POR GUIMARAN Y MONTE AREO

 

• · Punto de Partida y Llegada: El Empalme (Aboño)
• · Puntos de paso: Pervera- Ambás-Montico-Piñera-La Granxa-Monte Areo-Poago-Veriña-Les Cabañes
• · Kilómetros de la ruta: 32 km
• · Horario de la ruta: 3 horas
• · Desnivel de ascenso acumulado: 698 mts
• · Desnivel de descenso acumulado: 658 mts
• · Participantes: Pablo Riopedre, Albano Capezzali, Marco A. Majada, Jose Enrique Garcia, Rubén Burón, Angel Truebano, Luis Fernandez, y algún otro…
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• · IBP Index: 48

Tras la paliza del fin de semana anterior por tierras de Peñamellera, tocaba un poco de relajo tanto de viajes como  de batallas betetistas, y para ello que mejor que  diseñar una ruta por las tierras fronterizas de Gijón y Carreño, las cuales nos ofrecen recorridos duros pero también relajantes paseos.

Y eso fue lo que buscamos para este fin de semana, un paseo por el valle de Guimarán, para luego, solazarnos con un largo ciclado a lo largo del cordal del Monte Areo, a la cual se trepa sin mucho problema.

El punto de quedada, como ya viene siendo habitual fue en El Empalme (Aboño), y aunque ya sabíamos que Adrián del Bar El Empalme, no es que madrugue mucho, pero aún así nos concentramos en dicha zona como punto de partida, pues está nos queda muy a mano para realizar  esta ruta y dejar en tal punto, pues cuenta con un pequeño parking  donde dejar los coches y los respectivos  pertrechos .

A esta propuesta rutera se apuntaron unos cuantos compañeros nuevos, algunos oriundos de Gijón y de la zona, los cuales  nos fueron aportando detalles y descripciones a medida que hacíamos la ruta.

Salimos pues de la isleta de El Empalme, para rodar  por unos cientos de metros hacia Gijón por la AS-19, y tomar al poco, el desvío hacia Guimarán (CE-6), nada más entrar en él se dobla ante el bar Genaro, pasando por delante y subir hacia las casas de La Cuesta, primer repechillo camino de la iglesia de Pervera, todo este tramo se hace por carretera, se cruza la vía del ferrocarril, tras haber rodado un tramo de esta guisa  y dejar atrás  la iglesia de Pervera atrás ( 1,4 km) y se desfila por caminos entre prados con determinados puntos de barro y algún que otro charcal y nos vamos dejado caer hacia La Baragaña (1,9 km) ; hasta este lugar se puede venir por la CE-6, desde el Bar Genaro.

En La Baragaña si apenas tocar la carretera general del valle, se voltea sobre las casas  para emprender de nuevo la subida por el carretil y poder cruzar de nuevo la vía del ferrocarril de Arcelor por medio de un puente, colocándonos de nuevo rumbo Oeste, y en la margen derecha de la vía, teniendo a la izquierda lo fondero del valle de Pervera y Guimarán y al fondo el eje vertebral del Monte Areo.

A la altura del kilómetro, 3 de la ruta entroncamos con la vieja plataforma del ferrocarril abandonado, denominado el «Estratégico» por el cual vamos a circular unos cuantos kilómetros, teniendo un  más abajo y a la izquierda el trazado ferroviario por el cual circulan los «torpedos» de la colada de hierro fundente que se pasan de una a otra factoría

Seguimos por zonas  planas  de buen firme que siguen el antiguo trazado ferroviario sin más problema que encontrarnos de sopetón con una placa homenaje dedicada a lo que fue en su día un campo de aviación republicano, desde donde se sigue hasta cruzar la C-5 (5,7 km) por encima de la zona industrial de Lacin , dejando un poco atrás,  y en lo fondero del valle la iglesia parroquial de Guimarán.

