Camino de Santiago. Asturias Interior :Cabrales-Onís

 

Foto de Noelia Rojo

   

Punto de Salida y Llegada: Arenas de Cabrales

·         Puntos de Paso: Poo de Cabrales-Carreña de Cabrales- Asiego-Puertas- Alto Ortiguero- Rebollada

·         Longitud de la Ruta:  43 km.

·         Horario de la Ruta.  5 horas

·          Desnivel acumulado de ascenso y descenso: 1.300 mts

·         Participantes: Juan Piñera, Noelia Rojo, Victor Guerra

OTRAS  FOTOS 

·         TRACK DE LA RUTA WIKILOC

Siguiendo con la idea de recorrer el Camino Jacobeo del Oriente Interior de Asturias, el que parte de Panes y se desarrolla por debajo de la Sierra del Cuera que también se conoce por el Camino Real de Cabrales, en el cual convergen otras interesantes vías, como la Calzada Romana de Caoro, o aquellas otras que vienen de la Liébana a través de Aliva. Habiendo expuesto ya dos de las cuatro etapas, hoy toca desarrollar la tercera que va de Cabrales a Onís.

Ya hemos visto la 1ª etapa que va de Panes a Alles, por el Camino de Llonín, y también he expuesto el trazado la 2ª etapa: Alles-Cabrales que desfila por la Calzada de Jana, ahora toca definir la tercera etapa.

Para hacer esta ruta interesante para la BTT, realizo un bucle sobre el eje de la tercera etapa Arenas-Onís, o sea el Camino Real de Cabrales.

Pero par que este no sea un circuito muy duro, lo mejor sería hacerlo en sentido inverso, o sea partir de Benia de Onís, tomando la dirección de El Pedroso y por la Rebollada alcanzar el GR 109 para bajar a Carreña de Cabrales. La vuelta desde este punto, se hace por la AS-114 hasta el Puente Golondrón, donde toma la entrada hacia Puertas y luego por Pandiello  se sube a Ortiguero  y por el  Hoyo de Alda se emprende la bajada a Benia de Onís. Es los más factible para una vuelta por estas latitudes, y digo de hacer así por las pendientes.

Como en la etapa anterior nos dejamos caer hacia Arenas de Cabrales, dejando que el GR-109 siguiera por Pandejana hacia la Llosa de Cabrales, es muy posible que este fuera el paso tradicional que evita bajar al valle y todo tendría que resolverse en el pueblo de Arangas, pero los peregrinos y viajeros actuales necesitan de servicios, y que mejor que bajar a la capital turística del concejo: Arenas de Cabrales.

De este punto hago pues arrancar la ruta donde se toma el camino como si se fuera hacia Poncebos, pero cuando se cruza el río Casaño se vira a la derecha pasando por delante de la Pensión Casaño, y ya todo recto tras un pequeño repecho. Estamos en el Camino de Pandarrieses; es increíble la cantidad de topónimos romanos que hay en la zona.

Por Pandarrieses se coge algo de altura sobre el río Casaño, y cuyo camino nos lleva directamente a Poo de Cabrales,  pasando  junto al Palacio de los Cernuda, con sus dos ventanas a modo de veneras jacobeas.

Visto el palacio, se sigue hasta el lugar del Abarcadoriu, donde se sigue por la izquierda para entrar en el pueblo de Poo, el cual se atraviesa hasta su acceso rodado que nos devuelve a las AS-114, en cuyo punto se vira a la izquierda para seguir rumbo Oeste, pasando por el mítico mirador del Pozo de la Oración, desde el cual se puede ver sin problemas el mítico Naranjo de Bulnes.

La ruta continua por la AS-114 hacia la capital del concejo: Carreña de Cabrales con unos 3,6 km rodados. En medio del pueblo, a la altura de Casa Corro, se toma la calle que se adentra en el seno de Carreña, buscando lo que se llama la Llosa de Carreña, unos cientos de metros más adelante el asfalto deja paso a los firmes remozados que presentan los primeros repechos, luego quedan los firmes tradicionales cabraliegos en general bastante rotos.

