta Severa para poder cruzar la cabecera del Río Umandi, con su bosquecillo de silvestres perales y manzanales. A mis espaldas el personal se queja de tirar por la trotona, y también por el barro… Les explico la diferencia entre llevar una equipación de Asturcón BTT y la de Intensos BTT, es la diferencia entre la Ciclomuletade y el estilo Repack de Colorado, lo cual nos sitúa entre el disfrute de los entornos y las emociones de las bajadas…. Tal vez eso es lo que hace que unos lleven BTT integrales, y otros optemos por nuestras viejas bici "rígidas" ; mi "trotona" por ejemplo no lleva ni siquiera horquilla telescópica como fórmulas de amortiguación, llevo una horquilla rígida de carbono de "Pace Race" y un manillar de carbono Control Hitach, y digamos que añoro para completar el juego u cuadro de una Yeti ARC, para ir equipado como buen ciclomuletier, )Ciclista por caminos de arrieros)

 

Vega de Comeya y tramo de la Frecha

Volvemos a la lucha cotidiana tirando de la bici, por tramos, una ver pasada la Cuesta la Carcoba, dejamos atrás la riega el sendero que cruzamos y que nos permite ciclar con cierta soltura. Pasamos la Cuesta la Mujosa hacia la primera majada a cuyo pie empiezan de nuevo los trazados amplios con caminos de tierra y los tramos hormigonados. Estamos en la Majada de Uporquera camino de la Majada de Oriente. Polchi recuerda de cuando bajamos de Priena por este tramo; esta sería otra posibilidad , subir a Priena y bajar por el sendero que baja a Covadonga, pero si le propongo a la "troupe" que debemos empujar algo más de bici para realizar esa ruta, me pegan.

Zona de Tarañodios

Me callo y voy guiando al personal hacia la majada La Cañal, donde un ramal se va la derecha que nos llevaría hacia Teleña. Nosotros seguimos de frente por el camino marcado con las marcas de PR y GR, las cuales llevan mi sello, pues hace unos 4 años me tocó pintar todos los PRs y GRs del Parque Nacional, seguimos bajando hacia El Cueto Abamia, primero con un camino muy mejorado y luego pasando por delante de la iglesia de Abamia, hasta desembocar en Corao, punto de salida de la ruta, y donde entramos por en medio de su vieja carbayera.

Track de la Ruta

Texto y Fotos@ Víctor Guerra