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jueves, 18 de octubre de 2018

Rodando por las Brañas Teverganas y Somedanas

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Foto de José Ramón Natal
  • Punto de Salida: Puerto de San Lorenzo (Teverga)
  • · Punto de Llegada: Teverga (La Plaza)
  • · Puntos de Paso: Braña La Corra- Braña La Mesa-Braña la Fonfría. Barrio- San Salvador- Las -Vegas
  • · Longitud de la Ruta: 31,5 km.
  • · Horario de la Ruta. 4 horas 36 minutos
  • · Desnivel acumulado de ascenso: 591 mts.
  • · Desnivel de descenso: 1.436 mts
  • · Participantes: Javier Dolado, Luis Roza, Javier Riestra, Javier Paredes, José Ramón Natal, Victor Guerra.
Volver al Camino Real de la Mesa, es una gozada, pero en nuestro caso, para no repetir recorridos ya muy tópicos como unir Puerto de San Lorenzo y Torrestío, nos planteamos hacer un viraje y cambiar el rumbo de nuestra ruta vez visitadas las distintas brañas de La Mesa, y el destino será recorrer las otras brañas teverganas, las que caen hacia la vertiente del pueblo de Barrio.

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Decir que Teverga, se va haciendo un hueco dentro de los destinos ciclobikers, los cuales suelen probarse en recorridos que llegan o salen de la Mesa, como la bajada de las Navariegas, o de la Güergola o los Arroxos, por lo cual no es raro ver algún grupo prepararse en el valle, o a la vuelta ya tomándolas correspondientes birras, con sus impresionantes trotonas y los cascos integrales y demás parafernalia al solano de la cervecería de turno.

Nuestra ruta digamos que es más tranquila, al menos por esta vez, no es que rechacemos el enduro como disciplina, aunque nos comemos las rutas que hagan falta, por ejemplo, la desconocida bajada de la Sierra de Juan Robre en Arenas de Cabrales, pero lo nuestro es disfrutar de paisaje y del paisanaje.

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Con esta intención nos plantamos en el Puerto de San Lorenzo, cohabitando como más ciclistas, estos iban hacia Marabio, y senderistas que se esparcen por toda la zona. Una vez en posición, con las trotonas y los equipamientos en perfecto estado de revista, nos vamos por la pista que se dirige el Sur, para alcanzar en unos minutos la gran vega donde se asienta Braña Tuiza.

El camino prosigue por tramos hormigonados que surcan las zonas más pendientes, hasta suavizarse, dando bellas vistas sobre el valle Villamor, que es toda una sugerencia para otros recorridos que dejamos para otra ocasión, aunque los desniveles se nos antojan imponentes.

Dejado atrás un bosquecillo se entra en zona abierta de pastizales, y de esta manera se llega al paradójico emplazamiento bautizado con topónimo romano Piedrajueves, donde en su tiempo hubo una Venta en la que parece ser durmió el ilustrado gijonés Gaspar Melchor de Jovellanos, el cual elucubraba que dicho nombre de la zona se debía a un ara romana dedicada al dios Júpiter encontrada en la zona, donde ahora hay un pequeño número de cabañas que conforman una desigual braña

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Desde Piedrajueves, la ruta entra por la pradería adelante virando al Sureste hacia otro extraño enclave con topónimo de el Juego la Bola, que no deja de ser un alto fortín desde el cual se divisan los grandes pasos somedanos de Saliencia, y los de La Mesa, e incluso las zonas altas como la Farrapona. Parece que aquí como en La Carisa, también estuvieron los romanos acantonados, puesto que esta no dejaba de ser una gran arteria de la Asturica Augusta (Astorga).

Desde este alto emplazamiento, en el que podemos estar horas y horas situando y descifrando cuetos y vericuetos, brañas y pueblos, se puede ver también buena parte del trazado,ahora ya marcado como tal, no solo por los jalones de piedra (miliarios modernos) sino por la traza de la ruta, la cual se hace más clara presentando ese giro hacia el Este, la primera braña que nos encontramos en el descenso es la Corra, en la cual se pueden ver las primeras cabañas con techo de teito, que es una especie de escoba (carrizo), también hay algunas que tienen el techo de piedra.