Un desvío que se abre a la derecha nos indica que por él viene el GR-109 de Arangas por Pandejana,  nosotros sin embargo seguimos de frente hacia Asiego, o sea  rumbo Norte siguiendo el arroyo de la  Ría,  hasta concluir ante  las cabañas que en su dia fueron remozadas para un fallido proyecto de turismo rural, un montón de dinero gastado para nada.

En Llanu Molín, el camino se deshace de tal forma que nos impide rodar montados en la trotona, o sea que viramos al Oeste  subiendo un tramo empujando la trotona, hasta que el firme y la traza nos permiten volver  a lomos de la bicicleta, una vez ganada altura y llegar a la collada de Asiego,  a cuyo pie se ha erigido un hermoso mirador sobre los Picos y el Naranjo en honor del escalador Pedro Udaondo, podemos darnos un merecido descanso contemplando los Picos de Europa y el Naranjo.

Después se baja o bien hasta el pueblo de Asiego, cuyas calles bien merecen ser cicladas para salir por la parte alta del pueblo, a donde también nos llevaría el carretil asfaltado que sale del Area Recreativa, hasta poder tomar el camino del Molino de Ricao, trazado que está totalmente destrozado, el cual cambia al llegar al molino.

Justo al pie del molino empieza el camino hormigonado que nos presenta un primer repecho muy fuerte hasta dar vista al valle que se hace más plano, luego una pequeña bajada hacia el vale en el se asienta el pueblo de Puertas, pero no se baja a él, sino que se gira un poco antes en dirección a El Cueto.

El estrecho camino se ensancha quedando a nuestra espalda los contrafuertes de Portudera y Cabezo Llerosos, para ir dando vista al valle de Onís, lo cual será patente cuando lleguemos a El Colláu, donde se encuentra el panel dedicado a la Cruz de Raos, lugar este donde se celebraba una importante concentración de pastores, y ganados y gentes, y como de gentes que transitaban esta vieja calzada que unía Cangas de Onís con Panes conocida en esta parte como Camino Real de Cabrales.

Una vez en plena collada se baja hasta la AS-114, donde la ruta nos ofrece una doble posibilidad o bien girar como indica el GR 109 hacia el pueblo de La Salce, una vez se llega a Ortiguero, o irnos hacia Avín directamente.

Dados los problemas de paso y la gran bajada que hay desde la zona del Hoyo de Alda, que es por donde transita el GR 109, he buscado una alternativa, y esta surge para los posibles senderistas y peregrinos, pues ya se llevan unos 14 kilómetros recorridos, y se trata o bien de bajar directamente por la AS-114 hasta El Cruce de la Rebollada, y de ahí o bien seguir directamente hasta Avín y Benia, por una carretera sin arcén y muy transitada, o bien hacerlo por la carretera local de El Pedroso, que es lo que propongo, ya que es un caminar más tranquilo.

Para llevar a cabo esta alternativa, en El Cruce de la Rebollada se deja por unos instantes el rumbo Oeste para virar al Norte, tomando por unos instantes la AS-115, pero para dejarla al poco, cogiendo  un desvío a la izquierda que nos lleva hacia los barrios altos de la Rebollada, y desde ellos bajar por la aldea del El Pedroso, acompañando al río Allones en su descenso final hacia Benia de Onís.

Serán unos 7 kilómetros de bajada por un acceso local sin apenas tráfico que nos deja en la capital de concejo de Onís, en Benia.

Ya en Benia bien merece la pena un descanso en Casa Morán, pues para los peregrinos y los senderistas, aquí concluye su etapa, pues son unos 20 km de pateo.

Para los ciclomontañeros  avezados queda cerrar el bucle, para lo cual nos pondremos en marcha tomando  de nuevo la AS-114 dirección Este, hacia Cabrales, pasando por el pueblo de Avín, aquí o bien se sigue por dicho eje, hasta Ortiguero, para desandar el camino que nos marca el GR 109 y por el cual hemos venido, o a la salida del pueblo de Avín, nos metemos como si fuéramos a entrar al Camping Picos de Europa, pero seguiremos por el camino hormigonado, que por La LLomba sube  al Collado Pardal. 

