POR LAS TIERRAS DE CARREÑO

 

• · Punto de partida y llegada: Jove (Gijón)
• · Puntos de paso: Veriña-Poago-El Empalme- Tabaza-Candás-Perlora- EL Tranqueru-Xivares-Aboño
• · Km de la ruta: 38,3
• · Horario de la Ruta 3 h.
• · ,30 minutos
• · Desnivel de Ascenso Acumulado: 528 mts
• · Desnivel de Descenso Acumulado: 480 mts

Estamos en plena ola de calor y no era cosa de andar rodando por la Cordillera Cantábrica, o por esos valles infernales de calor y humedad, por tanto como ya estamos algunos mayorcitos esta semana optamos por algo suavecito, y como además teníamos el tiempo algo tasado nos decidimos por una ruta entre histórica y marítima.

De ahí que nos planteásemos el recorrer camino de Avilés, la llamada plataforma del "Estratégico" para luego venir por las cordales que separa Piedeloro del valle Guimarán, y terminar cayendo en plena capital del Concejo de Carreño: Candas y de ahí por la rasa costera hasta la zona de salida.

En esta ocasión no salimos desde la Casa de Jovellanos, sino desde el Parque del Lauredal y el punto de encuentro que mejor que el Restaurante Tirate al Matu, (Gijón Oeste) desde aquí partimos un grupeto: Lana; Paredes, Nacho y Cernuda, y lo hicimos tomando la ruta dela La Plata GR 100, que pasa al lado del Cementerio de Jove, camino primero como si fuera para hacia El Cabo Torres, pero doblando un poco más adelante hacia Veriña-Poago, no hace mucho toda esta zona estaba sin asfaltar pero ahora hasta poder tomar contacto con la plataforma del Estratégico no hay manera.

O sea que una vez dejamos atrás la estación de RENFE de Veriña, se entronca con la carretera vieja de Avilés, que se sigue con cuidado hasta el cruce del Empalme, dejando atrás el famoso local Flamingo. Se gira sobre la carretera como para tomar hacia el valle de Ambas y entrar por delante del bar-restaurante al par de la carretera hacia La Cuesta y Pervera , hasta desembocar de nuevo en la CE-6 a la altura de La Baragaña, y entrar por la derecha a coger la plataforma del Estratégico al poco, en concreto el giro se hace antes de pasar un pequeño túnel.

Una vez en la plataforma, ya solo es seguir el trazado que va en plano, de forma paralela a las vías del tren por donde circulan trenes de mercancías y trenes que llevan la colada de hierro en una especie de torpedos tirados por maquinas de tren , que en esta ocasión están relacionados con uno de los integrantes: el Sr. Lana y su progenitor como ingenieros…..

Durante el trayecto tuvimos la ocasión de ver unos de estos artefactos transportando su liquida emulsión, todo un acontecimiento. Seguimos nuestra ruta en plan tranquilo por el valle de Ambás adelante, hasta encontrarnos con la placa en homenaje a la aviación republicana, pues en estos mismos trazados en la Guerra Civil Española se construyó un aeródromo militar

Viendo a la izquierda el cordal del Monte Areo, que desde esta zona no parece tan impresionante. Pasamos cerca del Cementerio de Guimarán, para cruzar más adelante la carretera CE-5 siguiendo rumbo Oeste, y entroncando con la actuación del Plan de Empleo, que recorremos en toda su longitud antes de bajar hacia la Ería de San Juan, en las inmediaciones de la Rotonda de Tabaza.

Ya en Tabaza y con sumo cuidado se toma la carretera AS-110 que bordea el Polígono Industrial de Logrezan, para girar ante un restaurante-bar y pasando por delante de él subir por la Granda hacia la Cabada, por debajo de nosotros a la derecha estará parte del nuevo polígono y la Gasolinera.

Poco a poco el trazado nos va sacando desde La Cabada por el Monte Llanera hacia el núcleo del Pedregal, lo más interesante es seguir por el valle adelante. Le intentamos sacar un poco más de jugo de firmes de tierra, pero los senderos ya no están como mantenerse por mucho tiempo abiertos.