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Debajo de nosotros, se puede ver la braña de Murias, a la que se puede subir por la Foz de Güergola, por la cual ya trepamos una vez, esta es otra zona interesante para los endureros.

Seguimos por La Mesa adelante hacia la Retuerta por debajo de la Peña Negra, que hoy parece menos enlutada, pero juro que en tiempos duros esta pared la he visto negra, pero negrísima, todavía me acuerdo de una vieja ruta con el Garaje Pinzales, que, tras una larga travesía de La Mesa, el personal al llegar a San Lorenzo de metió en el autobús y pasó de meter las bicis al camión, era mucho el frío el que pasamos, hasta nieve nos cayó

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En este divertido tramo hasta llegar al pronunciado collado de Sedernia, en el cual quedan algunos tramos de la vieja calzada de La Mesa, nos topamos con un amplio grupo de esos que pagan un pastón por que se les pasee por estos lares con supuestos guías, en estos casos todo un conjunto de señoras bikers que iban dirección al Puerto de San Lorenzo para pasar a Marabio, pero luego ya vimos que, pese al optimismo de alguna ciclobiker, al final hubo retirada por San Lorenzo hacia Teverga.

No cruzamos y tras un saludo rápido, cada uno a lo suyo entre tanto pedregal para nosotros y porteo para ellas, alcanzamos La Sedernia mnos permite alcanzar la gran pradería bajo la picorota de la Granda Blanca, y la braña del Cüerrago

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El dia permite nos permite tener unas vistas espectaculares. Bajamos a la otra gran pradería la de La Magdalena ubicada bajo el Cuetu Rubiu, ya con 11, 23 km recorridos. La idea inicial era bajar por la Foz de los Arroxos, pero esa idea se va desechando viendo la hora y las ganas de los participantes, y aunque la reestructuración de la ruta nos lleva por los predios del PR. As-104 Brañas Teverganas, nos apetece acercarnos por el Alto de Cumales y el Collau Muro, con la traza de La Mesa ya muy arreglada y desconfigurada como vía histórica.

El recorrido en plano nos lleva de forma tranquila hasta la fuente-pilón de la mítica braña La Mesa, asentada sobre la Vega Busllaz. Con 14, 7 km., ya ciclados. Buen lugar para un reposo y repaso sobre La Mesa y la mítica creada hacia ella y su conexión con Campa de Torres y Oviedo. Creo qye hay quien no ha mirado un mapa. La Mesa fue una buena arteria para la Corte de Pravia, y para el Occidente astur… pero poco útil para el Centro de Asturias, que tenia pasos más a mano, como las sierras quirosanas con inputs como Trobaniello y Porcinera, trayecto que era utilizado para manejar los asuntos de la Corte, cuando esta llegaba a los predios de Toledo.

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Antes de levantar vuelo, contemplamos los grandiosos parajes mientras le damos unos mordiscos a los bocatas, y tras ello volvemos sobre nuestros pasos camino de la pradería de La Magdalena, viendo como la bajada por la Foz de los Arroxos, precisa de más información antes de meternos en ella con las trotonas.

También podríamos bajar por el otro ramal de la ruta Brañas Teverganas, el que baja por la braña de y el pueblo de Torce, pero como ya hemos decidido lo de Barrio nos dirigimos hacia el Collado Muro, del cual sale una vieja senda que va hacia la pista que nace al pie de la pradera de La Magdalena, que es donde mejor se coge y donde se gira la derecha al menos en nuestro caso ya que venimos de braña La Mesa. La pista es amplia pista y toma dirección Norte donde nos topamos con la braña Fonfría, y su buena fuente, y donde una piedra le da en una espinilla a Javier Paredes que le deja por unos momentos en el suelo.