Una durísima subida de unos tres kilómetros, Eso si hormigonada, hasta llegar al mismo collado.

Eso si antes en Pardal, se podía pasar la portilla, y pasar al otro lado donde está la antigua Mina Delfina, pero ahora hay problemas con dicho tránsito, y la continuación del GR- 109 ha planteado un paso muy malo, tanto para senderistas y más para ciclistas, lo que nos obliga subir hacia  Balbueno, y luego  hacer un cruce como de un kilómetro con la bici al hombro, hasta llegar a la citada Mina Delfina.

Una vez en ella, se rodea la hondonada del Jou de Alda y se sale en dirección al pueblo de la Salce cuyo acceso rodado nos deja de nuevo en la AS-114 pero en Ortiguero,  Una vez aquí o bien nos vamos de nuevo por el GR 109, Camino Real de Cabrales, o sí se quiere algo más rápido pues en el mismo Ortiguero  se toma la dirección de Las Estazadas  para coger el desvío del pueblo de Pandiello, por cuyo carretil asfaltado se sube hasta el pueblo para luego bajar en fgrenética bajada por la otra vertiente hacia Puertas, y desde ahí  se sigue por el acceso rodado del pueblo hasta el Puente Golondrón en plena carretera AS-114.

En Golondrón se gira a la izquierda y se prosigue el descenso de forma directa a Arenas de Cabrales, pasando por Carreña y Poo de Cabrales.  Ruta que se hace dura por sus empinados repechos y firmes muy desestructurados.

Fotos de Juan Luis Piñera, Noelia Rojo y Víctor Guerra

© Victor Guerra

TRAVESIA POR LOS PICOS DE EUROPA (Oseja–La Hermida)

• · Punto de Salida: Oseja de Sajambre
• · Punto de Llegada: La Hermida
• · Puntos de Paso: Puerto de Panderruedas-Posada de Valdeón- Puerto de Pandetrave-Fuente De-Aliva-Sotres- Beges
• · Longitud de la Ruta: 83,4 km
• · Horario de la Ruta. 10 horas
• · Desnivel acumulado de ascenso: 3.090 mts con (800 mts salvados en Telefefico)
• · Desnivel acumulado descenso: 3.752mts
• · Participantes: Javier Riestra, Albano Capezzali, Luis Roza, Fernando Alonso, J-R. Ramón Natal y Victor Guerra
  
  · TRACKC RUTA WIKILOC

Tenía muchas ganas de volver a las andadas por Picos de Europa, pero desde que es Parque Nacional, muchas rutas de los años 90, han quedado vedadas, y otras me imagino que se las habrá comido la vegetación, o sea que aquellas rutas que publiqué en los años 92 y 94 en sendos libros no sé cuántas de ellas seguirán estando factibles de realización

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Una de esas, rutas que todavía es factible de realizar es la travesía de los Picos de Europa, circunvalando los distintos macizos, que pocas veces se hace, pues se trata de la travesía de Oseja a la Hermida, o sea cruzar de Oeste a Este los Picos.

No es que sea una ruta durísima, aunque tiene su desnivel, y también tiene sus dificultades, como que hay que dosificar el esfuerzo, ya que las bajadas que son largas, y un tanto traicioneras, al menos para los usuarios de las bicis rígidas, y desde luego enfrentarse a tres o cuatro subidas también largas

La dificultad mayor a la hora de hacer esta ruta, no es otra que la logística, pues encontrar quien te lleve a Oseja de Sajambre y te recoja 12 horas más tarde en La Hermida, no es fácil, teniendo en cuenta el tiempo, la distancia y las carreteras por las que hay que circular como el desfiladero de los Beyos o el de la Hermida.

Fuera como fuere, el empeño de la ruta estaba presente año tras año como calendario estrella de BTT ASTURIAS, y este era el año culmen para hacerlo; y así fue.

Engatusamos a Carol y a Lorena, como conductoras y nos plantamos en Oseja de Sajambre a las 8, 30 de la mañana para dar comienzo en medio de una densa neblina y algo de desazón por parte de mis compañeros, muy pendientes de las controvertidas informaciones climatológicas al uso, ignorando que esto es Picos y aquí reina otras coordenadas climatológicas.