Se sigue por la vieja plataforma ferroviaria y como a los 7,2 km del recorrido manteniéndonos en casi todo momento en la cota delos 90 mts de altitud, abandonamos la vieja plataforma del «estratégico»  por unos momentos por los repechos entre La Golpina y La Barrera, para de este modo ganar el alto que nos da vista a la Iglesia cementerio de Ambás, hacia la cual se emprende un corto y rápido descenso hasta llegar a ella donde paramos unos instantes para hacer alguna foto, y porque también,  algún compañero ya desde aquí tiraba hacia el cumbral del Monte Areo, y realizando un recorte de la ruta.

Tras la despedida, nuestra ruta recobró el rumbo Oeste para subir ya por carretera hacia las Escuelas de Ambás en el Cascayu, a la vez que vamos virando al Sur, y cerrando el bucle sobre la sierra del Monte Areo por los lugares de El Rodil, El Montico.

Antes nos detendremos ante un renovado espacio público como es el lavadero y fuente de Huerno de 1872, y ya des aquí se baja por El Rodil  hasta la  carretera AS-326 la cual se rueda hasta un poco más allá de  la Cruciada (13,4 km) donde nos fuimos encarando hacia la ladera del Montea Areo  para virar al poco al Oeste  rodando unos metros por una carretera local que nos devolvió a la carretera AS-236.

En el punto kilométrico 14,9 de la ruta, en La Piñera viramos dirección Este, tomando el Camino del Vallín, enfrentando una dura subida hasta ganar una altozana casa al llegar a ella se acaba la carretera, en este punto se prosigue  por un camino que va por prado y pegado a la alambrada  hasta  aproximarse a las naves  de La Granxa (15,9 km y 140 mts alt). A partir de aquí , la Granxa, se dobla ante un cierre para subir ya directos por El Gueyu, hacia el Castro, ganando el límite municipal entre Gijón y Carreño, y viendo al pasar a la izquierda la  cabecera del regato de Los Llorales.

Los repechos son de aúpa, y obligan a tomarlos en veces, aunque la mayoría de nosotros opta por tirar de la trotona cuesta arriba hasta culminar la subida  y concluir esta en el Monte del Abedul, pasando por los Pozos de Arcilla. De este modo  colocarnos en apenas 2 km de subida en la cota de los 260 mts, que no es mucha,  pero dicho desnivel haya  que  ganarlo  en muy poco espacio. Las pendientes son brutales.

Una vez en lo alto de la cordal el rodar por ella es fácil, y los itinerarios a seguir son un poco a capricho, del ciclobiker. En nuestro caso dimos unas vueltas por la zona, hasta llegar a  los dólmenes en los cuales nos entretuvimos tomando un refrigerio antes de seguir ruta por el cordal.

El trazado prosigue por encima de la Cañada del Regueiru, dejándonos caer hacia el núcleo de Zarracina (Poago) y desde el ya todo por asfalto es un descenso  hasta Muniello, cruce sobre el ferrocarril, en cuyo punto (25, 8 km) un buen día, hace ya años,  un camión se llevó por delante la casina de los guardeses de este famoso paso a nivel de Poago.

Al llegar aquí nos parecía que habíamos hecho poca ruta, se puede cerrar aquí la ruta girando hacia El Empalme. Pero en nuestro caso tomamos el camino que sube tras haber conectado con las AS-19 hacia Veriña de Arriba, y por su fuerte repechón  se entronca con la carretera de la Campa de Torres por la cual subimos rumbo Norte, sin problema alguno,  hasta ganar el alto del Patín (Les Cabañes).

Aquí con una más que excelente vista tanto sobre Gijón, como  Aboño y Xivares giramos a la izquierda para entrar en el sendero que se echa abajo sin problema alguno para buscar en lo fondero el Parque de Carbones de la playa de Aboño

Bajada un tanto técnica, pero sin mayores problemas, cuyo tránsito nos deja en pleno parque de mineral, se dobla sobre él  dirección Sur y se sigue por la carretera pasando por la casa cuartel de la Guardia Civil, que parece esta contiene elementos paranormales según los amigos de  GAIPO, se sigue pues  la ruta por el carreteron de Abono y en apenas medio  kilómetro estamos de nuevo el punto de partida que no es otro que El Empalme.