Una vez en la parte baja de Pedregal remontamos por la Loma de Chevina paralelos a la carretera CE-2 que cruzamos por encima de Xabiña continuando rumbo Noreste hacia el Pico Forcas casi encima de Candás, unas pedaladas más y desembocamos en La Formiga, dejándonos ir por la izquierda hasta el centro de la villa de Candas que cruzamos hacia por delante de la Ermita de San Roque hacia su faro, situado encima de la Punta El Cuernu y San Antonio.

Tras la vista que es impresionante de nueva al bullicio de Candás y por el cómodo acceso Candá-Peran nos situamos pronto en la siempre concurrida "Ciudad Vacacional de Perlora", que cruzamos hacia el arranque de la Senda Norte, que va hacia el Tranqueru, y cuyo trazado es el que utilizaba el FEVE en aquellos lejanos tiempos.. Hoy es un agradable paseo costero que tras rodar por encima de la Playa del Tranqueru, nos situamos delante de la Urbanización de Xivares, abandonando la senda y yendo ya por encima de la Playas de Xivares, con el Cabo Torres de referencia a lo que fue el viejo nucleo de Aboño, con sus olivos y la estatua de "chata" , de lo cual no queda no rastro.

Para llegar aquí se sigue una senda medio hormigonada en franco ascenso, hasta lo que fue Aboño, luego una senda que dice Camino de Santiago , nos abre paso franco, aunque muy carcomida por felechos y cotoyas, hasta llegar de nuevo a las zonas de carga de mineral de Aboño, optamos por dejar la senda de Torres para otra ocasión y nos vamos por el túnel de Aboño, hacia el Musel, tomando el carril que va por el barrio de Portuarios (Tocote) hacia el Hospital de Jove, y desviándonos luego hacia el Parque del Lauredal, dando por terminado una ruta suave y tranquila sin apenas desvíveles, muy ideal para una tarde de muchísimo calor, o de tiempo infernal… o para promoción, pues no todo van a ser riesgos y zonas técnicas.

Es una ruta disfrutona, de conocimiento del entorno y por cierto con partes poco conocidas.

TRack de la Ruta

Texto y Fotos@Víctor Guerra

LA SENDA DEL CAPRICHO: CANDÁS-GIJON-CANDÁS

RUTA BTT LA SENDA DEL CAPRICHO: CANDÁS- GIJON- CANDÁS

• Tipo de Ruta: Circular
• Punto de Salida y llegada: Candás
• Puntos del recorrido: Xivares- Aboño- Tremañes- La Camocha- Llantones- Viesques- Gijon-
• Longitud: 49 km
• Horario: 5 horas
• Desnivel en subida: 462 mts
• Desnivel de bajada 672 mt

En este enlace puede bajar el track 

Una vuelta por las Senda Verdes y Fluviales de Carreño y Gijón

Teníamos ganas de enlazar entre Candás y Gijón las diferentes Sendas Costeras, Vias Verdes y Sendas Fluviales,  y dar toda una vuelta a Gijón del alma.

Pero tampoco lo queríamos hacer desde Gijón , por no caer en la visión centrípeta, sino venir desde la una zona agropolitana como Candás y rodar hacia un área industria como la villa jovellanista, aunque ambas villas van perdiendo el carácter que las motivó. A Candas ya le queda poco de villa marinera, y Gijón ha pasado del imperio industrial a constituirse en un importante villa de servicios y pequeña industria, aunque aún le quedan importantes restos de aquella feroz actividad industrial.

Con esa visión y ese objetivo nos juntamos mi amigo Poldo Figueras , (Polchi para los amigos)  y el que suscribe,  en un punto intermedio para los dos, el sale de Salinas y yo de Villaviciosa, o sea que un buen lugar de encuentro era, por tanto,  la Villa de Candás.

Y así lo hicimos, dándonos cita en tal villa y comenzando la ruta en el Area de parking que hay a la entrada de Candás, al pie de su renovado paseo marítimo. Arrancamos pues por ese paseo,  con un día bueno y un horizonte limpio, camino del cruce de Perán, carretera  C-8, que cruzamos en busca de la AS- 239 , que nos permite subir por el acceso a la Ciudad Residencial de Perlora, de lo cual le queda el nombre dado el estado en que se encuentra la ciudad residencial, con sus chalets medio abandonados….