Salimos pues de Oseja (773 mts altt) como bikers en la niebla, para rodar un primer tramo hasta el Puerto del Pontón, por la Senda del Arcediano, por el GR 201, pues el acceso directo para BTT por el Camino Viejo de Valdeón parece que está vedado para las bicicletas de montaña.

O sea que nos fuimos Arcediano arriba, con cierto asombro de algunos miembros de la expedición al ver las peculiaridades de rodar por la zona, tramos de mullido firme, en el cual se hundían nuestras ruedas, pasos por encima de muy lavadas y resbalosas piedras, repechos cortos que se nos resistían , pues la ruta pide dosificación, y técnica y paciencia.

En la zona de Verrunde dejamos el Camino Viejo, para entrar a la derecha en descenso hacia el GR 201 cuyas marcas nos conducirán sin mayores problemas a cruzar por El Puente de Vao la carretera N-625, y volver a conectar un poco más allá con ella, y eso será una constante, pasar a una margen u otra de la carretera que sube hacia el Puerto del Pontón. Haciendo tramos de camino entre cruce y cruce.

El personal casi todos nuevos en las lides de rodar por Picos, le fue cogiendo el tranquillo al tema, y se iban salvando el desnivel, con más potencia que técnica, pero no se puede pedir más…, pues no todos los días uno rueda por estos lares.

Al final salimos al Puerto del Pontón (1.296 Mts altt) tras una buena brega, y con la niebla pisando nuestros sillines. En Pontón no queda otra que ir por carretera, ideal para estirar las piernas e irnos hacia la cumbre del Puerto de Panderruedas (1.460 mts altitud) por la CV-80.

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De esta manera estábamos cerrando el bucle sobre el Macizo del Occidental o Cornión, que es lo más cerca que se puede rodar de las altas cumbre del Macizo.

Hace años cuando no estaba en vigor el PN, subimos alguna vez a Soto de Sajambre tomando el Camino de Vegabaño y subir empujando bici por el Frade para luego bajar por la Vega de Llos y el PR-PN 12 a Caldevilla. Mucha dureza y eran otros tiempos…

Ya en el Puerto de Panderruedas, con la primera tachuela se subida unos 13 km, rodados, el tema de la climatología se iba esclareciendo, y aunque Lorenzo no estaba en el horizonte, la niebla y sus vaivenes nos dejaba entrever las grades cumbres de Cornión, como el Friero y las cumbres de Peña Santa de Castilla. Los Urrieles, se mostraban tímidos y no se dejaban ver.

Ahora desde altozano puerto, sin apenas voyeurs y montañeros, nos preparamos para la gran bajada hacia Posada de Valdeón (945 mts altt) unos 12 km de bajada, no totales, porque para que ello fuese así, deberíamos salir hacia Caldevilla y bajar por carretera. Pero preferí que los compañeros probasen la bajada primera, muy rápida hasta después del arroyo Cable, pues luego viene una hay una sucesión se toboganes, que hacen difícil que las patucas hagan al esfuerzo de tirar del desarrollo, aun así tiramos con decoro del desarrollo y nos fuimos en frenética bajada final que nos permitió llegar sin problemas a Posada de Valdeón

.Aquí se impone, una cerveza y para los comilones, un bocado de tortilla, que no se lo saltaba un torero, yo preferí reservarme, pues la subida al Pandetrave, que se las trae. Además, para regocijo de Roza y Natal sale el sol, y este puede decir que picaba de madre, y mucho me temía que volver a pedalear para subirnos al Alto de Valcavo, unos 12 km., y teniendo que arribar desde los 945 mts de Posada hasta los 1.784 metros en que está el collado que da acceso a las tierras de Liébana, podía ser duro y la zona era una encrucijada y la única opción de escapatoria sería por Cain y el Cares.