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Descanso, mientras se recupera, para irnos pista abajo hacia la riega de Carroceda, con tramos muy pindios en descenso y muy pedregosos, las bicis dobles, genial, pero el resto nos las vamos congeniando como podemos con riego de irnos al suelo.

Tras cruzar la riega que baja del Llano del Mosquito, en franco rumbo Este, luego dobla de nuevo al Norte hasta la riega de Ruma, dando vuelta a los montes de Carroceda y Pollares, zonas muy desoladas que se conforman alrededor de la profunda riega de La Magdalena.

El camino mejora y se hace entretenido a medida que nos acercamos al núcleo de Barrio con 24 km. recorridos, seguimos ahora ya por carretera acompañando a la riega La Magdalena, para llegar San Salvador, donde los rezagados de la ruta, viramos a la izquierda para ciclar el tramo hasta Las Vegas habilitado Caminos Naturales, como parte de la Senda del Oso y que va por encima del Parque de la Prehistoria, en cuyo recinto nos vimos los famosos bisontes europeos, ni los uros de Heck, ni los caballos mongoles de Przewalskide.

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Desde San Salvador hasta Las Vegas, un cómodo recorrido que nos deja ante las puertas de La Plaza, donde nos pasan como el rayo que no cesa unos bikers endureros, con marcas de haber probado el duro suelo tevergano.

Unas cervezas mientras subimos a por los vehículos a San Lorenzo.

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Fotos de la Ruta: Jose R. Natal; Javier Dolado, Victor Guerra

© Victor Guerra

viernes, 28 de octubre de 2016

RODANDO POR LOS ALTOS DE ORAL

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RUTA BTT  por TEVERGA, TAMEZA Y PROAZA
  • · Punto de Salida: Puerto de San Lorenzo
  • · Punto de Llegada: La Plaza (Teverga)
  • · Puntos de Paso: Marabio- Caldoveiro- Bandujo-Entrago
  • · Longitud de la Ruta: 40 km
  • · Horario de la Ruta. 5 horas
  • · Desnivel acumulado de ascenso: 916 mts
  • · Desnivel acumulado de descenso: 1.806 mts
  • · Participantes: Javier Dolado, Jose Ramón Natal, Jose Ramón Orviz, y Victor Guerra
Hacía ya tiempo que queríamos rodar por el Camín Real de la Mesa, empezando por el Puerto de San Lorenzo y yendo hacia los Puertos de Marabio



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La espinita era rodar los Altos de Oral para realizar la famosa bajada de Bandujo, que ya hacía muchos años, al poco de fundar Asturcón BTT, con cuyo grupo la había bajado hará 23 años; y con estas dos o tres cosas en la cabeza, y comentando con el grupo BTT ASTURIAS que había una ruta con mucha bajada, pronto nos pusimos en marcha, aunque en esta ocasión solo fuimos al evento un reducido grupo de 4 bikers.


Los cuales nos plantamos en el Puerto de San Lorenzo, tras una visita a los locales típicos de La Plaza; Casa Aladino y Casa Laureano, o sea que nos tomamos con calma la cosa pues la boina de nieblas tomaba buena parte de las sierras teverganas, y aunque había quien planteaba hacer los 10 km de carretera que había desde La Plaza hasta el Puerto de San Lorenzo (Natal), no le hicimos caso y subimos como es pertinente, tras un buen desayuno con un par de coches con los bártulos, aunque ello conllevara complicar la logistica



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Ya en San Lorenzo, con el clásico manto niebla que poco a poco se iba disipando para dejar pasar unos tímidos rayos del sol, nos pusimos en marcha, tomando el ramal de la derecha que va rumbo Noroeste en leve ascenso por la senda que se abre a través de las praderías, y que paulatinamente deja paso a un sendero que se desarrolla entre escobales y brezos. Seguir la ruta no presenta mucho problema, pues la senda no solo está muy marcada por el uso (compactación de los firmes) sino que las marcas del GR 101, (bandas blancas y rojas) nos acompañaran durante un buen trecho.