Cruzamos la ciudad residencial buscando la playa de Carranques, situada en el extremo Este de la villa residencial, llegados a sus pies se vira hacia la derecha para subir a la Senda Costera del Tranqueru, como se la conoce, bella plataforma ferroviaria sobre los acantilados, que tantos miedos y suspiros sacó en su trayecto por estos colgados balcones el  famoso “Carreño”,  Tren Feve que une Gijón con Avilés.

El Tranqueru nos brinda bellos paisajes costeros y la estampa de un Cabo Torres, empequeñecido con tanto armatoste portuario. Seguimos por la Senda hasta desembocar al pie de la Urbanización de Xivares que subimos para bordearla por su extremo Sur camino del Apeadero de Feve,a cuyo  pie se abre  una senda que nos permite pasar la vía un poco más allá, donde tomamos un camino que pronto desemboca en otro,  donde vira a la izquierda para tomar una pista de hormigón en forma de “V” que cruza una amplia vaguada.

Ello nos coloca ante la carretera local que pasa por delante del Campo de Fútbol Gómez Lozana, pasamos por delante para ir a buscar el camino que va a Aboño Baixo.

Poldo queda impresionado por desconocer estos rincones que fueron fruto de la mezcla entre  la aldea y la arribada de la industrialización, casa de ingenieros, “Cuarteles” o sea casas de pisos para obreros que vamos dejando atrás camino de la carretera que da acceso desde Albandi a la Térmica,  ésta nos atosiga con su rum-rum; pasamos por delante de la antigua Casa Cuartel de la Guardia Civil, que tanta polvareda levantó con el tema de las cacofonías que investigó el Grupo Gaipo.

De esta manera salimos a la rotonda que da acceso a la carretera Avilés- Gijón , AS-19 y nos vamos por ella un tramo, tomando un poco más adelante la carretera vieja que nos deja ante la zona de Veriña-Puente Seco, tocando de pasad otro hito industrial Uninsa, luego Ensidesa y más tarde Arcelor…y ahora….

Para seguir la ruta, mí memoria de guaje, me decía que por encima del puente podía tomar  la vieja vía de tren que unía la Camocha con Aboño, pero tras buscarla un buen rato con vueltas y  revueltas, desistimos pues este tramo se lo ha comido la vegetación, con lo cual hubo de seguir carretera por la AS-19 adelante hasta la rotonda que da acceso a los polígonos de Tremañes y a la Ciudad de Transporte, giramos y pasamos por delante de la gasolinera para entrar por la calle de la Trinchera, qu ya es un polígono completo.

Ya en la parroquia que me vio nacer,  pasamos por debajo de la carretera de la Juvería, y como referencia para tomar el rumbo correcto, es enfilar hacia  la Iglesia de Tremañes, cuando viramos hacia ella vemos a la derecha el tramo ya transitable de la vía ferroviaria, y por la izquierda como la vegetación lo impide

Estamos en la zona del Caravacu, seguimos la vía del tren  cruzando el acceso asfaltado que va al Cementerio de Tremañes, y seguimos de frente para llegar al lugar que se ha propuesto como arranque de la Vía Verde situado  al pie del Mortero. No deja de ser curioso,  que Tremañes, se haya quedado sin ese punto de partida.

Ya al pie del Mortero, arrancamos por la vieja caja de ferrocarril , que  la primera plataforma que se sumó al programa de Vías Verdes, y por ella desfilamos acompañados del río Pilón. La vía está transitada por todo tipo de usuarios, caminantes, ciclistas de domingo, etc. Su seguimiento no ofrece pérdida y nos va llevando por las parroquias de Roces y Mareo. Un bello paseo en el cual le voy relatando a Poldo, los paseos que por esta vía de tren  hice de güaje camino de La Camocha con dos perros, para ir a jugar a casa de Cuno, un amigo de la infancia… o de cómo nos tirábamos desde los puentes a los vagones de carbón para ir gratis a Aboño, o a La Camocha…

Poco a poco vamos ganando las tierras de Leorio, tras pasar un largo túnel, que en sus tiempos me daba un miedo atroz, más de un inmenso rodeo daba  para evitarlo, y más cuando la noche me pìllaba camino de casa. Poco a poco el castillete de la extinta Mina de la Camocha se hace visible de este modo el hito carbonero de la cuenca gijonesa que levantaron los Hermanos Felgueroso, uno de ellos Víctor :Francmasón y otro  Secundino Rotario.