Salimos, por tanto en plan tranqui por la carretera hacia Santa Marina de Valdeón y cuál fue mi sorpresa que ví que había una carretera nueva que baja desde un determinado punto del puerto hasta Posada, lo que en parte nos venía genial, pues ellos nos permitía subir por el viejo carretil medio asfaltado, por el que apenas coge apenas un coche, y por el que podíamos subir de forma tranquila hasta más allá de Santa Marina, que es todo un desahogo.

Fuimos subiendo de forma tranquila por la vieja carretera hasta pasar Santa Marina, tomando perspectiva sobre los Picos del Macizo del Cornión , ya con mejores vistas. Pasamos Santa Marina , hasta entroncar con el kilómetro 16,5 de la LE-243 y rodar por ella, sin más opción , tomando el viejo camino que va o iba por detrás del Camping El Cares, hasta la Prida, este tramo me parece que está abandonado. En la Prida se deja la carretera y se entra en el viejo camino hacia Pandetrave.

Uno de los guardas de Parque Regional de Picos de Europa que por allí andaba, aquí se superponen tres figuras ambientales: Reserva nacional de Caza, Parque Regional de Picos de Europa, y el Parque Nacional de Picos de Europa…, con sus respectivos guardas, leyes, y demás, nos habló de que no había riesgo de tormenta y que el camino que nos quedaba estaba arreglado.

Hace años sin tanta figura proteccionista nos permitía subir por el PR-PN 15 Senda del Mercadillo, que va por la Cabaña de Torones, por debajo de las Peñas Cifuentes hacia el Alto de Valcavao, o poder bajar por esa senda que en su tiempo era nuestra diversión trialera o endurera.

El guarda del Parque Regional, nos indica que no nos preocupemos que el camino desde la Prida el camino a mejorado, pues está en arreglos de piso y ancho, y la verdad es que una vez entramos en él lo comprobamos pero ya nuestros cuerpos empezaban a sufrir, al menos mío, los temibles calambres por tanto doping al canto, un relajante muscular y un analgésico y un gel estimulante, fueron haciendo su efecto mental y de fondo, y tras una leve caída de Luis Roza, queriendo bajarse de la bici, lo cual hace que haya que practicar una cura, que el buen Albano se presta a realizar, mientras yo voy lidiando en soledad con la subida y haciendo que los calambres pasen a mejor vida.

Así es que cuando estoy llegando al Km 11 del entronque con la carretera, veo a Javier Riestra tirando del grupo, y haciendo la goma con cada uno de ellos, y le advierto de que debemos llegar todos sanos salvos y juntos, y con esos ritmos lo dudo que ello pudiera ser, y más si en Fuente Dé los de CANTUR, no nos dan cuartelillo y nos permiten subir con las bicis en teleférico, si eso no fuera así tendríamos que hace una subida por Espinama hacia Aliva de unos 6 km cuantos kilómetros y un desnivel a ganar de nos menos de 700 mts .

Con la caída de Luis Roza, y ya en la carretera a punto de alcanzar la cima de Puerto de Pandetrave, nos detenemos para mejorar la cura de Roza, un calcetín tobillero que hemos encontrado en el suelo, impoluto y fresco sirve de vendaje, para su sorpresa una vez le cortamos el extremo para colocárselo a modo de codera. La verdad que fue una caída tonta, pero sangra, y él que es un tanto hipocondríaco ..

En apenas unos 500 metros ganamos el Puerto de Pandetrave, a eso de las 15,30 horas , habiendo salido a las 9 de la mañana con 33 km rodados, y aún restan unos 50 km.

La pista hacia el Caven de Remoña no se hace tan dura como me temía, y como el bol de pastillas y gel , hacen su efecto subo de forma tranquila , al tran -tran, disfrutando como un enano, puesto que estos han sido durante casi 18 años mi territorios habituales de rodar, rememoro viejas rutas y andanzas como cuando subiendo desde la otra vertiente, la lebaniega, haciendo las rutas para el libro de BTT en Picos de Europa, había ciclado Cabrales-Sotres- Aliva-Espinama. Collado Valcavao, y dado la pájara que tenía, quería echarme a dormir debajo de una piedra con un ventisquero que estaba cayendo, y sin saco, allí me quería quedar,  pese a mi resistencia me bajaron los amigos del Seprona que por allí andaban en su 4x4 con el remolque de las motos hasta Caín para que fuese para Poo de Cabrales por el Cares, que era como el pasillo de mi casa.