Eso sí, nuestro rodar fue con inminentes nieblas que nos perseguían y algunas zonas, sobre todo las grandes praderías, puede haber problemas de orientación.



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Como a los 2 km de arrancar la ruta esta toma un claro rumbo Norte para entrar en la Espina de la Fogaza, prosiguiendo hacia la Naliega rodando por debajo de la Cresta de la Verde hasta alcanzar el Llano Fosgueiro.


A excepción de los ganaderos, apenas si nos tropezamos con otro tipo de usuarios, digamos que en general casi todo el mundo va hacia el otro ramal mucho más famoso y atractivo con sus pallozas y teitos, tramo de San Lorenzo a Torrestío.



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En todo caso, nosotros seguimos con nuestra marcheta por la Cuendia la Celada, por cierto llena de equinos, y donde viramos hacia el Noreste, paralelos a la Sierra la Espina, entrando en las amplias praderías de Cueiro, en fue pertinente una parada para contemplar las amplísimas praderías desde el Alto de la Casa, con cierto nerviosismo por parte de Javier Dolado, pues veía avanzar tras nosotros la niebla, pues el día también iba virando a peor, y aunque la niebla es un factor preocupante, digamos que con track fiable instalado en dos GPS, una ruta señalizada, y pintada por mí no hace muchos años, esto me daba una seguridad como para afrontar el resto de la ruta con cierta tranquilidad, aunque no es lo mismo hacerla con buen tiempo, que con amagos de este tipo.

Nos levantamos de nuestra plácida contemplación y seguimos ruta rodando un tramo al Este para virar luego al Norte para ganar otras características praderías como las de Vicenturo, ya con 10,5 km rodados
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A partir de este momento ya entramos en los predios de Los Altos de Oral, en cuyo punto encontramos un perro de los que siguen el rastro de los jabalíes, y que ya no se despegó de nosotros en todo el camino, o sea que lo llevamos a nuestra cola por El Caldoveiro adelante hasta cruzar la carretera de Marabio, la cual une las tierras teverganas con Tameza.


Con cierta tristeza lo dejamos allí pues para llevarlo hasta Bandujo era mucho terreno, ya que el pobre animal estaba agotado de tanto andar perdido por los montes de Marabio, y al menos lo dejamos en una zona de fácil recogida y tránsito de vehículos



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Seguimos por la carretera un trocito para desviarnos por la derecha hacia Palmeán y la Casa Don Paco en dirección Este, que pronto cambiamos por el rumbo Norte, emprendiendo una serie de pequeñas subidas por Teixera para ganar los enclaves marcado por sendas lagunas: Tambaisma y Barrera, muy mermadas por la sequía, y de este modo fuimos pasando de los predios del Caldoveiro para entrar en los puertos de Bandujo, empezando a bajar a partir del Alto de Santiago y comenzando a cerrar, de este modo, el bucle sobre los Altos de Oral. 


A los 22,5 km., Alto de Santiago, ya en los Puertos de Bandujo se entra en un largo descenso, que primeramente desfila por firmes de tierra, para desembocar en una empinada pista que por Pandu entra en la aldea de Bandujo tras haber rodado un total de casi 30 km. Hay un camino paralelo a la pista hormigonada, pero el tiempo no paraba de empeorar y mejor ganar terreno a la luz.



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A partir de la aldea de Bandujo enclavada en un entrecruzamiento de laderas que la protegen de vientos dominantes, teniendo su torre fortaleza símbolo del poder local de los Alvarez de Bandujo como permanente vigía, lo cual le da al pueblo un aspecto imponente, como así lo muestra además el aprovechamiento del espacio, como vimos con el empotramiento en las empinadas riegas de sendos molinos, a cuyos conjuntos les echamos unas fotos, aunque el cambio climatológico que nos pilló en los Puertos de Marabio, lo estamos pagando aquí por la falta de luz.