Tras ello, y sin muchos problemas, aunque mermados de ciclobiker pues al destino tan solo llegamos: Marco Antonio, Luis Fernández, Albano Capezzali y yo mismo, los tres últimos tras colocar nuestras trotonas en los coches nos dimos el placer de tomar unas sidras de llagar Peñón en el Bar el Empalme, acompañando tan espirituosa bebida de una ración de callos, que el risueño Adrián, nos sirvió para deleite de los comensales tras tan dura batalla ciclobiker :-))

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Víctor GUERRA

· RODANDO POR GRAO Y CANDAMO

• · Punto de Partida y Llegada: Grao
• · Puntos de paso: Peñaflor-Bolges-Degogalla-Alto la Raigada-Mafalla-Valdemora-Espinosa-San Roman-Grullos
• · Kilómetros de la ruta: 45,2
• · Horario de la ruta: 5 horas
• · Desnivel de ascenso acumulado: 1.359 mts
• · Desnivel de descenso acumulado: 1.359 mts
• · Participantes: Jose Ramón natal. Paco, Rubén Bardera, Poldo Figueiras, Fernando López, Javier Paredes, y Emilio G.Coalla

· IBP Index: 95 IBP FIT: 95

Los concejos de Grao y Candamo ofrecen a los ciclomontañeros espectaculares recorridos de muy distinta naturaleza, pues lo hay muy facilones como los de las primeras San Silvestres; lo hay  técnicos como los que van hacia Santo Adriano del Monte, los hay  rodadores  como el que traigo hasta estas paginas y hasta endureros en las zona de las Trincheras.

Pero en general todo está bajo el manto de Grao, y habiendo recorridos por Candamo, pues resulta que es uno concejos de la zona central de Asturias que menos conciencia hay de ser recorrido, pese a que haya recorridos que traspasen casi todo su territorio..

Y para salvar ese déficit ,desde BTT ASTURIAS, planteamos para este fin de semana que pasó una ruta un tanto rodadora con algún que otro tramo de camino  sin mucha dificultad técnica, y eso sí con vistas interesantes, tanto sobre la zona del interior como sobre la zona de la rasa costera, y también de agradecer sin mucho barro.

Para llevar a cabo tal empresa quedamos en Grado, un buen punto de llegada para todos, y en cuya villa siempre nos sentamos durante unos minutos ante un buen chocolate y buenos pasteles que hacen en Pastelería Pastur, que es ya nuestra casa de acogimiento cuando venimos a estas tierras.

Una ver pertrechados en cuerpo y alma, nos ponemos en movimiento  y hoy toca ir  por carretera hacia el La Vega de Grao, porque hemos coincidido  el V rally  Srpint de Villa de Grao, o sea  que nos vamos por carretera hasta la rotonda que da acceso a la Estación de Feve, y detrás de ella se abre el camino que cruza toda la Vega de Grado, por un camino amplio y llano  que nos permite ir calentando hasta llegar a la localidad de Peñaflor.

De aquí se sale cruzando  la carretera Nª 634, tomando la dirección a Oviedo y yendo por ella un tramo hasta dejarla para cruzar el puente de Peñaflor. Zona esta donde se dieron bastante zurra los astures con las tropas napoleónicas, (Guerra de la Independencia) que parecen salieron escaldados  según José Luis Calvo Pérez, y donde hace algunos años se representa alguna batalla de este estilo.

El 18 de mayo de 1809 dos fuerzas dispares se enzarzaron en una batalla en el puente de Peñaflor en Grado, Foto A Piña

Tras cruzar el Río Nalón, a cuyo punto se gira a la derecha rumbo Este para seguir por la AS.234, hasta poder tomar el desvío que se encamina  hacia la altozana aldea de Bolgues, y a con 5,2 km,  siendo estos  completamente llanos y transitando por caminos y carreteras locales.