Les iba entreviendo a los compañeros en la subida hasta Valcavao, con estas cosas y de cómo hice el libro de Picos de Europa en BTT, y como no sabía conducir y no tenía ni coche ni presupuesto, lo hacía todo en bici, los acercamientos y las rutas, salía a las 7 de la mañana y volvía a casa en Poo de Cabrales a la noche, harto de kilómetros.

Un poco antes de llegar al collado, cuando estábamos repostando nuestros camelback en un pilón, alucinamos porque llegó un paisano de mi quinta, en bici con alforjas, procedente de la vertiente lebaniega. Estaba haciendo el Camino Vadiniense hacia León, para luego hacer el Camino de San Salvador y empalmar en Oviedo con el Camino Primitivo. Cuando los compis en Valcavao, vieron por donde subió el paisano, y les ilustré de los recorridos que iba a realizar el paisano con su trotona, alucinaron en colores.

El Collado de Valcavao es la puerta entre los valles leoneses de Valdeón y los amplios valles lebaniegos, y ante nosotros se abría ahora la gran bajada hacia Fuente Dé. Una bajada de unos 8 km con un desnivel de descenso de más de 500 metros de desnivel, con zona de pendientes importantes, y tramos que empiezan a presentar la cara habitual, y exige esa técnica del rodar por Picos de Europa, además por la pista procesionan 4x 4 , senderistas y ciclistas, y una caída aquí , que no hay helicóptero es ir para Valdecilla en Santander. Aviso para navegantes.

Los de las bicis dobles, como Albano y Natal, se echaron ladera abajo como si les fuera la vida en ellas, me imagino que Albano quiere coger al 4x4 que hacia un rato que había pasado, y darles la gran pasada… Natal con el peso y la nueva bici doble y de 29” ni se mueve en la bajada por tanto poco miedo, los demás… detrás de mi. Roza y Ferchi con una rígida como yo, y Riestra haciendo sus pinitos.

Por mi parte debo reconocer que hubo momentos que solté el freno, y cogí su buena velocidad punta, pero como a mí me gusta de solanas y en los tramos más técnicos, aunque aquí son muy livianos, lo peor estaría por llegar

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Fui esperando al personal, pues cada uno iba disfrutando de la bajada, del gran entorno, como le decía a Roza, esto es rodar en la Alta Liga del BTT. Todavía recuerdo cuando traje a estos lares a Juanma Montero y Pablo Bueno..

La pista de bajada a Fuente Dé, tiene algunas curvas un tanto peligrosas y mal peraltadas y con canales de escorrentías que como te dejes llevar… vuelas, y como le oía decir a un senderista que por ellas transitaba… íbamos muy juntos…, y puedo jurar de que estábamos de acuerdo.

Llegamos en un santiamén a Fuente Dé, y echamos a D. Luis Roza a dialogar con los de CANTUR para ver si nos podían subir, pues eran las 17 horas, y ya que para arriba había poco tránsito en el telecabina, además había como amenaza de tormenta, pues era una cosa factible y así fue.

Ya una subido en el Cable, y sin la presión de tener que subir las rampas hacia Iguedri, dimos orden a nuestras choferesas que estaban haciendo la ruta del Cares, que dejaran el emplazamiento de Cabrales, pues renunciábamos a la escapatoria de Sotres-Arenas de Cabrales y seguíamos hacia La Hermida.

Una cerveza en El Cable, con casi 800 metros salvados en cabina colgante, y allí nos deleitamos con el impresionante paisaje que ofrece este enclave, aunque hubo quien se puso nervioso porque sonaban tambores de tormenta por encima del Puerto de San Glorio. El pobre de Ferchi, no pudo ni tomar su cerveza.

Desde el Cable subimos hasta la Horcadina de Covarrobles, para entrar en los predios de Aliva, y dejar de circunvalar las estribaciones del Macizo Central o Urrieles, para circular entre este y el Oriental o Andara, camino de Sotres. Unos 11 km de bajada hasta los Invernales de Cabao con (935 mts altt., desde los 1.938 mts altt de la Horcadina.