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Aun así, con todo y sabiendo que la mitad del equipo no está muy versado en los descensos trialeros (Dolado y Natal) buscamos el viejo camino que se abre a la vera de la riega de Badujo, yendo ambos riega y senda vertiginosamente ladera abajo a buscar lo fondero del valle al pie del rio Teverga y de la Senda del Oso.



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La bajada trialera de Bandujo, es factible para aquellos que estén duchos en este tipo de bajadas, aunque tiene tramos en los que se unen la dificultad técnica y una gran pendiente, lo cual digamos que en conjunto acojona, y lo que para alguno de nosotros fue digamos que “pan comido”, sin dudarlo más fácil para los de las bicis «dobles» que pueden arriesgarse un poco más, para los de las semi-rígidas debemos afinar un poco más, aunque si el tramo está mojado el descenso se pone muy peligroso para todos , amén de que hay revueltas donde la trotona, aunque sea una 26” tiene sus dificultades dar los revirados giros que hace la senda por encima la riega, sin olvidar los tramos de lienzo de piedras lisas y pulidas que se las traen. Mojado el tramo he visto poca gente afrontar la bajada, sin dejar de mencionar que no es el primero que se accidenta en la zona.


Video de unois compañero bajando por Bandujo, ya que apenas tenemos fotos ponemos este video:
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La bajada no está exenta de peligro, y hay que ir asegurando los tramos, tanto fue así que cada uno fue haciendo su bajada y quedaron pocos testimonios gráficos de la bajada de cada uno. Jose Ramón y yo, bajamos el 95% del sendero en la trotona y Dolado y Natal pues prefirieron hacer los tramos a pie y no tener ningún percance.



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La verdad es que nos supo a poco, pues cuando nos dimos cuenta ya estábamos en la Senda del Oso, en cuyo punto doblamos a la derecha con 32 km rodados, y nos fuimos hacia La Plaza por la mítica Senda cubriendo los 6 km de separación entre ambos puntos, y cerrando este bucle sobre los Altos de Oral.
Victor Guerra

viernes, 27 de noviembre de 2015

POR LA SENDA DEL OSO EN INVIERNO

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  • · Punto de Partida y Llegada: TRUBIA
  • · Puntos de paso: San Andrés- Santo Adriano- Villanueva-Proaza-Caranga-Entrago
  • · Kilómetros de la ruta: 27, 3 (solo ida)
  • · Horario de la ruta: 2 horas y 17 minutos (solo ida)
  • · Desnivel de ascenso acumulado: 342
  • · Desnivel de descenso acumulado: 340
  • · Participantes: Polchi, Javier Ronda y Víctor Guerra
  • · IBP Index: 100
Uno propone y la climatología dispone.
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Rodando por Trubia

Este fin de semana estaba planteado el poder recorrer la parte alta del Valle de Trubia con destino a Sograndio, rodando por encima de la Sierra de Buanga y venir de nuevo a Trubia dando vista al valle de Santo Adriano del Monte y la Condesa, por las Brañas de Cabezón, la Mortera de la Vega de Santiago, entrando en Sama de Grao y por Sulacárcaba y los Montes de Las Cuestas y las Cruces,  para ir virando de nuevo hacia Trubia.

Esto supone rodar mucho tiempo sobre los 500 a 800 metros de altitud, que fue la frontera en la que se ha estado moviendo este fin de semana la nieve, amén del aguacero que ha estado cayendo todo el fin de semana.

Por lo cual nos acercamos a Trubia con la idea de rodar, pero ya las condiciones climatológicas hacían impensable meterse monte adentro, por lo cual la alternativa más liviana y factible, fue realizar algo que hace tiempo no traigo hasta estas páginas, como es la Senda del Oso, y de la cual hago esta amplia descripción para el conocimiento general de como se generó esta singular senda.