Una vez en el ramal asfaltado de Bolgues, la carretera pica hacia arriba con algún que otro repecho y al punto nos colocamos en la aldea citada. Un poco por encima de lavadero que queda al pie de la carretera, dejamos esta para entrar a la derecha e ir buscando el rumbo Norte por el camino que va sobre la riega de Bolgues, el cual se deja ciclar muy bien y por el cual vamos subiendo ya que estos primeros  cientos de metros se circula por una amplia pista que muy lentamente coge altura a la vez que el camino que se abre paso entre el  Pico el Cimeru a la izquierda  y Alto de Pereda a la derecha y al otro lado de la riega, la cual aún baja cantarina..

  

A la altura de Los LLavadorios, cruce de riegas, la ruta gira al noroeste entrando en un estrecho valle por medio de un sendero algo técnico en algunos puntos, y el cual nos permite ganar un poco más arriba una de las innumerables pistas que rodean todo este paraje.

En el entronque con la pista maderera, con 8,8 km rodados y con 253 mts de altt,  se hace una pausa para esperar por el personal de la ruta, que aunque no somos muchos, estos senderos pues tienen su complicación

Una vez llegados todos, nos vamos por el ramal descendente de la pista que bordea todo el Montescuru a cuya vuelta ya se torna en continuado ascenso, el entorno es una densa repoblación de pino , y debido a ello los trazados de caminos de toda esta zona suelen estar generalmente muy bien cuidados, aunque ahora como estamos en crisis, pues los paisanos necesitan de dineros y se genera de ese modo la venta de los «penedos», o sea que tenemos un trafago de maquinaria rodando por estos lares, y eso se termina notando en los caminos, aunque los que hasta ahora hemos transitado no son de los más destrozados.

Es por ello que se rueda medianamente  bien alcanzando  en la ascensión la planicie de la Veiga lus Pereus, y y más adelante al Tablau de Baxu donde nos alcanzan dos componentes femeninas del Grupo Una a Una, Irene y Laura  que nos acompañaron durante un tramo.

Se alcanza el límite municipal de Grao y Candamo en el Alto Los Carbainos , y se sigue rumbo Norte hacia el Área Recreativa de la Degollada ( 14,3 km y 484 mts altt.), prosiguiendo la ruta hasta el Campu de Cullada, donde las féminas biker de Una a Una nos dejan, continuando nosotros por el eje asfaltado que se adentra en la ladera de Candamo para ir hacia el Alto de la Reigada. vamos tomando altura y ya empezamos a ver horizonte

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Se sigue pues un buen tramo por carretil asfaltado dando vista a las laderas de Ventosa, dejamos por unos instante el asfalto, para entrar a la derecha en La Buelga la Trapa por un camino lateral que pasado por los blocaos de la Guerra Civil, aunque el personal al ver la bajada abre espita y pasa de restos guerreros, pues ya tiene bastante con echarse ladera abajo, tras lo cual,  se  desemboca de nuevo en la carretera un poco antes del propio Alto de la Reigada a donde llegamos en un santiamén,  y donde se impone un descanso tras haber rodado unos 19,1 km.

Tras el merecido descanso en el bar de la zona la Bodega de Aguirre,  nos ponemos en camino de nuevo,  para lo cual cruzamos la carretera para tomar un pindio carril  asfaltado, prosiguiendo con el rumbo Norte, por medios de fuertes repechos que nos dejan  muy cerca de la cumbral, pues el camino concluye ante la Estación radioeléctrica, se vira a la derecha para tomar el camino de la cumbre  dando vista a la rasa costera de San Esteban y Muros, ganando así  el Pico Escayu, prosiguiendo de este modo  por encima del limite municipal que divide aguas vertientes. Las vistas son muy interesantes aunque el día y el viento que azota la zona no está para muchos entretenimientos.

En El Campón  se vira  la izquierda para ir bajando hacia La Mafalla con 22,7 km de ciclado. En este punto Paco, por temas de horario se echa  carretera hacia La Peral camino de  su  domicilio en Salinas.