Cuando la Vía Verdes está a punto de concluir  giramos por el nuevo Sendero Fuvial del Rio LLantones, que es una delicia, con sus virajes y buenos firmes, el cual  nos mete camino de Viesques por   entornos menos industriales siguiendo el Río Llantones y más adelante seguimos el cuerdo del Rio Piles. El seguimiento de la Senda  no tiene pérdida ya que está señalizada, incluso con marcas de PR, cuando no ha pasado ni solicitado tal proceso. El grandonismo gijonés, ay además su firme de tierra y vallas nos indican su curso.

Poco a poco llegamos a Visesques, metiéndonos por entre el Grupo Covadonga y el Velódromo de Las Mestas, camino del Carril Bici del Piles, que nace en la Guía y pasa al lado del Molinón dejándonos  ante el Puente del Piles.

La gran reivindicación gijonesa de un carril bici por el paseo del Muro, o playa de San Lorenzo no se ha obtenido, aún así optamos por circular con mucha precaución por el Muro adelante hasta la Iglesia de San Pedro, una vez en la zona optamos por subir al Cerro de Santa Catalina, visitando el Elogio del Horizonte, gozando de  las bellas perspectivas que nos ofrece a ambos lados de la ciudad el promontorio del Cerro de Santa Catalina.

Bajamos por la vertiente de Fomento para tomar el pintado e ilusorio carril Bici de Poniente que nos lleva hasta la playa del mismo nombre, y el  Oceanográfico de Gijón , para entroncar con otro hito industrial como es la actividad naval, el Astillero Naval.

Seguimos por la antigua carretera del Natahoyo, para entrar en el Carril Bici de Moreda, que seguimos ya sin problemas por la zona ajardinada de Moreda camino del populoso barrio de la Calzada.

En Cuatro Caminos, con treinta y pico kilómetros en el cuerpo optamos por hacer una parada en la Sidrería de Toni, para ver si mi primo Victor Nicieza, pagaba algo, no estaba,  o sea que unos culinos de sidra , un poco de tortilla y arrancamos por el Carril Bici, que nos deja ante la Casa del Mar y el monumento a Lázaro Cárdenas. Aquí se acaba la posibilidad de abordar cualquier otra vía, podíamos tomar el GR de la Plata e ir hacia Veriña, pero preferimos retardar un poco más  el camino común de salida, por lo cual nos fuimos hacia el Túnel de Aboño, que nos permitió salvar la gran mole que separa el Musel y Aboño, sin hacer grandes esfuerzos.

Cruzado el túnel de Aboño, damos vista al Parque de Carbones, cuando podemos giramos a la derecha para subir por encima de la Nave de Alegria, hacia Aboño Alto, una subida que tras tanta zona plana nos deja de ese modo, entroncamos con el carril de acceso a Aboño Alto, viramos a la derecha y llegamos al núcleo, virando por delante de una finca con Olivos de buen porte y cosas escultóricas de un paisano, de lo más curiosa, pues alli tenemos representada a la Reina “La Chata”.

Doblamos sobre la finca y nos vamos por un carril hormigonado hacia la Playa de Xivares, entroncando con el nacimiento de la Senda Costera que nos baja hasta la playa y restaurante de Xivares. Aquí no sabemos por donde va la Senda, por lo cual seguimos por un camino que se abre entre la seve y los acantilados y que nos llevan por la zona costera hacia la parte norte de la Urbanización, pasando por delante de unas casas de colorinos.

Bajamos por el carril de comunicación interior de la Urbanización de Xivares, y nos damos en la parte más fondera con el la Senda del Tranqueru, volviendo a realizar un tramo común hasta la Villa marinera de Candás, donde unas sardinas y poco de sida nos aliviaron de unos casi 50 kilómetros.

Víctor Guerra