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Una senda del Oso, que nace de una querencia personal que uve allá por 1987, donde recogiendo una idea de Carlos María de Luis, que venía publicando varios trabajos sobre la historia de los ferrocarriles y su posible reconversión en el diario La Nueva España, (junio de 1983) , y tomando a su vez como idea lo expuesto en los Encuentros Estatales de Cicloturismo y Turismo Urbanos de Las Laguna de Ruidera (Ciudad Real) , lanzo como portavoz y padre del grupo Alborá Bici-Ecologista, la idea de reconvertir la vía ferroviaria que cruzaba todo el valle del Quirós y el Trubia para usos ciclosenderistas,

En 1988 por mi parte entrego un pequeño anteproyecto que luego se materializará como Recuperación de la Plataforma de FC Minero del Valle del Trubia, y que se presentó ante la Consejería de Presidencia del Principado de Asturias, y también ante la Agencia de Medio Ambiente y Dirección Regional de la Juventud; y en septiembre de 1989 la Dirección Regional de Juventud y la Mancomunidad de Municipios de Qurirós, Teverga, Proaza y Santo Adriano, me encargan un proyecto - a que por intermedio de la empresa ADAL y con Ignacio Baylón, redactamos el primer proyecto PLAN DE ANIMACIÓN TURÍSTICA y OCUPACIÓN JUVENIL .RECUPERACIÓN DE LA PLATAFORMA DEL FERROCARRIL MINERO TRUBIA-PROAZA-QUIROS-TEVERGA, que entregamos el 20 de enero de 1990, empezando los trabajos en abril en 1991 en función de dicho proyecto Senda Verde de Los Valles del Trubia que luego con la llegada de las osas (Paca y Tola) se convertiría en la hoy famosa Senda del Oso en base a la recuperación de una vieja plataforma minera-ferroviaria.

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Tren minero  de los valles de Trubia-Teverga

Nosotros trabajamos en aquellos momentos sobre la plataforma minera en desuso que se había venido utilizando desde 1874, con el motivo de llevar el mineral de hierra y carbón del Valle de Quirós hasta Trubia, luego se añadiría el ramal de Teverga, formando una característica Y por la cual circulaban unas locomotoras y vagonetas que llegaron a estar presentes en estos valles hasta 1964, años en que cerró definitivamente el transporte y las minas, quedando una plataforma muy abandonada, siendo carcomida, por tramos, por la vegetación, hasta que se desembocó en dicha actuación LA SENDA DEL OSO actual.

Con este preludio, que también le dimos al fraternal amigo visitante de los valles vascos, un viejo ciclista como Javier Ronda, nos apeamos de los coches tras debatir si no íbamos para casa o no, pues buena parte del grupo había decidido quedarse en casa, y solo tres unidades nos echamos a la ruta en mitad del aguacero, que sería lo que nos tocaría durante todo el trayecto, agua y más agua.

Salimos pues de Trubia, por el Puente de Fierro, buscamos el trazado de la Senda, no muy bien marcado, por cierto, y ya cuando cogimos su traza, tampoco una cosa imposible, fuimos rodando con destino a San Andrés, pasando por el barrio de La Riera y por delante de Santa María de Trubia, un poco más allá la vieja Casona de Trubia (XVIII) que fue mandada construir por los Ponce de León –Miranda. Cuya construcción cada día se viene abajo, pues cada año que la veo el deterioro que sufre en tejado o la fachada posterior son impresionantes.

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Casona de los Ponce de León-Miranda

Seguimos rodando entre el aguacero y cierta neblina que nos deja entrever al fondo el pico La Bobia, ubicado en la Sierra de Buanga, como el frio y la lluvia atenaza por momentos con más intensidad pues el ritmo, no es intenso pero si fuertecillo, y eso hace que mantengamos el calor en piernas y brazos que son nuestros puntos más débiles, pero poco más.