Tras el descenso se conecta de nuevo con la carretera, hasta llegar a Las Malenas, donde se vira a la izquierda por un camino que baja a la par de la Fuente Bastián y que concluye en el núcleo de La Matiella, donde se entronca con la carretera de acceso al pueblo , con 24,1 km dando pedales, por ese carretil  se entronca con la AS-315, en cuya encrucijada nos vamos por un camino que nace al pie de de ambas carreteras y  que se echa abajo sin más dilación  rumbo Suroeste, tomando la dirección  hacia la aldea de Valdemora, que apenas si tocamos al rayar  los 26,4 km de ruta.

En estos entornos, nos damos cuenta de que estamos  compartiendo ruta con la futura edición 2015 de la ruta Los Marineros de Grumar que se celebra a primeros de mayo.

Le damos la espalda al pueblo de Valdemora  para tomar el camino que baja por Los Llanos a Espinosa. Una bajada algo embarrada y con puntos de piedra deslizante, pero que se hace muy bien y cuya traza nos permite ir ganando lo fondero del valle que riega el Nalón.

En Espinosa se dobla sobre el lavadero  para tomar el camino de Santoseo, o sea que hay que cruzar todo el pueblo sobre la derecha para alcanzar  el arroyo El Regueirón a cuya par iremos un buen tramo, tras pasar una cabaña remozada y con zona para barbacoa un poco más allá  se abandonar el carril asfaltado tomado  tomar la dirección que nos indica la ruta PR del Nalón, entrando de este modo  en un enjuto camino que por encima de la carretera nos lleva hasta el pueblo de San Román con 31,9 km en  nuestras piernas, que ya piden algo de combustible.

Al mismo pie de la  iglesia de San Román paramos un buen rato para comer y realizar un descanso, es aquí y donde el amigo  moscón: Collada, de Grao nos deja y sigue camino de casa.

Tras el reposo y unos tientos a los bocatas, se reemprende la ruta que desfilará por este fondo de valle enlazando caminos y carreteras locales, ganando así la Capilla de San Pedro para a su vez llegar al lugar de Candamín,. Ahora la ruta nos lleva un tramo por la AS-236 para volver a tomar un camino que nos permite ganar la capital del concejo de Candamo: Grullos, donde observamos el viejo caserón noble del pueblo (Palacio de los Cañedo).

Se prosigue  la ruta teniendo como compañera a la citada carretera regional unas veces rodamos por ellas y en otras nos subimos a caminos laterales, y de esta guisa concluir en el pueblo de Cuero, donde se decide dirigirnos a Grado, por lo cual nos bajamos a la carretera general AS- 236, para regresar al punto común de retorno, el Puente de Peñaflor con 41,7 km rodados y desde aquí pues volver a realizar el camino que trajimos por la mañana.

O sea en Peñaflor, tomar el camino marcado además como Camino de Santiago y cruzar toda la Vega hasta desembocar en Grado  y dar por cumplida la jornada ciclobiker, eso sí con un chocolate en Confitería Pastur..

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Víctor GUERRA

POR TIERRAS DE ANTROMERO

• · Punto de Partida y Llegada: El Empalme (Carrió)
• · Puntos de paso: Aboño- Xivares- Candás-La Frontera-Zazabornin
• · Kilómetros de la ruta: 42,4
• · Horario de la ruta: 5
• · Desnivel de ascenso acumulado: 564 mts
• · Desnivel de descenso acumulado: 569 mts

· Participantes: José Ramón Natal, Fernando López, Pablo Riopedre, Fernando Alonso, Leopoldo Figueiras, Marcos Cernuda, Noelia Rojo, Luz, Javier Paredes, Albano Capezzali, Ivan Menéndez

· IBP Index: 36 IBP Fit 100

Lo cierto es que la zona Central de Asturias además de estar bastante rodada, tiene otra complicación para los amantes de las ruedas gordas, y es que cada vez nos quedan menos caminos pues el avance del asfalto y el hormigonado hacen que toda esta infraestructura pasen a formar parte de la pléyade de carretiles asfaltados, que para un día de cicloturismo están bien, pero son poco atractivos para nuestras rutas con nuestras trotonas de ruedas gordas.