Avisé al personal de cómo eran los tramos de bajada, y sus peculiaridades.

Primer tramo hasta el Chalet Real y Hotel de Aliva, bajada con un tramo de piedra suelta por el lapiaz, y luego tierra, y con tramos muy rápidos, como siempre las bicis dobles marcando estilo, y nosotros los de las semi- rígidas a nuestros sen y miedos.

Roza , iba temiendo lo peor, y Riestra soltando freno. Ferchi controlando, y Albano y Natal a su bola. Bajada sin problemas y sin incidentes, con paradas para ventilar frenos y explicar para los nuevos el entorno espectacular.

Desde el Hotel, la bajada más bonita pero también la más técnica por la morrena central del doble glaciar de Aliva, impresionante, las vista, lo fotogénico y lo tremendo de la bajada, pero no hay tiempo para fotos, por mi parte desfogué, creo que mis ruedas fueron más en el aire que por el suelo, es verdad que con la YETI ARC, creo que no había hecho estas bajadas, y pese a ser un bici semirigida, con su Fox delantera, se comportó genial en los tramos de velocidad y en los tramos técnicos.

Cuando llegamos al piedrón de la Lomba del Toro, el personal iba flipado, y el tema hasta la portilla de separación entre las dos comunidades Cantabria y Asturias, tiene también su dificultad, aunque después de la portilla, los firmes estaban muy bien conformados, sin saltos, ni escorrentías de piedras y demás…, o sea que velocidad pura hasta las Vegas de Sotres, donde ya enfrentamos la bajada por la Vega Fresnidiello hacia las cabañas invernales, desde aquí subir al entronque de la carretera de Sotres se hizo duro, y subir a Sotres ya ni lo cuento, son kilómetros de bajada y los músculos que han trabajado bastante en el descenso como para ponerse ahora tirar para arriba, al final llegamos a Sotres donde se impuso vituallarnos, antes de subir al Jito de Escarandi.

Así lo hacemos, y tras el descanso merecido, empezamos a dar pedalines repecho arriba, que hasta llegar a las Invernales de la Caballar se hacen interminables, pero no hay mal que cien días dure, por lo cual llegados a los altos invernales, nos encaminamos hacia EL Jito, cuyo transito también se hace largo y cuestudo… pese a que hace algunas semanas fue un auténtico paseo, aunque arrancábamos en Sotres, ahora ya el en Jito de Escarandi, con unos 64 km rodados, y metidos entre pecho y espalda unos 2000 metros de desnivel, pero lo bueno es ya estamos en tierra conocida por casi todos y eso aligera mucho.

En Escarandi se dobla a la derecha para enfilar la bajada hacia el monte La Llama por la Vega del Tronco , y luego un recorrido en plano, viendo Tresviso al fondo a la izquierda hasta llegar al pilón del Vau de los Lobos, que pide otro descansillo y un remojada, antes de echarnos por la fea pista de Beges, cuyo descenso comienza en el Doblillo. A mí la bajadas hormigonadas o el asfalto no me gustan, por tanto me quedo de último disfrutando del paisaje, y pensando como en diseñaré el camino Lebaniego desde Sotres.. y dando aire a los discos de freno. Ferchi en Fuente Dé y en Sotres me preguntaba como hacíamos para rodar en los años 90 por estos lares sin frenos de disco, ni suspensiones, etc.., Así rodábamos

Cuando nos damos cuenta ya estamos en Beges, que ya cruzamos sin detención pues el atardecer se echa encima, por tanto tomamos el acceso rodado del pueblo y nos vamos carretera abajo hasta el Balneario de la Hermida, donde nos esperan nuestras pacientes conductoras, las invitamos a otra merecida cerveza para todos, y dejamos la cena para otro día, y así concluye esta  ruta que algunos esperaban ansiadamente desde hace tiempo realizarla.

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• Track Dinámico de la Ruta
• Fotos. Albano Capezzali, Jose Ramón Natal, Victor Guerra

Víctor Guerra