Poco a poco vamos dejando el valle abierto atrás, para entrar por entre las Casa de Pedregal a la aldea de San Andrés, que lo hacemos por su parte trasera, para desviarnos a la izquierda dejando la iglesia parroquial a la izquierda, y al fondo la extraña silueta de la Peña El Castiellu; ya colocados de forma paralela a la carretera AS-228, cruzamos ésta por una alta pasarela, para situarnos a la otra orilla del río Trubia que será durante unos kilómetros nuestro omnipresente compañero

Subimos pues por la orilla derecha aguas arriba, por debajo de la Peña Molar y las laderas de La Recusa, eso sí un tanto guarecidos tras la altas paredes que van dejando paso a un valle más abierto que se nota cuando llegamos a la altura del Área Recreativa de Tuñón, que era el punto donde antiguamente empezaba nuestra inicial Senda de Los Valles del Trubia, luego vinieron las tardías incorporaciones como fue el caso de Oviedo, que pasó de incorporarse al proyecto inicial, y tras muchas peleas, tensiones y apuestas, pues años más se sumó a él, anexionando su particular trazado que llevó hasta la misma capital a través de la Senda Fluvial de Fuso. Cosas de la política y la planificación turística asturiana.

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Momentos de la senda

Hoy Tuñón sigue siendo un referente, aunque lo que iba a ser un Centro de Recepción de la Senda, al final se ha convertido en la sede de una empresa de bicis y un bareto sin más, cosas de la planificación turística de esta región.

Para entrar en Tuñón se hace a través de la Senda pasando por las cabañas de Vega del Rey y por el túnel de La Escalera, pues entrar en Tuñón, pata ver su iglesia de estilo prerrománico, supone salir de la Senda, por el Puente la Esgarrada, para cruzar la carretera, y con la que está cayendo como que no apetece, por lo cual seguimos rumbo Sur, pasando por delante de la instalaciones de la Asociación Terapéutica El Valle, camino de Villanueva,

Se cruza un acceso asfaltado y un pequeño túnel y al llegar a finca de Sabadía, debajo de Rozafrian, el valle se abre de nuevo en toda la dimensión que le dejan las laderas adyacentes, en un extremo el puente El Salto nos ayuda a cruzar el rio Trubia que ahora llevaremos a nuestra derecha., pudiendo ver los restos del molino de Vaga Baxio. Eso sí las aguas bajan revueltas, y henchidas de los aguaceros y la nieve.

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Molino de Vega Baxio

Desde aquí emprendemos a lo largo de una larga recta hacia Villanueva, cruzando de nuevo, tras dejar atrás el desvío de La Xanas, y entrando por medio de entramado urbano de Villanueva, hasta las orillas del río Trubia, y que cruzamos por un puente que une los barrios de El Carmen, El Puente y la Villa Fondera al de la Arcellada y San Romano, esta bella construcción es un puente medieval apuntado de gran altura y de doble vertiente, pudiendo ver desde él en toda su dimensión la fuente lavadero del pueblo.

Se pasa el barrio de San Romano, para ir saliendo de la trama urbana hacia la iglesia de San Romano y cruzar otra vez el río Trubia y la AS-228, por la pasarela de El Sabil, tras cruzarla delante tenemos entre la cortina de agua que nos cae, la Sierra de Caranga, y las cumbres de Teordial y La Sierra, ya moteadas de nieve, que son más nítidas a la vez que nos acercamos al área recreativa de Buyera, cuyas instalaciones dan acceso al área osera de Paca y Tola y ahora también de Furaco, encerrados en su recinto, con el comportamiento de Tola un tanto repetitivos sobre sí misma.. Escena que no me gusta mucho.

Poldo y Javier Ronda en Villanueva
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Javier Ronda y Poldo Figueras

Seguimos rodando a buen ritmo dejando atrás la Foz de Picarós, donde concluye el viejo cercado osero, y ya tras alcanzar las praderías de El Panasco, vemos al paso, justo enfrente, el amplio caserío de Proaza hasta desembocar ante La Central Hidroeléctrica de Proaza que se construyó en los años 60, y que fue proyectada y realizada por Joaquín Vaquero Palacios, el cual completaría el trabajo en los 70 con la colaboración de su hijo también arquitecto: Joaquín Vaquero Turcios.