Como el invierno nos obliga a bajar de cota, tenemos que exprimir los entornos donde habitamos para sacar recorridos nuevos, y en esta ocasión le tocó el turno a la zona fronteriza entre los concejos de Carreño y Gozón, que sufren de esa acometida de ir reconvirtiendo su estructura caminera en carretiles asfaltados.

La Comisión de Fiestas de Antromero, plantea desde hace años unas rutas de BTT coincidiendo con la festividad patronal, y tomando uno de esos recorridos como referencia, planteamos hacerlo pero partiendo de una zona como El Empalme, (Aboño) un significado cruce al pie de la carretera AS-19, Pk 6, que nos viene muy bien a todos.

De los convocados, hicieron aparición una buena caterva de ellos, y aunque le idea era celebrar el reencuentro en el chigre de la zona eso , no fue posible , pues no habría hasta las 12, o sea que con el fracaso de no poder tomar ni un café, pusimos rumbo a las instalaciones fabriles de Aboño, tomando la carretera que va hacia el túnel que da acceso al Puerto de El Musel, y tras pasar la fábrica de cemento, giramos a la izquierda para entrar por delante de la nave de B. Alegría y tomar a su costado un estrecho sendero que nos sube a lo que fue el pueblo de Aboño, y que está marcado como Camino de Santiago.

La subida se puede hacer en parte, pues la vegetación cierra bastante el trazado, y puede suceder como a Noelia que uno empotre en a densa mata del camino por un resbalón. Ganamos pues el desnivel cada uno como fuimos pudiendo, hasta llegar al cotero donde estuvo ubicado el pueblo de Aboño, hasta que fue derruido por las expansiones fabriles de la zona y sus pujantes acciones expropiatorias que se llevó todo un pueblo por delante.

Salimos tras este trecho a un camino más ancho que cruza el cotero de Aboño pasando primero por encima de la playa de Peña María, para desembocar al pie del arenal de Xivares, (3,7 km) y donde nos hacemos una de las fotos de rigor.

Desde La playa no queda otra que remontar por la senda que bordea la costa, teniendo como referencia la multicolor urbanización de Xivares, que podemos ir contemplando durante el tránsito ascendente y ganar así la parte alta de la urbanización, por cuyo acceso rodado bajamos hasta entroncar con el llamado Camino del Tranqueru, (4,7 km) o sea la vieja plataforma del Carreño (FEVE) que dejó de usarse, por un trazado más seguro que se desarrolla mediante túneles.

Nuestra ruta toma pues el llamado Paseo del Tranqueru, que ya tiene reparados sus tramos más delicados, el trazado en plan Vía Verde nos da acceso a bonitas estampas sobre la amplia playa que da nombre a la plataforma ciclo-peatonal.

De ssta manera tan fácil, llegamos a otra famosa urbanización como es la instalación Residencial de Perlora, (6,5 km) cuyo complejo cruzamos de Este a Oeste viendo las ricas posibilidades del equipamiento, hoy todavía medio abandonado pese a los esfuerzos institucionales por mantenerlo en pie.

De esta guisa y sin muchos más problema se llega a Perán alcanzando el paseo marítimo que desemboca en la villa marinera de Candás, (8,9km) donde nos damos un descanso para calentar cuerpos y mentes, y probar las rosquillas de la Cafetería-Hotel Puerto de Candás

Recuperado el resuello salimos de Candas, por lo cual debido a algunos problemas optamos por remontar toda la villa, bordeando el Cementerio de Piñeres , siguiendo la traza de la carretera AS-239, y llegar así al núcleo de La Frontera (Concejo de Gozón) con 10,4 km rodados, eso sí con mucha calma y disfrutando del entorno.

Se abandona la carretera regional para tomar la local GO-5 y en el Pk 11,1km de nuestra ruta abandonamos dicho eje para girar a la derecha por los dominios de La Granda, amplios prados de pasto y siega, que bordean la nueva carretera AS-118, y luego tras un tramo rodando al Norte, viramos de nuevo al Oeste para bajar por un amplio camino, con tramos de fétidas aguas, y desembocar finalmente en la carretera GO-4, con unos 14, 2 km rodados.

Se rueda un corto tramo por la citada carretera dirección Sureste, para metemos por otro carretil asfaltado que se abre ala derecha , y tras rodar por él unos metros lo volvemos a dejar como a los 15,5 km, entrando en un camino a la izquierda que cruza el barranco de la Rem.

Este tramo sería nuestro particular infierno, pues en el tuvimos que luchar contra elementos tan dispares, como la presencia de agua en abundancia por desbordamiento de los arroyos, el desastre ecológico que producen los maderistas con la utilización de su gran maquinaria destrozando caminos, y dejando unos lodazales impresionantes en los cuales chiclemaos unos cuantos, naufragando en toda su dimensión el amigo Riopedre, sin olvidar que toda la zona rezumaba un olor y residuos de purines de las explotaciones ganaderas de la zona.

En fin una batalla en la que nos vimos envueltos, abandonando el track de los amigos de Antromero, y buscando una mejor trazada por el interior de ocalital, y así fuimos buscando las mejores pistas y caminos intentando salir de tan fétido infierno, y enfocando nuestra ruta hacia el poblamiento de La Garcivil, para de este modo y por carretera dirigirnos a La Carbayeda, enlazando de nuevo con el track de los amigos de Antromero, siguiendo por la Rem, dirección Sur.

Colocado de forma pareja al arroyo de La Granda, recobramos el rumbo Oeste, pasando por San Zazabornin, mítica estación de El Carreño, pasando a su vez por los caseríos de El Posadoiro y por encima de Gamonal, hasta llegar a las inmediaciones del Embalse de la Granda, donde el track de GPS de los amigos de Antromero invita a un paseo por los contornos del embalse.

Pero ya fue bastante e pelear con los fangales de la zona del barranco de la Rem, y las trotonas acusan el lodazal por lo cual preferimos cruzar la vía de FEVE con 22,4 kilómetros rodados, y dar la espalda a tan cicloturista excursión que la mayoría ya conocemos. En este punto perdemos tres unidades del pelotón que se van a toda pastilla por carretera para Gijón, el amigo Marcos, Natal y Riopedre.

El resto retornamos al trazado camino de Antromero por lo cual nos ponemos rumbo Noroeste, yendo paralelos a al límite municipal, ahora estamos en la vertiente del concejo de Carreño y cruzamos al otro concejo (Gozón) a la altura del PK,25,8 para dirigirnos por la izquierda a la Uz. Es un recorrido facilón que se desarrolla por carreteras locales.

En la Uz, ya observamos la fuente de algunos problemas que nos hemos encontrado en el recorrido como es la contaminación por purines y grandes almacenamientos de cucho por la existencia de ganaderías extensivas las cuales extienden todo su compostaje por los prados, y con estos aguaceros al final todo ello termina en los arroyos de la zona.

En la Uz dejamos por unos momentos la carretera para entrar en un camino que se abre paso por el denso ocalital, un trazado que hace las delicias del personal por su belleza y buen firme, al final del tramo este nos devuelve a la carretera GO-5, a la altura del pk 29,2 de nuestra ruta.

Ahora solo queda recorrer un trozo de dicha carretera pasando por debajo de la AS-118 hasta llegar de nuevo La Frontera, y ya desde aquí volver a desandar todo el camino traído desde pasando de nuevo por Candas, Perlora, Xivares y concluir en El Empalme.

Un interesante recorrido nada difícil, ni en lo técnico, ni en la longitud, e ideal para iniciarse en el Mountain Bike, con la recomendación de hacer el recorrido en tiempos más secos para evitar los lodazales

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Víctor GUERRA.