Dado el aguacero y que nuestro calzado sobre todo ya eran pasto de aguacero, no nos detenemos en Proaza, y seguimos camino de Peñas Juntas, ya paralelos al río Trubia. En este tramo vamos casi que encima de él, pues sus aguas las libramos gracias a entalles en la ladera calcárea para dejar paso a la plataforma ferroviaria, cuyo trabajo de muros y túneles se pueden ver perfectamente al llegar al desfiladero de Peñas Juntas, y ubicado como a los 16 km de nuestra rodadura.

Nos detenemos, pero poco para sacar algunas fotos, eso sí sin arrimarse mucho a la barandilla, que presenta deficiencias estructurales de campeonato, faltan tramos, hay baches por todo los lados, por lo cual hay que ir con un ojo avizor al recorrer esta maravilla. Menos mal que vamos solos en casi todo el camino, no me imagino esto en verano. 

  Pienso en la imagen turística que esto aporta a nuestros visitantes.

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Hacia Peñas Juntas

El desfiladero de Peñas Juntas nos da acceso al nacimiento de la famosa “Y” de la Senda, lo cual se materializa en la zona de la Perihuela, en cuyas inmediaciones se abre el ramal que va por la izquierda hacia el Valle de Quirós, y por él de la derecha este nos lleva hasta el borde la carretera AS-228 /(17,8 km). Una vez que se cruza se enlaza con la otra orilla del río a través del Puente de la Parihuela.

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Es un tramo abierto que desfila entre prados, hasta volver a pegarnos a las paredes de la montaña, dejando de lado el pueblo de Caranga de Abajo, entrando en los dominios del rio Teverga, que a lo largo de siglos ha ido horadando todo estos desfiladeros. Esta es una vertiente donde se deja notar la intensidad del frío, y la extraña sensación térmica, no debemos de estar a más de 2 o 3 º, pero el encañonamiento de la senda hace que la corriente de aire sea muy fría, lo cal a la vuelta nos las hizo pasar canutas. Todo este tramo presenta grandes deficiencias, tal vez el más cuidado sea Tuñón-Proza-Peñas Juntas, el más visitado, pero el resto está que se cae.

A los 23 km de ruta, de nuevo se cruza la carretera AS-228 para colocarnos debajo de las paredes de Peña Gradura, lo cual hacemos mediante el puente de La Horniella, para recorrer de este modo el desfiladero de Valdecerezales.

Los escasos caseríos que vemos como Las Ventas, están del otro lado de la Senda y del río, se sigue rodando en soledad por la plataforma camino de Entrago que aún para llegar a tal emplazamiento, restan algunos kilómetros, antes debemos pasar otra vez el río dos veces, por los puentes de Aguas Abajo y el de Aguas Arriba, los cuales nos facilitan llegar en pis-pas a la zona de Escalada del sector de Entrecampos.

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Estado de la Senda

Punto además donde se abre el valle de nuevo, desembocando en la zona de recepción fina que se realiza en Entrago ante lo que fueron las viejas instalaciones de Hullasa, dejamos para otra ocasión seguir por el Camino Viejo hasta concluir en La Plaza., pues el calor entra en nuestros muslos, pero las manos y los pies están casi que congelados, y que siguen siendo un punto débil en nuestras equipaciones deportivas, con esa perspectiva haríamos la vuelta muy rápida pero sin ir a toda pastilla, pues el frío y el agua, de ir a mucha velocidad sin poder coger calor con ello, pues será peor.

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Punto final en Entrago

Cuando de nuevo llegamos Trubia, las botas tenían más agua dentro, así es una ruta facilona, que no tiene apeas desnivel, es un paseo tranquilo y bonito, y con días como estos se puede convertir en una ruta muy dura. Hay que tener en cuenta que se cohabita en toda la plataforma con senderistas y a veces con vehículos.
Víctor Guerra
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